【国航】エアチャイナ・中国国際航空CA011便【PEK】
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| 中華人民共和国の北京首都国際空港を拠点にするエアチャイナこと、
| 中国国際航空の１１個目のスレアルヨ。
| 前スレは↓ここアルネ。
| 【【国航】エアチャイナ・中国国際航空CA009便【PEK】←実質CA010便
| http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1490855972/
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※前スレ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1490855972/ 色々捜さないとw
スレ立てとか全部日本VPNだぜw
即折られるし直ぐには見付からないが 乗継でしかここ使わないんで、空港の乗継時間だけだとVPN探すだけで終わっちゃう
最近はめんどいから結局探さない >>901
SIMスレじゃないんだからVPNとか関係ないから。 はじめて利用します
09:00発のフライトで空港にどんなに早くても07:30着なのてすが間に合いますてしょうか？
念の為いまオンラインチェックインは済ませてボーディングパスはプリントアウトしてあるのですが、紙面に3時間前にチェックインカウンターにくるように書いてあるので焦っています こないだ久々に乗ったけど、やっぱりココの航空会社はCAとは違う
保安要員みたいな男性いるね。 >>907
そうです
6時間待ちでそのままヤンゴンへいきます
入国しなくて大丈夫なのかな >>905
3本線の副操縦士？みたいな制服着てる男性CAはなに？
めっちゃ無愛想で女性のCAに度々仕事を替わってもらってたから単純に入社したてのパイロットかな >>905
C席の一番後ろに居る奴？
乗って早々にリクライニング倒して、そのまま離陸したりしてるよな
けど食事は提供されないから、中の人だとは思ってた >>602
>>912
あれは、公安です。
何年か前、事件があって以来、中国系すべての国内線、国際線に乗ってます。
最初の頃はいかにも、ガラが悪い浮いた存在だったが、見た目、だいぶマシになってきました。
エコノミーの前に乗ることもあればビジネスの後ろに乗っていることもあります。 半年以上前の書き込みにレスして、気でも触れたか？w >>914
はい。
浮いた存在なのですぐに気づきます。
春秋とかはしらないけど、国航（エアチャイナ）、東方、南方とかは、必ず乗ってます。
なので、機内で悪さする乗客いません。 >>918
その仕事大変そう。。
いや、楽そうだけど大変そうww >>919
まあ、1日に何便乗るかわからんけど、身体への負担がかかることを毎日続けるのは嫌だな。
よっぽど飛行機乗るが好きな奴でも、1ヶ月もすればもう嫌ってなりそう。 >>918
>>920
前、PEK→JFKに乗ったときもいましたが、考えてみるとアメリカに入国しないで戻ってくるから、VISAもいらないんだと。
以前は国内線で機内食も、食べていなかったですが、今は少しは食べさせてもらっているのか。
横に座ってしまうと、こっそりスマホいじれないので（注意される）、そのあたりの席ははずすようにしている。
まぁ、新聞読んでるし、外の警備より楽と言えば楽。 >>913 そうなのか。疑問解決ありがとう。
なんか変なやつだなとは思ってた。クルーにしては浮いてるしガラ悪いし。
いつもビジか、エコの前席で、やなやつだと思ってた ガルーダインドネシアが昔機内入国審査してた時はビジネスクラスで隣が入国審査官だったけど、ジャカルタ→成田の夜行便だったからひたすら寝てたよ。
凄くきちんとしてて、空港の入国審査官は偽物なんじゃないかと未だに思うけど、東南アジアはどこの入国審査官もあんな態度だった。
機内入国審査官は選ばれし人員なんだろうなあ、また復活してくれねーかな。 中国は入国すら嫌で、マイルのためなら同日乗り継ぎぐらいは…って思ってたけど機内に公安までいるって最悪じゃんw >>924
なんでだ？
普通の人にはなんの影響もないし、公安がいるからってことで機内の秩序が保たれるなら悪くないと思うけど。
まあ、公安が飛行機に同乗しないとダメなところに問題はあるんだけど。 >>924
あいつらマジで何もしてないから別に気にならないよ
出来る事ならうるさい客を制圧して欲しいぐらい、何もしない。
公安がいる事が嫌なら日米路線も乗れなくなるね。 >>924
