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【FDA】フジドリームエアラインズ15便【黒字達成】
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0304名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/23(金) 00:31:41.37ID:yhSoQ+1e0
>>272
丘珠の騒音問題か。
エンブラエル機材の数往復、多少増えた場合にも臨空利便性向上の経済効果と相殺できないものかな。尤も全ての住民の了解があり得ないのは当然だろうが。
しかし、仙台出雲は極め付けだな。JALコードシェアで訪日外国人にも使い易くなるのだろうか。リージョナル路線、やはり何らかの政府支援があると就航意欲にもつながる。地域経済効果にも期待だな。
0305パンティーキャメロン
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2018/02/25(日) 15:55:50.73ID:DC6/1GhV0
この夏ダイヤでは全路線に乗ってみたい
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/25(日) 16:45:28.98ID:4yl9aa8+0
今週はもう3月
はやく12号機が見たい！
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/27(火) 19:46:52.19ID:+T7rSjSR0
>>307
チャーター便の空席って
バラで売ったりしないのかな
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/27(火) 20:04:19.25ID:a0Ul2ycF0
>>307
静岡長崎なぜないんだろうか。長崎 Ｊ１昇格で静岡の２クラブとはホームアウェーで計四戦ある。来年以降には甲府の再昇格も期待できる。
FDA=鈴与清水エスパルスと考えている人も多いし、長崎昇格初年度でのPR効果は有利と考えるが。
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/27(火) 20:44:43.36ID:GPekLIXm0
試合の日にサポーター有志でチャーターすればいいだけ。
せっかくチャーター用の機材も用意してるのに。
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/27(火) 23:58:53.98ID:uoOpo7Tf0
LCCに見限られた空港同士を結ぶFDA
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/01(木) 09:25:22.84ID:udTgSPwJ0
>>312
冬は流氷、夏は道東方面ってことで売り出すのはありだと思う
地方空港からでも便数が少ないかないところがあるので、名古屋にないところなら狙えるかもしれない

ただ…ANAが中部女満別があるんだよな

それに女満別よりは湿原などもある釧路だろうし…
帯広もねらい目だが、新千歳に近いのがネックか
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/01(木) 11:32:56.19ID:APSRurvJ0
その辺の空港なら、中標津か紋別がいいな。
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/01(木) 18:14:55.04ID:KEdKoKOl0
ｆｄａが望めば羽田枠はとれる。
その羽田枠をｊａｌに使わせることは可能かな？
そしてその見返りになにかｊａｌから有利ななにかを
提供してもらう。
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/01(木) 18:21:48.25ID:MYk1Zkd70
>>318
むしろFDAの羽田参入はJALにとって好機で、ANAの反発も少ないかもな
JALの地方路線で便数をコードシェアで太らせることができるし、
ERJ等70席クラス主体なら、便数を多く設定できるので利便性が上がる

広島線とか岡山線等準幹線を太らせることができる
枠が取れての神戸はねらい目かもしれない

ANAからしても表立って反対できないし、70席クラスなら脅威とはなりにくい
格安路線でないFDAなら脅威になりにくい
J-AIRが入ってきたようなものでしかない

国交省も羽田にLCC解禁などということを防ぐことができるし、
新規参入も履かれてJALとANAのバランスもとれるので好都合

FDAも、JALがコードシェアで座席をかなり購入してもらえるからリスクが少ないし、
羽田発の70席クラスからなので、空席リスクも少なくボロい商売になりそう

意外と、中標津とか女満別とか釧路等便数がないところを狙うのが良いかもしれない
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 09:26:31.64ID:cDbd+Bxb0
運休で昨日は札幌に足止め
松本から千歳欠航だと
逆も欠航になるんでしょうか？
教えて君でごめん
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 09:28:13.35ID:cDbd+Bxb0
>>322
そうです
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 09:32:35.30ID:cDbd+Bxb0
>>324
駄目なら
今日は普通運賃で羽田行きに乗ります
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 09:39:23.67ID:1zTayGv70
多分千歳に行ったのがそのまま帰ってくるスケジュールみたいだから
松本から千歳に飛ばなければ帰りは当然ないみたい
同じ機材の一個前の福岡から松本も松本強風で小牧着の条件付きです
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 09:46:45.26ID:cDbd+Bxb0
>>326
了解です
小牧行きになった時点で運転なわけですね
他所から持ってくる余裕も無いか
ありがとうございました
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 10:28:18.01ID:ENoDByLG0
>>327
事故レス
運転じゃなくて
運休ですね
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 17:34:42.74ID:Pc8w39m/0
無事松本到着
この後福岡まで行くのね
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 19:39:04.07ID:BlsBD5v/0
女満別は、米子ANA空港の例になるんじゃなあか。中標津はチャーター運航の実績があるが通年は厳しいだろう。
夏の静岡札幌便のドル箱度、駐機能力、拠点性を踏まえれば静岡帯広十勝どうだろうか。
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 19:49:46.98ID:rbXLNJSA0
函館とどこか良い所は無いのか？
今、空前の函館ブーム
片道新幹線で片道飛行機の観光が流行ってるみたい
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 19:52:07.70ID:BlsBD5v/0
>>310
サッカーチャーターならＷ杯。
ボルゴグラードまでは無理としても、イルクーツク、ハバロフスク辺りまで飛んで、ロシア国内線を利用とか。
モスクワ経由に限らず、ルートができればツアーはできる。しかし、６月じゃ間に合わないかな。給油一回でカザン直行便とか。
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 19:53:28.38ID:7y14pOcO0
>>332
米子ならスカイマークが就航したみたいにまだ可能性あるのよ
鳥取からも松江出雲からも岡山県北部からも利用可能だし、
松江なら出雲米子はどちらにもバスが出るし、所要時間も若干出雲が近いくらいでほぼ同じ
FDAはJALとの関係？、東京線のパイが出雲のほうが若干大きいから？か、
出雲の方を先に選択したけど
女満別って圏内の人口がそもそも少ないし
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 20:01:48.45ID:7y14pOcO0
>>332
帯広は新千歳に近いのが難点かも
1時間30分あればレンタカーで行けるし、帯広市が17万弱だし
それなら、むしろ旭川か釧路の方が良いかもしれない
ま、70人乗りの機材なんだから飛ばしてみればよいのだけど

>>333
小牧が無理とすれば、福岡、静岡、新潟、出雲くらいから飛ばしてみるのが良いんじゃない？
他にも就航したとして、松山、広島、岡山、高松なんかもねらい目かもしれない
旅行は同じ経路で往復するのを嫌い、周遊を好む回遊性があるから、
新幹線との組み合わせで函館もねらい目なのかもな
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/02(金) 21:36:56.08ID:FZpKzPax0
>>334
長距離遠征する「国内」のJチームのチャーターの事かと。
J1昇格した長崎、札幌あたりはチャーターで人数割りした方が安くなる。
静岡県内2チームやグランパスだけでなく四国Jの2のチームや移動費の厳しいJ3がサポーターと一緒に移動するなどしたら疲労も少なくなる。
試合のある日は重なるから機材の都合と日程の両睨みになるけど。
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/03(土) 07:23:58.48ID:uNgKMUQb0
北九州線、利用増へ知恵　名古屋空港、搭乗率９路線で最低
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20180303/CK2018030302000059.html

県営名古屋空港（豊山町）で唯一定期便を運航するフジドリームエアラインズ
（ＦＤＡ、静岡市）は北九州線で苦戦を強いられている。全体の旅客数は順調
に増加しているが、北九州線の搭乗率は５４・３％（二〇一六年度）にとどまり、
九路線の中で最も低かった。空港関係者は、お得な料金プランを用意するなど
知恵を絞る。

名古屋空港の旅客は一二年度から増え続け、一六年度は八十八万二千六百
二十三人と前年度比１９・８％増だった。中でも、一五年三月から運航する一日
二往復の出雲（島根県）－名古屋は搭乗率７５・３％と好調だ。
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/03(土) 10:21:13.94ID:OBVTjqrJ0
たしか今の社長か副社長がスターフライヤー出身だから
北九州に思い入れ強くて手放せないのかな
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/03(土) 11:36:43.25ID:abqjtOWf0
釧路と帯広は市の人口を比べると釧路が多いように見えるけど、周りが湿原と海の釧路より、日本一の穀倉地帯の帯広の方が都市圏人口は多い。
高速に乗れば1時間半で新千歳だけど、冬はトマム超えるの嫌な日もあるし高速代も安くはないから勝負は出来るかと
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/03(土) 14:59:42.50ID:RhQ6vEcfO
エンブラエルてノンストップでどこまで飛べるの？ 北京 香港 マニラ辺りまでは余裕なのか？
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/03(土) 15:22:35.98ID:LucDEApX0
>>343
バイカル湖に堕ちたくはないが、イルクーツクまでは飛べてほしい。（期待)
と、言って北朝鮮に撃ち落とされたくはない。
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/03(土) 15:35:11.96ID:gF30W1k50
>>343
航続距離3000kmぐらいだから
名古屋からとして、
北京の1900kmは可能じゃない？
台北も同距離だから可能だと思うけど、
マニラの2800kmは無理だと思う。
香港の2600kmは微妙。
同じく2600kmのグアムも。
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/03(土) 16:12:19.44ID:Ve1uaFZe0
>>337
沼津はＪ２昇格の可能性があるし、松本、甲府などのＪ１再昇格にしても様々な障害は除きたいな。
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/03(土) 16:33:49.41ID:LucDEApX0
北京静岡はどこもやってないから収益路線になり得る。
JALは上海長崎やってなかったか。
長崎にクルーズ船が増えれば、片道利用の需要にならないかな。
航路と組み合わせ長崎天津を週３便、長崎上海を週４便。
海運業の鈴与的には、競合ではなく海路の存続、再開支援かな。
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/03(土) 18:47:38.23ID:4/2MCpmP0
>>342
女満別釧路帯広なんて関西便ですら夏しかないのに、仙台なんて無理。釧路関西はピーチが入ったが。

>>333
それを狙ったバニラが関西便撤退したばかりですが。
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/03(土) 23:38:54.83ID:EXsEkdPJ0
謙虚に驕らず事故ゼロでやって頂きたい。
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/04(日) 12:25:56.90ID:Y9hjsb/L0
>>343
新機材のフェリーフライトは香港から来ていた気がするので、東行きでペイロード少なければそれくらい可能だと思う。
与那国行きのチャーター便は東北以北は熊本で給油しているみたいだから、西行きは台北でも九州より東なら厳しいかも。
国際線なら荷物も多いだろうし。

ちなみに、17日に12号機の遊覧フライトをやるそうなので（facebookで告知済み）、その2,3日前には日本にやってくるのでは？
0353名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/05(月) 14:45:46.16ID:TYM26guE0
3/14 16:00頃　NKMフェリー予定。
3/17のホワイトデーフライトに行ってきます。
0354名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/05(月) 20:40:39.21ID:JPh2YCDK0
>>342
観光での集客力となると、帯広と釧路はどうだろう？
湿原、阿寒湖、屈斜路湖、納沙布岬がある釧路の方が有利なんじゃないだろうか？

>>350
まあピーチの安売り路線だと、地方路線は厳しいんじゃないか
FDAは70人クラスでレガシー並みの値段だから算入しても維持はしやすいかも
0356名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/08(木) 00:40:26.37ID:vGafh7gt0
>>354
観光なら釧路だろうね。まりも、タンチョウ、知床、最東端、どれも日本でここにしかないものが揃ってる。ただ湿原以外は釧路空港からも距離あるね。
ビジネスで道東の代表都市に出張ってなると難しい二択だと思うけど！
0357名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/08(木) 17:13:09.46ID:RS+WRe8u0
出雲便の予約状況はどうなんですかね？
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/09(金) 14:07:14.74ID:BTyIAsir0
>>345
それって満載時？
空荷どころか客室設備も無い状態で燃料満載ならそれくらい……の距離だったりしないん？

上空待機ぐるぐるするとすぐ100キロ200キロすぐ食うし、降りられないときに離陸地へ引き返しの前提なら
航続距離の半分までしか営業運行できないから、満載状態の航続距離の半分弱までしか航路の設定
できないよね。
0374名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/15(木) 14:46:55.71ID:3y6IeGwfO
あとはレインボーと黒くらいか 残ってる色は

