【MAS】マレーシア航空 MH007便【KUL】
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いつになっても出発せず、運行状況からは便名自体が消えた。 どうなってんの? 離陸前のセーフティビデオが更新されたけれど、A380だけは更新されないで古いバージョン使っているな。 チャーター新会社の話がどうなっているかわからないが、定期運用が消滅したし、もう長く使うつもりは無いんだろうね。 マレーシア航空の太平洋区間キャセイ便一部のコードシェア開始 普通に考えれば、日本航空とアメリカン航空に影響ありでしょう キャセイにしたら、熾烈な価格競争で、単価下がってる区間なので、マイナス要因ほとんどないだろうし >>16 いやいや、めちゃくちゃ変わってる、雰囲気良くなった >>17 キャセイのSFO,LAX,NYC便にMH便名でコードシェア開始 従来KUL発米西海岸は、東京経由が使いやすかったが、価格的には、香港(CX)、台北(BR,CI)、上海(FM,MU,DL)、北京(CA)、シンガポール(SQ)、KUL-HKGとその先を別切りでの利用も結構あったのが、通しで買えれば流れてくる需要が見込める NH,UAは価格競争力あるけど、JL,AAはダメだし >>18 現在、MASゴールデンラウンジサテライトのビジネス ダイニングの真ん中のところ料理自体は、以前より少ない 一列、つまり半分くらいは、何も置いていない ヌードルバーとサンドイッチとかは、頼んで作ってもらうみたい 以前より人が多いと思う JLは他社コードのJL運航便ならそこそこ価格競争力あるけど 昨日のKUL-CGK1800の便、結局一時間以上遅れて到着 乗り継ぎギリだった >>24 >>23 です。今日はJLにしたので先にKULへ飛んでおきますねw 機内Wi-Fiは文字ならなんとか送受信できますね。 出発遅延の理由は、機材の不具合か何かですか? >>23 JL便名で予約してたなら、723に振り替えてもらえなかったの?それともMH予約? >>25 >>24 です。 タイヤ交換とのこと。 着陸時に二本パンクしたと機長の説明がありました。結局、5時間半遅れでした。 サテCだけどシャワー酷いな。 改装してヘッドシャワーのみってどうなのよ? ドライヤーは貸し出しで壁付からは進化したけど。 排水クソ、下がプラスチックの三角コーナーシャワー室とか笑ったわw >>28 >>23 です。 それは大変でしたね。 5時間も遅延したら予定狂いまくりですよね >>28 パンクなら下手すりゃもっと大きい事故になってた可能性もあるから、遅延で済んだだけまだマシかもね。 ファーストとビジネスのシャワー室、作りは同じ感じだけど、排水溝を含めた 床部分が全然違うんだな >>33 全然違ってワロタ。 これなら不満は無い。 こんにちは オマンコです なんか、ラウンジが明るくなって俺的には最悪。 旅の楽しみはヤニを吸うことでも有ります。 なんで無くなったのか。 オットマンに足乗せて吸うヤニが最高だったのに、 どうすんだよって感じ >>35 ファーストの方にあったオットマン付きの喫煙室なくなったのはたしかに残念。 わざわざ喫煙しに行くのにビジネスの方に行かないといけないし。 KUL経由東南アジアエコノミー全込み5万弱ってセール価格? >>27 いえ、今回はもともとJL723で予約してました モニター上のMH89遅延のお知らせを横目で見ながら JLに搭乗してたので、MH89の遅延をご報告したまでです 別切りチケットがあるときは、MH利用は乗り継ぎ時間に余裕がない限り 避けた方がいいのかな… A380運航で座席数増えたから空いていると思ったら、ほぼ満席だったわ。 安売りしていた上に年度末で人が動く時期ではあるが、あれだけの座席を埋められるのは大したものであると思う。 あれなら繁忙期の成田便にA380を入れるのも分かる気がする。 数年前はJAL便もそこまで混んでなかった気もするけど、ここ1〜2年は前より混んでる感はあるな。 ただ、ビジネスはそこまで埋まってないかな。 若い観光客が多いからかね。 >>32 作り全然違うよ、ヘッドシャワーしかないし。 床はプラスチックで排水悪過ぎて気持ち悪い。 こんなやつだわ、こんなのラブホとかでも少ないわ! https://i.imgur.com/lQNAMcW.jpg なんでここまで差を付けたんだろ。 キャセイのラウンジにシャワールーム作って欲しいよ… LAX、CDG便復活あるか? http://www.themalaymailonline.com/travel/article/malaysia-airlines-may-fly-again-to-us-france A350を追加発注するか、A380を使い続けないと機材が足りない気もするが。 大穴でKULに放置されているB777を復活? >>39 昨日、MH88を使ったがCも満席だったよ。 時期的に駐在員の帰国利用も多そうな感じだった。 ただLHRでもA380では儲けが少ないとCEOがコメントしていたから、実際に儲かっているかは分からないけれど。 