公安っていったって、テロ防止のための警官。
警備員程度に考えればよい。
酔っ払いの不良外国人にも注意してくれるし、
かえって安心だ。 海外→中国線の機内で不当に逮捕でもされたらそのまま中国で裁判になって誰にも助けられないぞ！ こういう輩は挙動不審で中国はおろか日本でも職質の嵐だろうね >>931
ほんとそう思う
こういう輩に限って、職質でちょっとお話良いですか？とか聞かれると令状持ってこいとか言うんだよねえ〜
さっさと身分証出して一言二言会話すれば5分もかからないのに、強制じゃないですよね、令状あるんですか？とか言って何人もの警察官に囲まれて一時間とか時間使って抵抗する そもそも職質にも普通は会わないしな
場所次第だろうけど中国の警官って普通にそこらへんで飯喰ったりタバコ吸ったりしゃがみ込んでたりでそこまで威圧感無い気がする。
天安門周辺とか新疆だと違うんだろうけど >>933
さっき中国のパスポートコントロールでやられた
11月の終りから12月一杯は、取り締まりらしいや
中国入国回数多い人や、マルチビザ持ってても年間滞在日数多い人は、特に厳しくしてる
通常の別室送りとは、基準が全然違うらしい だれか北京〜アスタナ戦乗った人いませんか？？
すごい遅延更に欠航率らしいけど エアチャイナで北京乗り継ぎでパリまで往復してきたが、どんな苦行になるかと覚悟してたが予想外に快適だった。客もそんなに五月蝿くないし。
スタアラゴールドでN1カードくれたからパリ出国もすいすいだった。普通に並んだら1時間かかるかってレベルの混雑だったからありがてぇ。 北京市民は地方出身者と違って意外と良識人多いと思う。
厄介なのは成金と無知な田舎者。 >>937
エアチャイナの北京ーパリ線は、北京発の利用者はかなり少ないとの情報見たことある
その関連で、南方航空との共同運航やA380運航も拒否したとか、新規路線を代用で武漢にしたとか ワルシャワに行ってきたという輩が、スーツケースのなかの、ビール缶、蜂蜜のビンが割れて
本などがぐちゃぐちゃになったとあちこちにしつこく書き込んでいるが、そんな物を入れる方が
おかしいのじゃないかな。空港の荷物扱いは航空会社がやるわけではないし、なんか嫌中の
おっさんが書いているようだ。
まあ旅慣れていない連中の一方的な書き込みはスルーだけど。 >>940
いつもA1ソースとか李錦記のソースや調味料を預け荷物に入れるけど、そんな風になった事ないけどな。
まさか、スーツケースが万能だと思ってそのままバラで入れたのかな？
俺はレジ袋で包んでから使用済みの靴下2枚履きで更にレジ袋に入れてるけど、何度もやったけど壊れたことは一度もないな。
CAに限らずNH、UAでも問題なかった。 調味料とかレトルト食品とかは私も買って帰るけど、アルコールみたいに税金かかる物とか、
ハチミツとかのナマ物って無申告で持ち込んで大丈夫なの？ >>943
日本入国時の話？酒なら免税範囲内なら申告不要だけど >>943
バター、チーズのような乳製品や蜂蜜、魚介類は検査不要です >>944>>945
ありがとう！
機会があればお土産にしよう。 スーツケース内に液体物を入れたらチェックされて没収だよ。
話がおかしい。またスーツケースの扱いは空港会社だろ、アラブ系など投げるもんな。 スーツケースに壊れやすいもの入れてる場合は申告しないとダメじゃない？で壊れても責任負えませんってのにサインするはずだからあとで文句言うのはどうなのかと。 >>948
JALやANAだったりすると荷物預ける時壊れやすいものなどありませんかって聞かれるな。
瓶が入ってるって言うと、一応取扱注意みたいなタグつけてはくれるな。
実際海外の空港でどう扱われるかは知らんけど、なんかあったらこっちは申告してるけどこうなったってことで航空会社にのんか言うことはできるね。 海外の空港で注意して見てると、貨物室へのスーツケース搬入なんて
現地係員がバンバン放り投げてるの見るから、そのつもりで自衛の
梱包しなきゃ、壊れ物は割れちゃうでしょう
ヨーロッパとかでもかなりいい加減。
壊れ物タグなんて付けてもあてにならないし、そもそもそのタグを
廃止してるエアラインいっぱいある フレディマーキュリーもヒースローでスーツケースぶん投げてたから残当 アメリカの空港は出国時の検査で靴まで脱がすじゃない、ジュースのボトルは
没収だろ、だからスーツケースに水物を入れてりゃ開けられて捨てられるよ。
だからチェックイン時に別預かりして貰うのが筋。 アメリカの空港は出国時の検査で靴まで脱がすじゃない、ジュースのボトルは
没収だろ、だからスーツケースに水物を入れてりゃ開けられて捨てられるよ。