今回は白地に赤文字だったから白地に青文字だったり緑文字バージョンにすればよい
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/15(木) 22:18:09.21ID:XTuNT7v80
無塗装もいいかも
昔、JALがカーゴ機体に無塗装でやってたね。
銀JALとかで小牧でも撮影できた
0385名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/21(水) 20:29:27.10ID:PKl99H/80
出雲仙台、出雲静岡両方ともなかなか売れ行きがいいようですな。
ただここで売れ行きがいいようであっても驕ってしまうのはよくない。
複便化や利用しやすい時刻にしていただきたいですね。
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/21(水) 22:47:06.00ID:dyGeQu4B0
複便化いいですね。出雲も仙台もFDAのハブ空港として便が増えるといいなあ
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/22(木) 21:54:17.44ID:rZT8wgTd0
仙台～北九州だったら仙台～熊本か鹿児島かと。
北九州は周りの空港と近いのと(特に福岡)県庁所在地ではないこともありビジネス需要が弱く、かといって観光需要も。。
0391名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/22(木) 22:42:56.77ID:Z3BGqk620
近くまで見に行けない世界遺産があるじゃないですか
いやらしい紫ピンク色のショッピングセンターを取り囲むように
0392名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/26(月) 20:58:21.11ID:OZ33rP/q0
本当に我々の夢をかなえてくださる素晴らしい航空会社ですね。
0394名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/27(火) 00:00:03.97ID:U+wfq2650
白の次は黒
0395名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/27(火) 07:52:02.92ID:vlh4clIj0
>>392
与平さんのおかげです。
0397名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/31(土) 18:37:22.76ID:Pkm9zvmE0
出雲便好調のようでいいですね。
鹿児島便もそうですが日帰りができる便というのが飛行機のメリットだと思うのですがね。
0398名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/31(土) 19:01:10.60ID:NUWwVo6q0
ダイヤは使いづらいのは確かだが出雲に日帰りする人もそんなに居ないかと。
0400名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/31(土) 21:24:05.55ID:tTiErBGN0
>>390
見えてるくらいに近いけどすんげえ行きにくい、陸路では遠回りすぎる、宇部とか。
直線で北九州空港と宇部空港って20キロくらいしかないけれど、電車でも車でも2時間半くらいかかるよね。
0402名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/02(月) 00:55:08.46ID:mZzjc0iy0
逆に福岡と北九州が近すぎるしむしろ北九州空港の最大の欠点。
乗車券＋新幹線特定区間特急料金＋地下鉄だしな。
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/02(月) 20:12:39.64ID:ln82x3g00
結局そうなんだよな。
小倉からでも新幹線地下鉄経由福岡空港と北九州への直行バスで所要時間そんなにかわらないし。
絶対量のある羽田便以外で地方便を1日何便か立てても、本数の多い福岡の方が結局便利となってしまう。
0405名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/02(月) 23:42:11.40ID:N9FT01Mz0
>>395
全くもってその通りです。
だいたい静岡からだと札幌、福岡、沖縄はわかりますが
鹿児島便とか出雲便があるなんて奇跡というかFDAのおかげですね。
個人的には金沢小松便の復活を希望します。
0406名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/03(火) 09:53:31.42ID:y2Ljd5OO0
北九州～名古屋に限ってもそうなんだよ。
時刻ドンピシャで晩に北九州市から名古屋圏へ移動したい場合でも、たった1便の北九州空港発をあてにしない。
何らかの理由で乗れないと判った時点でもうアウトだからね。
たとえば、FDAが欠航したから他に替えるにしても、福岡空港まで移動するにも新幹線乗りに小倉へ行くにも、時間的余裕が無い。
福岡なら、全日空の中部行き1便なり、新幹線なり、伊丹へ飛んで新大阪から新幹線で名古屋なり、行きようがいくつもある。
福岡は空港と街が近くて鉄道の連携が良いから、飛行機諦めたときに、地下鉄やタクシーに飛び乗って博多で新幹線というのが
簡単。
0407名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/04(水) 00:52:13.54ID:rKU0PUOe0
北九州便、ガラガラでも、夜に一往復するだけで運航継続しているということは、何らかの大人の事情があるから止めるにやめれない事情があるとしか思えない。

静岡便は、小松と熊本は今なら復活させてもある程度の需要は見込めるかも。小牧が現状では、便数増やせないので、毎年1機導入するなら静岡や松本起点で路線を増やすか、
仙台便を、LCCで混雑する前に発着枠固めがてら増やすかも。

個人的に注目は成田。羽田の国際化でLCCでまみれになって落ちぶれた空港なので、リージョナルとは言え非LCCのFDAは歓迎なはず。マイナー都市なら定期便でもいけるとおもう。
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/04(水) 10:31:32.96ID:IEUirP2+0
>>408
人も機材も足りないＨＡC補完は良いかも
0411名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/04(水) 16:04:17.76ID:v9gPPV160
>>407
やはりトヨタ関係かな…北九州

成田はJAL便扱いできれば、国際線乗り継ぎなどは重宝しそうだし、
JALによい顔をするとともに、色々便宜も図ってもらえそう
でも、LCCとの競合可能性考えると、リスクも高そうなんだよな
それこそ撤退に追い込まれる可能性もかんりあるわけで
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/05(木) 03:59:05.56ID:l4A5THRg0
>>411
LCCと競合しない路線を開拓するのがFDAの十八番だけどね
NRT-SDJなんかはJL就航してないけどNHと競合するから座席数の少ないERJが綺麗に収まりそう
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/05(木) 07:48:19.01ID:ywt/DMRQ0
>>411
止めたくてしかないのに補助金で繋ぎとめれてるとかいうんじゃないの？

トヨタへお偉いさんや技師が工場へ来ることそんなに頻度高いんかな？
技師来るときは行ったり来たりではなく、一定期間貼り付きになるだろうし、お偉いさんが飛行の時間に合わせて……とかも無さそう。
車で一時間ちょいの福岡空港から少し遅くにある便もさして変わらないし、待ちがてら宮田工場に寄ると増々福岡空港が近いし。
0414名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/06(金) 06:30:25.63ID:hf6TNWNb0
だから北九州維持よりも大分や長崎新設の方がいいんだよ。
福岡には時間的にもコスト的にも壁がある地域だし、
0415名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/06(金) 14:16:10.56ID:nZw3RIWI0
佐賀もいいよ
0416名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/06(金) 20:06:12.16ID:YxwTN1XF0
>>415
佐賀空港から柳川観光、太宰府で市内
0417名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/06(金) 22:06:21.09ID:nZw3RIWI0
佐賀ー小牧は無理そうだから、セントレアか静岡と結べば観光路線として良さそう
0418名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/07(土) 10:16:08.51ID:YUEN+0+K0
佐賀なんて北九州と同じ理由で北九州同様どうにもならんだろ。
観光って、どっちがどっちを見に来るのやら。
0421名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/07(土) 12:59:21.88ID:MM6DKo9N0
>>415
お前は阿保？
0422名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/08(日) 02:08:04.14ID:S0BS3k8Q0
かつてはANA佐賀小牧線が存在していた。距離と位置から見ても、少なくとも北九州線よりはFDAにとり可能性がある。補助金にしても、県営だから融通が利く。九州以外の人は分からんだろうけども。
0424名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/11(水) 10:22:42.86ID:ztqJs4sX0
佐賀はＡＮＡしか飛んでいない空港。
そこがなぁ。
0425名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/12(木) 10:39:15.21ID:Ov1HOM2f0
佐賀のようなとこは茨城のようにスカイマーク用にしたほうがよくないか
0426名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/12(木) 17:58:21.87ID:JpcZMTdZ0
スカイマークの737だと佐賀から東京ぐらいしか成り立たなそうだし、福岡とカニバリングするからいらんわな。
佐賀に就航すれば羽田枠がセットでもらえるなら別だろうが。
0427名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/12(木) 23:52:14.42ID:4hZUVF7L0
佐賀と静岡なら小糸製作所関連の需要がありそう
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/15(日) 16:17:11.76ID:S1xn4rEM0
FDAチャーター　成田～利尻～女満別～成田
3泊4日で19万円
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180406/prl1804061752106-n1.htm

女満別は初就航か？
定年後の老夫婦がクルーズ船で南西諸島回るのと、ターゲットは似ているかも。
成田発着のチャーターが増えていきそうな予感。
0429名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/15(日) 16:34:47.47ID:BLT/QKFl0
もし国際線に打って出るのなら、成田～韓国地方都市はねらい目かもしれない
ソウルは仁川から大邱、釜山、襄陽、済州の4か所しか直行便がない
蔚山、麗水、光州、浦項、晋州、群山に直行便が出せれば、成田乗り換えの国際線にも誘導できる
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/17(火) 22:34:29.67ID:uICc3+b60
今朝のニュースで、チャーター便の個人客への販売解禁になったそう。
FDAにとっては朗報か？？ロビー活動でもしたのかな。
0433名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/19(木) 11:55:06.87ID:NjuUVpAP0
>>432
そんな
鈴与にロビー活動する政治力なんてないですよ
せいぜい静岡選出の国会議員に献金するくらい
0436名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/23(月) 18:46:42.06ID:j5KHcN8a0
鈴木君が10何年か前にリージョナルジェットを４，５機買って静岡から札幌、金沢、出雲、沖縄に
飛ばしたいとの夢を語っている。出雲は実現したな。あとは小松の復活を期待する。
0437名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/23(月) 21:51:56.10ID:aAioNxrK0
マイルがそんなに好きならJAL便名で買えばいいじゃんw

ここはたまにJAL便名が安いことあるからなあ。
0438名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/23(月) 22:44:33.62ID:gP+DGlTn0
静岡からの撤退を期待する。
0440名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/28(土) 18:57:57.75ID:LrlljJb50
小牧北九州は止めて、静岡北九州にすればいい。
電車で乗り換えなしで行ける範囲に空路を持つことは、元々無謀。
名古屋博多も乗り換えなし（のぞみ）で行けるが、はそれなりに双方の後背人口があるから成り立っているだけ。
静岡から小倉・博多に行くには、新幹線でも名古屋か新大阪などで必ず乗り換えが必要だからまだ空路の優位性があると思う。
（昔は静岡から小倉・博多まで行ける新幹線もあったが今は無し）
0441名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/04/28(土) 19:05:49.15ID:s0etCTwm0
スカイマークの名古屋～鹿児島～奄美は
ジェットスターの鹿児島線に加え、FDAの小牧～奄美のチャーター便を意識か？？
0442名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/05(土) 14:13:30.87ID:i4fGWWmQ0
>>440
名古屋乗り換えだと同じホームで乗り換えだからなぁ。
指定席なら空いてる限り近くの号車で乗り換えになるし、
このパターンの場合あまり影響しない気がする。
ただ静岡の方が名古屋より距離は遠いから
4時間の壁は越えるけど。

福岡空港～小倉が新幹線地下鉄利用なら最短30分(乗換込)
北九州空港～小倉のバスがノンストップ便で33分。
北九州空港の立地が立地がなんとも。
市内の人口密度も北九州空港から離れた地域の方が高いし。
0444名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/06(日) 11:54:38.44ID:R1krAKUC0
北九州の使い方は
福岡便のない地方空港との間を
福岡の代替として使用できる可能性の追求かな。
0446名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/09(水) 19:23:56.07ID:nrswUjje0
>>440
名古屋や新大阪で隣のホームの列車に乗り換えるのはすんげー楽だが、
北九州空港から小倉や八幡の街まで行くのは一苦労だ
0447名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/12(土) 09:23:59.39ID:poa/Xejt0
移転する前の北九州空港（跡地）は、今はどうなっているのかな。FDAの機材ならあの滑走路で十分だと思う。街にも近くなるし
0448名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/12(土) 09:45:24.44ID:fCc9oqvi0
>>447
北九州空港は霧が発生しやすい。スターフライヤーのA320は何とか自動操縦で着陸したが、JALのB737-800は福岡にダイバートということがあった。
新空港でもこの惨状なのに、もっと霧が発生していたと言われる旧空港では、利用客から信頼を獲得できない。
0450名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/12(土) 15:41:29.70ID:hwWpmCNk0
>>447
とっくに工業団地になってる。
0451名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/13(日) 00:54:05.04ID:/DSkVn470
静岡ー函館線てダメかね？
あったら絶対に乗るんだけど。
0452名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/13(日) 03:08:59.93ID:ag8nJrsW0
函館～道外が3大都市圏からしか飛んでない時点でお察し下さい。
0457名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/19(土) 02:42:09.20ID:tyxfkqcQ0
>>448
北九州でのRNP ARアプローチはJALのB738も実施できたと思うから、気象的なタイミングの問題では？
FDAのERJでは多分出来ないと思う。

