【乗客搬送】全日空今日の不祥事25【横流し】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
前スレの前口上において「全日空の事故により乗客に危害が及ぶ事が決して起きない様に祈ることだけです」と記載しましたが、それもむなしく、新FOの弊害はいよいよ乗客に危害が及ぶ域に発展しました。
ハインリッヒの裾野がどんどん広がり続けているのかもしれません。
その一方で社員のコンプライアンスなど無きに等しいような事例も発生しています。
更にそれを２年間公表しない本体の姿勢はあきれる他ありません。
われわれに出来ることは記録だけ、などど悠長なことを言っていられる段階はとうの昔に過ぎ去ったのかもしれません。
前スレ
【トラブル】全日空今日の不祥事24【頻発】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1502670689/
関連スレ
穴ヲタ鬱陶しいと思ってる奴2→
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1434104901/
青ゴキ族の醜態をあげつらう目的であればこちらで >>847
まぁ、こういう広告は今に始まった訳じゃあないし…。
プレミアムクラスのCMは記憶に新しい。
「画像はイメージです」と入れればまだ解決するのにw >>844
ハインリッヒの法則の29を集めつつあるからなぁ
LCCより機材トラブル多い印象
やっぱボロいってのが原因だろうけど >>850
オイルマネーのある国やSQのように元々国際線しか無くローカル機材に無縁なキャリア以外でレガシーが機材更新成功してボロ機材の存在しない例ある？
倒産焼け太りしたJAL以外で。ってかJALも767のボロさと子会社のサーブ、734のボロさはANA以上だけど。 A380なんかより ポンコツ機材置き換えが先だろ！ >>852
本来なら787-3で置き換わっているはずだったんだがね。
MRJといい、まぁもう仕方がない。 >>851
ボロくても丁寧に使っていれば事故は起きないことがよく分かるかも。
全日空は丁寧に使えない会社なんだからどんどん新しい飛行機を買わないと。 ブリュッセル、メキシコシティ、プノンペン、ヤンゴン、デュッセルドルフ線を週４に減便して
余った国際線用機材をドメ転用してポンコツ機材をスクラップにする事が
ANAに課せられた喫緊の課題 >>857
へぇ、まるでJAL系はトラブル起こさないかのような言い方だねぇ。 >>852
A380導入→789余る→763置換
そういう流れだろ 全日空機エンジン不具合か 誘導路で停止、けがなし
https://this.kiji.is/385780434316919905?c=39550187727945729
30日午後9時ごろ、函館発羽田行き全日空558便ボーイング787（乗客乗員計287人）が、左エンジンに
不具合があるとして緊急事態を宣言した。約15分後に羽田空港に着陸し、誘導路上で停止した。けが人はいないという。
国土交通省や全日空によると、乗員から左エンジンの排気温度が高いとの連絡があったという。
羽田に着陸後、誘導路上でエンジンを止めた。 国内では、全日空のボーイング787が使用しているトレント1000の深刻な欠陥が原因か？ なんかホントマジで重大事故起こしそう
エールフランス447便 トランスアジア235便 エアトランサット236便 シンガポール航空006便 スパンエア5022便みたいな感じの >>852
ＡＮＡだって好きで買ったわけではないだろう。尻ぬぐいさせられたか、もしくはあえて尻拭いを買って出たのかもしれないが。 仮に大事故起こしたら補償金と客離れで経営悪化でリストラは免れないな >>866
尻拭いじゃないって。
ANAがスカイマークに資本いれるためにA380を買ったの！
いつまで尻拭いいってるんだ >>855
鶴は天候事由の欠航は比較的早めに決定するから、青より多い時もある。
青は行き当たりばったりが多い。 >>874
ホントどっちが良いかって感じだよね。
ギリギリまで頑張ってくれ上手く行けば目的地に行けるけど、下手するとそのまま欠航や目的地変更になる青。
一方、乗客に淡い期待を持たせずさっさと切り捨てて違う道を選択してもらう赤。
東阪線みたいにいろいろ選択肢が取れるところなら赤みたいな考え方もありだけど、地方ローカル線だと青と心中になってしまう。 運用が固定されるA380導入より国内線とかにも運用出来るSKYのA333を購入して経年機置き換える方が良かったな >>875
鶴で早めに欠航→青に振替→ギリギリで青が欠航なんて目も当てられないしな。
今日の伊丹沖縄も初便は飛ばせたけど2便目は往復欠航なってたし。鶴はもともと前日から初便往復欠航なってた。 >>818
メキシコは標高が高い高地だろ。
