【△Delta】デルタ航空 DL018便
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新しいアジアハブ ソウル・仁川国際空港 第2ターミナル
デルタ航空は大韓民国のフラッグキャリア大韓航空と太平洋路線で共同事業中です
まさかの撮影許可!!仁川空港第2ターミナルの免税エリアまで完全紹介しちゃいます!!
http://www.youtube.com/watch?v=nI5mVPwMh2k
仁川空港第2ターミナルで絶対食べたい!!ミシュランシェフの激ウマ韓国料理店ピョンファオクで食べてみた。
http://www.youtube.com/watch?v=QWpQveqwuLA
必見!!仁川空港の第2ターミナルがオープン!!韓国内の有名グルメが大集合!!!
http://www.youtube.com/watch?v=ybvQjFYogog
【前編】韓国旅行に 仁川空港最新ガイド
http://www.youtube.com/watch?v=40JiIOcZh6U
【後編】韓国旅行に 仁川空港最新ガイド
http://www.youtube.com/watch?v=dU6oRI8i7d8 新しいアジアハブ ソウル・仁川国際空港 第2ターミナル
デルタ航空は大韓民国のフラッグキャリア大韓航空と太平洋路線で共同事業中です
SEOUL Incheon Airport TERMINAL 2 (BRAND NEW Terminal)
https://www.youtube.com/watch?v=a9iDfdP1KBI
https://www.youtube.com/watch?v=7Yfa7BJaxLg
Pres. Moon congratulates completion of Terminal 2 of Incheon Airport
https://www.youtube.com/watch?v=PM9x4F38IAw
Incheon International Airport begins operations at new passenger terminal
https://www.youtube.com/watch?v=xER2_HZGk4E
Grand opening of Incheon Airport Terminal 2 on Jan. 18
https://www.youtube.com/watch?v=uZTKm4ai4IA
Incheon's “Artport”(KBS)
https://www.youtube.com/watch?v=n15cF-GQKYM せっかくなので成田直行便がある
ポートランドの魅力を語って欲しい。
なにがあるんだ? 路面電車。また伝統的にFM, IMTなどの秘密結社の活動が活発な街だそうだ。 >1乙
スレ番を間違えないでよく立ててくれた
ほっとしたよ 親族がサイパンにいるから直行便なくなるのは地味に痛い、、
バニラエアの参入話はどうなったんだ 今後サイパン行く時はもう直行ないの?
他社便購入でグァムから乗り継ぐしかないのかな?
名古屋ベースなんでホノルル便でストップオーバーしてから本土へ行くかCIで台湾行くにはまだ使い勝手があるけど、
NYは仕方ないが米国本土行きの削減がこれ以上ないといいな
Cクラス発券割り当てされても他社で東方や大韓の上海や仁川乗り継ぎは米国着いた後その先で手間かかるからあんま乗りたくない >>7
秘密結社かワクワクするな!
この前成田のスカイラウンジでポートランドの地ビールやシードル置いてたけどなかなか良かったよ。
大自然推しというわけでもなくオールドタウンを楽しむような街なんだろうか。 オレゴン州はセールスタックスがないので買い物には良い街ですよね ニッコーサイパン とラフェスタとJAL直行便再開して〜!
