【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５１【RJGG】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>423
あれ映像ビデオの方は後入れだから
フランス辞退の事をれていたがスタジオは
辞退する前の収録だったんじゃないの。 その地方空港に完敗涙目敗走の中部「国際」空港だでw
不甲斐ないとか情け無いとか、もう少し自覚しなかんわ
国内線も福岡線無くなったら更に閑古鳥間違いなしww 自称三大都市の福岡くん。
残念だね、三大都市は法律で、
東京、大阪、名古屋
と決まってるんだよ。 >>428
＞中部は国際線の旅客で福岡に抜かれた。
＞まぁ逆に福岡にあって中部に無い路線も
＞あるしね。中部など抜いてしまえば、
＞たいしたことなかったわ。
具体的に何処の路線？
あげてみな
福岡蛮人 >>431
名古屋人は福岡なら新幹線で行くわ。
シェアも6:4で新幹線だし、飛行機は小牧もあるから、福岡線無くなったって痛くも無い。 >>434
名古屋人なら車で行くわ
お前名古屋人やないやろwどこの田舎もんや >>433
マカオとか高雄とかしか言えないだろ
どうせ福岡は中台韓ばっかりだし 俺出身東京だけどさ？ 航空関係の仕事の都合でセントレアで働く事になって愛知県に住んで２年くらい経つけどさ
名古屋って魅力無いよな 良くも悪くもなんつーか
アメリカでいうニュージャージーみたいな感じ
別に住むには困らない 適度に発達してるし
食料品だってホームセンターだって医療だって外食だって文句は無い
ちょこっと固有の文化とか方言とかもある いい所だよな 電車も混んでないし 住みやすいぜ
ただ外国人の観光客の視点で考えてみろ アメリカに行くつーたら
ビーチならハワイだ 流行の最先端ならLAだ 洗練された都会ならニューヨーク
あえて物好きとか、アメリカの観光名所行きつくしたマニアが、１００歩譲って スタバ発祥だなんだでシアトル
でもアメリカ観光ベテランでも ニュージャージーは行かんだろ
なんで行かないの？ っていうか、そもそも、気にしたことすらない っつーか。
もっと頑張って盛り上げないとだな。 爆買いは終わったけど、それでもまだまだ中国人団体がなんかやってんのは毎日見るよ
でもそれも近年中に終わるかもしれないじゃん そうなったらどうなるんだ？ >>435
流石に福岡まで車は無いわ
それよっぽどの底辺だけだろw
ワゴンRに4人乗りでとかだろ >>438
自己紹介はいいから
つかさ、「飛行機は小牧もあるから」って結局乗るんかいw >>電車が混んでいない
もうこの時点でわかってしまうんだよなぁ... 福岡行く時は車で行ってたよ前は
まぁベンツだがな
さすがに今は飛行機か電車だわ >>441
色んな意味で残念な奴だなー
名古屋人らしくヨタ車で行けっつーの
型落ちのアルファードかベルファイヤでさw >>442
そんな君はどこの車乗ってるのかなぁ??
型落ちスポーツカーかな? >>441
ベンツは何シリーズに乗ってますか?
