X
スカイマークBC97便
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/12(木) 00:08:25.06ID:olhvJOW80
>>845
丁寧に説明すると

1.新幹線最終以降に出発
仮に、2300HND→2415KIXという便を考えると
到着後のアクセスはキタ行きか泉佐野周辺に限られる
そこまで行ってもその先接続する交通機関が無い
そんなの乗るくらいなら東京で泊まって翌朝の便に乗ったほうが良い

2.新幹線始発前に着きたい
HND→ITMの始発にお乗りください

3.バスはヤダ
昔銀河という新幹線最終より遅く出発、始発より早く到着する寝台列車があったが廃止になった

突き詰めて考えると
東京で夜9時過ぎまで残業させられてるバス嫌いの社畜が大阪で朝7時に始まる会議のためにどうしても夜間に移動して大阪駅近くに前泊したいというあまりなさそうなニーズしか思いつかない

東京も大阪もマイカー率低いからKKJみたいなモデルは成立しない
空港職員も配置しないと行けないし競合相手は安い深夜バス
どう考えても商業的に成り立たない
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/12(木) 01:50:02.20ID:5WYJfCqm0
鉄道でも新幹線と在来線/路線バスの接続でも
朝　田舎→地方都市→大都市
夜　大都市→地方都市→田舎

が基本だからな。田舎から夕方や夜に大都市への移動もゼロではないが少なくなる。
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/12(木) 07:48:42.42ID:R+5CG01v0
>>854
だから鉄道の車両基地は都心ではなく郊外にあって、早朝便を郊外から都心へ走らせてるな

本当は航空機も地方空港でナイトステイさせるほうが運用効率がよいのだが、
整備の関係上、羽田に戻さざるを得ないから、低搭乗率覚悟で朝イチで
羽田から地方へ飛ばしている
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/12(木) 08:07:25.51ID:fmsR/gcv0
日曜夜ならコンサートとかで新幹線最終便間に合わないパターンがあるから需要あるかもしれない
バスだと体力消費するから仕事に支障出る人もいるし
羽田→伊丹の始発便だと仕事間に合わない人もいる
乗客は180人くらいだから到着後のアクセスは車でいいべ
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/12(木) 10:51:40.47ID:ujM2rSdU0
>>843
いやつい先週も737-10が50機売れたってニュース見たしこれからもインドやアメリカなどの航空会社が導入するだろう
0861名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/12(木) 17:51:43.18ID:R+5CG01v0
>>856
それだけのために毎日関空深夜便を飛ばせってのか？
バカも休み休み言え
0865名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/12(木) 19:41:58.70ID:ByznmLnY0
バスのほうが酔うよ
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/12(木) 20:10:32.19ID:MZTZBR9K0
新北九州空港は駐車料金も安く、橋渡るのに金要らない
関西空港は駐車料金も高く、橋渡るのに往復で920円もかかる