絶対無理だと思うけどw ジェットスタージャパンかバニラエアがサイパンに飛ばせば良いのに
そもそもETOPS認定受けてないのが問題か
日本人相手だけじゃ閑散期多過ぎで就航出来ないですよね? 閑散期が多すぎ、結局それだよな。
LCCには致命的。 高いレガシーでサイパン行くより、バニラでセブに行った方が安いからね。
廃れるはずだよ。 デルタが廃止する枠はJALかANAに再配分されますか? 大韓航空とJVならデルタ使うと反日である大韓航空の利益にもなるから絶対に使いたく無いです。 オレは日系使いたくないからコリアンの方がありがたいな コリアンはスカイマイルズのMQMがゼロになってからさっぱり乗らなくなったな。
かれこれ5年くらい経つか? ここって羽田とミネアポリス、デトロイト、アトランタが飛べたら他の空港からはハワイ便だけでいいと思ってそう。
成田便縮小もその一環で。 2/1に送った、ニッポン500マイルがまだ反映されていない。
こんなにかかるものか?いつもはもっと早いのに >>23
あなた在日朝鮮人バレバレですよ。自分の国に帰りなさい デルタ航空 日本発着路線(2018年サマースケジュール)
・東京/成田−アトランタ
・東京/成田−デトロイト - オーランド
・東京/成田−シアトル
・東京/成田−ポートランド−ソルトレイクシティ
・東京/成田−ホノルル
・東京/成田−マニラ
・東京/成田−シンガポール
・東京/成田−上海/浦東
・東京/羽田−ロサンゼルス−ラスベガス
・東京/羽田−ミネアポリス−ニューヨーク/ラガーディア
・大阪/関西−ホノルル
・名古屋/中部−デトロイト−アトランタ
・名古屋/中部−ホノルル−ロサンゼルス
・福岡−ホノルル
やっぱり次無くなるのは上海浦東とポートランドかな >>30
あれ? サイパン便はあって、上海便が無くなるのではないの? AAは西海岸のLAXと中部のDFW、UAはSFOとIAHと分かりやすいが、ここってハブ多すぎじゃね。
アトランタがメインなのはわかるけど、シアトル、ポートランド、デトロイト、ソルトレイクシティ、ミネアポリス。。 合併した相手が基幹路線が被らないノースウエストだったからしょうがないね。 デルタ自身もどうなってるのかよく分かってなさそうw
というのは冗談にしても、もっと効率の良いハブ戦略の統合はしないのかね。
現状2回乗り継ぎとかよく出てきて、そこそこ非効率だと思うのだが すでにグアム撤退済み
成田−グアム、デルタ撤退へ 観光客のキャンセル激増
https://www.asahi.com/articles/ASK9N2HZCK9NUHBI00P.html
今後の路線撤退予定
デルタ航空、成田/サイパン、パラオ線運休へ、5月6日を最後に
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=80639
デルタ航空、東京/成田〜上海/浦東線から来年7月にも撤退へ アトランタ線開設で
https://www.traicy.com/20170811-DLpvgatl
>>32
上海も無くなるんですね。上海−アトランタ直行便開設だそうで
マニラ、シンガポールですがJVのKEの増便でいくらでも対応出来そうですね もともとデルタって大西洋岸路線が主体で、アメリカの航空業界の勢力争いで、
ノースウエストを傘下におさめないとユナイテッドやアメリカンに対抗できないから
買収したに過ぎないんじゃないの?
是が非でも太平洋に進出したかった訳じゃないから、撤退にも躊躇なく、関心薄いのかもね。 太平洋航路は大韓航空に乗っかればいいしな。
スカイチーム専用の仁川第二ターミナルがオープンしたし
成田はもういらない子。
ただ、成田デトロイト線は自動車業界の人達にはとても便利なんだが 日本地区会員なんかもノース以来のアジアの中では高単価な客層ではあるけど
日本帰国組へのアメックス繋ぎ止めは一通り終わってるので雨金だけの人はもういいって感じはあるね
中国の富裕層の方がより高頻度に購入、搭乗してくれてるから仕方ない所もある
米国滞在1か月くらいあって国内線も何本か乗るよとか本土発着からのロンドンパリまで関心ある人には手厚いけどね デトロイトで米国入国して、ボストンやニューヨークに国内線で向かうほうが、
ボストンやニューヨークで米国入国するより楽なんじゃないか?? シアトルとアトランタは絶対になくならんとしてホノルルとロサンゼルスもまずない
とはいえドル箱路線のグアム撤退したからわからんわ 上海がなくなるのは規定路線でしょ
スカイチームで中国東方があるから困らん
グアムやバンコクの方がよっぽど痛い ・東京/成田−マニラ
・東京/成田−シンガポール
が無くなる確率ってどれくらいですかね…
マニラもセブパシフィック
シンガポールもSCOOTで代替可能ですから
先行きはくらいですよね…
せめて成田-仁川くらい復活してほしいですよね
成田ハブじゃなくなって仁川ハブになるなら
そこまで行く路線がほしいですよね… ってかマニラなんて距離的には真っ先に西海岸から直行便飛ばして切られそうだけど、中部経由も残ってるしなんなの? そう考えるとグアム増便してSS仕様突っ込むJALって凄いな
というか、リゾート縮小・エコノミー詰め込みという時代の真逆を突き進むなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています