>>30
関空の枠に余裕がないことはわかっているのに
そうならざる負えないのは必然だろ？馬鹿なの？
神戸に就航すれば関空にあるその国内線の乗客が減少するのは当たり前だろ

そもそも今年大連、来年北京と青島の新空港が開港予定で
今の関空の枠で凌げるとでも思っているの？
それとも神戸に国際線をといいたいのか？
もちろんそれは反対ではないが

>>29
首都圏くらいしか国際線乗り換え需要がない
それもリニア開通後は消滅

今はポイント・トゥ・ポイントが主流になっている上に
関空の枠に余裕がないから
少しでも国際線に枠を回したいのが関西APの本音だろう
もちろん、伊丹にも枠がないから
地方路線を神戸に移して需要の多い路線を増やしたいのも事実だろう