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【CDG】エールフランス AF10便【ORY】
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/11(金) 11:20:44.29ID:22teXLek0
>>47
789にすると今現在羽田で使ってる772の3クラスや773の4クラスより
30ほど座席減。特に773からは収益性の高いビジネスクラスに座席減が
多過ぎて、経営的にはそういう判断にはならないんじゃね？
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/12(土) 14:18:54.39ID:4fpKq9OG0
マイルでクラスアップグレードのレートがのってるサイトとかないの？
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/12(土) 21:01:05.17ID:OlpQu3qr0
成田よりも良い機材になるの？
関空からにしようかな
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/24(木) 09:17:16.74ID:kG/C/6Hv0
ストライキどうなった？
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/24(木) 15:52:59.75ID:xejfTzrO0
>>51
新しい機材が良いと言う判断なら
それでもいいけど
トラブル続きの新型機材なら
長い年月機材トラブルで墜落事故が無い
777を選択するのもありだよな
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/30(水) 23:34:56.88ID:CYxgMS5V0
機内の乾燥が苦手。
粘膜が弱いので、
ワセリンを鼻の穴に塗ったりして自衛してても、
パリまでいくとたいてい鼻血を出してしまう。
なので787がいい。
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/30(水) 23:39:38.15ID:CYxgMS5V0
何年か前、成田からのJAL便がAFとのコードシェアで、787に乗れたんだけど悲しいかな無くなってしまった。
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/31(木) 01:45:39.85ID:wsLHwQ/j0
行きも帰りも787で777知らん
奴隷船？って言われ方して狭さに乗るの恐怖覚える
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/31(木) 09:34:23.49ID:JxkEA+/30
横10列の777は747知ってる世代にはキツイね。
最も仏国内から欧州内に拡大されてた90年代の合併頃のA300の9列よりはマトモか
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/02(土) 16:09:41.44ID:XNA6may90
数ヶ月前に久しぶりに成田から乗ったけど、搭乗口の近くのラウンジが無くなってた。
ますます成田便に乗る理由がなくなる。
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/02(土) 17:07:55.61ID:xtophawi0
>>61
成田の客層はY中心と本社がはっきり知ったからね。
酷い日はヌメアから180名乗り継ぎの”国内移動”だよ
B773の詰め込み機仕様は当然の成り行き。
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/02(土) 20:32:21.99ID:UXkXyYGS0
関空発着の777の一番後ろのエコノミーの2列の席は横のスペースが広く楽で好きだったのですが、
無くなってしまうのですね。
今後、どうしよう・・・
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/03(日) 22:20:00.91ID:SJETkENn0
フライングブルー会員でマイルが２万マイルたまったのですが、
パリ−関空で、プレミアムエコノミーにアップグレードできるのかなぁ。
よくわからん。
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/04(月) 02:42:08.47ID:VVxEines0
東京からで三万は必要だと言われた
あとどのクラスでもアップグレードはできるとは書いてあるけどクラスによってかなり必要マイル変わるみたい

ホームページに書いておいてほしいわ
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/14(木) 21:40:07.76ID:S/gJKIXw0
ここ本当にエールフランスのスレか？
マイル購入キャンペーンやってるのになんで盛り上がらないんだ
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/16(土) 10:26:09.55ID:xDqaLHOp0
>>70
最高75%アップでマイルが買えるキャンペーンのこと
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/06/16(土) 11:44:21.72ID:uG8oIovP0
>>71
両方継続してるけどDLの改悪で先月末にBAに乗り換えた
今日か明日に購入AVIOS付与されてLHR-KIX購入予定