>>455
長崎はチャーターで既に実施済み、下地、台北もそのうちチャーターでやりそうな予感。
宮古空港の混雑の問題もあるし、来年以降宮古チャーターは全て下地島に振り分けられるのでは・・・
下地のグラハン会社も鈴与系。
0458名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/20(日) 07:44:46.34ID:TKhelnKu0
>>457
下地島の方が嬉しい
0459名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/07(木) 22:06:02.33ID:BSy2/M8I0
話題ないっすかねー
0460名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/07(木) 23:50:18.90ID:eaXopaUA0
年1機増える機材の行き先ぐらいしか話題がないからねぇ、
冬ダイヤで何か変わるか…
0461名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/06/08(金) 22:34:54.60ID:aiCy1IY/0
そういえば怪文書みたいな書き方で、清水の次郎長がどうのこうのとか言ってる、鈴与に因縁持ってそうな変なやつ現れなくなったねw
0464名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/02(月) 22:01:37.34ID:KMD1i6/q0
FDA関係ないといえばないんだけど、期間限定サービスで貰ったお菓子を帰りに買おうとしたら空港に置いてなかった
せっかくだからスポンサーと空港ビルとFDAとがしっかり連携してくれればいいのに
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/06(金) 12:37:59.85ID:Rcz/MW/80
行きも帰りもテーブルの根元あたりヒビ入ってるのばっかだったけど、素材がウンコなの？
新幹線ではそんなの見たことないんだが
0468名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/08(日) 17:10:35.49ID:1BE+uRmG0
ＦＤＡ機にトラブル　名古屋空港に引き返す　2018年07月08日

　７日午前７時２０分頃、愛知県営名古屋空港を離陸した花巻行きフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）３５１便で、
機首先端の金属製バルブから異常な風切り音がするトラブルが発生した。
同便は同空港に引き返し、約４０分後に緊急着陸。乗員乗客計５７人にけがはなかった。

　ＦＤＡによると、バルブは雨などの排水用で、四つのうちの一つに亀裂が見つかったという。
同便は部品を交換し、同９時３７分に花巻に向けて出発した。
https://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20180708-OYTNT50004.html
0471名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/12(木) 23:12:24.76ID:3vebLtZy0
今日、岡山と広島から根室中標津にチャーター機が飛ぶ予定だったが
広島空港からの便は欠航。

だが、2機並んだらしい。
0472名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/15(日) 01:19:06.28ID:m9In9Iq00
出雲便好調なんだから胡坐をかかずにしっかり利用しやすいダイヤにするとか
複便化をしないといけないよな。

驕れるものは久しからず。
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/21(土) 03:11:46.90ID:8AJVJT2V0
>>471
豪雨の影響でツアーキャンセルとかでしょうか？

てかチャーター乗ったことある人ここにいないのかなぁ？どんなんなんだろ
0474名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/07/22(日) 22:51:17.01ID:BIul9+FX0
本日の運行情報（福岡空港落雷の影響）
　FDA312 20:33 出発済み 遅延
　FDA314 20:33 出発済み 遅延
到着は3分違い
0480名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/05(日) 21:07:40.45ID:Z9QJbEjH0
>>477
札幌線の送り込みの関係もあり小牧→山形が午前中に偏ってしまったからね。
山形からの利用者にとっては不便なダイヤになってしまった。
0482名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/16(木) 18:38:30.73ID:uCM2vSJN0
花巻便をよく使っているけど
何かジワジワ値上がりしてない？

誕生日割も高くなっている気がする
気のせいかな
0483名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/16(木) 18:56:48.72ID:5tPC3njd0
ジワジワ高くなってるのは、たしかに感じるけど、まあ、儲けださないとね〰️って、思ってますわ。
0485名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/16(木) 21:20:23.95ID:t+DLnqCq0
熊本空港から佐賀空港へJH9069便回送されたけど
明日、チャーターで使うのかな？
0487名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/16(木) 23:28:26.30ID:R7NPRtn70
>>486
あざっす
0495名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/24(金) 12:11:02.47ID:nIbXA7IR0
機種と方向の問題じゃない？
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/24(金) 12:48:43.25ID:nIbXA7IR0
>>494
Cat-〇〇のILSは機種に依存だ
pの資格は機種ごと(姉妹機種だと共有可能 例757と767)だから関係ない
0497名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/24(金) 14:24:50.53ID:JWWoq8xi0
仙台‐出雲の703便
離陸時も揺れたけど、着陸時もかなり揺れた。
機材が小さいせいもあるのかもしらないけど、かなりスリリングでした。

水平飛行の時間がほとんどなかった。
そんなもん？
0500名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/24(金) 23:02:40.57ID:EDDAZH1M0
ILSはカテゴリー関わらず対応した資格は必要。
操縦士免許とは別。
0501名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/25(土) 00:32:23.81ID:wX+XIX/e0
>>497
風強かったぞ今日は
0502名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/25(土) 05:30:40.86ID:4lzTkaAC0
>>492
>>496
FDAは7号機以降はCAT2対応
そして新千歳か青森か熊本の事言ってるんだろうけど、これらはCAT3bだからFDAでは着陸できず、JALなら着陸出来る事象は当然ありえる。
0505名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/25(土) 08:09:23.38ID:VTQycni00
JALが東京便の事を指してるなら機材の違い(大きい方が安定する)
それ以外なら機材繰り(時間的余裕があるかないか)

この辺かな
0506名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/25(土) 15:35:18.39ID:QdDO6e0q0
出雲は島根県が着陸帯広げる気が無いから、ILS導入は遠い夢だな。
マーカー設置する場所にも困るし。
0507名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/26(日) 01:28:24.80ID:VXn2FjIz0
FDAは安全第一の会社だよ。
公共交通機関で安全を蔑ろにしたら絶対に滅びる。

それくらい乗り物は臆病くらいに安全を優先する会社のほうが信頼される。
0509名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/26(日) 08:39:42.75ID:0d+2lt2c0
視界良好で強風という条件だったので、JALとの違いは安定性ってことだったのかもしれませんね。
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/08/27(月) 06:31:24.26ID:u9WQkckM0
JETSTARの共同運航便の機内アナウンスで、JETSTARの機長◯◯、JALの機長◯◯と紹介されてたことがあった(複数回確認)。常時それなのか、今もそうなのかまでは知らん。
0513名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/02(日) 13:52:25.83ID:Ei/3j2AT0
35 名無しさん＠引く手あまた 2018/06/10(日) 01:19:32.38 ID:U4YBSMui0
フジドリームエアラインズというマイナーな航空会社

わざわざ遠隔地から呼んでおいて、うちは～の学校からしか採用しない。

現在の年収聞いてきたから答えると、年収が安いことをバカにする。

親の職業や親の顔がみてみたいとか侮辱してくる発言。

最悪だった。

航空会社の専門的な職種の面接はコネで入るやつも多いから茶番なことも多く、出来レースなことが多い。

まあ、初めから採用する気なかったけど数合わせでよんだんだろうなって感じたw
0515名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/02(日) 16:36:53.98ID:jDXFtr+50
>>509
キャプテンと運航管理者とのブリーフィングでそういう結論に至ったのでは？
基準はあれど、最終的に２者がどう判断するか。人間だからA機長ならノーマルで飛ばすけど、B機長は念には念を入れて条件つけたいということだってある。
お客にとっては理論的な説明理由にはならないけれど、仕方がない。

青森や熊本だったら、CATⅢができないから条件つくとか、
CATⅡできる機材がやりくりできない、もしくは機材はOKでも乗員がCATⅡ資格のない若いキャプテンだから無理とかもあるでしょう。

大手ではないので、仕方がありません。
別の事例になるけど、JALであってもB738ならRNP-ARアプローチができても、B767はできないとかあるし。
0517名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/06(木) 12:34:48.17ID:vfjzOP9i0
丘珠空港大丈夫か。
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/06(木) 13:13:32.89ID:bdmof4OT0
本日の丘珠便は無事出発
明日の丘珠便の予約状況をFDAのサイトで見たら、満席・キャンセル待ち
なお、（静岡空港WEBサイトによると）
ANAの新千歳＞静岡は当然本日欠航だが、静岡＞沖縄は、（恐らく羽田からのフェリー便で）運航予定
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/06(木) 18:29:07.21ID:NiAQzOAG0
丘珠に就航したこの会社。
どこまでも幸運な会社だな。
0522名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/08(土) 20:13:45.94ID:tSVOf7nE0
鈴与は何時も運がいいしw
0523名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/08(土) 20:27:08.73ID:cIKFtYTh0
静岡～丘珠、臨時便出して、週末なんか朝昼夜と3往復くらい飛ばしてもいいんじゃね？
もうすぐ3連休×2回あるし、ボランティアの移動などの需要が高まるだろうから。
0526名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/09(日) 00:39:18.63ID:jUXMMU8f0
停電回復したら避難所から人も居なくなりそう。
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/09(日) 19:44:35.89ID:9xkrrBuT0
機材運用パズルをやってみた。予想以上にきつきつな運用でちょっとびっくりだけど
定期便は10機で回せるみたい。残りの2機で点検、チャーター、臨時便かな。

① 小705-810高840-940小1010-1120花1155-1320小1410-1515雲1545-1640小1805-1935熊2005-2125小
② 小710-820花855-1020小1050-1210青1245-1415小1450-1600花1630-1755小1825-1930高2000-2100小
③ 小720-855福925-1045小1120-1215新1300-1505福1540-1705静1735-1930福2000-2120小
④ 小735-855青930-1100小1140-1245山1315-1430千1505-1625山1655-1810小1840-2000九2030-2140小
⑤ 小755-925熊955-1115小1145-1320福1355-1535新1610-1710小1750-1925福1955-2120静
⑥ 小810-945福1015-1140松1210-1340千1415-1600松1630-1820福1850-2015静
⑦ 小855-1000雲1030-1155仙1230-1425雲1455-1600静1635-1750雲1820-1915小1955-2130福
⑧ 静735-930福1000-1125静1155-1340鹿1410-1530静1600-1755福1825-1945小　
⑨ 静840-1035福1105-1230松1300-1450福1520-1640小1710-1830青1905-2035小
⑩ 福745-905小935-1040山1115-1230小1310-1440熊1510-1630小1705-1815花1850-2015小
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/11(火) 00:31:55.16ID:mxJ7sq6t0
>>527
10機もある中でナイトステイが3箇所しかないんだよな。
コスト的には良いんだろうが、
ナイトステイのない空港特に小牧と静岡と直行便がない松本仙台とかは使いづらいダイヤになってるから、
新千歳か仙台あたりにもう一箇所ナイトステイ置くと良いと思うんだが。
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 07:22:50.48ID:/nPptfZY0
13号機はもう3分の1くらい
出来ているのかなぁ
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 11:58:06.96ID:SMTg/vK70
>>532
737が9日で組み上がるそうだから、
部品レベルで見てもほとんど影も形も無いレベルかと。
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 19:49:29.75ID:g/FvazcX0
>>ナイトステイ
松本でナイトステイできれば、松本⇒福岡⇒松本⇒札幌⇒松本⇒福岡⇒松本
なんてできて、朝夕に福岡、昼に札幌、と使いやすいダイヤになりそうだけど
無理なんだろうか。ナイトステイのための条件とかあれば教えてください。
0536名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 23:08:03.30ID:PANhKcvM0
>>534
要は整備基地にするってことだから、当然施設設備、部品、材料を揃えて必要人員配置して航空局の視察を受けてから整備基地として認可されないといけないからめちゃ大変
0537名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/19(水) 01:32:22.31ID:4qoJnhO20
>>536
おそらく、朝：成田－松本、夜：松本－成田で運航して成田ステイしたほうが
成田線の搭乗率が50％程度だとしてもトータルコストでは安いと思われる
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/20(木) 17:02:17.87ID:4Qhs/e1j0
>>538
19時までは飛ばせるはずだが
0540名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/20(木) 17:24:48.20ID:gNRYF65m0
その時間帯までに松本から起算してどこへ行き、あるいはどこから帰って来るのか、という課題
0541名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 13:40:58.96ID:aE9+GzXw0
>>537
成田より関空のほうがやりやすそう。

