Flightradar24★33
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>>101
すいませんど素人なんですけどこれも同じやつですか？
気になってはじめてこのスレに聞きに来たんですけど
https://i.imgur.com/ohjQ6eZ.jpg そんでもって
なんでこういった動きをしているかどなたかわかります？
よくあること？ >>103
特別な方法で軍機を識別するか
直に見るしか情報が得られない米軍機かも
P1やC2は御丁寧に威圧か威信か知らないが
ずっと表示してくれている
もっとレア機もなw暇な時はチェックか
確か登録すればアラートで呼んでくれた様な
また後で貼ろうw リマの飛行機、目的地まで行ったのに通りすぎて引き返しになる途中で7700
風強くないし、どうしたの
https://i.imgur.com/W1lvIIw.jpg http://www.sankeibiz.jp/business/news/180222/bsc1802221146010-n1.htm
ホンダの航空機事業子会社のホンダ・エアク
ラフト・カンパニーは２２日、小型ビジネス
ジェット機「ホンダジェット」の２０１７年
（１月〜１２月)の出荷数量が４３機だったと
発表した。同年上期（１月〜６月）に続き、
通年でもデリバリー数において米セスナの主
力機を抜き、初の世界１位を達成した。
HONDAJET ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w
┏○)) ｱｻﾞ━━━━━━━━ｽ！w スウェーデン南部にSaab自社機
三菱MU2飛行中 Chile Air Force B767-300ER (FACH1/985)
羽田13:55離陸 鳥取上空のサイテーション何してんだろ？
すげーきれいな円を描いてるｗ 確かに、サイテーション525Cだったから国交省ですね
ﾄﾝ
それにしても綺麗な円だったｗ そだねー 女満別空港へ日航機で帰郷へ
羽田でセレモニー >>149
カーリングが乗ってるのか
ライヴ中継してる(笑) >>152
レコーダーのシルバーで周波数わかんないや、鍵マークついてる JA25MJも表示をすればいいのになあ
小牧でうろうろしてるんだろ!! >>5
925 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/02/14(水) 10:21:22.89 ID:cPWorAK30
>>924
三菱MRJ 2/13
https://i.imgur.com/jqP8bNA.png
https://i.imgur.com/jZQiI1B.jpg
JA21MJ 今朝は1号だけ飛んだ
これが最後か コピペっぽい であぼーん食らったw
MRJは今朝も飛ばなかった (´・ω・｀) なんかアムステルダムから飛んできてるボンバルディアグローバル6000が青森あたりにいるね。
こんな悪天候なのにお疲れ様です。 新燃岳の噴火で宮崎便が降りられなくなってるみたいだね。 あれ迷惑みたいだが
土壌はミネラルたっぷりになるらしいw MM320が関空のB滑走路でゴーアラウンドして紀伊半島沖で旋回してA滑走路に着陸とドタバタしてたな。 ついでにそのB滑走路付近にB747-SPがいるね。 今日14:00頃から韓国から
北朝鮮にムンさんの特使が特別機で向かう
見えればいいが
自分は見る暇が無かった><; 今日（昨晩）のジェットスタージャパン35便、西日本をうろちょろして時間調整。
成田の門限までに離陸すると、浦東への着陸時間（深夜枠みたいなものがあるのか？）
には早過ぎるのかな。 冬スケ終盤戦なので、西行きの飛行時間は想定より短く
なってるよね。 https://i.imgur.com/H8gMYlm.png
AIB ベルーガ2番機に呼ばれた 7700
トゥールーズに戻る エンブラエルE190-E2がアメリカ、ヨーロッパ、ブラジルの型式証明を取得
2018年2月28日（現地時間）、ブラジルの航空機メーカー、エンブラエル社は新型ジェット旅客機E190-E2が
アメリカ（FAA）、ヨーロッパ（EASA）、ブラジル（ANAC）の各航空当局から型式証明を取得したと発表しました。
エンブラエルE190-E2は、最大114席（3クラスの場合97席）、航続距離5278kmの小型ジェット旅客機。
三菱MRJと同じプラット＆ホイットニー製ギアードターボファンエンジン、PW1000シリーズを装備しています。
2013年に開発がスタートし、各航空当局の型式証明取得に向けての試験飛行は、4機の試作機を使用し並行して進めてきました。
「2013年の開発開始から予定通り、当初予算通りに今日の型式証明取得を迎え、非常に喜ばしく思っています。
そして、我々の開発チームは、また素晴らしい仕事をやってのけてくれました。燃費・飛行性能・騒音・メンテナンスコストに
おいて、当初の設計値よりも性能が良かったのです」と、エンブラエル社のパウロ・セザール・デ・ソウザ・エ・シルバCEOは、
開発チームをたたえています。
エンブラエル社の発表によると、この試験飛行の結果、燃費は当初の計画値よりも1.3％よく、騒音も3db低かったとのこと。
また、定期整備の間隔も計画値より長くとっても問題ないことが判り、定期整備での経済損失も少なくなると明らかにしています。
E190-E2は従来のE190シリーズと比べ、75％もの部分を新しくした機体ですが、互換性も考慮されており、
パイロットはわずか2日半の機種転換訓練で、E190からE190-E2へ移行できるプログラムも用意されています。
これは現在E190を運用している航空会社にとって、大きな魅力となります。
ブラジル国内をはじめ、アメリカ、ヨーロッパと世界の主要市場における型式証明を取得したことで、開発は最終段階を迎えました。
最初の顧客であるノルウェーのヴィデロー航空（スカンジナビア半島最大のリージョナル航空会社）へは
2018年4月に引き渡し、そして初便は4月24日のノルウェー国内線、ベルゲン発トロムソ行き
WF622便（7:35発&9:35着）を予定しています。 >>197
北海道からの便も成田北西あたりで軒並みクルクルしてるね。 羽田大混雑
https://i.imgur.com/AcfsG1R.jpg
西は、はるか伊勢湾あたりからドリフトで間隔調整、
その南方でグルグルも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