往路便はもう貯めないフライングブルー43000キッチリ使ってGW便確定済み
まさかこんな早く欧州往復特典取れるなんて思わなかった
DLなんか貯めてたら何年かかってたか知れたもんじゃないｗ
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/06(金) 12:19:14.89ID:TRYYaz4A0
CDGの優先チェックイン・カウンターがカオスで、抜けるのに50分くらいかかった。ストライキだったのか、人が少なすぎる。こんなに長いのはエアチャイナのエコノミーに乗った時以来だ。
いやな予感がしてたら、結局ロストバゲージだってさ。直行便でするかな。
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/15(日) 07:59:20.19ID:25dy6lvq0
AF292 CDG-KIX
PVGにダイバート
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/01(水) 20:31:39.53ID:BXjImQ8L0
CDGのラウンジの昼飯、肉料理と魚料理が両方あるのがよかったのに、
こないだ行ったら肉も魚もなく、オムレツとキッシュだけだった。
機内食よりうまいからしっかり食べるけど。
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/04(土) 15:04:22.36ID:g4hPQNFD0
移民ばかなの？
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/04(土) 15:04:45.71ID:g4hPQNFD0
ばっか
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/19(日) 14:58:03.14ID:drKYFYl40
CDGのターミナルFって、羽田や伊丹の国内線と同じでセキュリティチェックなしで次の便に
乗り継げてしまう構造なのですね。
便利だけど、国際線(シェンゲンだが)でこれはちょっとまずいんじゃないかと思ってしまいました。
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/02(日) 00:07:46.33ID:AelPEvFh0
ヨウコさんはお姫様気分を味わっています。
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/02(日) 12:19:11.13ID:N0bhceTE0
4日18時半頃羽田着の便、もし台風の影響で着陸できなかったらどこの空港に向かうと思いますか？
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/02(日) 15:56:59.24ID:g+Gbu8NJ0
4日は大丈夫だろう。抜けるのが早いみたい。
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/02(日) 16:00:13.45ID:gf2uQS9x0
>>85
シャルルドゴール空港へ引き返します！
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/03(月) 20:36:06.20ID:YaB3SJKe0
やだ〜〜〜〜〜直撃、タンポン
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/03(月) 20:56:20.49ID:Yru+GjP90
>>85
>>88
常識的に考えて成田か関空だろう。
明日は関西直撃コースっぽいから関空はないとは思うが。
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/04(火) 19:47:13.45ID:nzHdwrvM0
>>92
85です。
友人、無事に着きました。ありがとう。
羽田からはうちの最寄り駅までバスがあって、すでに乗ってます。
道は渋滞してないみたいだから、あと少しで着くはず。
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/04(火) 20:46:28.28ID:oGVuZcpx0
>>94
よかった！( ・∇・)
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/04(火) 22:17:34.35ID:nzHdwrvM0
>>95-96
皆さんどうもありがとう。
羽田からは1時間くらいで無事うちに到着しました。
精一杯おもてなしします。

関空はしばらく使えなさそうで心配だね。
一日も早く復旧しますように。
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/07(金) 23:08:11.96ID:fv2mlU4e0
全然電話がつながらないし、つながったと思ってもガチャ切れ・・・　ひどい会社ですね。がっかり
0101名無しさん@お腹いっぱい。
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2018/09/08(土) 04:01:47.91ID:G+/GOuOK0
>>100
コールセンターの対応能力超えちゃってるんだろうな
知識の浅い即席のアルバイト雇うわけにもいかないだろうし…
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/08(土) 08:10:53.18ID:G5kuEQJD0
もともとパリかぶれの勘違い日本人が多い会社（CAもね）だからなー
ツンと冷たくするのがクールと思い違いしてるような
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/08(土) 08:22:21.69ID:1FbIUQWj0
英語かフランス語何とかなるようなら 本国のコールセンターかけてみるという手があるかも。。
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 17:43:52.27ID:9nFOpbo10
知り合いがパリ出張なんだけど、成田からは絶対行きたくないと言ってるので
アクセス？　と訊いたら露骨にサービスに差があるのだと。
羽田（最新座席の機材）　成田（旧機材）だそうな。
これでCクラスの値段が2/3くらいならまぁ許せるが、3-4万差だと。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org547259.jpg
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 00:32:58.60ID:75IFAgWN0
それを見て今年のパリを諦めた
で、JALでホノルル来たけどエコノミーかと思うほどサービス劣化
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 12:02:04.76ID:mjMLl9Ah0
>>107
あの座席、勿論羽田線の機材のひとつ前の世代なんだけど、
実際に設置したのはそれほど昔じゃないってのがね...。