昔ダグラスがメキシコ用にDC1 0-15なんても開発したし。 A321neoを毎月受領して経年機のB767を退役させないと >>878
「気圧高めと相まりガラスへの負担も関係するんでしょうかね？ 」
文脈で判断したら、気圧高めとは与圧高めのことだろ。 ポンコツ機材ばかりでオリエントタイ航空と変わらない 整備能力の低い会社に政府専用機の整備任せたな。
政府専用機が墜落したらどうなるんだ。
せめて入札にしろよ。
皇族や首相が乗るんだから事故は絶対駄目だろ。 >>883
安倍ならそれでいいんじゃ？
ロイヤルニートも（ｒｙ 政府専用機も廈門やシンガポールに丸投げするのかな。 >>883
入札にすれば整備能力が上がるって、その理屈がわからん。 配線をちゃんとしておかないとTWA800便 スイス航空111便のような大事故が起こる >>883
自社で全ての整備してる会社って世界でも数える程しか無くなってるけど？ >>847
ＡＮＡはそうやって自分を着飾って良く見せているんだろうね。
スカイトラックスの広告もそうだしね 252 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/07/03(火) 15:29:32.95 ID:8ZjpSmmY0
558便の件はエンジン損傷と判明
羽田緊急着陸の全日空機、左エンジンの部品損傷: 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGKKZO32501450S8A700C1CC1000/ そういや映画宇宙戦争の旅客機墜落現場を再現したセットにANAのB747があるんだよな >>894
ロサンゼルスのユニバーサルハリウッドにセットが丸々展示されてる。
グーグルアースでも元ANA機だとはっきりわかるよ。 >>895
トラブル続きのANAの787の方がしっくり来るな もうB787は全機売却してA350とA330neoを導入しないと安心出来んな これじゃボロ機材の淘汰がますます遅れんじゃね？
767のがボロくても安全な気がするわ >>896
今回のエンジン点検で欠陥が解消するわけではない。
2019年春頃に全エンジンの欠陥は解消するとANA（全日空）が発表していたが、
それも先になりそうだ。 >>896
これは全日空が悪いというより、全日空が被害者だな。
ロールスロイス社製のジェットエンジンをチョイスするのは、エンジンメーカーのランクから言って
普通の選択。今更設計をミスしてましたと言われてもねえ。ANAも泣くに泣けないよな 国際線は影響ないの？
もう次からはRRのエンジン選定しない方がいいんじゃない？ >>902
767って時代を考慮に入れれば非常に完成度高いからね。設計費も安いし、パイロットや整備士のデビュー機材であり続けたし。 歪んだ競争環境のせいで追い込まれたANAが苦肉の策で787導入したせいでこうなった
悪いのは税金投入したミンス >>907
JALの破綻のことでも言ってんのか？
787を発注したのは2004年だぞ。
破綻関係ない上に自分で世界最初ってアピールしまくってんじゃん。 >>907
ボーイング７８７の開発に深く関わったANA。
ロールスロイス社のエンジンを選択したのはANA。 ANAの次世代機のB777-XはGEで、
JALの次世代機のA350はRRだけど、就航済みのA350 では
大きなトラブルの報告はないしな。 こんなのに好かれたＡＮＡに逆に同情する
１１３便欠航に対して
aqj*****|12分前 報告
対応早いな。JALと違って潔い。
重大事故を起こしたことのない純民間のANAのノウハウは日本の誇り。
これはロールスロイスを訴えていいレベル。我々日本国民は皆ANAを応援したい。
ANAで年21万回も「グッドジョブ！」が交わされる理由 に対して
anj*****|10時間前
とても素晴らしい取り組み歯車の1つと捉えず会社全体、社会貢献に輪を繋ぎgood job ありがとうの気持ちを伝える人間関係は大好きです。高所恐怖症で飛行機には乗らないが、乗るならANAに乗りたいと思う記事です。 ANAの国際線進出時から天邪鬼で乗り続けたやつが
「俺が育てたANA」
とでも思ってるんじゃ無いの？
まあ何か起これば
「俺が愛したANAはこんなんじゃ無かった」
と手のひら返すんだろうけどｗ >>913
こいつか？(笑)
ID:YSCjKcLI0 >>899
エンジンをRRからGEに変えればいいだけじゃね？
GEnx搭載の787は大きなトラブルもなく運航されているし >>915
あれはあれで欠陥抱えてるけどな。
エンジン換装なんてそう簡単に出来るもんじゃない。
ってかまず物理的に数が足りない。 もはやイギリス(RR)がアメリカ(BOIENG)に嫌がらせでもしてるのかと勘ぐってしまうな笑
ヨーロッパ共同のエアバスに供給しているエンジンは大してトラブルないのにw 日本人なら日航だろw
ANAに行くのは訳有りの人だぞw
