【Peach】ピーチ・アビエーションMM82便【楽桃】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>639
親父が外資系勤めでリーマンショックの時リストラされたから外資って響きが生理的に嫌
夢もいいけど儲からないので日本から撤退しますは困る
LCCも将来どうなるかは分からんけど青が後ろに付いてるからピーチはまだマシかなと思って受けてる >>640
リストラでクビ切られて再就職、もしくは自営出来ないのなら親父さんの能力が元々低いのであってリストラする企業を恨むのは筋違い すぐに再就職できてなきゃ俺大学まで通わせて貰えないがな
なんで外資の安定感がないとこが嫌だってだけでぐちぐち言ってんだか >>642
安定を求めてる時点で能力無いってことだお（笑） >>640
そういう背景があるんだね。
後悔しないように頑張って！
あと、スカイマークも受けときなよ！
今頑張ってるからね！ エアライン業界で働くなら、ANA、JAL以外ありえない。 どこに就職するかも大事だろうけど、それ以上にどの機材を操縦したいorできそうなのかが重要では。 新卒でライン入っていきなり320運転できるなんて欧米人からみれば夢のような話だがな 昨日から機材整備と機材繰りで３便も欠航してるのに利用者の書き込み無しか >>649
あ、そうなのか。じゃあ日本語を使えるところならどこでもいいでしょ。 >>651
ナイス。
欠航情報はどんどん書いてこう。 >>653
パイロットや整備士以外で男がやる仕事ってキャリア待遇の経営部門しかなさそうだけどな。 外資で日本人スタッフの新卒採用なんてCA以外ではほとんどないよ。
能力さえあれば大手2社以外なら大概チヤホヤされｒから若くても責任ある仕事ができる。
そこで経験積めばJALANA含めて同業者にも転職できるからいいんじゃないかね？ >若くても責任ある仕事
人件費節約したい待遇の良くない会社がよく使うワードだね やりがい搾取ってやつだね
ブラック起業が好んで使う
ワタミのありがとうをなんとかとか ワタミの美樹が経営難銚子電鉄相手に「夢かなえるプロジェクト」で
高所得（高貯金）ヲタ対象に自費で鉄道免許700万くらいの取得させて
好きな乗りたい日だけアルバイト運転士やらないか？という企画出してて呆れた。
運転体験6000円ー10000円各社の100回以上来る奴いるからね。 >>660
それ本当かよｗソース頼むよ
運転士求む ただし訓練費７００万円負担を いすみ鉄道
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201003040450.html
これならワタミ関係ねーぞｗ
なんかいろいろごちゃまぜになってるな >>661
そこの鉄道会社の社長は
明大から新卒でBAへ入って運航部長まで出世した人だったりする https://www.glocaltimes.jp/company/2871
これの詳細どっかで見たんだ。 免許はいすみの700万と同額掛かる。
社員になる分いすみのほうが良心的だね。銚子はまだ実践に至ってない。 このスレは社員ぽい奴が建てた偽スレと違い参考になるなぁ >>661
会社説明会に5000円取るなんてブラックじゃないか いすみ鉄道 の社長って「ピーチの真実」というかなり香ばしいブログ書いてた人だな
那覇の重大インシデントの調査結果が出る前なのに「ピーチは悪くない」みたいな内容で
最後は国への批判、ピーチを批判した国民への説教で終わるという >>660
じゃあ飛行機もヲタに自腹で事業免許取らせて、金取って操縦体験（笑）させりゃいいじゃん >>666
うひゃー、そんな馬鹿社長いるんだ。
相手の弱みに付け込んで搾取しようとするあたり、ピーチにも似たものを感じているのかな？ 羽田深夜発のソウル行き乗ろうと思うんだが、いーよな >>669
なんでそんなことをこのスレで言うの？
かまってちゃんかな。 >>658
ああ、そう取られてしまったのなら仕方がない。
