【CDG】エールフランス AF10便【ORY】
最近AFで成田パリ間乗った方いますか?
今までJAL乗ってたけど、成田パリ間撤退しちゃったからAFでいくつもり。
ちなみに、この区間はJALのマイレージバンクにマイル貯まりますかね?
前JALがいた時はかぶってたからダメだったんだけど。 アライアンスが違う他社便の場合、JALにマイレージがつくとしてもごく僅かでしょ!
ちなみにドバイ>成田(エミレーツ利用)の場合、エコノミー:JALマイレージ付与0。ビジネスクラス利用で、僅か150マイル。 >>6
NRTーCDG最近乗った奴なんて山ほどいるだろうし、俺も先週乗ったけど...と思ったら
それAFじゃなくてJMBの話題やん。
JAL公式webに赤字で↓と書いてあるんだから被るもなにも関係なくダメなんじゃねーの?
しかも成田じゃなくて「日本」だし。
*日本−パリ間のエコノミークラス特別運賃"M, U, K, P, F, W, H, L, Q, S, Aクラス"は
積算対象外となります。
http://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/flight/af.html >>8
ほんとだ。なんだダメじゃんかよ。
JALに貯めるならJAL乗りに羽田行くしかないのか…。撤退が悲しい。
ちなみにB777-300の乗り心地は良かったですか? 羽田から乗れば良いこと。AFも羽田便のほうが客層は良いし機材も良い 俺も羽田便の方が好き。
行きは羽田で帰りは成田って乗り継ぎ時間の関係でよくやるけど、同じB773でも成田発着は
やや古い77Wのコンフィグに当たることが往々にしてあるのがビミョーに嫌。 >>12
そうそう、773のハズレはヌメアまで格安移動のフランス人客が多い時に
定員多い機材充てなきゃいかんからね。 クレジットカード特典の延長頼むわ
利用百万で延長とかならマジで悩む >>10
うちから羽田行く労力ハンパないんだわw
やっぱりAFで成田からいく。JALのマイレージはもう仕方ない。
ちなみに以前AFでパリ成田間乗ってJALに貯めた覚えがあったけど、それコードシェア便だったわ。
今この区間JAL撤退したし、AF乗ってもマイレージバンクに貯まると勝手に思ってしまった。
なんか勝手な勘違いで荒らしてしまってごめんな? DELTAのマイレージプログラムに加入してAFでマイレージためたらいいじゃん。
期限無期限だよ。欧米便の特典航空券もらえるところまでマイレージ稼ぐのは大変なので
MU, KEで中韓に特典旅行する。 >>15
JAL、BA、IB、AYでヨーロッパ路線JVやる時にJALとエアフラはコードシェア解消。
ただし相互の国内線のコードシェアは継続。 >>18
ストライキっつーものは基本的には職制単位だから。
どこかの部門がストやってても他の部門は通常通り稼働はする。勿論連携している部門は影響が及ぶ。
以前、ヒースローで機内食の食器やカートを洗う部門がストしたことがあったが、作ってる方はやっては
いたものの食器が回ってこないので機内食は積めませんとか言う感じ。
一方、全部がストするのはゼネスト。このときは勿論全部止まる。 4月のスト予定日は出ているけど5月も続くなら早く出して欲しい。
以前巻き込まれて往生したことがある。
今回は鉄道がメインだからAFが重なったら動きが取れん。
日程調整早めにしたい。 ストが長引いて会社の収益に影響が出ると困るのは従業員じゃないの? 中国東方航空の欧州行き格安航空券を買えば、上海からエールフランス便に乗れたよ。
エコでもシャンパン出てきたのはすごいー。
込み込み5万前後で安い。
日本から上海までは我慢我慢。ワインなんか頼んだら、得体の知れない液体が出てくるぞ〜 トランサヴィア(機材・便名)の欧州域内路線の中に、
トランサヴィアのウェブサイトでは予約できなくて、エールフランスのサイトからは予約できる便がある。
例えば、オルリー〜パレルモ >>6
昨夏に新婚旅行で乗った。
通常運賃でも予約クラスによってはJMBでマイルを貯められないから注意な。 チャイナエアラインとエールフランス、台北/パリ線に就航 777で週3便
http://flyteam.jp/news/article/93389 人生初のロストバゲージを、CDG乗り継ぎのAF便で体験させて頂きました
評判通りですね CDGって相変わらず預け荷物が出てくるのは遅いですか?
4年前は1時間半かかりました。今度は21時半に着くので遅くなるとパリ市内着が0時頃になってしまいそうです。 >>30
自分の場合は入国審査が混んでて1時間近く待ったからもう荷物は回ってたなw >>31
あらら、早くてもパリ市内着は23時半になるな・・・ >>32
夜着だと不安だよね。サクサク進むといいね。 人生初のロストバー…
AF
どうも最近疲れているようだ… プラハ空港で受け取れなかった荷物ですが、翌日にブダペストのホテルに届きました。
結果オーライでしたが、もうCDG乗り継ぎはやりたくないです。 受け取れたならまだいい、91年だったか、UTAとAir Inter吸収の頃のゴタゴタ+
東欧革命の余波の左翼がうるさかった時期、とうとう荷物出てこなくて1万5千フランで賠償ということが。
当時レートで33万円くらいかな。 >>38
フランス語は自信あるからかなり食い下がったよ。一眼カメラ本体は機内だが
付帯用品預けてたからね。もし高級スーツでもあったら倍は払わせる。
長期滞在用旅行保険も入っていたから一応黒字にはなった。 保険は必須ね
墜落も有るしw
初めての海外旅行で逝った人が居て
保険は完璧だったって
まあお金貰ってもだが無いよりはいい マイル加算率って予約クラスで決まるのか、座席クラスで決まるのかどっちなの? >>36
荷物が出てくるAFはまだマシ
ロババケ慣れしてるから専用カウンターも充実
20:00過ぎに無人のマルセイユでたった19人乗りのTWでロスバケした時は殺意通り越して呆れたわ
結局一ヶ月後に日本に「マルセイユにあります 送って欲しかったら130ユーロ払ってね」のメール来たわ みんな喜べ
成田便の古い機材は通年運行だ
新しいか古いかで不安に駆られることは
もう当分ない
日本線でストライキの影響で欠航すると
なるとたいていの場合は隔日便の
関空便と羽田便の14時くらいに飛ぶやつが
可能性高いと思う B787-9 大阪、関西空港に2018年6月に就航予定!
だって。普通羽田が先だと思うんだが、どういう理由だろうか。