いやマジでw >>919
お前がそうだからと言って
みんながみんなそうなわけではないからな >>909
そしてボーイング社の下請けを主な仕事とする日本の航空産業数社が機体の一部を製造 >>920
知り合いはハーフだったが
ANAだった
何処の国とは言いませぬが
日航は企業というか体質の汚さ(もう改善)だが
ANAは商人wの汚さw
守銭奴やあw やっぱり国際線減便して余った機材を国内線に廻さないと >>922
金のためなら二枚舌も使うし、政治かも使う。
昔からＡＮＡは変わらんな >>918
お前さんが知らないだけ。A320neoのエンジンもしっかり問題抱えてる。 A320neoで問題起こしてるのはP&Wだからアメリカの会社だよな
むしろRRがアメリカに嫌がらせ、P&Wがヨーロッパに嫌がらせとなり、918の説を補強する結果に
まあ918はつまらない陰謀論ジョークだけど 身の程知らずの経営で航空機のエンジントラブルを未然に
防げないとはwww,自民に鍛えられた翼は強い ANA、7月6日から12⽇まで787の国内線で113便を欠航
https://flyteam.jp/news/article/96729
配信日：2018/07/05 08:55 -
全日空(ANA)は2018年7月6日(金)から7月12⽇(木)まで、787による運航便で欠航が発生すると公表しています。
787に搭載するロールスロイス製エンジンの耐空性改善通報を受けた点検に対応していますが、その対象が拡大し、部品交換が必要なエンジンが増加したことを受けたものです。期間中の10路線で、113便が欠航するほか、羽田/石垣線が2時間遅延します。
点検整備の対象拡大に伴い、運航に必要な機材数が不足し、一部の国内線で欠航せざるを得ないとしています。
ANAでは影響を最小限に留めるよう対応を進める方針ですが、
欠航便の予約客には、ANAまたは予約した旅行会社から振替便などについて連絡を入れます。
同社は利用者に対して「多大なるご不便、ご迷惑をお掛けいたしますことを深くお詫び申し上げます」と陳謝すると同時に、安全運航の確保に万全を期すとしています。なお、7月13日(金)以降については、改めて発表する予定です。
■787整備による欠航便
(以下略） >>912
普通の日本人だが、日の丸ＪＡＬを応援している SKYのA333を購入してしばらくグリーンシートで運用してその後奴隷船仕様に回収して運用した方が
今回の事態にも備えられたのにな
使い勝手が悪いA380購入なんて完全に悪手 奴隷船wは日航破綻の前の昔から無理w
初めて奴隷船に乗った時の違和感ったらw
ANA系以外無い場合は仕方ないが
競合路線は絶対乗らないANAw
まだ東亜の方がマシやあw >>934
言うてA330は売れてるし引き手はたくさんあるだろうけど、A380はもうエミレーツと数えるほどしかないでしょ。
価格もバカにならんほど高いからエアバスにA380押し付けられたんじゃねーかな。 >>934
ＡＮＡはＡ３３０使うと嘘ついて最大債権者のイントレを見方につけ裏切ったからな。
ANAのマインドは韓国 787がこうもエンジンにトラブル続きなら
ポンコツ機材淘汰は相当先だな
本来ならポンコツ機材も状態のいい中古機材で置き換えた方がいいんだろうけど エンジンの件は普段の全日空なら、
後々に「調査中だった」と発表するまで隠ぺいしておいて、
その間に部品を確保しておいて、
2〜3日で交換が終わるくらいのタイミングで
エンジンがダメでした、
とか言いそうなのに、
今回は流石に通報を受けたから隠しきれなかったんだね、可哀想に。 FR24で見てみたら772と773フル稼働だなw
78Pは3/13、789は1/2の４機しか飛んでないのに。
ピタッとフリートのおかげで787いなくても多少は回るようになってるな。欠航は出てはいるけど。 A350のRRエンジン RR独占供給で値引きが少ない
787のRRエンジン 他社のエンジンも付けられるようになっていて
値引きされるから、コストダウンしてるんじゃーないのか？
なんかそんな感じがする。 JALは破綻後の機材選定うまいよなー。
787はGEで大きなトラブルもなく、小型機もエンブラエルで統一してMRJできなくても大丈夫だし。
不透明な777X避けてA350選んで予定通り導入できそうやね。
767の後継の問題があるけど、787の国内導入で経年機は凌いで797の完成を待つところなのかな。 >>943-944
まぁ、まだ保有する787の数が少なかったから、
何とか他の機材でしのげたんだろうけど、
コスト削減で、
大型ならコレだけ、中型ならコレだけって限っちゃうと、
そういうリスクが増えるんだろうな。 大事故起こしたら航空イベントが軒並み自粛になるんだからしっかりしてくれよ！ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
