【AirAsia Japan】 エアアジア・ジャパン DJ008便
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>>239
関西はイラネ
あんなチョンばっかりいる空港だし、チョンは隔離させた方がいい
>>241
ジェットスターは違うだろw
アジア支社が勝手に関西就航してるだけで 中部はA320のみ置いて 関空はエアアジアジャパンXとしてA330の拠点にしたらいい JALの中部新千歳のスーパー先得、6千円台からあるな
さよなら バーゲン以外だとそのほうがいいよねええ。お茶くらい愛想笑いもなく、無料でばか、見たいみたい、そぶりで、回ってくる。けど。それが我慢できるなら
1択 このまま今の価格を維持できるんかな
確かにGKよりもやすいし一日2便のフライトスケジュールは使いやすいけど単独便じゃすぐに潰れそう 素晴らしいダイヤなので生き残れるようもっと告知してもらいたい
今一番大事なのは生き抜くこと >>253
この価格でも搭乗率ヤバイらしいから中部の維持は危ういんじゃ 朝早すぎて、素晴らしいダイヤだとはとても思えんけど
県内の豊橋からでも乗るのは無理だし ピーチや春秋日本やエアドゥからPと整備士引き抜かぬいて人員確保しないと増便は難しいだろうな 路線増やさないまま機材だけ増やしても固定費がかさむだけだからな
そもそも今の2往復では、1機すら十分に回せているとは言えん >>256
羽田とかはカプセルホテルとかあって、早朝からから乗れるけど
セントレアにはないの??
この季節に空港泊はツライよね ジェットスター食い合うだけでなんの旨味もないだろうな
てことで小型機でバンコクかクアラルンプールはよ >>263
セントレアにもカプセルホテルが出来たけど
東横インと変わらない価格設定だし
前泊にエアアジアの航空運賃以上を払うのはアホらしい
空港の駐車場料金も同じく >>254
俺も使いやすいダイヤで重宝してるよ
遠方の人は朝使い勝手悪いみたいだけど
270 GK便 微妙に最低価格保証はずす時間設定あったよね セントレア6時発那覇行きのスカイマークなんかも早すぎて安くで売られてるけど、
近場からするとありがたみMAX >>259
エアアジア就航前、裏切ってエア奄美に移った連中を戻すの?
行く会社行く会社、全部飛ばないで終わってる人いるけど。 エアアジアジャパン就職しようかと思うんだけど就航してから見通しどうよ?
社内の雰囲気とか知ってる人居たら教えて ちょっと前だけど採用担当から勧誘されたから考えてるんだよ
採用担当って基本ポジティブな事しか言わないじゃん
成長してるから求人なの?それとも入れ替わり激しいから求人なの? 入れ替わりは激しいよ。
ここで一年以上いるやつの方がどうかしてる。よっぽどの飛行機好きかアホのどっちか。 どこの業界も、会社はピンキリ。 最下位には、見合った人材しか集まらない。 スカイの3バカトリオと、業界から溢れた爺さんの集まり、そりゃ辞めるよな。 そういえば、この会社は2月に台湾路線へ就航するとかって、息巻いてたよな。 台北のたの字も言わなくなったな。
こりゃもうダメだろ。
井手会長がおっしゃってた西海岸やハワイ、東南アジア、ソウル-台北の以遠とか
どうなったんだよw よくまああんなこと講演で言ってたなと今さらながら思うよ。 >>285
そりゃマーケティング会社に数値叩かせたら
打ち止め枠の羽田以外は供給過剰 中部発は採算路線なし
関空も成田発も競争必須
海外も中国行きは許認可下りない台湾香港も競争激しい こないだジェットスターで関空新千歳便乗ったら、
半分以上外国人やったよ。
ジェットスターだけに、オーストラリア人っぽい人もそこそこ多かった。
エアアジアも、外国人の移動需要取り込めるはずやから、
関空でも行けそうな気がするけどなぁ。
日本人の国内移動需要だけなら無理。 井手くん、たしか講演でのお題は「就航エアラインが地域に望むこと」だったね。 地域に助けていただきたいこと、と改めるべきだったな。行く先々で、ドジ踏んでばっかり。 もう井出会長じゃなく、ヒラでしょ、安全担当なんとか。
会長は元衆議院議員。 >>289
まだ井手ハゲ雇ってんの?
バカの極みやな。 DJのセントレアー台北便やるやる戦略の影響なのか
GKの台北便は6月から台北を深夜発着から日中の
発着へ変更して時間帯としては使いやすくなった
ただし月火水のみと曜日は変則パターン 就航してから楽天の存在を忘れてたw
ダンマリだよね
出資者の割りには積極的な販売もしてないし 次の一手はどこへ就航するのかな?
現状のまま札幌便だけで当面は続きそうな予感がするけど 20%オフのセールをうつのにDJは対象外とかそもそも普通の人にDJとか言ったってわかる訳がない 10月に就航して搭乗率が平均64%だと
もう終わってる
最初に就航したJWもそんな数字だったな
関西だったら数字も上がっていただろう FDAが新千歳⇔小牧(山形経由)で路線を売り出している
またキャンペーンも
http://www.fujidream.co.jp/sp/campaign/connect/index.html
片道3時間位かかるがどんな人が乗るのだろう?
鈴与系列のビジネス利用かな? DJには慣れてきたけど他のスレでWAJ1便とか
書いてあると最近までどこの会社?って思っていた >>302
西海岸、シンガポール、ホノルルへ井手ハゲの公約どおりに飛ぶのか? 皆様。そんなに要求したらダメダメ。
千歳だけで十分。お金はたくさんあるんだから。 >>302
就航に3年以上かかった会社、最新型機なんてムリやで。 台湾、いつになっても飛ばせんと、ハッタリくんやな。 会社関係者ここ見てます? 東証への上場第一に考えましょうよ。早ければ早いほうがいいですって! ワロタ
そういや昔のスカイマークも東証一部とか言ってたな。マザーズからの上場廃止だったがw さすがに、2980円ではあまり売れないのか余裕でゲットできたよ エアアジアジャパンの来るところぺんぺん草も生えんな
でも北海道要らないです ねぇ、エアアジアさん
セントレア〜四国なんて飛ぶ気ないかしら? それなら、セントレアー小牧を10往復はどうかささら? 就航100日で5万人の搭乗。
1便あたり125人、搭乗率70%。 いきなり販売開始&運行開始だったから搭乗率が伸び悩むのもしょうがない 両空港から時間帯は好評という事か
片側の空港から一方向に搭乗率高いと便によって搭乗率100%か50%のように集中して伸びなくなる 5円が余裕名分けなかったやろ。となせない作戦でつながらん。かった。 中部〜那覇 福岡 仙台とか国際線無理でも国内線充実させないと >>332
一宮からの名鉄始発に乗れば間に合うってのが結構大きいんじゃないかな。
セントレア発があと一時間早かったら、電車組は前泊するしかないもん。 >>336
一宮からでも間に合うのか
JRと同じ駅だからどちらが始発早いか知らないけど
名駅、金山からかなり距離あるし他の鉄道路線もかなり遠くても間に合うんじゃないか
中部発着だとDJ0001-DJ0010に集中するはずだけど新千歳発着のDJ0002-DJ0009も搭乗率確保してないと合計70%には到達しないね クアラルンプールやバンコクからは名古屋に就航しないね
なんでDJは名古屋拠点にしたのだろう? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています