マジで愛知県、名古屋市やトヨタ、デンソー、名鉄等関係者は潔く航空行政の失政を認めるべきだ

・・・・・・・・そして、小牧と中部の立場をチェンジしてほしいよ。

【理想の東海3県の空港行政】
小牧→国内線・国際線全般のメイン空港として復活（名古屋市街地から地下鉄を延伸）
中部→航空自衛隊・航空機（ＭＲＪ）生産拠点・米国海兵隊によるNLP訓練拠点・空中給油機配備等。
　　　　　民間は貨物便にストア機置き場やLCC・ローカル線、プライベートジェット向け空港として余生を送る


あんな市街地から遠くて不便な過疎の僻地にある空港を愛知県のメインの空港になっている状態を放置すると
将来的には愛知県や名古屋市自体の衰退、地位低下や地盤沈下にもつながってくるし
静岡県･長野県･岐阜県･三重県の名古屋軽視・名古屋蔑視、東京志向が強まる事にも繋がってくるよ。


広島が市街地から遠くて不便な過疎の山奥に空港を移転をして地域経済は衰退して、東京志向が加速。
福岡は都心から地下鉄1本で行ける近くて便利な空港を維持して(博多から地下鉄で5分)地域経済の地位を維持している。


ちなみに「元祖大失敗空港」モントリオールミラベル空港は現在、ボンバルディア・エアロスペース社の工場がある。