【Peach】ピーチ・アビエーションMM82便【楽桃】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
路線別の搭乗率とか興味あるね
ゴールデンウィークは北海道、東北と台湾便が良かったみたいだけど 石垣って観光客激増してから嫌になった。
90年代はまだ良かったけど、年々酷くなって柄悪いグアム並だよ。
まだ本島恩納村のほうが落ち着くし安く行ける。
海キレイなのは久米や宮古だしね。 もう10年近く石垣行ってないけどそんな多いのか？
昔はサキシマヒラタ採りによなよな走り回ってた 石垣が一番良かったのはまだ南西航空だけの頃で、
ANKが来てホテル増えてからどんどん変わって行ったね。
竹富って民宿しかなかったしｗ
小浜のはいむるぶしとJALのヴィラフサキだけが高級だった頃は穏やかだったよ。 サトウキビも守られてるだよな
完全自由化したら廃業だってな
離島燃料補助とか得点ありすぎ >>856
サトウキビ守らなくなって廃業したら、それこそ島に人いなくなって中国とか簡単に侵入してくるぞ 日本の農業を完全自由化したら殆どの農家は廃業です
よく耳にする日本の農業保護を悪と言ってる輩がいますが…
アメリカなど日本より税金使って農業保護してる国に対して何も言わないのはなぜなんですかね（笑） >>855
本格的に状況が悪化したのはLCCができてからのここ数年だよ。
地元の観光業者もLCCが来るようになって一人一人の金を落としてくれる額が減ったし価格競争も進んで辛くなったって言ってた。 敗戦国だから。
農業・工業・航空・そして米軍基地。
全て不平等だろう。
本当の同盟ならワシントンとか、ハワイに自衛隊基地があってもおかしくない。 それは沖縄県政が望んでしたこと
国内客は客数の多さでアピールしたいとのこと
経済面では外国客に期待とのこと
だから政府に豪華客船の埠頭の整備をお願いしている
表向きは観光業で沖縄は自立化していると実績を出したい知事の意向とされている
だからカジノやUSJリゾートも蹴った >>858
まあ、ダブルスタンダードだよな。
アメリカでもサトウキビ農家を保護するのに、ポルシェが買えるくらいの金をつぎ込んでいるらしいね。
そんなことするより、キューバから輸入する方が安いのにね。 農業保護を悪と言う人間は
自国の農業を廃業に追い込むって事は他国に食品供給を依存する、こんな怖い事平気で言うんだからな >>863
でもまあ、アメリカに限って言えば、キューバと国交回復して仲良くするのは安全保障の面から言って正解なんだけどな。
アメリカがキューバから砂糖を買わないのは、両方の国民にとっての不利益だからね。
サトウキビ農家もうまく立ち回っていて、ホンネではサトウキビなんて作りたくないんだけど、政府が金をばらまくなら作ってやるかという程度の話。
どっかの国で、蛇を駆除するために蛇を買い上げる制度を作ったら、蛇を繁殖させるやつが出てきたという話に似ている。 シナ人と仲良くするとすべて乗っ取られるからな
うちの爺さんの由緒あるテーラーがシナ人の高利貸しから金借りるから
財産全部持っていかれて情けで一角に小屋建てて住んでたな 伊丹空港に着陸する時の夜景は毎度ながら素晴らしいなぁ。
無数の宝石のよう。 どの評論家がどういう話の流れで伊丹の夜景に対してそう言ったのか明確に教えてもらえる？？ >>861
表向き、って時点で県政が間違ってるっていうことだね。 >>855
フサキリゾート懐かしな あの頃はまだコンビニも無ければ車も少ない 道路には陸亀も歩いていた 北部なんて殆ど手つけられていなかったな >>872-873
懐かしいね。85年だったか於茂登トンネルが出来る頃の北部って秘境で観光客も全然居なかったね。
当時はレンタカーが少ない上高く、タクシー貸し切り観光が割安だったよ。
まだ20歳前後でバイト代貯めて4泊5日14万！行くのがえらい大変。
ヴィラフサキの夕日の写真と当時コックピット見学のが出てきた。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org525820.jpg
最近は宮古のほうが落ち着いて気に入ってる。 >>856
安室奈美恵のピークのときの稼ぎ（出演料やグッズ等の権利料の総額）が、
沖縄の精糖産業の経済規模（甘蔗農家の収入や製糖工場の売上の総額）の
2倍を超えていたというでよ。
その程度のもので国中で国際価格の12倍の値段で砂糖を買わされていて
アホみたいだ。 >>858
アメリカの農業保護は、需要家に安く行きわたるように、輸出する際に価格競争に勝てるように、補助金つけてんじゃん。
アメリカの税金注ぎ込んで、太平洋の反対側の日本まで運んできて小麦や牛肉が安く買えている。
日本の農業保護って、市場封鎖したり湯に有農産物高関税かけたりして国内産を国内の需要家に無理やり高く買わせることに終始している。
その所為で、余れば輸出し足らなければ輸入するという当たり前のことが困難になっていて、需要を満たすという本来の目的からすると本末転倒。
国内の高価格維持のために、加工技術や商品開発力が優れているのに、原材料高で国内の食費加工産業が全く振るわない。農業を保護するために