他社が既にシーラス系のを導入し始めてたのに何であんなの
入れるかねって思ってたら案の定あっと言うまに陳腐化。
でも投資回収まだだから変えないんだろうな。
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 16:00:00.84ID:ulM86epa0
>>107
完全にはフルフラットにならなかったはず
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 10:05:34.98ID:ek6ZOPYy0
ヌメア-パリ通し運賃の安さ見たら詰め込み仕様も納得だけど
それに成田-パリ間の割高払わされてる日本人は気の毒だよな
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 21:00:28.97ID:EyLyrn370
その通りで、パリー成田との値段の差にも驚くだろう。
国土交通省ってのはまったく何もしない役所だね
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 21:16:47.54ID:lNmYhyfb0
>>113
いや、鍛えられた翼を守るためには何でもすると思うが。
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/23(日) 23:07:25.21ID:WsoKI5j+0
>>107
成田便って関空便よりひどいんだな
関空便ですら羽田便と同じフルフラットだというのに

>>109
JALは長距離ビジネスで飲める酒のレベルが羽田＝関空＞成田らしい
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/24(月) 07:24:42.49ID:MeIeU+yf0
AFの場合はフランス内発券の価格が全然違うようで
ヌメアから接続便ある日は毎日100-200名コンスタントに
自国人が安いチケットで国内移動するんで詰め込み機が必要なんだって。
エアカランのCクラスもこれと大差ない座席で日本の新婚さん向け
ツアーでもC往復乗れるプランが＋10万程度であるからね。
その機材で成田-パリ間のみ割高で売られたら日本人は逃げるよ。
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 11:14:40.74ID:yzZgb65Z0
皇居上空を無許可で遊覧飛行だとよ !!
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 11:34:29.46ID:nDqEquU40
大韓航空の系列企業はやることがﾆｸｲねw

【航空】エールフランス機、都心を低空飛行　８日夜　羽田発、国交省調査
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539213122/
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/11(木) 12:49:49.20ID:yzZgb65Z0
>>125
馬鹿かお前は
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/13(土) 23:49:56.36ID:qPPOpmcz0
>>123
品川区で偶然目撃したけど、異常な低空飛行だったよ。
非常事態で品川の高層ビルにぶつかるんじゃないかと思ったくらい。
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/14(日) 00:16:15.38ID:ekkpxdW/0
>>128
エンジントラブルで推力低下＞都心に墜落するんじゃないか、と心配になってしばらく立ち止まってしまった。ものすごい轟音だった＠港区
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/14(日) 21:04:30.23ID:Jg6wjYsW0
>>125
ゴーアラではないよ。
離陸して、すぐ旋回もせずまっすぐ北上しちゃったのが問題。
神田のあたりだけど、異様に低く飛んでる飛行機があってびっくりしたよ。
皇居の上なんか飛んだもんだから、公式ツイッター見たら右の人から攻撃受けててワロタ。
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/22(月) 12:55:56.79ID:b9XHHbWB0
来年の2月末にフランス予定してるのですが、
見積もると90,000円台

セールなどってエールフランスはあります？
これ以上安くなるのかなと
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/22(月) 14:17:18.13ID:1rSy//SJ0
セールしててその値段だね
今はサーチャージが高いから、仮に他社でも下がって1万円が限界だろう
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/22(月) 17:53:35.46ID:hamfk7VB0
サバ、ケツクセ〜〜
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 01:23:25.50ID:AFS9Eav+0
あと、フランス語で農業のことを何て言うんだ？　と質問されたら、