A380だけど昨夏に来たときは遅延ぎみだったけど今年はほぼ定刻 何でだろ? 去年は間合い運用で前便遅延を引きずり、今年は単独運用で他に飛ばす所ないから遅延なっしんぐ。 >>39 今アジアの航空需要がものすごいからね。 ここにきてMHが380を日韓線にまわすのも、戦略変更だよな。 A380、ここでは散々の評価だったが、俺はいいと思った。アッパーのエコ最前列は、JALの789と同じくらい快適だった。 乗り降りもアッパー専用のブリッヂつけるから、738あたりよりスムーズだった。 >>46 KULの777いつまで放置しておくのだろうか。 エンジン外されたり、パーツの一部が無かったりして飛べそうに無いけれど。 ただ747をいきなり復活させようとした会社だから、機体が足りなければ777の復活もあり得なくは無いな。 >>49 評判悪いのはCだね。 330に比べると一世代前のシートだし、状態もボロボロだし。 アッパーだけでみれば、737より定員少ないんだよね。 >>42 失礼しました。シャワー室に入るまでのトイレの作りは一緒でした。 シャワー個室内はたしかに全然違いますね、実際に見たのはファースト の方だけだったから。 >>50 さんがおっしゃる通り、A380のCのシートはボロボロです 格安でビジネスに乗れるのは良いのですが、A330を期待していて A380だとガックリきますね エコノミーならMHのA380は居心地が良い部類なんですかね? 今は毎日のようにA380が成田に来てるようですが、乗客は 日本人とマレーシア人だったらどちらが多いのでしょう >>52 卒業旅行生とか団体の老人が多かった。 ビジネスクラスだったけど出張リーマンとマレーシア人が多かった。 >>53 なるほど、そんな感じですか 成田のチェックインカウンターにもマレーシア人とおぼしき方が けっこう並んでいますよね。 それを見て、自分が今までインド人だと思ってた人たちは マレーシア人だったのかも、と考えるようになりましたw マレーシア航空って日本に支社はないの? 問い合わせの番号はマレーシアに転送だよね。 >>56 超冷たい&やる気ない男が対応してくれるよ >>57 いや、マレーシア転送のへんてこな日本語の男性は知ってるんだけど、たぶん彼には理解できないような件なので、日本に支社というか拠点があるならそこに問い合わせたい。 あるいは、メールで問い合わせたい。 >>58 俺もアイツにキレて「あなたの上司は居ますか?」って聞いたけど、 私の上司は日本語喋れない、日本語は私だけ。で終わったよ。 言いたいことは分かるが、そんなに嫌なら乗るなよw 俺も、電話で話したことある。 昔のゴールデンラウンジの個室仮眠室って、誰にお願いするの? フロント? エメラルドなのに搭乗券がサファイアで、 他社の搭乗券に書かれているエメラルドを見せてなんとかラウンジには入れてもらったのだけど、仮眠室は鍵がかかってたから、そこらへんのおねーさんにお願いするとき一悶着ありそうでお願いできなかった。 >>57 あの声を聞いただけで、これは期待できない、と思わせる何かが ありますよね〜w まあ、安かろう悪かろうエアラインと思うようにしてるので 自分はあきらめついちゃいますけどね >>60 アイツと新サテライトビジネスラウンジのシャワー以外は好きなんだ。 アイツの声思い出すだけで腹立ってくる。 日本にカウンターはなくなったにしても、支店機能はあると思うんだくどな。 成田空港にあるのかな。 >>65 ないよ。カウンターもスイスポートだしな。 >>65 東京と大阪は、支店として活動あるね 去年、マレーシア本社で対応出来ない案件を日本の支店に頼んだことあるよ >>68 Notice of Office Relocation We are pleased to announce that our Tokyo office will be relocating to the following location from 31 August 2015. We appreciate your continued support and thank you for your business. Malaysia Airlines この時の連絡先は、内田さんとか清水さんだったな いつ無くなったの? 昔は日本向けのホームページもあって電話番号も載ってたんだけどな。 全世界統一ホームページになってからは無くなってしまったね。 昔、日本支社に何回か電話したことあるけど女性の人が丁寧に対応してくれてただけに昨今の状態はいかがなもんかとは思うわ。 あまりにも日本人利用者にゴーマンズが多過ぎて、MH側も困惑してるだろうな。 >>61 レセプションですね。言えば、搭乗券を預かってくれてカギを渡されるか、案内してくれた。 で、何時に起こしてほしいかとも聞かれ、ちゃんと起こしてくれました。使い終えたら鍵と 搭乗券を交換みたいな感じ。 >>73 正直そんなに電話することないけどな。 昔電話したのも、JALからの乗り継ぎに関することや、シェフオンコールのために電話したくらいだし。 どうも。オマンコです。 