0899名無しさん@お腹いっぱい。
2018/02/14(水) 02:09:23.02ID:SBGyhRGu0関空は離陸が基本A滑走路だからT1使う他社より地上走行が長くなる
加えて、着陸はメンテナンスや管制側の都合でA滑走路を使うケースもあるから、そうなると離陸時より短いとはいえ、他社より地上走行が長くなりやすい
B滑走路着陸だとすぐに到着出来るが
また、那覇はLCCTこと貨物ターミナルは国内・国際ターミナルより北側だからここも離着陸前後の地上走行が長い
地上走行が長くなったら他機の影響を受ける可能性が増すから、離陸や到着までに余計に時間が掛かる可能性が増す
それなのに他社と同じフライトタイムで組んでたら遅延も出るよ
ただ、全体的にフライトタイムを伸ばすと機材効率が落ちたり、乗員の拘束時間が伸びるから変えるやら
混雑空港だと発着枠の都合もあるし