だからチェックイン時に別預かりして貰うのが筋。 え？水物、預け荷物のスーツケースに入れたらあかんの？
俺いつもジュースやお酒入れて持って帰ってるよ。
逆に機内持ち込みは水物あかんから出国するとき全部飲みきってゲート前でまた買うけど。 ↑HISのエアチャイナ評判てところでワルシャワに行ったおっさんが
スーツケースに入れたビールと蜂蜜のビンが壊れてケース内がぐちゃぐちゃに
なったと書いている（他のサイトにも）のでホンマかいなと思ったよ。
たぶん産経にあおられた嫌中カキコだろうけどな。 実際の体験では、今年エアチャイナで預けたダンボール箱が、びしょびしょに濡れて破れてたことあり
傘の先のような何かが当たって箱に穴が開いて破れていたが、チェックイン時にダンボール箱は免責のサインしてたので、苦情言っても何も補償は無し
乗り継ぎ2回あったので、原因の特定も難しいが、箱が破れて中身が飛び出した状況では、バゲージレポートは作成しろと強く要求して、これは結局作ってくれた
他の中国大手との比較なら、経験上南方はもっとマシな対応、東方は国際航空と似たようなもんだが、やたら時間がかかる ワルシャワ行った人、エアチャイナというよりハンドリングの会社の責任と思うが、、
缶ビール、おそらくそのまま入れたんだろうけど缶瓶ものはビニールかなんかで対策するもんだと思ってたけどそうでもないのな >>955
スーツケース開けてチェックしたよのお手紙入ってる時は有るけど没収は無い >>962
だよね？いままで破裂したことはないけれど万が一に備えてタオルで包んでからビニール袋入れて口を結ぶかタッパーウェア入れてる >>962
普通に機内食でも缶ビール出るだろw
貨物室の気圧も客室内と同等だからな >>949
そうだな、日本では中々手に入らないフランケンワインは衣類に包んで持ち帰ったよ
税関では一応ワインを3本と言ったけど特に問題なく通してくれたよ >>948
壊れやすいものを申告ってそれは誰に申告するのよ？
壊れた時の保険の話か？
それなら申告しないで割れてたら保険が効かないとかは分かる。
割れて他の乗客の荷物を濡らしたり汚したりした時の弁償に対して申告がなければ補償はない、なら分かる
あと、何があるのかな？ >>955
は？
何も知らん奴が勝手に嘘八百並べてるな
他の人も書いてるがワイン3本までは無税で持ち込めるし、その分の税金払えばもっと沢山もちこめるよ。
そもそもテロの危険があるから機内には90mlだったかな？までの液体を機内に持ち込むことは禁止されてるけど、それと預け荷物に液体が禁止とか聞いたことない。 >>962
穴でも空いてない限りしないよ！
まぁ、それでもそのままスーツケースに入れる奴は非常識だと思う。
他でも書いてるように通常は問題なくても中でゴロゴロ動いたり投げられて角に当たってアルミ缶が穴開く等もないとは言えない。
そんなもんはタオルでグルグル巻くだけでも防げるのに何の対策もしないのは非常識だと思う。 >>966
荷物預けたときに壊れやすいものは入っていませんか？って聞かれるときに申告というか入っていることを伝える。
一応われもの注意のタグは付けますが保証はできないので荷物タグの裏側に注意書きがあるところのサイン欄にサインをさせられる。 「壊れやすいものは入っていますか」とチェックイン時に
エアライン関係者に聞かれることがあるが、それは
「壊れないようにしてあげます」という意味では決してない。
そこを勘違いしちゃう旅客が多いんだろうな
むしろ、壊れやすいものがあるなら、機内に持ち込むか、
機内に持ち込めないものならここで放棄しろ、あるいは
壊れにくいように旅客自身で厳重に梱包してくれ、というのが
エアライン関係者の本心だと思うよ >>970
別に厳重に梱包するかどうかは所有者次第だろ
航空会社の本音は壊れた時に弁償しろだの文句言われないように、壊れても責任は取りませんと言うのを確認させるのが目的だよ。
あと、ボトルが割れて他の荷物が濡れる事がないようにちゃんと梱包しろってことだけ。 逆に梱包助けてもらったこともあるなあ。
もちろん保証はないけど 話戻るけどエアチャイナだから荷物がビールまみれってことはないと思う
乗り継ぎホテルの予約は今はいつからできるのか知りたい
今のところ公式サイトだと今年中なんだけど来年も乗り継ぎホテル無料継続するのかな >>973
去年は12月25日位にやっと予約できたんだよ。
今年も20日過ぎじゃないか？
自分も来年2月(往復成都経由)と5月(往復北京経由)の4泊分の予約を