新北九州空港は、北九州市街から近い
関西空港は、大阪市内から遠い

だから関空の深夜便に需要はないの
0868名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/12(木) 23:11:37.26ID:JpcZMTdZ0
単純に東京〜大阪だと近過ぎて朝一出ると8時台に着くし、
夜間の移動というニッチな需要も高速バスという安価な代替手段がある。神戸の運用時間が伸びたとしてもせいぜい朝夜1便だろうな。
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/13(金) 06:31:07.58ID:Oni+LQd+0
>>862
じゃあ平日は機材を遊ばせておくのか？関空のグランドスタッフは平日何やってんだ？
キチガイは黙ってろ
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/13(金) 06:34:04.93ID:Oni+LQd+0
>>866
そうそう
北九州でも無理だったのに関空深夜便が成立するわけがない
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/13(金) 06:43:05.06ID:D4bGmY3R0
>>870
もともと深夜時間帯は機材は遊んでるじゃないか
そもそもLCCを中心に曜日限定で飛ばしてる便は少なくない
グランドスタッフはANAにお願いするなりいくらでも方法はある
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/13(金) 12:27:37.38ID:VfzkBFUU0
セールないね
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/13(金) 14:16:22.18ID:U71z5BW30
>>872
ただでさえ需要がニッチなのに、そんなことしたらコストアップが酷くて大赤字になるだろ
関空厨はエアラインのことをボランティアだと思ってるから始末が悪い
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/13(金) 18:08:16.71ID:hw0uUEAn0
>>873
マジそれ。
23時着ぐらいだと預けてた荷物をピックしてポートライナーに乗って三宮に23時半。
西だと西明石、東だと阪神地区は余裕で終電に間に合う。
新幹線が東京新神戸間の指定席で15100円。
スカイマークだと早めに予約すれば1万を切る。
東京を出なければいけない時間は大差ないけど、値段ってスカイマークの強みがあれば十分に需要あると思う。
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/13(金) 19:12:43.76ID:D4bGmY3R0
>>875
日曜だけならうまく行く気がするけど
新幹線最終便に乗りたかったけど間に合わないって層がターゲットだからあまり安くする必要もない気がするけど甘い？
180人なら集まりそう
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/13(金) 21:25:52.33ID:VfzkBFUU0
関西空港はスカイマーク関係ないだろ(ｗ
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/13(金) 23:26:21.31ID:gchN50bO0
これだけ貢献していれば、増えた時の枠も優先的に回って来るのかな

神戸新聞NEXT｜総合｜神戸空港、過去最多３０７万人　搭乗率７９・４％
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201804/0011155834.shtml

2018/4/12 06:50

スカイマークが１４・７％増の２２７万９６６６人（搭乗率８２・８％）だったほか、
全日本空輸が３・５％増の３６万５１３１人（同６８・５％）
ソラシドエアが８・３％増の２８万４０４９人（同７５・４％）
ＡＩＲＤＯが１６・６％増の１４万３１２８人（同６８・８％）−だった。
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/14(土) 00:10:01.48ID:uMNRQcBZ0
3/4スカイマーク空港
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/14(土) 07:18:19.01ID:QrtzMQhp0
>>878
早めに予約した安い客ばっかりの便
これを「強み」とかｗ
少しでも遅れたらタクシー代支給しないといけない
グランドスタッフも残業してコストアップ

スカイマークって何かのボランティアかよ
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/14(土) 09:57:36.46ID:Sp54DrxN0
>>887
全員が1万以下なわけないだろ。
選択肢としての話。
少し遅れたぐらいではタクシー代なんて出さないし、GSや乗員のコストが多少上がったところで、そんなものは本来飛ばずに無駄になってた機体のリース料の
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/14(土) 10:02:35.45ID:Sp54DrxN0
途中だった！
機体のリース料を時間で割った値段を考えたら、人件費アップよりも機体を1時間でも長く稼働させられるメリットの方が大きい。
0891名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/14(土) 11:37:52.94ID:QrtzMQhp0
>>889
まるで安倍の池沼答弁を見ているようだｗ
安さが強みと言ったのにもう撤回？
リース料より人件費がずっと安い？
一便飛ばすのにどれだけ人が関わると思ってるのやら
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/14(土) 11:47:11.03ID:u1xWjWD20
B737MAX10で200席とかならギリギリ客室乗務員増やさずに済む？
0893名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/14(土) 11:47:32.66ID:u1xWjWD20
B737MAX10で200席とかならギリギリ客室乗務員増やさずに済む？
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/14(土) 11:56:58.06ID:KMld2L6k0
再上場時にまとまった金が手に入るんだから 全保有機材をB737MAX8とMAX10にしていいだろう
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/14(土) 12:23:39.07ID:/RN23Vjh0
>>894
まとまったお金を手にするのは「インテグラル」だけでは？
しかもANAの出方によっては親分肌の佐川さんは株を手放さない可能性も…
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/14(土) 12:59:24.49ID:z9tgpiRA0
売るかは別にしてANAやインテグラルは今のままなら大儲けだが、スカイには一銭も入らんな。
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/14(土) 17:24:41.93ID:AZSJmn6c0
>>889, >>891
お互い必死過ぎ。