航空業界の仕組みがよくわかるって意味だったんだけどね。
だからこそ大手より同業種への転職には有利なのよ。 ANA子会社入って親会社へ転職できるのか？
普通は子会社入社したら一生親会社社員に飼い殺しされるじゃん 親会社→子会社（当然福利厚生も劣るし給料も下がる）はあるが
子会社→親会社はまずありえない
そもそも子会社へ転籍（転職とは言わない）するようなのは
親会社でも抱えきれない理由があったり問題のある人を首にできないから
子会社へ転籍させられる。よっぽど功績でも上げないかぎり親会社に戻るなんてことはない >>671
>だからこそ大手より同業種への転職には有利なのよ。
そ れ は な い 。 MM0526 福岡16:25 19:13(出発済み)
東京(成田) 18:20 21:13(到着済み)
5/1福岡空港で降ろられていたけど、何があったのかな？ >>675
機材整備で３時間遅れたってツイートしてる人が居る
その後の成田-関空は２時間半遅れて２３時過ぎに関空着
先月２９日から機材整備で遅延とか欠航が多いのは何なんだろう >>673
子会社の有能な人材を育てるような人事交流の一環でなくもないわけだが 立ち往生事故の時の、前輪がぶっ壊れた機体は今どうなってんだ？
福岡だったらあの機材も関係あるのかもしれんが www.ca-bucho.xyz/archives/5019355.html >>677
やけに子会社に都合のいい解釈だね。子会社出向なんて、
・親会社による子会社の管理
・単純にマンパワー、マンニングの確保
・問題を起こした人への懲罰人事
ぐらいなんだけどね。 11月入社のCAの記事がヤフーに載ってるけど、コメントがどれもこれもボロクソでワロタ
世間のピーチに対する目は相当厳しいものになってるな ほんの20人位だがな
胡散臭い新聞の世論調査でも4桁は回答あるのに、
20でサンプルが十分とは失笑も出ないわ >>683
見てきたけどボロクソでワロたw
やっぱCAの給料とか雇用条件とか相当悪いみたいね。
そして自社に不利なコメントを認めたくない気持ちが滲み出すぎてる>>684にもワロたw コメントは20件くらいだが、それぞれのコメントについている、賛同を意味するイイねを加味すると結構な数字にはなると思うが >>682
管理職で行くか一般職扱いで行くか、によっても違うから
一概にそれだけとは言えないけど
まあ最後の懲罰人事は会社に寄るな
ヤバい奴を目の届かない場所に置けないって本社で雑用させる会社もあるし セールに関しては、バニラエアの方がサーバーが繋がらないケースが少ない気がするけど。
あと、ピーチのセールで最も安い価格で取れるのが少ない気がするのは私だけでしょうか？
バニラが人気が薄いから、安く取れるにしても、
セールがきつい。 福岡、千歳、大阪あたり今回から7/1〜9/30が除外されてきたな。行き18切符帰りピーチ
をよく使っていたのだが往復列車に戻ってしまった。 >>685
CAという肩書きを手に入れれるなら、
雇用条件なんて二の次ってのがほとんどだろうよ。
とにかくCAになりたくて、ANAやJAL受けて駄目で、ここまで来てあきられきれない子達が来るんだろう。
大変だろうけど、なりたくてなったんだから、誇りもって頑張ってほしいね。 ＞＞６９３
ここはそういう戦略らしいです。安い看板掲げて偽ＬＣＣ >>695
買ってください。のプロモーション。
安く？うるわけねーだろ。 てことですか〜〜〜〜 >>699
まぁ頑張って欲しいとは思うけど、彼女たちのこの先の過酷な人生を思うとちょっと気持ちが痛むな・・
客観的に見ればまさに夢を食い物にしてる構図だけど、彼女達はいたって真剣なんだろうね
頑張ってほしい >>705
夢を食い物にってのはその通り。
けど、それでもなりたいという成り手がいる以上仕方ないね。 昨日ピーチの仁川−関空便利用したが相変わらずここの客はヤベーのばかりだな
若い女が結構な量乗ってたんだがその多数が皆マスクして頬やデコにガーゼ当ててたwwww
GW利用してプチ整形とかいう事だろう >>693
エキスプレス会員なら買えるよ。
ただし最安値の設定日はかなり少ない。 >>676
この機材、 JA804P は昨日も機材整備で昨日と今日で計３便欠航してる
福岡で整備ってANAがやったのかな？
治せてなかったのか他の不具合かわからないけど翌日にまた整備で欠航 >>712
修理を持ち越してだましだまし機材を使ってるのかもね。
ゴールデンウィークに計画立ててた人が可哀想に。自業自得とはいえ。 MM319 320が連休明けに消滅かと思いきや8月14日に復活するんやな。 予備機不足のLCCの機材故障は堪えるわな。 春秋がこの間やらかしたし
一昨年秋はバニラが半月も欠航便続出だった。 >>716
ピーチは機材だけでなく人も不足してるんだよね？
しばらくは突発的な運休や欠航もありそうだから利用は控えたほうがいいのかもな。 予約した便は欠航なのにほぼ同時刻のLCC他社が飛んでると悔しいわな 早く井上が死んでほしい
そしたらもっと素晴らしい会社になりそう なーに大量欠航しようと計画運休という奥の手があるからへーきへーき >>716
去年はスターフライヤーも欠航多かったよ 女子学生が選ぶ就職人気ランキング 2年連続で全日空が1位に
http://news.livedoor.com/article/detail/14667211/
＞1位は全日本空輸（ANA）だ。昨年に引き続き女子のトップを守った。
＞総合でも2年連続の1位。キャビンアテンダント（CA）の正社員化や総合職で女性の採用が増えていることが要因として挙げられる。
＞採用実績校も幅広く、多様な人材を求めていることが垣間見える。
（中略）
＞ANA、JALを筆頭に航空・旅行系への人気は高く、10位以下でも、18位JALスカイ、21位エイチ・アイ・エス（HIS）、22位近畿日本ツーリストが上位に顔を出している。
2位：JAL、4位：JTBグループ、5位：ANAエアポートサービス、18位：JALスカイ、21位：HIS、22位：近畿日本ツーリスト
ピーチ、LCCは100位圏外のようだね。 井上ピーチ「グラントハンドリングの人間ケチりたいから、荷物はドンドン機内に持ち込んでくれよ（笑）」
市江スカイマーク「機材ぐりや故障による欠航や大幅な遅延は、ビジネス客を逃がす一番の要因
定時運行日本一を目指す為に大きな荷物は機内に持ち込ませない。を徹底してます」
社員は使い捨て。事故おこしまくり。ドタキャン欠航やりまくり
ライアンエアーより酷い航空会社
早く井上が死ぬか、愛人問題で失脚しますように
(-ω-人)ﾅﾑﾅﾑ >>726
個人に死ねと言うのは良くないよ。
それ以外は理解できるけど。
批判するなら死ねという言葉はその主張に対する信頼性を下げてしまうよ。 >>723
残席数とフライトまでの残日数とかで値段が決まるはず。
セール対象、かつ日にちが経ってるのに逆に安くなるなんてのは、相当売れてないんじゃないかな？ >>730
私が見てるとこおとといからセール→通常→セール→通常→セールと変わってる 旅行業界が人気なのにも関わらず女子の就職ランキングに入らないのは、やっぱ給料やそれに見合う仕事かといったところを見てるからなんだろうか？
もはやLCCやピーチを知らないから圏外ってことはないだろうし >>732
お前みたいな航空マニアなら知ってるかもしれんが
JANALに比べれば知名度なんてあってないようなもんだいまだにLCCの意味も知らんのもいる
その代わりJANALは女子に大人気だろ？知名度があるかないかだよ >>733
乗ってみるとわかるが、広告のイメージと、乗ってみた感想は違うんよ。
あこがれてみたけど、お仕事してみたらうんざり見たい顔してる バニラで千歳に着いたら連休でブリッジが塞がりまさかの沖止め。無料レラバスにギリギリ間に合うか？と思ったらピーチのプッシュバックでバスが暫く停車。見事乗り遅れJR代350円出費。同じ会社になるんだから嫌がらせするなよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