「モンペと鍬」と言ってやりなさい。
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/28(日) 18:02:35.02ID:sRR3vnPu0
ちびなの？
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/10(土) 13:27:16.00ID:tThvDMJ40
その日、新木場から明治通り沿い走ってた時遭遇したわ。あの時間で低空飛行で気になってた。
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/11(日) 05:23:44.62ID:GpR5WWxj0
【HND】羽田空港総合スレッド★39【RJTT】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1540291391/95
95 名無しさん＠お腹いっぱい。 2018/11/11(日) 00:43:29.73
エール機低空飛行、原因を報告　都心上空、「ルート未設定」
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/246927

羽田空港を離陸したエールフランス機が本来のルートを外れ、東京都心上空を低空飛行したトラブルの原因について、同社が、パイロットが水平方向の経路を設定する機能をセットしていなかったためとする報告書を国土交通省に提出したことが１０日、分かった。

国交省によると、機能をセットしていれば、離陸後、右に旋回するようモニターで指示される。
報告書では、パイロットは出発前にセットせず、パイロット同士での確認もしていなかった。
モニターではまっすぐ飛ぶよう示され、異変に気付いた管制官から指示されるまで、旋回が遅れたと説明しているという。
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/20(火) 00:28:02.01ID:bXL4KFMx0
ゴンさん逮捕w
フランスに日産経営権は渡さねえw
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/20(火) 08:44:54.46ID:bL9l2xAV0
権力はいつか腐敗する。
このことを機に日産と三菱自動車は脱ルノー化を推し進め、1日も早く健全な体質の企業になってほしい。

日産も国を超えた巨大組織だからいろんな思惑がうごめいていると思う。
今回の情報も内側からつまり内部告発として出てきたこともその結果だろう。
日本生まれの日産という名前なのだから中核の人間はできた当初から脈々と日本人という意識が強いグループは内部に根強くいるだろう。
カルロスゴーンはなぜこのようなことをしてきたのか包み隠さず公表してほしい。

半ばフランスの国営企業たるルノーのトップを逮捕したとなればフランス政府も黙ってはいない…との観測も流れているが、
グランゼコール出身の生粋のエリートとはいえ、出自はブラジル生まれのレバノン系フランス人のゴーン氏
昨今の欧州における移民排斥の機運もあいまって（彼自身は決して移民ではないが）、案外フランス国内、
特にエリート層の中に敵は多かったのかもしれない


フランスが守りたい「安定性」の中身を見極めるべきです。

いまの日産って、日本人が日産自動車で巨額の収益を生み出しているにもかかわらず、ルノー出身の管理職が牛耳っているという歪な構造です。

日産の社内に、続々とルノーから管理職が送られてきている状況を考えると、ゴーンに権力が集中している状況を打破しなければ、
１０分の１に満たないフランスの会社に日産が乗っ取られます。

そもそも、フランス含め欧米は、植民地政策を推し進めてきた文化を持ちます。
ルノーとの提携なぞうまくいくはずないわけです。
資本提携を切るべき時です。


フランスには、INSEAD という有名なMBAスクールがあります。MBAとは、欧米が主流のマネジメント養成スクールですが、
その中身は、国家が、MBAホルダーをグローバル企業に送り出し、上位層を自国出身者で固め、牛耳るための仕組みです。
それが日産に送り込まれてるわけです。


海外、特にフランスでは、ニュースになっているみたいですね。
「ルノーの株価が急落」というニュースが出ているようです。
明日になると、日産自動車の株価も同じようになるのかな。
結局この人も同じだったということだと思う。

西川社長の「私自身、経営会議のメンバーとして力を合わせてきたが、
こういう重大事案になったのは、残念という言葉を超えて強い憤り、落胆している。」ってよく言えたもんですね。
自分達に責任がないかの如き事を、何がかんだあっても日産の救世主に違いないゴーン会長に対して。
しかもルノー株への影響も出して、何のメリットがあったんでしょうか？
本来であれば、日産という会社自体が不正な会計報告をしたって事で、それなりのペナルティがあると思いますが、今のところ善意の被害者面。
何かしらの司法取引があるのかと疑いたくなります。
役員会議や内部監査がぬかってなかったら、不正を防げたんじゃないでしょうか。責任逃れする悪しき日産のDNAを垣間見た気がしました。
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