登山気分 広島空港12 天空で雲上の空港
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西飛行場跡地の利用は決まってるん？
空港作り直すことはできんの？ もうヘリポートで滑走路1/3くらい柵出来てなくないか >>272
外は極寒の地だ。水が暖かく感じるだろ。我慢しろ！ >>276
フードコートまたは職員用給湯室から温水用水道管分岐すれば良い。 温水とかなに甘えた事言ってんだ。
利用者の事考えてたら端からあの場所に作ってないしアクセスほったらかしにしてないし
セキュリティチェックのカゴもあんな小さいの使ってないわな。
川通り餅だけは褒めたい。 >>279
直近の山陽道小谷SAトイレでさえ温水でるんだぜ。 水の方ひねってwもお湯出るねえ
寒い所ではびっくりするw バス止まったり渋滞に巻き込まれたり挙句に飛行機飛ばない事も有んのに
そこまでして飛行機選ぶメリットてあるのか？しかも仕事とか・・・信じられん。 確実なのは新幹線だけどANALがあれだけ飛んでりゃなんとか為るだろ。多分ｗ 5ｃｈで評判悪いなと思って利用したら思った以上に不便で納得した。 広島空港で野宿してなにすんの？
待つより一刻も早く広島市内出たほうがいいだろ 空港アクセスが鬼畜すぎて始発便に乗るために前泊が必要な空港って・・・
ウンコイカだな 同じ100万都市の北九州空港と比べて広島空港はどう？北九州空港には安く泊まれる東横インがある。
北九州と宇部にはスターフライヤーがある。
東横イン北九州空港に泊まったらチェックアウト後も
1週間？までなら東横イン立体駐車場に置いてっていいって言ってた。
築城基地航空祭や日産自動車工場の会場借りて西日本
アマチュア無線フェアに前泊で使ってます。 広島空港て聞けば聞くほど最悪だな。
立地、アクセス、サービスどれをとっても。 広島県は最も利用者の多い広島市より、備後の政治家の方が
大切だったんだろ。
結局全国でもワーストに近い県庁所在地へのアクセスの
悪い空港になって利用者は低迷。県が馬鹿としか言いようが
無い あれは米軍や自衛隊にやって
北九州みたいに埋め立てだなw >>302
当時の県知事の島根県出身竹下虎之助が亀井とグルだったのさ あの頃は備後に有力議員がいたから持っていかれたんだよね。
ほんと、広島県は広大を西条に持って行ったり、空港を
遠くにやったり、広島市の発展の足を引っ張ることばっかり
やってたな。 位置もだけど天候に左右されるのがな
あと電車と接続してないのもな 今の湯崎知事含め歴代の知事市長が無能すぎ。
広島良い町なんだけど福岡と比べるとアクセスがな… >>305
刑務所はちゃんと市内ど真ん中に残したぞ。 政治家に金が落ちないものは興味無いのでは？
広島の政治屋は。 >>309
すげえw
ああいう迷惑施設は郊外や山中に有るがw
先日もよく聞く刑務所がこんな僻地にかよ!!
と驚いたしw >>305
出張した時のホテルの近くのお好み焼き屋の店主も
広大移転で鷹野橋商店街や近辺の個人商店とかが閉店シャッターだらけになったとか言ってた。 >>309
知事も市長も仕事しないよな。
刑務所こそ山奥に移転させて跡地有効利用すればいいのに。あそこマアマア一等地だよな。
何年か前に脱走もあったよな？ 移転後の(元国有地の)まとまった広大な広大跡地を
民間不動産会社に分割払い下げてマンション建てて売ってしまうしか能がない。
西空港、元市民球場跡地の活用、サンフレッチェのグランド、空港アクセスなど何一つ決められない。
原爆で食えてるからってそれでいいのか。 自分も大きな荷物かかえた在職中の秋葉市長が
同行のおっさんと二人で見送りの人もなく
広島空港の搭乗ゲートに入っていくのを見た時はなんでかちょっと涙が出た >>302
ワーストに近い？
いや、完全に断トツでワーストぶっちぎりだろ。 >>319
同意。対利用者数比なら断トツぶっちぎりだわな。 >>318
本当か？国内線だろ？
秋葉はホノルルと姉妹都市何周年かの祝典に行くのに
当時広島空港から飛んでたJALにFクラスが無いからといって
わざわざ大阪まで行って米国の航空会社のFで行ったぞ。 今日午前中に広島空港行ってレストランで食事してたら
セスナを一回り大きくしたくらいのサイズの飛行機が何度か繰り返し飛んできて