jl723からエアアジアへの乗り換え時間が1時間50分しかないんだけど、 無理だよね? オレンジの紙はもらえるからKLIA1の突破は早いと思う。 問題は、kLIA2なんだけど、どんな感じかわかる? JL723ならMH89と違って定刻より早く着いちゃうかも それに賭けましょう! エスカレータで降りる前にパスポートチェックあるよね? あれ必要なの?激込みで長蛇の列 >>76 預ける荷物がなくて定刻到着だったら間に合いそうだけど、KLIAからKLIA2の移動が意外と時間かかると思う。電車かバスで待ち時間も考えると移動だけで30分は見ておいた方がいいからね。どこに行くのかわからないけどターミナルの移動があるんだったら少し遅れることも考慮して3時間くらいは必要。 どうも、オマンコです。 皆さま、色々ご教授ありがとうございます。 当方、kLIA2からkLIA1への移動が過去に2回程ございまして、kLIA2での入国が糞ほど混んでいたイメージです。 また、kLIA1での出国も体験したことがないので、priority laneであっても 時間はかかりそうなイメージです。 通常はkLIA1でトランジットして中出しOK国に飛んでいましたが、 ちょっとkLIA2から行きたくなってしまいました。 話は変わりますが、 mhのジャカルタクアラ便を買ったらターミナル3になってた。 ラウンジどこになるのだろうか。 >>82 プライオリティレーンは混んでないよ。待ってても1つのブースに4-5人程度。 タイミングが悪いとプライオリティでも結構待ちがある。 JL723の到着時間帯は中長距離便の到着が重なる時間なんだよね。 その上、MH89がA380で満席だった日にはC利用でもそれなりの待ち時間を覚悟した方が良いかと。 オイラも先週MH89を使ったらプライオリティレーンでも通過するまでに20分かかった。 最近、MH88 ・MH89がずっとA380ですよね このままA380が定着しちゃうんですかね〜 Cに座るんだったらA330かA350じゃないとさびしい… 自分の搭乗予定日には戻ってきてくれることを祈る毎日w KLIA1で乗り継ぎに時間があったので、無料バスでKLIA2を見に行こうと案内表示に従ってバス乗り場へ。 かなり待たされて乗ろうとすると、有料らしく2リンギ。リンギ持ってないと言うとUSドルでいい、と。 1ドル渡すとそのまま受け取られた。 倍ぐらい取られた計算。 帰りはいろいろ聞いて無料バスに乗車。 途中、駐車場に寄って、そこで乗り換え。 すごい時間がかかった。 ターミナル移動は電車が楽。片道100円程度。 15分に1本くらい。エクスプレス(急行)とトランジット(鈍行)どちらに乗っても価格同じ。 >>86 時間帯と余裕ある時間があるか否かによるけど 無料で行きないなら、三井アウトレットパーク行きのバスに乗るといい 順序は忘れたけど、KILA2と三井アウトレットを巡回している 三井アウトレットは旅行荷物を預かってもらえるし、いいよ マレーシアエアのサイトでチケットを買ったけど 日本時間AM5時で買っても、決済日が何故か前日なのねw が前日なんだなw 東南アジア内の国際線、エアアジアより安いな >>91 前日のエア味って高いよな! mhの方が全然いい。 エアアジアがやってるバスもあるし、色々バスがあってややこしいんだよね 紫のバスにはfree shuttleって書いてあったと思うけど >>91 荷物預かりが無料なのかな それはKLセントラルに出ないほどの乗り継ぎで、暇だったらありかも KLIAはそこそこ高かった >>92 そうそう、エアアジアより安くて驚いたよ 今度のGWの期間中、シェムリアップ→KLの片道だけ欲しくて買ったのだけど、63ドル このプライスで、機内食も受託手荷物もつくし あっ、消えたと勘違いした「が前日なんだなw 」の一行が残っていた、スマン >>93 手荷物の預かり無料だよ 日本より高いもの安いものが混在しているけど、一度は見に行くといいと思う 行く度にハッシュパピーの靴を買っている GSTフリーで無いのが残念(店舗によって違うかも) >>94 ワンワールドのステータス持ってたら、最前列か非常口席も指定可能(web チェックイン時)なので、エア味とか使ってられないよな! MH71がKIXにダイバートして大変みたいだね。 ツイッターの情報だと機材トラブルの模様。 乗務員も引き上げて、再就航予定は21時ころを予定しているそう。 代替機を持ってくるのかな? A330が1機使えなくなると、MH88とMH89のA380使用期間が延びることもありそうだな。 >>97 その9M-MTEは、今日は北京線で飛んでますね 04/03の日中にしっかりメンテしたんでしょうか まあ、その前にKIX-KULで飛んだわけですし、修理できたんでしょうね 修理仕立ての機材をよく北京に飛ばす気になったなぁ マレー人らしいというか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.0 2024/04/24 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる