【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５２【RJGG】
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>>604
まあキミが大阪知らないのはよく分かった
大阪城に地下鉄？
どこで降りるんだよｗ
ＪＲで大阪駅-ＵＳＪ-大阪城で乗り回せるキタと孤島ミナミと同じにしちゃ困る >>605
長堀鶴見緑地線：大阪ビジネスパーク駅
http://runningbase.jp/images/figure-map.jpg
最寄駅は5駅あり、大阪城天守閣への交通アクセス
https://osaka-castle.net/access/moyorieki-osakajo-access
JR環状線「大阪城公園駅」か「森ノ宮駅」：18分
大阪市営地下鉄・中央線「谷町四丁目駅」か「森ノ宮駅」：18分、「天満橋駅」：19分
大阪市営地下鉄・長堀鶴見緑地線「大阪ビジネスパーク駅」「森ノ宮駅」：18分
京阪電車本線「天満橋駅」：19分
JR東西線（学研都市線）「大阪城北爪駅」：21分
そもそも、なんでインバウンドの玄関口であるミナミが「孤島」なのかわからない。 大阪城は地下鉄だと谷町4丁目だから天王寺から1本で行けるけど、難波からは乗り換えが必要だな 大阪城ってどの最寄駅からも時間がかかるんだよね
自分は谷町4丁目で降りてBKのそばを通って行ってるけどね う、、、
名古屋市民の俺には高度すぎてついていけない >>608
そんな簡単に「天守閣」に行けたらありがたみも…w >>606
ミナミが大阪の顔だったのはもう２０年前
高層ビル群なんかでも完全に梅田に抜かれてる
北梅田の開発が進めばさらに・・・ｗ
大阪城なんかでも乗り換えの手間考えないとは恐れ入るなミナミの人間にはｗ ミナミは孤島だよ
梅田から京都寄りの人間にはね
和歌山寄りの人には便利かも知れんが観光客なら京都に流れる
必然的に大阪梅田に人が増える
和歌山に行く酔狂な海外の人はいまい 以前に関空に降り立った香港人へのインタビューで
「和歌山電鉄のたまに会いに行きます」って行ってたなww
香港人や台湾人はかなりマニアックだからな ミナミってたまに行くけど何にも変わってないもんな
時が止まってるみたいに感じる
なんば線が開いて関空と梅田が直結すればミナミは終わりでしょ >>614
大阪城の最寄り駅に地下鉄があることを知らなかったの? >>611
今年にも（１．１時点ならすでに？）ミナミの地価がキタを抜くといわれている。
都道府県庁所在地都市の最高路線価 ２０１７．１．１時点
１平方メートルあたり、単位万円、カッコ内は前年比上昇率
１：東京都中央区銀座５丁目 銀座中央通り ４０３２万円（２６．０％）
２：大阪市北区角田町 御堂筋 １１７６万円（１５．７％）
３：横浜市西区南幸１丁目 横浜駅西口バスターミナル前通り ９０４万円（１５．７％）
４：名古屋市中村区名駅１丁目 名駅通り ８８０万円（ ４．８％）
・「戎橋ビル」前 ９６８万円（３６％↑）
https://townphoto.net/osaka/oac/oac816.jpg >>614
なにわ筋線なら
ミナミにも「新難波駅」ができる。
このあたりは高さ２６０ｍまでのビルが建てられる。
道頓堀には、さらに近くなる。
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/02/th_005-1.jpg
近鉄ー南海が接続する（乗り換えは必要）ので、中部空港にも影響はあるはず。 というか大阪の心配するよりも名古屋の心配するべきだろwww
これだから名古屋人はだめなんだよ >>615
大阪に住んでるならわざわざ大阪城には行かんからな
行くとしたら城ホだけ
城ホ行くのに地下鉄とか使うか？ｗ >>620
でも大阪人だったらBKが大阪城のそばってことは知ってるでしょ? >>616
無理無理
今でも梅田の方が土地価格は上なのに開発の余地があるキタには勝てんよ >>621
ミナミから大阪城まで行くのとキタから大阪城まで行くのとほとんど変わらんって書いたバカがいるからそれは違うと言っただけだよ
まあ乗り換え案内見るだけなら変わらんだろうがね んー？
なんばと心斎橋と一緒にしてるヤツがいるなあ
梅田と大阪駅と一緒にするのと訳が違うんだぞ なんばから谷町四丁目まで地下鉄で3分乗って乗り換えて3分でしょ?