運用時間に制約無くて、採算に乗ると判断するなら当然やるだろうし、乗らないなら実現しない、ただそれだけの話だろ。
0899名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/14(土) 17:54:50.95ID:HkhmfTf80
スカイマークはB737MAX200の導入を視野に入れていると海外紙が報道
ttp://sky-budget.com/2018/04/14/スカイマークはb737max200の導入を視野に入れていると海/
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/14(土) 19:11:45.13ID:/RN23Vjh0
>>901
「一度使い始めた保有機は最後の最後まで大切に整備して末永く使う」デルタ航空があるじゃないか
ただ、メンテナンスしっかりしないとアロハ航空243便みたいな事故の可能性も。。。
0905名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/14(土) 21:51:35.25ID:m+f8NcZh0
>>899
マジかよ
それに手を出したらLCCになってしまうぞ
0907名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/15(日) 00:28:29.24ID:oeDb02V20
例えばこんな奴はどうすればいいんだ？って話。
・最終新幹線で持って行く大事な資料(紙とかじゃなく試作品など)
を忘れたので、翌朝までに届けたい
・親の死に目に会いたい
・緊急手術用の血液（みたいなの）
・どうしても高速バスは嫌だけど、急ぎの用がある
ある程度ペイラインに行く分(150席位？)は安価で売っておいて、僅かな席を当日売り出す。
他の地域はともかく、東阪間に限定すればビジネスモデルは作れる。
…機材が遊んでいる時間にどこかの国に行って帰って、と言うのはレガシーでもやっているが。

あとはどこの会社が手を上げて運用するか？だが、国内で実は一番実績があるのはここ。
ニッチな需要を埋めてゆく事で収益を上げられる可能性はある。

(まあ、それでも客がいないなら止めりゃいい)
その昔のYSでやっていた「ムーンライト」便ってどういう客が乗っていたか知らんが
廃止の理由は「需要」ではなく「空港周辺の環境」だったはず。

東京関西間の全体需要の中で、「飛行機じゃないと」（当然逆もあり）って客がいるから
新幹線があんだけ走っていても、ビジネスが成立している訳なんだが。

それに、何も「スカイマークだけがやれ」とは言っていない。
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/15(日) 00:37:59.96ID:j+WOx0pG0
え？え？なんて？
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/15(日) 08:00:05.64ID:fd1D12gr0
>>907
緊急輸送する血液はヘリコプター可
翌朝まで荷物を届けたいなら運送屋にチャーターで運んでもらえる時も
0913名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/15(日) 10:11:34.17ID:s7PAhj5t0
>>907
ついにキチガイが発狂したか
いやキチガイだから元々発狂してるのか
0914名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/15(日) 10:59:09.05ID:t792JAKq0
>>907
・資料届け忘れた
→深夜バス乗れ
・親の死に目に会いたい
→もう一便早く乗れるだろ
・緊急手術用の血液
→東阪間で輸送することまずない
・どうしてもバスがイヤ
→知るかそんなの