というかトヨタのおひざ元なんだからレクサスには乗らないの？ >>444
S500だったよ
今はもう売っちゃったけど 名古屋の友達は台北やソウルに行く時は便数が多いから福岡乗り継ぎばっかりって言ってたな >>445
で、今はワゴンRの型落ちまたは初代ムーブって事やろ？ >>446
w220だよ
今はアルファスパイダーとR129乗ってる 今日の中部出発国際線42便
今日の福岡出発国際線52便
閉鎖的な名古屋人に言わせれば、
チョン便ばかりだと言うだろうが、
それでも勝ちは勝ちだな。
便数が少ないから余計にスカスカが
目立つぞー！！
悔しかったら抜いてみなよ〜！！ もちろんこのスレの人達はデトロイト便とかフランクフルト便を頻繁に利用するんですよね? 中部空港の国際線を自慢しているのに自分は乗らないのですか? ちなみに私は成田からヘルシンキ線をよく使いますよ。
JAL,、フィンエアー両方使います。
バンター空港は導線が1本なので乗り換えが楽ですね。
それに引き換え、フランクフルトマイン空港はターミナルが複数あってスカイラインに
乗る必要があったりとか面倒ですね。 >>452
＞今日の中部出発国際線42便
＞今日の福岡出発国際線52便
＞
＞閉鎖的な名古屋人に言わせれば、
＞チョン便ばかりだと言うだろうが、
＞それでも勝ちは勝ちだな。
＞便数が少ないから余計にスカスカが
＞目立つぞー！！
＞悔しかったら抜いてみなよ〜！！
質より量ですか！
さすが田舎者の福岡らしい発想ですね。 5 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ 126.229.84.82) :2018/02/01(木) 01:26:05.13 ID:yylWf7dHr
IPアドレス 119.47.201.137
ホスト名 119-47-201-137.ppp.bbiq.jp
都道府県 Miyazaki
へ〜なるほどねぇ その質問を成田、羽田、関空、福岡etc...の全部の空港スレで聞いて、なおかつIPスレに来てくれたら答えるよ >>460
それ、昨日不正確な指摘があったばかりだよ
http://keiromichi.com
での検索は使えないよww というほどセントレアと福岡国際の航空網に差異はない。
デトロイト・フランクフルト・アブダビは毎日飛んでいない。
ヘルシンキのみデイリーだが、福岡も季節運航が始まった。
他は大差ないだろ。 >>461
ヘルシンキ線に乗ったことないんでしょwww
無理しなくていいですよw 成田のヘルシンキ線はA350も飛んでます
もちろん乗りましたよ
中部はA330ですよね 上級会員もいない、長距離線も乗らない、
これじゃあ、空港を自慢したところで意味がないでしょ
空港は飛行機に乗ってこそでしょwww >>463
＞というほどセントレアと福岡国際の航空網に差異はない。
＞デトロイト・フランクフルト・アブダビは毎日飛んでいない。
＞ヘルシンキのみデイリーだが、福岡も季節運航が始まった。
＞
＞他は大差ないだろ。
これを「大差ない」と言い切るあたり
福岡人は救いようのない馬鹿だな まあ、中部や福岡なんて国際線は不便ですよね
それに国際線が就航してることを自慢するだけで実際に使わないんだからwww
やはり、羽田や成田が最重要 上級会員ですか？
長距離線に乗りますか？
この2つの質問に中部人も福岡人もだんまりwww
しょせん、両方田舎だよwww また今夜も熱い議論ですね、、、、
既出のトヨタグループ勤めのものですが
ビジネスで利用するとなると時間や便数の関係で
羽田・関空・成田が中心になってしまうんですよ。
だからセントレアファンだからといっても必ずしも
セントレアを利用する機会が与えられるわけではありません。
リタイヤ後は、きままな旅行でセントレアの利用に貢献したい
とは思いますがね。 >>472
羽田・関空・成田からどこに飛ぶんですか?