福岡を北九州に変えれば運行時間折り返し時間が短縮できて、
松本便を増加させやすくなると思うんだけど。
0542名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 18:05:53.22ID:EqGqkt8x0
福岡と北九州じゃ需要が段違いだし、
現状新規取得不能な福岡枠を手放すなんてとんでもない。
なんだかんだ福岡は静岡より便数多いFDA第２の拠点だし。
0543名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 22:17:13.22ID:tcf5a+KW0
>>534ですがナイトステイについて書いてくれた人、ありがとう。
よくわかりました。なかなかハードル高そうですね。
そうなるとやはり近隣の空港から送り込むほうがいいのかも。
0544名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/22(土) 02:33:16.40ID:JqW+RNUZ0
静岡空港からの便を復活させる手がある
客は少ないだろうけど（笑）
静岡は朝7時30分から使えるから

静岡－松本－福岡－松本－札幌－松本－福岡－松本－静岡

っていうのはどうだろうか
0547名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/22(土) 15:59:52.11ID:sHuZXd6l0
>>546
前に静岡ー松本ー新千歳というのがあって松本から静岡まで乗った

マジで遊覧飛行だったな
お値段高かったけど
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/23(日) 23:40:46.42ID:8n6x1zVs0
来年春に13号機が来るので、静岡にステイする機体を1機増やして
静岡・松本発着便の増強を図ってほしい。
特に松本福岡はあの変てこなダイヤでも、29年度の搭乗率68％いってるので
もっとまともな朝夕に往復するダイヤに改善できれば、相当な伸びが期待できる。
そうすれば近い将来、3往復化も夢じゃないはず。
0549名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 01:38:11.65ID:yudHO7950
ttp://press.jal.co.jp/ja/release/201809/004886.html

JALは10月4日から精神障害者も割引。
このままだとJAL便名→精神障害者割引可、FDA便名→精神障害者割引不可になる。
どのように対応することになるか。
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/24(月) 07:04:55.01ID:fWbNb4u+0
静岡－松本 は日帰りでも
松本城、安曇野、上高地
などじゅうぶんに遊べる

〜5000円なら客はいる
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/24(月) 07:07:35.14ID:fWbNb4u+0
文字化けしたので再度

静岡－松本 は日帰りでも
松本城、安曇野、上高地
などじゅうぶんに遊べる

5000円なら客はいる
0552名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/24(月) 08:06:48.77ID:ZUPqKT5W0
>>551
この時間に勝てるか？
一番の問題はそれぞれの空港から町中へのアクセス

静岡 ⇒ 松本
2018年09月24日
06:41 ⇒ 10:06
------------------------------
所要時間　3時間25分
運賃[IC優先] 9,820円
乗換　1回
距離　373.9km
------------------------------

■静岡
↓ 06:41～07:24
↓ ＪＲ新幹線ひかり493号(N700系) 広島行
↓ 6番線発 → 16番線着
■名古屋
↓ 08:00～10:06
↓ ＪＲ特急ワイドビューしなの3号 長野行
↓ 10番線発 → 3番線着
■松本
---
(運賃内訳)
静岡～松本　6,260円
静岡～名古屋　2,480円 (特急料金)
名古屋～松本　1,080円 (特急料金)

★PC・スマホでこの検索結果を見る
https://yahoo.jp/2cN9cV

[Yahoo!乗換案内]
↓アプリのダウンロードはこちらから
https://transit.yahoo.co.jp/smartphone/app/?referrer=app_share

※定期代が含まれた検索結果は個人の定期区間に依存するため、上記の文面やリンク先の経路・料金が、送信元と受取先で一致しない場合がございますのでご注意ください。
0555名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/24(月) 19:37:53.00ID:4goNbm4L0
なんか面白そうな資料見つけた。既出だったらごめんなさい。
https://www.city.matsumoto.nagano.jp/sigikai/kihonjyorei/seisaku_teianteigen/teigensyo.files/29soumu.pdf

これ見ると、空港の運用時間を朝7時半～夜7時にすることは地元も了承済みなのね。
地元が反対しているせいで、今の短い時間になってるのかと、なんとなく思ってた。
0556名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/24(月) 23:59:04.08ID:x1yj3luv0
FDAはそんな話題ないから妄想話でも別にいいけど
松本空港は計器着陸の為のILS未設置で
原則、日の出から日没まで

高度が高いのと山に囲まれてるから今後もILSは設置されないし
ナイトステイなんてとんでもないし
（悪天候やディレイで日没後になったりしたら降りられない）
松本空港のダイヤがスカスカだから天候が回復するまで待機出来るけど
これ以上は望めない空港
（昨日まで長野に居たけど、長野県は新幹線で充分間に合う）
0557名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/25(火) 08:29:27.82ID:PM0C9e460
インスタなんかで見ると景色はいいし使ってみたいんだけどね、静岡住みだから陸路かな松本は

今後2機増えるから、就航先か既存の便数が増えるんだろうけど、
個人的には長崎や稚内チャーターを静岡からもっと飛ばしてほしいな
現地解散3日後集合のフリープランで
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/30(日) 01:06:43.09ID:uXiuD3hZ0
電車で1320円、1時間半で着くのだから、運賃が高い、電車も嫌なら自転車でも漕いどけって話だな。
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/30(日) 10:50:55.52ID:U+ybZNDc0
>>556
非ILSと日没は関係ないけどね。
航空灯火さえ見えりゃいいんだよ。
悠久の非精密進入を貫く出雲の運用時間考えてみろ。
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/02(火) 19:27:22.01ID:TmuhWMcR0
>>542
福岡手放さいよ。
ほかの便に振り替えるんだよ。
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/02(火) 20:13:33.38ID:/ekmmS2j0
青森と花巻ってなんでJALとコードシェアしない？

もともとJALが飛ばしてなかったから？
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/08(月) 22:12:00.22ID:3+vN+kur0
今日乗りました。とても良かったです。
特に機内誌『DREAM』3776号の28ページの写真の女性が好きです。
女優の三浦恵理子さんとよく似た方で、なんか、すごくいい旅になりました。
ありがとう FDA。
これからも、こういう隠れた企画、希望します。
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/22(木) 21:36:23.78ID:A3CdmYK70
松山～北海道各地へのチャーター実績もibexの松山-千歳再開に繋がったからね
だけど小牧-出雲-仙台-出雲-静岡-出雲-小牧の運用が　小牧-出雲の利便性を損ねてるので
中部-松山がある小牧-松山は無しで静岡-松山-仙台かも　
それとも小牧と、福岡や新潟や熊本みたいに実質複数トラックになるか
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/22(木) 21:52:44.94ID:FzZ/5eVI0
>>579
そうだね。名古屋-松山の陸路は4時間超えて5時間くらいだけど、静岡からは6時間超。
空路では中部便もあるし、ならば競合がない静岡の方が合理的。
鹿児島のお茶繋がりに続いて、みかん繋がりでもあるし。
0584名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/03(月) 23:32:41.26ID:CLukusTG0
小牧⇔丘珠はできるんでは
0593名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/04(火) 22:28:40.31ID:FUjFUY3Z0
小牧空港、JAIR就航していた時の路線を復活させるのは良いが、新規路線はまかりならんということだったと思う。だから福岡や熊本、山形はOKだったというような。
だけど出雲はいいのか？東北2路線は震災復興援助の一環ということで、期間限定という建前があったような。
ソースは探したがなかった。誰か頼む。
0594名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/04(火) 23:00:43.08ID:pInXGAeE0
お客様にどの空港、どの路線、どの航空会社を選択させるのが本当の姿。
それを制限しているのが愛知県なら相当県の発展を自ら阻害していると思う。
もったいない話だな。
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/04(火) 23:21:36.35ID:vu2IAgX80
松山はジェイエア撤退直前くらいまで残ってたんじゃなかったっけ
北九州も出雲もジェイエア時代にあったはずだし、ジェイエアが飛ばしてた空港しかダメって県が言ってたとしても
まだまだ新路線就航させる余地はあるんじゃないの
ジェイエアが小牧から飛ばしてた空港一覧みたいのほしいな
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/04(火) 23:41:31.36ID:O1TSkZRT0
愛知県からお墨付きを貰ったからこそ、FDAはセントレア就航を撤回した、ということ。
0597名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/04(火) 23:43:51.10ID:O1TSkZRT0
愛知県からお墨付きを貰ったからこそ、FDAはセントレア就航を撤回した、ということ。
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/05(水) 03:52:04.27ID:AJD44QlG0
>>593
出雲はセントレアから出てないからおっけー
あくまでもセントレアと被るのが駄目で例外が震災関連とJ-Airが飛ばしていた路線
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/05(水) 07:50:46.06ID:0ZH3v75q0
大名古屋なんだから、空港が２つくらいあったっていいだろ。
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/05(水) 09:08:55.01ID:G22WJfgO0
これってさあ、逆はどうなの？
つまりフジドリームが開設した小牧路線と同じ目的地に、後からANAJALが中部から飛ばすってのは？
小牧の縛りが中部発展のためっていう趣旨からすると許されるの？
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/05(水) 12:30:58.31ID:n0w5D4MM0
中日本エアが名古屋～鳥取も米子も不採算だったからね
エアーニッポンや日本エアシステム/エアーコミューター時代にysの大阪～鳥取/米子もあったようだけど
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/05(水) 18:48:10.16ID:x3z4Awtz0
大手は漫然と飛ばして「飛んでやっているんだから補助金を出せ」ってやっているんじゃないのかな？
FDAは地方とともに利用者数を増やす感じだから大手が失敗した路線でも
成功を収めているんじゃないかと思う。
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/05(水) 19:04:35.34ID:uAJyhqEW0
いやいや、補助してくれたら大手みたいな撤退はしないよと唆して補助金ビジネスやってるのがFDA
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/05(水) 20:57:28.90ID:2MxtxPTa0
ANAは中部～青森線を開設してFDAの青森線を潰してしまえばいいのにね。ANAが路線開設してしまえばFDAの路線維持する理由もなくなるし。
0609名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/05(水) 23:05:48.56ID:m/rRYuWp0
中部青森って少し前まであったけど、採算取れなくて撤退したんじゃね？
FDAが3往復飛ばしてお客つかんでいるんだから、よけいなことして
波風を立てなくていいよ。撤退と就航を繰り返すのはお客にも迷惑。
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/06(木) 00:20:00.20ID:m4X77uGg0
>>593
出雲は10年以上前にジェイエアが飛んでた路線の復活だから。導入直後のCRJ200が朝晩飛んでたんだぜ。
古くはJACのSAAB340Bも飛んでた伝統の路線よ。
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/06(木) 03:21:24.97ID:uBD9xl920
NALの米子行きはさらに先が有った(名古屋～米子～福岡)
あと丘珠は不可だとしても帯広も不可なんですかね。
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/06(木) 03:25:53.66ID:uBD9xl920
あとは釧路、稚内、成田、奄美とか
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/06(木) 17:55:29.84ID:EI1fpnMX0
>>616
米原副社長はスターフライヤーから追い出されたあと与平さんが連れてきた人なので下からは意見できない存在

>>617
山陰は高速交通が飛行機しかないのと観光需要がメインだから小牧でも好調
北九州は小倉から新幹線があるのとビジネス主体なので小牧より中部の方が適している
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/07(金) 01:05:43.64ID:2niRXLFu0
北九州便は撤退する前に中部発着深夜便でやってみてほしい
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/07(金) 10:25:43.79ID:JJAJG9wF0
アクセスの悪い空港どうしで深夜便とかｳｹﾙ。
スターフライヤーの羽田便も福岡行の深夜バスの補助金なくなったら搭乗ガタ落ちだで。
0622名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/07(金) 18:04:23.33ID:YmqDpPET0
FDA、3月に北九州発着の与那国・宮古行きチャーター便 ツアー販売中　配信日：2018/12/05 21:05　
ttps://flyteam.jp/news/article/103444
話題の北九州空港で　送込～返しも売ればいいのに
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/07(金) 22:41:17.95ID:Is6hY7X30
名古屋-仙台、名古屋-鹿児島ってどうなん？
ジェイエア撤退前から既にセントレアからジェイエアじゃなくJAL本体で飛ばしてたの？
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/07(金) 23:38:28.26ID:Is6hY7X30
>>624
情報トンです
なるほど、ドル箱となりそうな名古屋発の仙台や鹿児島はJAL本体でしたか…
これでは新規開設を含め戦略が手詰まりになるのもしゃーないっすな
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/08(土) 04:02:38.91ID:rGcnRcZ80
仙台や鹿児島だと中部1往復、小牧2往復で両方に飛ばすのもダメなのかな
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/08(土) 08:23:59.13ID:KqjezGx10
仙台はともかく、すでにANA SNA SKY JJPと4社も飛ばしてる鹿児島線に今さら参入してもいくら小牧からとはいえ勝てない気が
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/08(土) 17:12:45.83ID:y2Klz4RE0
JALのコードシェアで優先ゲート、ラウンジ使う場合はステータスカード要とのことで持参した。