梅田からでも大して変わらないと思うけどね >>627
へえ
徒歩５分と切符勝って電車乗っての６分が変わらんのか
感覚がすげえな >>628
だからなんばから大阪城に行こうとするのが無理があるんだよ
大阪梅田からの利便性に勝てるわけない >>629
キミちょっとアタマ整理した方がいいと思う
大阪城に行くのに梅田かなんばかどっちが便利かって話でしょ
そりゃ梅田だよ >>632
梅田の方が便利かもしれないけど、なんばも乗り換えが1回あるだけでそうたいして分からないでしょ
そもそもなんばから大阪城は4キロぐらいしかないんだから時間的に大差でるはずがないw >>633
大阪に詳しい人がBK知らないはずはないよな
谷町四丁目降りたらすぐあるぞw 大阪に住んでるんだよな？
なのにBK知らないとかwww >>634
>梅田の方が便利かもしれないけど
これで終わりじゃん
あとは負け惜しみに聞こえる BKを知らない
大阪城の最寄り駅に地下鉄があることを知らない
梅田ダンジョンを考慮しない
本当に大阪に住んでるの？ >>636
知らんよｗ谷町線なんて乗らんからな
西梅田なんてほとんど行かんよ >>639
大阪に住んでるのなら「BK」でピンとくるはずw
あれの事かと >>638
オレも大阪住みだけど知らないよＢＫなんて
そんな隠語ならたくさんあるし 大阪城に行くなら
キタもミナミも
インバウンド客にすれば誤差の範囲。
ＪＲ大阪駅だって
直上のグランヴィアに宿とるくらいじゃないと
ホームまでわりと歩くよ
ミナミなら
なんばー心斎橋間に宿とれば
地下鉄心斎橋駅まですぐだし。 そもそも地下鉄で4駅とかなのにそれで不便とか言ってる時点でおかしいよな >>640
大阪に２０年いるけどＢＫなんて知らんよ
なにそれ？
梅田の超有名ＳＢとかそう言う略？ おかしいことないわｗ
大阪城に行くなら大阪駅の方が便利に決まってるだろ
観光客なら乗り換えなしのＪＲの方がさらにね >>650
大阪城って言っても谷町四丁目の方が一番良くないか? >>650
まあそれで終わりの話なんだけど必死なヤツが多いんだよｗ ちなみにNHK名古屋はCK
コーナーキックではない >>650
外国人なら、
大阪環状線のホーム探すのに一苦労しそうだが… 大阪城って谷町四丁目が大手門→桜門で天守閣への最短コース
JRだと逆に不便 まあ、実際に行って見れば分かるよ。
谷町四丁目から大阪城へ向かう外国人観光客多いから 谷町線なんか千林しか知らんわ
あんなマイナー地下鉄
四つ橋線よりはマシかも知れんけど >>659
ＪＲ大阪駅から大阪城に向かう外国人はダンチで多いわ
アホか >>656
環状線探せない人は谷町線なんか乗れないよ ＪＲ大阪駅のややこしさを考えれば
外国人にとって一番わかりやすいのは
心斎橋ーＯＢＰだろうな。 大阪地下鉄の話題ならミナミの人間は黙った方がいいぜ？
キタの人間に絶対勝てない
大阪の主要地下鉄全部梅田近辺にあるからな 大阪駅は別にややこしくはないけどなあ
どこの改札から入ろうが1/2番線探せばいいだけ そうそう
大阪駅は乗るのは簡単ムズいのは下りる改札
阪急側に出ようとかヨドバシ側に一発で出ようと思うと慣れた人でも中々キツイ >>664
主要な地下鉄って
ミナミと結ぶ御堂筋と四ツ橋でしょ。
谷町筋がもうひとつなのは
結局ミナミを通ってないから。
梅田だけではそこまでのパワーは無いっていう証左。 >>668
ミナミはＪＲもろくに通ってないでしょｗ
ミナミの有利性は関空と鉄道で直結してるってだけ
ほかはもう終わってる ミナミは終わってるとまでは思わんけど発展の未来も見えんのも確か
開発するところがないからね >>670
新難波駅あたりのラブホ街は大化けするだろうね。
このあたりは、梅田と違い高さ２６０ｍまでＯＫだし。 >>671
>>672
キミは梅田にコンプがあるのはよーく分かった
妄想に近いからやめれば？ｗ >>651
謝る必要ない
スレから出て行けと言ってやれ そんな話どーでもいいから、名古屋城に外国人観光客をどう呼び集めるか話すべきだろう
と、大阪人の自分は思うが とりあえず、大阪の話をここでするなってところから始めようか