機体の下部に機体と同じくらいの長さの物が吊り下げられて飛んでいましたが
あれは何ですか？ >>302
広島空港拠点にしてると関空や成田ですらアクセスの良い空港に思える >>322
常石のグループ会社が持ってる水上飛行機じゃないかな？
遊覧用のやつ 誰かもレスしてたけどセキュリティチェックのとこのカゴ？荷物入れ？ホントに小さいな。
飛行機あんま乗らないんだけど他の空港もあんなもんなの？ 日本の空港は主要空港のぞいて小さいとこ多いね。
おそらく最初に金属探知機やX線透視機導入した時の大きさのカゴそのままなんだと思う。
海外はテロ以降導入が進んだからかデカい機械でカゴもデカいの多い。
中華は昔から管理社会だからカゴ無しやデカいカゴ、小物用カゴと充実してる。 >>323
ほんと広島空港と比べると成田が不便に感じない不思議。 ただし渋滞は尋常じゃなくて
おいおい何処に連れて行くんだというくらいの
ナビ様wの誘導w 成田から都内 しかし都内でも成田遠いのに、北関東とか空港のない県の人は
羽田や成田使うのも大変そうだな。直通の電車はないし、
車でも時間かかりそう。 過半数くらいの地方民にとって目的地というかゴールは東京だろう。
なんもかも東京中心や。 >>319
そんなレベルじゃない。「日本空港史上最悪NO1」 >>324>>325
あ！これです、これでした！
就航決まった時はニュースで見て結構衝撃を受けたんですが
すっかり存在を忘れてました。
ありが㌧ございました。 ここ悪い事しか書かれてなくて良い所が川通り餅だけとかまじかよ。
景色が良いとか飯が美味いとか地上勤が可愛いとかないのか？ 山の上だけどてっぺんハゲみたいな造成で空港作ったから景色の展望は無い >>322
ワイトバンド受信機買って広島空港の
航空無線聞けば大抵わかるな。
あとFR24と照らし合わせればいいだけ。 2017年旅客数
1羽田8526万人
2成田3863万人
3関西2788万人
4福岡2379万人
5新千歳2271万人
6那覇2097万人
7伊丹1559万人
8中部1144万人
14神戸310万人
15松山302万人
16広島297万人 松山は広島と逆パターンだな
陸路が弱くて空港が市街地に近い 春秋航空日本成田広島線
3/25以降も朝便復活しないのかよ。
オワタな。 代わりにGKが来るのかなぁ？
LCC国内線が広島は寂しいなww 登山電車で運休は無いだろうが
そこまでの高速や下道や
空港自体閉鎖状態は笑えないなw >>344
LCCは無理でしょ。cat無いと欠航祭りの欠陥空港に来ないでしょ。メリット無いし。 >>354
飛ばないどころか空港にすら辿り着けない事もある。 >>351
あんなに不便なところに作ったら
日本人は大人しいから良いけど海外だったら暴動もんだろ。 あったら良いもの(妄想)
国際
上海、台北をそれぞれ現地朝発、夜帰着
香港で多少プラス
国内
那覇向け午後
新規で新潟
これ以上は望まない、望めない >>346
LCCならまだしもわざわざ不便な空港に交通費掛けて苦労して行く意味あるのか？
なら新幹線で十分じゃね？ >>359
羽田乗り継ぎとかあるんじゃない？
帯広や釧路や女満別とか？ ロンドンとかパリとかもあるでよ。
時には成田まで走って国際線乗り継ぐ。 札幌、仙台行くにはしょうがないが東京は新幹線だろ。
川通り餅、ポエムも売ってるし。 バス通いの貧乏人にだけはロケーションが不便かもね。 三原や東広島みたいな田舎に住んでる人以外みんな不便です >>364
うーん市内から自家用車でも嫌だな。あの暗い山道高速を小一時間走るのは。
帰路は尚更。 市内でも安佐南とか住んでる人は車の方が楽だろうな。
中筋からならバスの乗車時間も短い(渋滞時は知らん) >>367
その中筋もバス乗れない時あるみたいだ。
紅葉の季節にバスセンターで補助席も出すほどほぼ満席になり
中筋に着いた時には4人位しか乗れなかったポイ。
で、残りの人は多分次のバスに乗ったんだと思う。 車だと帰りも飛行機にしなきゃいけなくなるのがな
飛ばないときもあるし 羽田からの帰り便が雪のため欠航。
新幹線でなんとか帰って、翌日リムジンバス乗って車取りに行ったら
雪をかぶってガチガチだった。泣けた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