早くしたい。 アプリから1月の予約をしようとしてもエラーになって予約できないけど、皆さんはどうですか？
エアチャイナは運賃規則見ないと分からない割引運賃のブラックアウトがあるけど。 今日の双12セールだからなのか、アプリで検索してもエラー多発する 北京空港での国際線他社便乗り継ぎは、ターミナル違ってもバゲージスルーはできますね
日本の予約センターや支店で間違った案内しているのに驚き
中国側ではできるとしつこく指摘して調べてもらったら、日本の中国国際航空側の回答が変わった
当然対象となる条件あるにしても、自分たちの拠点のことなんだから、正しい情報持たないとね >>978
ターミナル違うって事は異なるアライアンスでも？ >>979
スカイチーム各社や一部ワンワールドに、海南航空国際線だとT2ですね
T3とT2の乗り継ぎでスルーバゲージできるかどうかは大きい
北京香港快線利用だとどうなるのか気になるところ
来月何度か利用する機会ありそうだけど、荷物預けないように悩むところ アライアンスも異なる他社、チェックインはどこでするんだ？ >>981
北京乗り継ぎなら当然先に乗る航空会社のカウンターで、チェックインする
荷物はインターライン契約している航空会社なら、スルーできるところ多そうだが、搭乗券まで出せるのかは、組み合わせ次第かと
搭乗券出なかった場合、国際線で北京T2到着なら、海南や南方なら乗り継ぎ客用のスタッフ、それ以外は乗り継ぎカウンターになると思う
T2着乗り継ぎでT3発CA便なら乗り継ぎ条件満たして問題無さそうだが、香港便はCXやKA運航便の利用する場合や、CA便利用でも先月から搭乗手続が変更されたので、預け荷物無ければ一度入国して、T3でかなりの人は便を変更して乗るのが、時間効率良さそう CAの北京経由で乗り継ぎ時間わずか１時間
これ飛行機が遅延して乗り継ぎ失敗の確率どれくらい？
乗り継ぎできなかったら、どんなふうに交渉したらいい？ 人はホントに運良くうまく乗り継ぎできても、預け荷物は無理だと思う。 通しでチケット買えてるなら通常は乗り継げるだろぅ。
中国人相手に交渉はストレス溜まるだけだ．． >>983
それ公式で買ったチケット？そんな無茶なチケットだと普通は買えないと思うんだけど
トランジット1時間は失敗確率80％くらいだと思うよ。
(後の20％は乗り継ぎ便がたまたま遅れてたりして乗れるパターンとか)
たまたま上手く乗り継げても、上の人が言ってるように荷物は多分無理、最悪迷子になって戻ってこないかもよ？
あなたがチャレンジ系の面白い企画狙いのユーチューバーなら止めないけど、普通に渡航先で仕事なり休暇を考えてる人なら、まず止めたほうが良いと思う 意外とPEKのT3国際線同士のMCTって60分なのか
何とかなる気がしないが >>983
私は、PEKでCA国際線→CA国際線の同日乗り継ぎした事は過去3回ある。
1時間30分、1時間10分、１時間ちょうどの３回だけど全部乗り継ぎ成功しているな。
但し、預け荷物は無しだ。 >>988
すごいね、乗り継ぎ早く成功するコツみたいなのあったら教えて欲しい >>989
PEK着便はできるだけ前方の席を指定する事。（但し、沖止めだと余り意味無いが）
PEKのT3の構造（ゲート番号と位置）を覚えておく事。
朝昼夕の一日3度PEKの方角を向き、定時運行の祈りを捧げる事。 中国国際航空乗継ガイド
http://www.airchina.co.jp/timetablejp/airportinformation.pdf
P.7の5の乗継審査は自動化されたから待ちはほぼ無いよ。
保安検査がネックだけど以前よりは改善されてる気がする.. >>983
香港線が絡んでると、それ以外とは対応違う可能性大
乗り継ぐ便が香港行きなら、遅れて乗り継ぎ出来なかった時、最近になってCX,KA便も含めて振替がしやすくなった >>993
乗り継ぎ審査、欧州線の発着ピーク時は一時間待ちとかザラだったからな
保安検査は人民と一緒だったり別だったりまちまちだったけど >>986
何か変なこと言ってるな。
実際に乗り継げるかどうかはともかく、俺がシンガポールから北京経由で帰る時のチケットは50分だったよ。
少なくとも公式でそのチケットは売ってたよ。 >>997
今は乗継なら完全に隔離された手荷物検査が３つくらいあるから以前みたいに人民の列と一緒になることもないし荷物の検査も以前は電子機器類以外にも何度も出させられたりしたのが緩やかになってこの間は10分で出れた。
この時は夜行便で朝早く着いたのもあるけど。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