が、何も言わなくてもJALの情報調べてチケットに大きく「JGC」ってハンコ押してくれて、それ見せれば良いんだな。ハンコは超事務的なデザインなのと、JALの会員情報見れる端末が福岡は1台しかないっぽく少し時間掛かるけど。
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/09(日) 09:04:37.84ID:185qBg8x0
仙台静岡は新幹線とトータルの移動時間が競合するから、値段が高いFDAでは無理。
せめてJetstarだな。
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/09(日) 13:12:11.56ID:VCfvpJO30
>>631
新幹線もあんまり安くない、運賃こそ通算だが特急券は東京分断だし。
東海のネット予約も静岡には冷たい。
ただ運行本数で圧倒しているから新幹線一択になってしまう。
名古屋から仙台も飛行機は劣勢だ。
ただ乗り換えを嫌う層は一定数いるし、客寄せの割引運賃を安く打ち出せれば少し話題にはなるかな。
もし本気でやるなら値段も大事だが静岡県民に飛行機の便利さを味わってもらう地道な努力が必要だろう。
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/09(日) 19:34:08.10ID:fdmzsuFl0
>>628
ANA-IBEXみたいなコードシェアで実質JAL便として飛ばしたら負けはない
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/10(月) 01:09:29.86ID:DphcpI7+0
>>634
ANAやスカイマークと同じコストで出来るならともかく小型機は不利。とくにスカイマークは前日でも4桁運賃出してるし。
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/11(火) 21:05:10.50ID:A9Qj7s+P0
そもそも中部～大分あるから就航不可じゃない。
0641名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/11(火) 21:16:55.38ID:6WxIWQD70
九州から夏の北海道（稚内、中標津）へ快適に　《第二弾》FDAチャーターの旅　
【長崎・大分 出発】4月6日(水)からすでに発売開始済み　【福岡・北九州・熊本 出発】4月9日(土)から発売開始
株式会社 阪急交通社 2016年4月11日 14時10分ttps://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000090.000007099.html
九州地区で初めてFDAをチャーターしたツアーは、2010年3月、大分空港発沖縄の旅で、
>まあまああるか
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/12(水) 01:04:12.44ID:ck8ofPwd0
小牧空港も愛知県の所有だから、繁盛しないようにわざと不便にしている。
繁忙期は毎度駐車場足りなくて乗り遅れる人が多発。改善する気は一切無い
ターミナルはコンビニ１つと無駄に高いレストラン１つ。平日昼はそこにFDAと三菱社員が押しかけるからいつも酷い行列
時間潰す所が無い上、椅子の数も少なくて途方にくれている人多数

おまけにゴミのようなクオリティで1000円も取る航空ミュージアムを作るわ、利便性向上して県が賑わうことよりも、くだらないしがらみを優先するなんて愛知県は本当にセンス無いわ
0643名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/12(水) 02:35:14.28ID:+jGWqL3d0
小牧を制限するという条件で中部の建設費を国に出してもらったので関係者が全員墓に入るまでは現状のまま
福岡はそれを嫌って都心に近い現空港の機能強化を選んだ
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/12(水) 03:11:55.81ID:dYyDbI7f0
>>642
7日間か10日間か無料だったのが有料にはなったけど、平面から立駐にして収容台数増やした

三菱社員なんて住宅街の30km道路を60kmで走行して横断歩道渡ってる歩行者轢こうとしてるんだからゴミクズなのは認める
0646名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/13(木) 00:37:26.74ID:AW462mVm0
>>632
乗換嫌う人は空港へ行くのは億劫ではないの？
新幹線の駅は街んなかにあって乗換便利だけれど、空港はなんだか街はずれの遠くにあってバスやラタクシーやらｸｿだりぃいってならんの？
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/13(木) 06:25:09.26ID:ub86xD6m0
>>646
必ずしも街中に住んでいるわけじゃないから新幹線駅までアクセスにバスやタクシー、在来線なんかを使うことも多いだろうしその部分においては空港に行くのとそう変わらないんじゃないか？
決定的に違うのは駅にはマイカーでアクセスしにくい事だ。
駐車料金も高い。誰かに送迎してもらえるなら心配ないが静岡空港なら今のところはターミナルビル前に無料駐車場がありそこまでマイカーで乗りつけることができる。
今後空港の経営状況や利用者の動向によっては無料駐車場がずっと維持されるかは不透明だが、今の所はこれは大きなセールスポイントになりえる。
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/13(木) 23:49:21.93ID:CVeyFQ420
>>644
立体駐車場にしたの、あれ収容台数増えてないよ
全ては駐車場潰してその土地を三菱に与えるためにやったこと
小牧の利便性を上げるためではない
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/15(土) 04:47:35.30ID:DdpglV1l0
来年3月の13号機導入でどこに参入してくるかな
仙台～熊本
仙台～鹿児島
仙台～松山

なんかがねらい目か？
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/20(木) 21:51:22.08ID:SkvG4N350
しかし定時運航率世界一って言ってもこんな世界でも小国のその中でもさらに
小さな航空会社のことも見ているんだね。
0659名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/22(土) 10:42:50.83ID:DGVmjO7g0
金曜、北九州小牧便が搭乗開始直前に欠航、
翌朝早朝便に変更、乗客はそのまま隣の東横インに
収容されてたぞ。
流石にこのタイミングで広報できんだろ
0663名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/24(月) 22:16:01.14ID:RN1EXuI80
バニラ航空　２０１９年３月で　成田-函館　休止するから　FDAが引き継げばいい
ついでに函館から仙台に飛ばし仙台から出雲、出雲から静岡に回すルートもある
成田にナイトステイできなければ　成田-静岡か成田-小牧の路線を設定して
飛行機を戻すことになるが　一機増えるから路線は増やせる　
0664名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/25(火) 23:43:59.48ID:Q2ycfiSa0
>>655
空港別で小牧が一位って時点でお察しだろｗ
要はFDA専用みたいなガラガラ小空港が拠点で、そことガラガラな地方空港間を結ぶ路線が大半だから有利なだけｗ
0665名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/26(水) 10:47:43.78ID:TMwyuZ990
　　○⌒＼
　　(二二二) 　メリークリスマス、ハッピーホリデー
　 _(　・∀・)ロ　空港にサンタさん
　/ ｏ　　つ
（＿ノしーＪ
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/26(水) 10:51:44.29ID:TMwyuZ990
Merry Christmas!フィンランドからきたよー
　　○⌒＼
　　(二二二)
　 _(　・∀・)ロ
　/ ｏ　　つ
（＿ノしーＪ
0670名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/27(木) 17:20:41.53ID:RsgSaHZg0
今回は新規路線の開設はないかな。
出雲便もこの時期にはもう発表されていたし。
既存路線の増便に期待ですな。
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/27(木) 18:47:46.90ID:oUdjB7NQ0
>>668
そういう情報がどこかに載りましたか？
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/27(木) 19:57:13.90ID:wDTFKP1k0
案外、小牧=松山=仙台がそのまま定期便に成ったりして
0677672
垢版 |
2018/12/27(木) 21:55:40.55ID:oUdjB7NQ0
レスくれた人、ありがとうございます。
社長に取材して書いたのなら信頼度高そう。
wktkして待つことにします。
0678名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/12/31(月) 17:36:50.27ID:8tfNJU4m0
松山ー静岡便は欲しいですね。
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/01(火) 12:38:11.88ID:lheCsUTF0
静岡県民としては、今後の新規国内路線はjetstarかPeachにして欲しい。
FDAは運賃が高すぎる。
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/01(火) 15:45:07.13ID:UDm9nTUD0
　　　　　　　　　　＼　|　／
　　　　　　　　 ＿ ∧＿∧ ｰ今年もよろしく～
　　　　　　　　　　(´･ω･`)
　　　./|　　　　　 (／~~~＼)⊂ニ⊃　　,/| 　　新年あけましておめでとう
　　　|-|　　　　 ／'～～～'＼　　　　　|-|　　　みなさま
　 ,ノl|-|i'ヽ ⊂ニ⊃　　　　　　＼ 　 .ノl|-|lヽ　　今年もよろしく
　 |ｰ||-|!-|／　　　　　　　⊂ニニ⊃ |ｰ||-|!-|　　(⌒ー⌒)　
　 爨爨爨. ┏┓┏┓　┓　┏┓　,爨爨爨　　.（(^ω^；)） ｩ,､…
　 [[[[[[[[[l .┏┛┃┃　┃　┗┫　l]]]]]]]]]　　　（ 　∪）　　
　_|_|_|_|_|_|_.┗┛┗┛　┻　┗┛　_|_|_|_|_|_|_　　.し─Ｊ
0685 【吉】 【2358円】
垢版 |
2019/01/01(火) 19:15:39.31ID:ndhJBlx20
大吉ならFDA20号機まで導入決定。
0687omikuji 【1204円】 !
垢版 |
2019/01/01(火) 19:48:18.57ID:6Mk/I2u40
大吉！！！！！
0688 【馬】 【669円】
垢版 |
2019/01/01(火) 19:50:25.38ID:6Mk/I2u40
大吉！！！！！
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/03(木) 00:32:58.48ID:2O9cwiSZ0
2万7255時間
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/03(木) 18:50:40.81ID:BbJBYtKe0
熊本地震、
札幌に続いて九州路線がまた影響するかな
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/04(金) 16:39:51.56ID:kA4aLYVu0
時間を気にしないなら東京駅からバスで900円なので言うほど高くない
2、3千円ケチるため成田まで行く手間が嫌なら羽田一択
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/05(土) 08:01:59.61ID:Cub57bL40
静岡県民としては、
ＬＣＣを利用するために、JR東海という名の名古屋の会社にお金を払いたくない。
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/05(土) 08:40:03.38ID:kzhzGJeW0
静岡空港利用者の大半は、車でアクセスじゃん。
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/05(土) 12:37:54.30ID:Cub57bL40
>>699
羽田、中部までの交通費と時間が...
同じ路線なら、LCCは地元に路線がないと意味がないような
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/07(月) 13:41:43.37ID:Dhmtj9yy0
SKYは席は普通だし荷物も無料なので「安いフルサービスキャリア」
LCC（ローコストキャリア）はサービスをカットして値下げの原資にしている
0710名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/08(火) 18:18:59.98ID:w/I1zGC30
FDAの機内誌就航記念号持っている奴いる？
貴重かな？
もっともこの頃乗っていない人でも結構空港等で配っていて手に入れた人もいるからな。
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/09(水) 06:53:26.47ID:yK3OYHXo0
格安航空会社（LCC）の「インドネシア・エアアジアX」（IDX）が、成田空港の空港使用料を数億円滞納していることが8日、分かった。
　IDXは14日で成田―バリ線の運航を取りやめ、日本路線から撤退する。定期航空会社の空港使用料滞納は異例だ。
　IDXはほぼ1日1往復、成田とバリのデンパサールを結ぶ路線を運航してきた。数カ月前から、月額数千万円の空港使用料の支払いが滞っていたもようだ。
時事通信2019年01月08日15時54分
0716名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/10(木) 17:19:21.50ID:f61Zb1S30
>>710
むしろ全部そろえている奴はどれくらいいるんだろうか？
0717名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/12(土) 10:02:08.47ID:LBUzILSj0
セントレアに続いて、小牧空港でもウエディングフライトをやってたみたいだね。
当日目撃したが、平日だったため、あまり目立たずやっていた感じ。
84人乗りなので、ちょうどいいサイズ。
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/13(日) 21:20:55.53ID:QlFwQVgp0
ほうじ茶ブラウン
甲州ワインレッド
0720名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/14(月) 10:16:53.80ID:nNO01zwa0
昨日のFDA314(JA04FJ)がトーイング中に機材トラブルで打ちきり欠航
初めての経験だったので楽しかったｗ　LCCならロビー雑魚寝だろうけど
ホテルと翌日振替してくれたので連休を満喫できて良かった
0721名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/18(金) 00:51:56.45ID:DDChebJa0
１月も半ばを過ぎて、もうすぐ２月
そろそろ 13号機を話題にしていいですか