空港線の原因調査始まってるけど、解明されるのはいつになることやら 君ら夜を徹してくだらない話してるね〜
暇で羨ましいわw >>679
このスレはスレ違いばかりを書き込む奴が集まる糞スレということだな 京都の需要を根こそぎ大阪から奪うと
鼻息荒かったトヨタの素人社長さんはもうやめたの？ 他の空港との比較の話もウザかったが、もうセントレア関係なくて完全にスレ乗っ取られてるじゃないか セントレア、トヨタ系列関係者一同のための
福利厚生施設としては素晴らしいよ。 73名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spef-UmDs [126.233.88.108])2018/02/25(日) 14:38:56.47ID:38mcwTABp
祝 年間利用者300万人達成。羽田、成田、関西、福岡、新千歳、那覇、伊丹、中部、鹿児島
に次ぐ10位の空港になった。数年内には鹿児島も抜くだろうから、名実ともに基幹空港に
早くセントレアに並ぶ空港になって欲しい。数の上では1000万人は厳しいので
まずは鹿児島空港を早く抜き去ってほしい
74名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM07-qmzQ [210.138.179.233])2018/02/25(日) 15:11:51.78ID:uQRrJstOM
今、セントレアの名は出さない方が、、、
あそこのスレの住民に絡まれると酷い目に、、、 >>689
トヨタの福利厚生が良いなんて思った事ないわ。
妹が名古屋の放送局勤務だけど雲泥すぎる ここってカードラウンジが2カ所あるけど、同日にはしご出来ますか？
日帰りなので、行きと帰りに使いたいのです。 >>693
放送局ってあそこか？
そりゃ公務員の仮面をかぶったぼったくり企業だから。
（愛知ではトヨタが一番待遇が良いが、中日新聞と放送局は別次元）
でも、トヨタがなかったら存在できないから、福利厚生施設はいい得て妙。
なかったら最寄り国際空港は関空なんだからありがたい話だろ。
しかも日本で唯一、実質社員向け、専用空港ラウンジも整備。成田や関空にもないだろ。
電通様専用ラウンジとか、パナソニック様専用ラウンジとか。でもトヨタ様専用はある。
トヨタの福利厚生はかなり良いと思うぞ。給料も高いが、死ぬほど管理されて働かされるイメージ。ささやかなご褒美が高級車に乗れて、グアムサイパンへの渡航（だから昔からリゾート線は成田関空をしのぐ充実度） ニュー速でこういうスレが立ったら、このスレの荒らし関西人がキレイさっぱり消えててﾜﾛｽ
いつもの関西人どもが総出で応戦中
【経済】都道府県版ＧＤＰ、大阪は３位に転落 愛知に抜かれる 1950年以来初 府幹部「ショッキングだ」★6
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520931183/ >>699
175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ
これよりマシ そりゃ民間の放送局は福利厚生があっても使える時間はない。 あれは扇動的なタイトルにつられてるだけ。（名目ＧＤＰとは書かれず）
今回のデータでも、
実質ＧＤＰはむしろ差が広がってる。
平成27年 実質総生産（ＧＤＰ）
大阪府 380,579（＋１．５％）
愛知県 373,755 (＋０．７％）
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/6937/00279401/gh27k00All.pdf
http://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/259217.pdf まーたはじまったよ出張関西人さんのコピペ嵐が
ほんと自分のお国が好きなんだねぇ... あらゆる板の名古屋絡みのスレで同じ論調とコピペで名古屋下げと大阪マンセーをやってるからキモい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