具体的な便名も列挙していただくと議論のしがいがありますね >>471
北米直行便(ハワイ除く)
中部→有(DLデトロイト、ACバンクーバー(季節運行)) 福岡→無
欧州直行便
中部→有(LHフランクフルト、AYヘルシンキ) 福岡→季節運行(AYヘルシンキ)
中東路線
中部→有(EYアブダビ) 福岡→無
日系大手国際線
中部→有(JAL5路線、 ANA2路線) 福岡→無
日系国際線
中部→有(JL、NH、GK) 福岡→無(JW、7G予定)
この差を見ても福岡とセントレアが同じと？
馬鹿じゃ！ せっかくの空港スレなのにお国自慢ばかりで、体験談が全然ないスレも珍しい
結局このスレの人達は空路を利用しないんですねwww 空港を利用しない人たちが机上の空論を語るスレwww
せめて机上ではなく、機上の人になってほしいですねwww >>478
例えば、セントレアでお仕事しているからと言ってみんながみんな上級会員
になるほど飛行機になっていますか？
職務での利用の場合秘守義務が生じる可能性もあります。
また、毎週末セントレア通いしている人でも何年も飛行機に乗って
いない人をいっぱい知っています。そのような人は来るなと？？？
そんなに機上の人と語りたいならエアラインのスレにでも行けば？
東京のお人のようですが何か上から目線ですね。 >>458
暇な空港よりはましだな。
それより平成29年の実績が出てたよ。
http://ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou%20h29.pdf
福岡 2300万 中部1100万 全旅客
福岡616万 中部550万 国際線旅客
質より量とは良く言ったもんだな。
中部は国際線でも千切られまくりだな。
永遠に福岡に追いつかないよ。
中部に質があるとか、とんだお笑い草だな。羽田成田関西から見ればな。 >>480
このスレの住民の半分ぐらいはセントレア通いしていると思うよ。
普通の事です。 >>482
普通じゃねーわ
半分が空港従業員かよw 5 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ 126.229.84.82) :2018/02/01(木) 01:26:05.13 ID:yylWf7dHr
IPアドレス 119.47.201.137
ホスト名 119-47-201-137.ppp.bbiq.jp
都道府県 Miyazaki
否定すればするほど真実味を増す不思議さ >>481
そのうちチョンは何パーセントよ
その統計も出せよカス 日系大手国際線
中部→有(JAL5路線、 ANA2路線) 福岡→無
これだけ福岡の敗北だろw
日本の空港なのに日系大手の国際路線が無い空港がよくも勝ったと言えたもんだな。
あっごめん。
福岡は大韓民国だから、大韓アシアナチェジュティーウェイの方上なんだな
わりぃわりぃ 昔は福岡からもホノルルとかを日航が飛ばしていたことを知らないお子ちゃまかな?
福岡は国内航空会社の国際線事業から見捨てられた終わり 関空でも国際線に関しては日系はショボいけどな。
セントレアとは比較にならんが。 福岡は羽田経由で日系国際線利用出来るからな
セントレアはそれが出来ない
一応中部羽田線はあるけど数がいかんせん少なすぎ >>491
福岡人うぜえ
そんなの自慢なるか
名古屋からは飛行機に乗らずとも羽田関空に新幹線で行けるぞ。 新幹線で羽田や関空って、別路線に乗り継ぎが必要だし、運賃だって別体系
富山空港が北陸新幹線が開業しても羽田乗り継ぎ利用者が多いのはそう言うことです >>493
航空運賃の差額で東京大阪までの新幹線代が十分に回収できるよ。それに乗り継ぎといっても制約多いからね。
福岡の田舎者は本当に頭悪いな。 国際線乗り継ぎの国内線は1万円プラスなのに中部から羽田まで新幹線使って行くほうが安いの？
日本各地から国際線へ乗り継ぎの追加運賃 ANA
短距離運賃（韓国・台湾・中国・香港行き）国内線 往復11,000円
長距離運賃 国内線 往復10,000円 >>492
名古屋に空港いらね。
鹿児島に抜かれないように頑張らないとね。 LCCターミナル完成すれば若者の利用が一気に増えるだろ
人口は福岡の倍以上あるんだから >>495
新幹線でも名古屋品川で約1マソ
対して変わらない上に本数は圧倒的に新幹線
定時性も圧倒的に新幹線 >>498
新幹線で名古屋品川1万って言うのは片道でしょ?
乗り継ぎ運賃は往復1万ですが
> 長距離運賃 国内線 往復10,000円 羽田や関空使う時に乗り継ぎ使うか新幹線かは
乗り継ぎの時間で決めるよ
値段なんて気にしたことないし
気にする人がいるんだと驚いた >>500
中部から羽田、成田の便数は悲しいほど本数が少ないから
乗り継ぎ時間の方が重要ですよね
分かりますよ
その辺が羽田線が無い都市の考え方なんですよね ジェットスターの拠点化も実質エアアジア潰しだろうから二、三年は活発かもね >>501
でも一番運賃にこだわってるの君だよね
そんな輩に分かりますって言われてもな（苦笑） >>500
出張時は会社負担だし、プライベートでもど底辺福岡民とは違い一応それなりの金はあるから、普通は料金なんて気にしないわな >>505
どこの空港のラウンジがお勧めですか?
