北九州便、ガラガラでも、夜に一往復するだけで運航継続しているということは、何らかの大人の事情があるから止めるにやめれない事情があるとしか思えない。

静岡便は、小松と熊本は今なら復活させてもある程度の需要は見込めるかも。小牧が現状では、便数増やせないので、毎年1機導入するなら静岡や松本起点で路線を増やすか、
仙台便を、LCCで混雑する前に発着枠固めがてら増やすかも。

個人的に注目は成田。羽田の国際化でLCCでまみれになって落ちぶれた空港なので、リージョナルとは言え非LCCのFDAは歓迎なはず。マイナー都市なら定期便でもいけるとおもう。