楽しみなのが 色当てクイズ
さて、何色になるか？
私の予想は……

本命　カッパー（銅色）　金、銀、銅のオリンピック
対抗　ネイビー　　　　　駿河湾の青
穴　　ワインレッド　　　赤系が少ないので
大穴　レインボー　　　　とにかく目立つ

さて、どうなりますか
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/18(金) 08:53:01.35ID:DQwPfJAr0
これまでにない色といえばワインレッドやレインボーかなあ。

今まで自治体とのタイアップから、
他社やラッピングバス、電車のように
個別の企業のPRを兼ねた塗装にするという手も。
（ちびまる子ちゃんは企業かな）
あるいは9月の”ラグビーワールドカップ”や、
来年の”東京オリンピック”塗装なども
0723名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/18(金) 09:29:57.96ID:NCVhu88N0
ラグビーとオリンピックはスポンサーじゃないと許可が出ないだろうな。
新路線の予告が無いということは既存路線の増便なんだろうが、どこが追加になるかな。
0726名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/18(金) 11:30:54.82ID:A5C13CmQ0
FDAは高いから使わない、という層は特に直前には多いでしょうね。
0728名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/18(金) 23:20:53.25ID:JDQ2In8M0
レインボーにしてほしいが単色より塗装費用がどれくらい多くなるだろうか？
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/19(土) 10:13:57.41ID:m5MMzZ8p0
就航10周年の記念塗装だな、たぶん
0735名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/19(土) 16:32:42.01ID:2lY3jcb60
金属素地も水に溶け錆びて仕舞う
一方塗装の利点はそれを防ぎ寿命を延ばすが
あのサイズ><; 錆止と塗装と貼り絵で
折角の燃費は台無し1回だけならともかく
莫大な経費に!機洗もせにゃああかんw

鉄道のステンレス車輌とかは素地剥き出しだろうが
洗ってもずっとクスむw

どっちがいいのか分かりませぬが
素地派は少数なのw
0736名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/20(日) 11:14:23.60ID:6NsI2+2P0
今、フライトレーダー見てるんだが仙台発のFDA09Fjは何の目的で飛行してるんだ？
測定とか捜索、撮影とか、、良く分からんが……仙台の沖合いをぐるぐる。。
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/21(月) 15:06:35.63ID:9XN3eAiN0
新設 静岡ー北九州線
毎日1往復
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/21(月) 17:34:19.69ID:/YdiiRT30
北九州からだと小牧より見込みないか？
新幹線だと名古屋より時間かかるし。
凄い路線やな。
0741名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/21(月) 17:55:52.98ID:9XN3eAiN0
新幹線を利用する場合、小倉から名古屋へは乗り換えなしで行ける。一方静岡へは、新大阪や名古屋乗り換えが必要になる。その差かな
0744名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/21(月) 18:54:42.87ID:ZD/osglc0
新規就航はもちろんうれしいが何で松山便や長崎便はやらないんだろうか？
北九州は相当おいしいのか？
0745名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/21(月) 19:19:22.48ID:dHZqPEIv0
>>744
乗り入れている既存空港間同志の新規路線を組めばよりコストが抑えられる
この時代静岡～熊本間も再度ワンチャンスあるんじゃないかとは思う
0746名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/21(月) 19:49:33.78ID:OwYaRXqs0
NHK北九州:
ＦＤＡが北九州ー静岡便 就航へ
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/20190121/5020002351.html

ＦＤＡについては、すでに福岡空港と静岡空港を結ぶ便が１日４往復ありますが、福岡空港では新たな発着枠の獲得が難しいことから、北九州空港と結ぶ新たな路線を就航させることにしたということです。
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/21(月) 20:49:54.16ID:httOW1630
静岡・出雲線の時刻が変更となると、

静岡ー出雲ー仙台ー出雲ー静岡ー北九州ー静岡で1運用かな？
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/21(月) 21:32:39.92ID:OwYaRXqs0
明日明後日も別の発表がありそうな雰囲気
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/21(月) 22:23:45.41ID:dHZqPEIv0
機材1機増えるのなら、普通は6レグ（3往復）は増えるもんな
仙台～北九州とか来ると思ったが…

しかも、今の12機体制でも余裕がありそうだから、
まだまだ増える可能性もある
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/22(火) 03:39:29.46ID:BT5xI7nv0
01月21日　17時50分
北九州空港と静岡空港を結ぶ定期便が、ことし３月末から新たに就航することになりました。
北九州空港と静岡空港を結ぶ定期便を新たに就航させるのは、静岡市清水区に本社があるＦＤＡ＝フジドリームエアラインズです。
ＦＤＡが静岡県庁で開いた会見によりますと、ことし３月３１日からのダイヤで、北九州空港と静岡空港を結ぶ定期便を１日１往復、就航させる予定で、
２３日、国に届け出を行うということです。
ダイヤは、静岡空港を午後４時前に出発し、北九州空港から折り返す便が午後６時に出発する予定で、飛行時間は１時間半程度になる見込みです。
便には定員８０人前後の小型ジェット機が使われ、運賃は２３日発表される予定で、今月２９日から航空券の販売を始めるということです。
ＦＤＡについては、すでに福岡空港と静岡空港を結ぶ便が１日４往復ありますが、福岡空港では新たな発着枠の獲得が難しいことから、
北九州空港と結ぶ新たな路線を就航させることにしたということです。
ＦＤＡでは、ともに自動車関連の産業が盛んな北九州と静岡を結ぶことで、ビジネス客の取り込みや、九州北部や山口県からの観光客の需要を見込み、
年間４万人の利用を見込んでいるということです。
新たな定期便について北九州市は「新規路線の安定化をめざし、利用促進をはかってしっかりとＰＲしていきたい」と話しています。
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/22(火) 06:50:38.25ID:UK5r6LaO0
静岡新聞 1/22 朝刊
「13号機を静岡空港に夜間駐機させ…」
0759名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/22(火) 17:46:36.70ID:yEtr7cb70
毎回予想外のことをやって面白い会社だけど既存路線の増便とかないのかな？
静岡鹿児島とか。
0761名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/23(水) 12:02:17.04ID:Vt3EK5ye0
発表の場所が先日と同じ静岡県庁なら、大きな変更は無いな
0763名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/23(水) 15:25:20.45ID:Vt3EK5ye0
さよなら 北九州
0765名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/23(水) 20:17:29.05ID:Vt3EK5ye0
福岡の発着枠が取れず、北九州も「のぞみ」に完敗ならば、やはり次は佐賀だね。
0766名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/23(水) 22:18:46.42ID:esbS/70L0
札幌丘珠線の今夏運航「去年より長く」　ＦＤＡ会長が明言
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20190123/KT190122ATI090010000.php
　福岡線のさらなる増便に関し、福岡空港の過密ダイヤが課題になっていると指摘。
同空港では２０２５年に２本目の滑走路が完成する予定で、増便の好機になるとの考えを示した。
　松本空港を発着する定期路線はＦＤＡの福岡、札幌線のほか、日本航空が夏季限定で
大阪（伊丹）空港と結ぶ路線を運航している。鈴木会長は「長野県の皆さんには関西への
ニーズがあるのではないか」と指摘。関西方面への就航の研究も進めるとした。
0768名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/24(木) 01:28:45.05ID:c2v0xIxE0
静岡ー北九州は開設されるが
小牧ー北九州は休止なんだね
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/24(木) 11:58:03.82ID:zaf/hFuN0
高知ー名古屋便 １往復増便へ01月23日　18時04分ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20190123/8010004247.html
高知と名古屋を結ぶＦＤＡ＝フジドリームエアラインズが今年３月から１往復増便し、１日３往復運航することになりました。
これは尾崎知事が23日の定例記者会見で明らかにしました。
それによりますと、ＦＤＡは現在、高知と名古屋を結ぶ便を朝と夜の時間帯に１日２往復運航していますが、
今年３月31日から新たに、名古屋を午前11時25分に出発し、折り返しで高知を午後０時55分に出発する１往復２便を増やし、
１日３往復運航するということです。
尾崎知事は「来月から県内で自然を生かした体験型の観光キャンペーンが始まる中、増便を決めていただきありがたい」と歓迎しました。
その上で、高知空港で受け入れ可能な便数が上限に近づいていることから、３年後の2022年３月までの完成を
目指している新ターミナルビルの建設計画について、検討を急ぐ考えを示しました。
一方、大川村で、議員のなり手の確保に向け、議員と他の仕事との兼業が認められる要件を明確にする条例の制定に
向けた検討が進んでいることについて、大川村から県に相談があったことを明らかにしました。
尾崎知事は「地方自治法に抵触しないかどうか検討を進めていく」と述べ、法律上の解釈などについて国と対応を協議
することも含め、協力する姿勢を示しました。
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/25(金) 21:44:12.67ID:L3rWJ/tp0
静岡発の福岡in北九州outのツアーがたくさんできるんだろうな。
北九州も門司港とか関門で見るところあるからな。
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/25(金) 22:58:05.37ID:L3rWJ/tp0
北九州とは縁を切らないほうがいいな
0776名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/27(日) 02:16:30.80ID:qhluTVB+0
北九州ー静岡の搭乗率は楽しみだ。
50％は超えて欲しいな。
0777名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/01/27(日) 10:33:56.07ID:Qz7wiGSK0
見”れ”るよね&#12316;
見”え”るよね&#12316;
どっちだったのか覚えていない
0779名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/28(月) 18:51:17.89ID:RYAvP3aB0
1月29日～2月1日までの４日間機材整備のため
小牧－熊本321、322便
小牧－青森363、364便
小牧－花巻355、356便
小牧－北九州407、408便
は欠航だって
７号機が先日、福岡→静岡飛行中に落雷あった影響かな？
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/28(月) 19:15:54.57ID:RJ16po2+0
予備機がゼロと言うのはまずいね、定期路線の会社として。
チャーターを欠航という訳にも行かないだろうし…
0781名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/28(月) 22:27:58.94ID:/PUnddMJ0
4号機が本当はチャーター中心とか予備機になるはずだったよね？
いつまで経っても定期路線で現役だけど??さ
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/29(火) 18:19:52.48ID:R1aweRhk0
>>779
2/3まで欠航のびてるね
0784名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/29(火) 18:52:12.51ID:7kcQbbtH0
>>783
特に北九州線が6日間休止状態になるって、ちょっとね
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/03(日) 12:26:37.05ID:wRuqsrsP0
先日発売の月刊エアラインにFDAが見開き2ページ特集。
国内最長時間の秋田機長の引退と、結婚式チャーターフライトの特集でした。
機内の結婚式は、ANAがセントレアでも実施してるみたいですが、ここまで本格的なのは本邦初？
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/03(日) 14:52:54.18ID:5z51REwG0
仙台は人口そこそこで発着枠余裕あるし、
パートナーのJALも路線網薄いから狙い目ではあるよな。
静岡は近すぎてキツイが、熊本、鹿児島でも新路線になるし。
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/04(月) 19:19:20.75ID:gTvYiMOk0
慎重であって世界一安全な航空会社であってほしい。
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/02/06(水) 16:25:41.96ID:aFAf8eCW0
>>792
慎重かどうか、この記事見れば首傾げたくなるわな


「忘れた」ＦＤＡ副操縦士は呼気検査実施せず乗務

フジドリームエアラインズ（FDA）の男性副操縦士（54）が1日、出発前の自社
の呼気アルコール検査を実施せずに乗務していたことが5日、同社への取材で
分かった。

副操縦士は社内調査に対して「忘れていた」と説明。普段から飲酒の習慣はな
く、到着後の検査でもアルコール反応はなかったが、FDAは副操縦士をその後
の乗務から外しているという。

FDAによると1日、愛知県営名古屋空港を出発した305便エンブラエルERJ170が
福岡空港に到着後、乗務前の飲酒検査の記録が残っていないと社内から指摘が
あり、発覚した。福岡空港での検査ではアルコール反応はなかった。

FDAでは、乗務前の機器を使った呼気検査で微量でもアルコール反応があれば、
乗務を禁じている。
ttps://www.nikkansports.com/general/news/201902050000957.html
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/09(土) 19:40:36.14ID:9U8B//yk0
初心者で申し訳ないのですが、
この前チャーター便で関西から旭川にFDAがやってきたのですが、
関西の客を下ろした後、回送で福島に飛んでいきました。

空で飛ばすのもったいないし、こういう時せっかくだから旭川→福島で客乗せればいいのにって思っちゃうのですが
だめなのでしょうか？空で飛ばす方が勿体ない気がするんですよね
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/10(日) 08:56:36.17ID:U4wE+pnK0
チャーターは飛ばす時点で旅行社から金貰ってるので
貸し切りバスが車庫回送で客乗せないのと同じ
0805名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/12(火) 22:42:18.00ID:h0UiAotA0
去年の
「FDA12号機は何色だキャンペーン」
は、２月1日から初めていた

https://www.fujidream.co.jp/nextcolor12/

今年は2月12日になっても、まったく、なし
どう、なってるんだ！

もう、カラーは決まっているのか？
0806名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/14(木) 02:26:05.77ID:xeWhYbVg0
>>805
11号機のように既存色と同じ場合か
もうブラジルの工場の写真が出回るからキャンペーンやめたか
ギリギリまでやらない予定か

どうだろね
0807名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/15(金) 16:29:27.35ID:S1pJgN+T0
個人的には「レインボー」か「黒地にFDAの文字がゴールド」がいいな。
0808名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/15(金) 17:02:53.86ID:1enNZEbd0
>>807
キンキラキンにさりげなくー♪
0814名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/17(日) 14:38:16.26ID:CVo3ZJ5/0
無塗装って斬新でいいじゃないか！
最近は建物もコンクリむき出しがおしゃれだったりするしそれもありだなｗ
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/19(火) 11:14:41.12ID:DGZrYweB0
ワインレッドだと思っていたけども、アルコール検査忘れの影響もあり無いな
0821名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/19(火) 21:30:19.46ID:xBmbPBLl0
名前を　バーガンディ　にすれば
同じ色でOKでは
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/19(火) 21:30:53.38ID:xBmbPBLl0
名前を　バーガンディ　にすれば
同じ色でOKでは
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/19(火) 21:30:58.51ID:xBmbPBLl0
名前を　バーガンディ　にすれば
同じ色でOKでは
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/20(水) 02:04:54.54ID:1NEe62020
こうもっと鈴与らしさwが欲しいよねw
色分けも何かパンチ不足!
スカイマも何か影が薄い
SFはシックでいいそれとアイベックスも
CRJのシルエットで得しているw
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/23(土) 21:43:17.88ID:JGtckKW+0
JACスレより
634 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2019/02/20(水) 21:45:33.88 ID:h8LP56WH0
屋久島空港の滑走路延伸へ　知事方針　ジェット機就航可能に
ttps://www.yomiuri.co.jp/local/kagoshima/news/20190219-OYTNT50141/

新たなチャーター便の企画が産まれるかな
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/24(日) 09:51:11.51ID:Aiag+28U0
ランニングコストをかんがみ、今後は1号機と同じ赤一色にします。再塗装、機材導入のたびに、その他の色の機材は減っていくことになります（希望
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/24(日) 10:29:49.98ID:T/yKxCfw0
>>827
今も屋久島ツアーのチャーターはあるが、
種子島から高速船移動になってるから商品力は上がるね。
定期便はさすがに厳しい気がするが。。
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/24(日) 19:10:47.78ID:Aiag+28U0
”色”ではないということは、やっぱりラッピングか
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/26(火) 09:52:19.42ID:3EGzM7560
このさいスケルトンはどうだろうか！？
移動目的ではなく、飛行機に乗るという目的で飛行機に乗るというスタイルを変えられる！
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/26(火) 21:53:22.21ID:/Zh+QX6A0
すべて鶴丸に変わるのかなな
0842 【凶】 !dama
垢版 |
2019/03/03(日) 09:17:28.16ID:X9+4Idfe0
初日の出フライトと比べりゃ高くはない。
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/03(日) 11:20:40.58ID:LfWQ9p150
FDAのドル箱、富士山フライト、発着が同じだとコストもかからない。
静岡からも定番となりそうだし、次はより富士山イメージの塗装か
0844名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/03(日) 11:59:17.89ID:LfWQ9p150
今日の阪急交通社の朝刊チラシには、
FDA静岡発丘珠行きが１１：５５発と１２：０５発の2種類のツアーがある。
前者が３０本、そして後者が２０本。期間は５月７日から８月２５日までの分。

ちなみに静岡着も１６:１０着と１６：１５着と２種類ある。
両ツアーの日にちは重なっていないから、夏ダイヤの静岡＝丘珠路線は、
日にちにより発着時間が違うのか、それとも臨時便を飛ばすのか。
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/03(日) 12:08:56.50ID:LfWQ9p150
>>844
静岡発１１：５５、静岡着１６：１０が夏ダイヤの再開便。
ということは・・・
0847!omikuji!dama
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2019/03/04(月) 08:51:50.75ID:vtwUl1wk0
そんな需要はないわ
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/04(月) 19:55:51.45ID:xBcUn68X0
FDAが現在就航している空港と丘珠空港の新路線を考えた場合
福岡以外の九州の空港が良いな
北海道から九州へは福岡線しか無いから
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/04(月) 21:25:39.26ID:mitsw9J/0
ようやくキャンペーン始まった模様

今回は13号機・14号機一括での予想なんだな
候補は以下の5種だって

ネイビー
アプリコットピンク
ワインレッド
エメラルド
サンドイエロー
(12号機の時にノミネートされたブルー・ドルフィンブルー・ラズベリーは落選)

ここで挙がったブラック・レインボー・無塗装や
初期導入機材の退役に備えての同色(ドリームレッド)は無かったか
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/05(火) 00:30:23.41ID:FpbeMlwx0
ネイビーとワインレッドが妥当かな。

あと１５号機以降の３機のオプション契約を
まだ行っていないというのもなんだね
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/05(火) 00:55:22.59ID:AgSqU6Tk0
ブラックがなんでないのよ
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/05(火) 23:18:23.74ID:UpeDnobc0
小牧丘珠なんて出来たらビジネス客はみんな乗るだろ
小牧ー帯広、釧路を夏のJAL便みたく週3便ずつとか無理かな
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/06(水) 01:48:34.50ID:6TL+gdB70
無塗装シャインシルバーが候補から落ちるとは・・・
コストの事も考えての提案だったのにな・・・ｗ
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/07(木) 07:29:41.09ID:FqOl0Bae0
私の予想
13号機　ネイビー
14号機　ワインレッド

これじゃツマラナイので、パステル系の
13号機　アプリコットピンク
14号機　サンドイエロー

だったらオモシロイかも
0860名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/07(木) 11:08:23.39ID:qJpaYdoT0
E5はやぶさカラー希望
0861名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/07(木) 12:11:57.04ID:oBota0wl0
実際には、スポンサー（ネイミングライツ）も先に決まっているのだろう。
そのスポンサーに関連する色となれば、ワインレッドは想像しやすい。サントリー、山梨県関係など。
他は想像しづらい
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/07(木) 17:58:24.34ID:vkPTAl950
ここんとこ伊丹にちょくちょく来るようになったけど、整備は同じエンブラ使ってる伊丹J-AIRですることになったの？
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/07(木) 18:38:45.52ID:/VIMCr2d0
>>862
前は那覇の日本トランスオーシャン航空で重整備をしてたけど、
伊丹のJALエンジニアリングでも重整備出来るようになったからね
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/08(金) 08:00:28.08ID:Drx+h1rA0
>>865
セントレアで充分。既存の交通機関、新幹線に共存すらできなかった北九州線の二の舞いになる。
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/08(金) 17:41:34.82ID:RYlbe4MY0
羽田は枠に空きがないどころか国内線の既存枠も一部回収され国際線に回される流れ
成田もピーク時間帯は埋まっている
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/08(金) 18:18:15.10ID:sy2dh4iV0
なんだ!やっぱ横浜空港かあw
それはさて置き小美玉みたいにまずは共用だよな
羽田成田はキャパ超えすぎ
自衛隊の入間始め米軍基地も岩国みたいに共用だ!!
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/08(金) 18:27:43.47ID:jhFP5ufp0
関東ローカルエリアに住んでる人って東京行くのに飛行機使わないから空港は公害装置程度にしか考えてないんだよね
利便性や経済効果を知らないから厚木でも入間でも共用化求める声はほとんどない
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/08(金) 19:14:30.50ID:Plk8M+cZ0
FDAの拠点からの定期便の就航先はJALとの地上業務の提供上、JALが就航している空港に限るのでしょうか？
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/08(金) 19:44:35.18ID:2XD3rDhC0
地上業務は独立してるはず。
(もしかしたらJALと同じ会社の請負かもしれないが)

ただJALの顧客基盤がある地域の方がコードシェアの集客有利というのはありそう。
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/09(土) 08:29:08.21ID:LnjyZs9a0
んな事は無いなあw

石原の時に横田を共用にすべきだった!
百合子ちゃんは関心無さそうで
いよいよ騒音ルートが始まるw

調布の墜落事故 成田運用延長 羽田の新ルート
オスプレイの横田配備 昭和wとは状況が違ったw
北関東(群馬 栃木 埼玉の県境あたりに空港が有れば便利だあ)

どうせ被災して供用になるのだがw
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/09(土) 09:21:46.69ID:6ZUwvmXv0
まずは入間だけでも共用になればFDAも飛べるかな？
滑走路が足りないか
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/09(土) 11:16:02.15ID:6ZUwvmXv0
>>878
そうなんでね。
横田よりもハードルが低そうだし、あとは埼玉県のやる気次第なんだろうけども
空域はそれこそ調整
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/09(土) 11:23:25.05ID:YYSLMTKt0
>>874
FDAの路線を省みた場合、JAL便のある空港でかつ、ダブルトラックにならない条件のようだね
札幌と名古屋、各二つ空港があるけどそれを一つで見てね
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/09(土) 13:11:23.00ID:72Ee5f3c0
んじゃ木更津や下総に宇都宮の話も
聞こうじゃないか!w
小美玉だけじゃ足りねえよ!!w
厚木もな
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/09(土) 13:54:16.51ID:sjzcFehc0
木更津 1830m 直ぐ伸ばせる!
宇都宮 1700m 直ぐ伸ばせる!
因みに
硫黄島 2650m!! どんだけ重要拠点なんw
南鳥島 1372m ここも伸ばせる!!
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/09(土) 18:47:33.24ID:Bkzgod990
>>887

課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は

ーーーーー
953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー

と先にスレがたっているにもかかわらず、

ーーーーー
956 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー

と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。

ーーーーー
960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも　ﾜｯﾁｮｲWW と　ｱｳｱｳｳｰ　の複数回線で
自分で>1乙とか　わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する

ーーーー
1000 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01

次

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーー
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/09(土) 18:49:26.77ID:6ZUwvmXv0
やっぱり厳重注意処分だから、ワインレッドは今回も見送りかぁ
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/09(土) 18:58:45.35ID:vq+gfIFk0
>>889

課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は

ーーーーー
953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー

と先にスレがたっているにもかかわらず、

ーーーーー
956 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー

と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。

ーーーーー
960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも　ﾜｯﾁｮｲWW と　ｱｳｱｳｳｰ　の複数回線で
自分で>1乙とか　わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する

ーーーー
1000 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01

次

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーー
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/10(日) 11:49:25.93ID:CG0Jao2V0
>>891
いつまでも戦前戦中ごっこしている方がガキ
当時の場所に、この先軍隊が本当に必要かどうか考えてみなはれ
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/10(日) 14:02:16.89ID:t7vsQXsf0
>>893
そりゃあ災害に見物は付き物w
侵攻が始まっても可笑しくない!

軍用空港は夜間訓練やら住民は慣れているし
拡張もそう揉めない
逆に民間の拡張や移転に新設は揉めまくる

沖縄とごったにするのはｲｲ(･∀･д･)ｸﾅｲ!
鈴与の地元は浜松2550mに静浜1500mと
三保飛行場wと富士川滑空場を慨する!!w
0897名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/12(火) 11:32:15.40ID:guZ6uZe60
山梨にもあるのをお忘れなく
双葉滑空場670ｍ
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/12(火) 16:49:51.13ID:c8NQBSa60
館山 300m
座間 500m
相馬原 500m
霞ヶ浦 550m
調布 800m
立川 900m
松本 2000m!!

全国のヘリポートと滑空場も
網羅したアプリが欲しい
0901名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/14(木) 15:15:24.48ID:CrOPW5U10
フジドリームエアラインズ

新規導入機材エンブラエルERJ175の機体塗装は“ネイビー”と“ワインレッド”
0902名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/14(木) 16:00:36.94ID:93kScY6p0
ぁんた　みたぃな　航空会社　って　。。。

ふっぅ　。。。

＜　全便　就航　＞　＜　全便　満席　＞　でも　営業利益　は　大赤字　っ　しょ　（・＿・？）


ゅぇ　に　なんか　そぅ　とぅ　ぅさん　くさく　ねぇ　か　FDA　。
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/14(木) 22:14:11.97ID:nrT6Xo+A0
おお当た&#12316;り&#12316;

859名無しさん＠お腹いっぱい。2019/03/07(木) 07:29:41.09ID:FqOl0Bae0
私の予想
13号機　ネイビー
14号機　ワインレッド

これじゃツマラナイので、パステル系の
13号機　アプリコットピンク
14号機　サンドイエロー

だったらオモシロイかも
0905名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/14(木) 22:47:37.41ID:0wrPAQFy0
>>903
儲かっているんだろ。
0908名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/14(木) 23:45:54.06ID:QffYbiIT0
色よりも、15号機以降のERJ購入を辞めたことに興味がある。
MRJの開発状況、その導入予定の提携先JALへの忖度（そんたく）が影響したのかな。
どうせならより大きな機材を導入し、
初の地方同士を結ぶLLCになって欲しいなあ
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/14(木) 23:52:08.19ID:TtzLwWYW0
デザインはボンバルディアが上なんだよなあ
エンブラエルでは出せませぬw

日航ANA本体とその他系列は分けて
スカイマで纏めた方がいい独立系も
てか鉄道乗り入れ必須がいい全空港
0911名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/14(木) 23:58:46.32ID:0rBNSMD20
>>908
スカイマークで採算を取るには10機必要で
15機以上保有するとコストが下がりにくくなるって話があった気がする
0913名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/15(金) 01:25:04.83ID:W5Y9iNPT0
>>911
最低13機は同型機が欲しいとの事だっけ？
それ以上だと同一機種によるコスト削減効果が小さくなるとの事だったかと

>>908
オプションを行使しないとなると、どういう手に出るのか…
このまま14機体制を維持？するのも一つの手だとは思うが、
ニッチな路線に参入するのならERJは最適だし、
毎年1機ずつ程度追加する程度がちょうどよさそうだけど
そろそろ中古機材含め初期の機材の退役も考慮する必要があり、
この意味でも毎年1機ずつの増備が欲しいところ

737を導入するにしても同じで、13機程度飛べる体制にならないと、経営的には難しい
目下既存路線で737化のメリットが出そうなのは、静岡～福岡路線程度
名古屋への737での乗り入れは中部との関係でまず無理だろう

737になるとLCCとの競合が生じることになるし、レガシー並みの運賃体系を維持できるかどうか…
0916名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/15(金) 12:07:37.37ID:0fCj5eLI0
>>915
FDAがわざわざATRを入れる理由がそもそもない
あるのは国というか経産省と
三菱重工からのお願いだわね
経産省はこれだけ支援した国策機を一機でも増やしたい
三菱重工も自分の工場の目の前で
エンブラエルが飛んでたらやりきれんだろ
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/15(金) 12:19:58.28ID:tC6pBLsL0
滑走路設備に制限のある空港により、機材を変えるなんてことが起きるかも。
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/15(金) 15:48:16.60ID:W5Y9iNPT0
MRJ入れるにしても、その間の成長の原資が必要
路線開拓や撤退リスクも考えると、新規就航を定期的に繰り返すしかない

仮に今からMRJ発注しても、手に入るのって2025年以降だろうし
常識的に考えればERJしかないんだが…
0924名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/15(金) 17:23:09.69ID:tC6pBLsL0
提携するJAL（J-AIR）から路線ごと機材を譲り受けるなら、このキャンセルも理解できる。
まだまだ業界再編は続く
0925名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/15(金) 18:47:38.33ID:0fCj5eLI0
>>923
ただでさえE-Jetの訓練施設も保有してるのに
別にMRJの育成費用や整備、コストを考えたら
MRJが、飛んでから考えても遅くないしねー

>>924
機材と路線移管はあるかもね
J-AIRを100人前後の路線に集中させて
FDAはE-Jetで離島路線や地方から地方路線
旅行会社のチャーター便を担当とかかね
パイロットは自社養成出来るし

鈴与の新しい子会社が下地島でグラハン業務始めたし
就航先の燃料やグラハンもセットで確保すべく
まだまだ航空事業取り組んでいくだろな
0927名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/15(金) 19:33:46.48ID:O/KoAwJ50
今の路線網なら13&#12316;14機でじゅうぶん足りる
神戸就航とか、大きな新規就航があれば
オプション権を行使するでしょう

MRJは、あるとしても、まだまだ先の話
0928名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/15(金) 19:35:39.79ID:O/KoAwJ50
文字化け、がヒドイ

今の路線網なら13、14機でじゅうぶん足りる
0929名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/15(金) 21:18:01.40ID:oGmL+PqB0
下地島空港のハンドリングは鈴与なんだってね。
名古屋から飛ばないかなー
0931名末ｳしさん＠お腹ｂ｢っぱい。
垢版 |
2019/03/15(金) 23:48:30.30ID:ZHKzNqeE0
JALは、実質的に過去2度にわたり倒産した会社。
0932名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/16(土) 00:00:08.26ID:oLYEiDn/0
>>926
どうなったんだろうね
長距離チャーター便が増えてるから
導入を考えたいって
aviation wireに書いてあったよね

機内wi-fiは天井をくり抜いて衛星アンテナ付けなきゃいけない
改造に一機3億円くらい掛かりそうだから
FDAでは難しいかもしれないね
0934名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/16(土) 05:56:10.67ID:6x7/8kzz0
グラハンを下地島に入れるくらいだから、常識的には各地に下地島から就航させそうだけどな
0937名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/16(土) 09:56:46.30ID:BQRgk92h0
>>935
それは無い
小牧、および静岡松本をはじめ撤退の経緯、その後の国有化を経た訳だから
0939名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/17(日) 22:48:24.17ID:P7qfVMaG0
福岡→小牧 最終便欠航
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/18(月) 03:13:56.54ID:bYEQyQYR0
最終便で欠航とはキツイね
他便に振替輸送できたのかな
その時間だと2、3便しかないよね？
多分空港に車置いてるだろうし
22時以降立体駐車場から出庫できるのかな
0941名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/18(月) 07:23:30.33ID:h96hpGGx0
定期便遅れの場合は相応の時間まで出庫できます。

だそう。でもこの場合欠航だしね。
0942名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/18(月) 07:41:37.65ID:kAjwlT/O0
最終便欠航でも日曜夜ならホテルの空きにも余裕あって良かったかも
金曜夜とかだったら・・・
0944名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/18(月) 21:27:16.78ID:p/PrAFb50
>>908
15号機以降のオプションを放棄したってマジですか？
ぜひソースお願いします。探したけど見つからなかった。
0947名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/19(火) 18:39:14.52ID:VTvUFqGf0
>>945
日本語不自由な私だから間違ってるかもだけど、
オプションに期限が設けられていないからとりあえず、今はまだ行使せずに、
他の機材(MRJなど)の様子や会社の状況を見つつ、会社が調子良く他の機材も見通しがたたなかった時に
オプションを行使するってだけの可能性はあるのでしょうか？
0948名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/19(火) 19:56:19.14ID:TulrH3qo0
次スレ、>>970踏んだ人にお願いしていいかな
前スレが落ちたあとしばらく新スレが立たなかったからソワソワしてきた
0954名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/20(水) 08:24:38.05ID:HvQ33dqR0
☆機材　エンブラエル ERJ-170（76席）3機　ERJ-175（84席）10機(予定)
- 1号機 ERJ-170 ドリームレッド
- 2号機 ERJ-170 ライトブルー
- 3号機 ERJ-175 ピンク
- 4号機 ERJ-170 グリーン
- 5号機 ERJ-175 オレンジ
- 6号機 ERJ-175 パープル
- 7号機 ERJ-175 イエロー
- 8号機 ERJ-175 ティーグリーン
- 9号機 ERJ-175 ゴールド
-10号機 ERJ-175 シルバー
-11号機 ERJ-175 グリーン
-12号機 ERJ-175 ホワイト
-13号機 ERJ-175 ネイビー
-14号機 ERJ-175 ワインレッド(6月下旬以降予定)

☆就航先
- 静岡⇔鹿児島　　 1便
- 静岡⇔福岡　　　　4便
- 静岡⇔出雲 1便
- 静岡⇔北九州 1便
- 静岡⇔丘珠(夏季) 1便
- 松本⇔福岡　　　　2便
- 松本⇔新千歳　　 1便
-名古屋小牧⇔福岡　 5便
-名古屋小牧⇔熊本 　3便
-名古屋小牧⇔花巻　 4便
-名古屋小牧⇔青森　 2便
-名古屋小牧⇔新潟 　1便
-名古屋小牧⇔高知 　3便
-名古屋小牧⇔山形　 2便
-名古屋小牧⇔出雲　 2便
- 福岡⇔新潟　　 　1便
- 山形⇔札幌 1便
- 出雲⇔仙台 1便

その他、チャーター便が全国各地に毎日運航中♪



こんなもん？
あと就航都市も15に増えたんだったな
0955名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/20(水) 08:33:28.06ID:HvQ33dqR0
長くなったので2つに分けて、公式のリンクも入れてみた
漏れとか便数の数え間違いあったらごめん
0957944
垢版 |
2019/03/21(木) 09:07:07.81ID:dEY3v76Q0
>>945
レスありがとう。
遅くなりすみません。
0966名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/25(月) 14:03:13.32ID:rNOYwen60
高雄を出発して今東シナ海、奄美大島の西側飛んでるね
あと1時間半～2時間で到着ってとこだろうか
0968名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/25(月) 19:24:05.86ID:+f8TBimS0
15時半くらいに公式Twitterで到着の報告がされてた
その前のツイートで13号機にホットミール用のオーブンついてるのが分かったのも個人的には嬉しい
やっぱ国際線見据えてんだな
0980名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/29(金) 07:09:14.09ID:z5OkTDgJ0
セントレアの札幌線と競合するから開設できない
特例は>>2にもあるけど、セントレアができたあとに小牧からの定期便実績がある場所
0982名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/29(金) 11:40:37.94ID:BtubhXf20
小牧－広島便
0983名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/29(金) 13:29:16.29ID:Z9YpGEfu0
今年はエアアジアの中部～仙台も就航予定だから、花巻山形は多少は影響あるかな？
名駅や金山であの赤い広告をガンガン貼られたら客としては意識させられるし
0986名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/30(土) 20:31:59.63ID:uH5i+Sgf0
レガシーとLCCは客層が違うからそこまで影響はないかと
多少の値下げ圧力にはなるけど同じ路線でもないし
0987名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/30(土) 22:11:39.91ID:SnFzMM2G0
山形市は仙台の商業圏に飲み込まれてしまってシャッター街になってしまった
高速道路ができて仙台はすぐ行けるようになったんだよ
仙台にLCCが飛んで来るなら山形から利用する多いだろうな
0992名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/31(日) 17:52:42.78ID:jgCZdE8s0
丘珠は滑走路さえ延長できればね・・・
だがそれも声のでかい少数派に潰されているというのが現状
0993名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/31(日) 23:37:05.56ID:xvbrjJ6Z0
>>989
1日1往復じゃだめだろうな。
一応札幌市内には立地しているがアクセスはあまり良くないと思う。
地下鉄も近くまでは来ているが肝心の空港には届いていないし、アクセス用のバスもあるようだけど意外に時間がかかるようだし。
本当に足として使うならコンパクトな空港だから手間なく乗降できてよいという評価になりそうだけど、観光で札幌を訪れた客が丘珠発着便に乗ったらがっかりするんじゃないか？
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