スカイビューなんかいかがでしょうか? >航空運賃の差額で東京大阪までの新幹線代が十分に回収できるよ。
>対して変わらない上
整理するとこの2点は間違いだったということでいいですね
往復1万円なら新幹線代は回収できないし、大して変わらないというのも
往復と片道を勘違いしていたことによる発言ですよね どこのラウンジよりも普通の搭乗待合の方が一人当たりのスペースが広そうだけどね >>496
お前がいくら騒いでも残念ながら誰も見向きもしないよ
悔しかったら官僚にでもなれよｗｗｗ てかこいつホントに馬鹿なんだろうな毎日毎日
思考が中卒だわ
ニートしながらお国自慢たのしい? 福岡は本当にニート多いな。
東名夫婦殺害事件の犯人も福岡のニートだよな。
住所 福岡県◯◯市◯◯◯ 男性 25歳
本籍 福岡県 ◯◯◯
氏名 石橋和歩
職業 建設作業員（自称） 5 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ 126.229.84.82) :2018/02/01(木) 01:26:05.13 ID:yylWf7dHr
IPアドレス 119.47.201.137
ホスト名 119-47-201-137.ppp.bbiq.jp
都道府県 Miyazaki
否定すればするほど真実味を増す不思議さ >>508
一般のエリアは騒がしいですよね
逆に快適でなかったラウンジも教えていただけますか?
羽田のTIATラウンジは狭いですね
行くならアネックスのほうがいいです 中部人、福岡人が苦手な話題
・エアライン上級ステータス
・長距離国際線
・空港ラウンジ
やはり田舎者はこれらの話題がだめなようですね
多分、ビジネスクラスの話題も無理だろうなw 匿名掲示板で自分が上級会員だとかほざいたってなんの意味もないのもわからないからなぁ >>515
必ずしも嘘ではないよ。
上級会員には色々と裏技があるからね。
派遣君でも持ってたのがいたなぁ。
ニートでも未分不相応の車乗り回してるDQNかいるように
ニートでも上級会員持ってるやつもいる。 >>515
上級会員でないと分からないことって結構あるからね
中部は上級会員が少ないかも知れないが羽田は多いし
上海虹橋行きだと、本日は優先搭乗対象のお客様が100名様以上いらっしゃいますなんて放送が流れるし
到着地のバゲッジークレームではファーストクラスの赤いタグつきの預け入れ荷物が延々流れてくる
ファーストクラスなんてない便なのにwww
でもラウンジは上級会員でなくてもビジネスクラスでは入れますよ
愛知の人は経済的に余裕があるから当然Cに乗りますよね
フィンエアーのA330の一人掛けのビジネスクラスは機体左側の方がスペースが広いですけど、
もちろんこの意味は分かりますよね 他人の旅行記でも見ればわかるような内容じゃん
いい加減成田スレなり羽田スレなり福岡スレに帰ったら? >>513
いえ一般の待ち合いでも十分静かですよ
ガラガラすぎて一シマに一人で座ってるとかそんなこともよくありますから >>518
他人の旅行記見て下記の意味は分かりましたか?
>フィンエアーのA330の一人掛けのビジネスクラスは機体左側の方がスペースが広いですけど、
>もちろんこの意味は分かりますよね >>506
なんで急にラウンジの話してるの？
日本語通じてないのか？
なんか気持ち悪いし それなりの金はあると豪語していた中部人
なのにラウンジやビジネスクラスの話題にはだんまり 何こいつ鬱陶しい
ここはセントレアスレだ
ラウンジの話したければラウンジへ行け 乗り継ぎが無いから待ち時間のないセントレアでラウンジと言われてもねって気はする ラウンジの話がしたいなら、
羽田か関空か成田
でしてくれよ。 国内線のエアラインラウンジは酷いよなぁ
初めて入った時は唖然としたわ 三大都市の名古屋なのにこのスレには上級会員もビジネスクラス利用者もいないようだな
貧乏人ばかりかww 【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５１【RJGG】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1517403914/
ワッチョイありスレへ誘導
以後のレスはどのようなものであれ荒らしとする
普通のやつはなにも困らないからねそれで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
