【△Delta】デルタ航空 DL018便
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KIX-JFKも頼んます!
m(_ _)m@大阪市民 B757機材でのKIX-NRTが復活したら良いんじゃ? >>954
アメリカの航空業界報道だが、中国との貿易戦争と台湾表記の問題で報復措置として、アメリカ籍航空会社の中国路線に対して、数々の嫌がらせされることは、すでに会社内部で検討済み
最悪のシナリオとしては、中国路線の減便運休までシミュレーションしているそう >>950
B757は既に生産中止。
B737MAXでは大西洋横断が出来ない。
A321neoは大西洋横断可能でB757同等のキャパシティあり。
だからB737MAXで十分と言っていたボーイングがA321neoの受注で慌ててB797計画発表だろう。
DLは航続距離の長い旧NWのA332もある。 >>944
A321neoLR次第では将来的にナロー機で日本=ホノルル線が飛ばせる可能性がある
ホノルル=成田・中部・関西・福岡間をA321neoLRに機材小型化して採算性向上というのは、搭乗率至上主義のDLならやりかねない。 >>958
321LRって更に航続距離延ばしたXLR開発するとかなんとか >>942
噂ですがDLが要求している航続距離は
5,000nm=9,260km=ATLから東欧・南米までカバーできる距離
でも76Wより航続距離が短く、SEAからだとPVGは届かない
何故ならDLの最大関心事は機体の価格
オーバースペックによる価格上昇はNG
あくまでも噂ですよ
>>958
まんまHAの未来予想図
NRTとKIXは332でしょうけど >>941>>951
話についていけないからってひがむな 日曜に福岡空港にデルタ機がいたんだけどなんかあったの? ホノルル路線なんてあるんですね。さーせん。無知でした。 >>967
プラスじゃないSTエリートは何の意味もないっすわ。 >>971
5000円のカードでもスカイチームのステータスが一緒だからなぁ。
4万払ってまでゴールド持ちたい人はいないだろ。、 チタニウムとゴールド比べてみると、
ゴールドはベトナム航空利用時はラウンジ入れるな。
あとはボーナスマイルくらい?
他に見えない差を実感した人いたら情報ください。 ゴールド会員以外はフライングブルーゴールドとほぼ同じなのにこの年会費か >>974
正直4万の価値はないかな。
しかもベトナム航空だけだからなぁ。
ヘドナムに頻繁に行く用事がある人は良いけど、そうじゃないならどう考えても割高。 先月26日に申し込んだ雨家族カード届いてた
家族カードの有効期限って本会員とは別なんだね、知らんかった
それにしてもクレジットカードを普通郵便で送るのはどうだろうか? フライングブルーもこのチャンスにキャンペーン復活させれば一気に会員増やせんのにな >>978
フライングブルーで150万決済でゴールド維持とかいわれたらやる人多いだろうね >>976
雨は発行時の本人確認が必要な時を除いて更新カードなどは普通郵便。 >>969
逆に5000円でエリートが手にはいるからデルタの平雨は完全に立場がないな +が付いてないエリートじゃチェッキンカウンターの時間短縮くらいしか
使いどころが無いけどな。 優先チェックインは結構でかいんだよな。
久しぶりにフィリピン航空乗ったら成田で1時間待たされて実感した。
帰国時はオンラインチェックイン使った。
ありがたいのは優先チェックインとラウンジで、
他の細かいメリットは割とどうでもいい。
成田と羽田のPPラウンジが充実してくれれば、
雨金Δから蜜墨VNの5000円の方に乗換えたい。 禿同
久しぶりにLCC乗ったらカウンターで20分以上並んで待たされて
優先チェックインの有り難みを痛感した 優先チェックイン
ラウンジサービス
受託手荷物優待
この3つあれば十分
他のベネフィットはあまり気にしてない
でも雨金△無くなったらどうしよう。。。
零細自営業のオレじゃCに頻繁に乗るわけにもいかないし やっぱりそれですよねw
いやー皆さんどうしてんのかなと思って マイルはアジアのC出す事が多い。
MUやCZのCはアレだからVNとKEメイン。 よく辛抱できるな
ちょっと貯まったら「これで○○行けるっ!」
で直ぐ旅程調べて予約入れてシマウマあ べとビザカード、5000円のはエリートだけ。40000円のゴールドもラウンジは自社便だけ。中途半端すぎる。
それならJALプラチナ(会費3万強の方がPPついていいのでは。 >>991
JAL JCB白?
JGCだとしてもスカチー各社で何もメリットは無く、
PP目当てなら楽天で良いわけで
今ここでJAL白の候補が出る理由が分からん DL182:SEA(12:00)→ KIX(翌日15:25)
DL183:KIX(16:00)→ SEA(10:00)
機材:76W(25/29/171)
2019.04.01からデイリー運航 手っ取り早く、安く18,750MQMを稼ぐのにお勧めあります?
よく行くのは東京起点でバンコク、グアム、タンパ。 >>994
Sea→Kix→Hnl→Kix→Sea? >>996
そうだろうな
長距離線で折り返し時間30分強はつらいw >>995
手っ取り早くなら、中国東方航空で欧州。
ビジネスクラスなら30数万位で2万MQM程度稼げるはず。
タンパならともかく、グアムだのバンコクだので「手っ取り早く」ってのは無理。 >>997
現在はSLC→HNL→NGO→HNL→KIX→HNL→NRT→HNL→SLCのようだが、この間に入れるならHNL→KIX→SEA→KIX→HNLか。そうすると2時間の折返し、ちょっときつめじゃないかな。
SLCからの一連からKIXを抜いて分離、SEA→KIX→HNL→KIX→SEAを新設かな。 このスレッドは1000を超えました。
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