そんな苦しい安倍の池沼答弁みたいな需要しか思いつかないのに深夜便なんか成り立つか
0916名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/15(日) 11:55:24.02ID:d6zyiST30
伊丹空港の閉店が早すぎる
せめて福岡空港くらいには営業してほしい
低民度豊中市民クレーマーうざすぎ
0918名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/15(日) 12:13:03.98ID:j+WOx0pG0
クレーマーしたら儲かるからなぁ
0919名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/15(日) 12:34:06.75ID:4GsP1zCQ0
>>916
最高裁判所から和解指示による自己規制のため
0922名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/15(日) 13:45:54.71ID:JqR4VivU0
パイロットの給料いくらくらい？
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/15(日) 14:55:50.87ID:d6zyiST30
>>919
低民度豊中市民が他所よりごねるからそこまでこじれた
0924名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/15(日) 16:46:16.00ID:l3zD+tJQ0
第3極スカイが1位にこだわり続ける理由 入社式はシェア1位の神戸で開催
http://president.jp/articles/-/24928
0925名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/15(日) 17:27:04.86ID:jABT9kWy0
>>922
募集要項から、外国人機長は手取りで1200万と家賃手当として年間300万とその他手当プラス毎月ビジネスクラスで国に帰る権利らしいから額面だと3000万相当ぐらいになるのかな？
日本人機長で額面1500万から2000万はいかないぐらいで、副操縦士で1000万から1300万ぐらいらしい。
大手だと副操縦士になってすぐ額面1200万ぐらいから始まって機長は最大で2500万以上まで行くらしいから、同業大手に比べて低いのは低い。
0927名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/15(日) 21:07:48.10ID:zFQY7hbL0
そもそも退職金無しじゃなかったっけ。
パイロットは違うのかもしれんが。
0928名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/15(日) 22:14:57.50ID:Qen/ZGdj0
まあ東阪間はそうかも知れないが、新千歳なら終電対応（HND0100、CTS0130）と
初電対応(HND0330、CTS0300)と言う手もある。
日本で機能している24時間運用の空港は、那覇、関空、中部、羽田、新千歳。
このうち早朝深夜時間帯対応のバスがあるのは那覇と新千歳以外。

中部みたいに、新千歳も中央バスと北都交通が「嫌だ」と言ったら
新参事業者に頼めばいいし、今のSKY/ADO深夜着もどうにかなっている。
いくら中心部と近いからと言っても、那覇はレンタカー屋が開いている。
東京＝新千歳は空白の時間帯が少し長いんだよね…
0930名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/15(日) 22:27:07.81ID:3Z+iHkbC0
退職金は別保管が義務付けられてるからなくならないよ
給料と同様に債権として保護される
中小零細みたいにどさくさにまぎれて使い込んでたら別だが
0931名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/16(月) 01:05:38.29ID:FjF5pfUU0
>>928
羽田〜那覇と新千歳は深夜早朝便あってもいいよね
那覇は特にANAもSKYも夏に深夜早朝実績あるから通年化か期間延長、再繁忙期の増便や関空神戸発着便の設定をしてもらいたい

北海道と沖縄は競合となる交通機関がフェリーで費用的にも時間的にも競合にならないから成功する
0932名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/16(月) 10:07:29.79ID:7L7BVEKp0
パイロットって
給料いいんだな
なんでお前らパイロットにならないの？
0935名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/16(月) 12:54:23.52ID:jJYTqkHp0
>>839
シミュレーターも売れたし、
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/16(月) 16:56:50.27ID:AQPfmkws0
>>932
高所恐怖症なんだ
0941名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/16(月) 17:31:13.54ID:XZC9r1Sl0
>>931
那覇新千歳の深夜便とも数年季節運航して、
通年運航に切り替えないってことは通年でやるほどではないって判断じゃない。
季節運航ならスタッフも早出残業で確保出来てるのかもしれないが、年間だとシフト増=人員増になる可能性高いし。
0944名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/17(火) 08:16:28.35ID:+P1UCr4X0
なんで肉体労働せなあかんねん
パイロットとか医者とか嫌やわ
0945名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/17(火) 12:08:22.23ID:Ul2QwF1m0
医者も弁護士も他人の汚い物を本人が見ないといけないから
金にはなるけどいやだわ 親を見てると
0946名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/17(火) 12:45:15.37ID:zC4mbER90
弁護士って
法律に詳しいだけで
クズが多いよ
0948名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/17(火) 12:59:22.52ID:Iutwlm/B0
産婦人科医でも若い女性の秘部を合法的にみれる、と思いきや、確かにそういうのもあるけれど、
老いた女性のや、罹患しているのも診ないといけない、というよりその回数のほうがたん多いわけでね。
0951名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/17(火) 20:02:16.29ID:zC4mbER90
秘部入れるのは楽しいけど
見るのは嫌だな(ｗ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況