輸出産業として成り立つはずの食品加工業での雇用はぶち壊しだ。 くっそどうでもよいからまとめてよそにいって国会の安倍ちゃんでも応援してろ >>876
言ってることは全く間違ってないと思うな。
そこでこういうのどう？
旅行宿泊税、LCC利用税、民泊税等を新設して、それを食品加工業に当てるか、国民の生活の補助という名目で原材料費の減価に当てるのよ。
そうすれば旅行という生活必需品じゃないものから食品原材料という生活必需品に金の流れを作ることができる。
食品加工業の輸出拡大で外貨獲得も期待できる。
また、LCC使って泊まりは民泊、みたいなカネを落とさない層からもきちんと徴収できる。
なかなか業界からの反発もあり難しいとは思うが、国全体としてはプラスのはず。 >>874
ありがとう！ あの時一緒に行った友人はもう死んだ 8月の新月の夜フサキリゾートのビーチから見た満天の星空が忘れられない
スレチごめんな、 >>874
あの当時はフサキでjetスキーも無免許で乗れたのどかな時代 このスレ中高年ぽい人が多いですな
ピンクの飛行機は居心地悪くないっすか？ >>881
かえって、中高年だと中間色が好きになるもんだよ。 >>881
居心地悪いし、恥ずかしいだろうね。
考え方だとは思うが年配になってまでLCC乗るのは恥ずかしいこと。
しかもここはダセェピンク。 ネズミの国経由のバス乗ったら若い姉ちゃんばっかりで恥ずかしかったぞ エンゼルス大谷の捕手も激しいピンクだったな すごく目立つけど色はどうでもいい >>886
ウイラーでネズミの国から倉敷行きのバスにのったら、ロウズ観光とかいう、ダセェバラ色の恥ずかしいバスが来て
肩身が狭い思いしてたら、鈴鹿のあたりで居眠り運転でトラックに追突したあげく、転覆して高速道路から茶畑に落ちたぞｗｗｗｗ >>890
ウィラーはまだ薄い上品なピンクだからまだいいよ
目立てばいいみたいな濃いめの下品なピンクはだめ
こんな色の中型機とか、冗談でしょ ピーチの問い合わせ電話はなかなか繋がらないとココで聞いてたけど30秒で繋がったぞ
お前ら嘘つきだな JALが新しく作るLCCには是非とも頑張ってほしいなぁ
関空ベースにしてピーチを真っ二つに叩き斬ってほしい カニバリズム防ぐために
日本→グアムとか日本→ハワイな
格安航空会社らしいよ ピーチとバニラが統合するタイミングで、ピーチに行く気が無いバニラp達は皆JAL LCCに移るだろうな
成田ベースだし
そういう意味では機材と乗員が欲しいピーチにとってかなり痛手になる ピンクの電車 → ケチ王
ピンクのバス → ウィラー
ピンクの芸人 → ペー
ピンクのベスト → 春日
評判良いのいる？ >>904
帯にちょっとだけね。。。
それで思い出したけど、千日前線もピンク色でしたね カミングアウトするけど、僕が高校の時に
アメブロやっててタイトルが
ラブリーおぴんくdiaryだった
もう放置してるけどあの時はいろんな人とオフして充実してたw >>902
しかもピンクの電車、今日も帰宅ラッシュを狙って運休しやがったぞ。
>>900
やっぱりバニラは高収入だからな。バニラ高収入から、ピーチに移りたくないよな。 >>908
肛門が楽になるコーラックか。日本好きの米人社長がオヤジギャグで考えた商品名ｗ ピンク コーラックで三遊亭好楽を思い出した
ピンつま >>900
それを見越しての自社養成だろう。
MPLにすれば簡単に他社に移れないからな。 >>918
そういうのが嫌でパイロットになりたいヤツはピーチ如きには行かないだろう >>919
まあ、MPLが主流ともいえるこのご時勢、ピーチが卑怯というわけではないだろう。
MPL養成なのかもまだわからないし。 >>922
JALは737、ANAは777でMPL >>917
アレは期間限定だから今はふつうの青い鉄仮面 ここで聞くことじゃないかもしれないがたまたまPeachの関空着陸で続いたので聞いてみる
関空着陸コースに待機ほぼ無しでまっすぐ入って着陸する時って
最終着陸体制に入っている云々のアナウンスって無いの？
着陸2-30分前に巡航高度から降下開始するタイミングで
シートベルトサイン出てその時に間もなく着陸するよアナウンスはあったけれど
それから全く案内無しのままドスンと降りちゃったからビックリした >>926
1分前のチャイムがあったと思う
3分前だったかもしれんが >>926
福岡〜関西しか乗ったこと無いけど、毎回、大体、
福岡着陸のときには山口県の陸地の上を出た響灘の海にさしかかったあたりで、
関西着陸のときには四国の上空を出る前（左の遠くに小豆島が見える）くらいに、
「最終着陸体制」アナウンスあったような。
2月に乗ったときは高松空港が良く見えるなーと思ってたらアナウンスがあって
今回は早いなとか思った憶えがある。 「最終着陸体制」 って言葉どうにかならんかね。
連れには「まだまだ掛かるよ」っていちいち説明する。
ILS乗ったとかギアダウンじゃないと最終なんて思わんよね。航空ヲタは >>929
ギアダウンはちょっと遅いな。TWRへのコンタクトが妥当かな。 航空オタのキモさを余すこと無く表現したレスですな
とはいえ降下開始前後からの一連のアナウンスやサインは機長（と空気読めるチーフパーサー）が
これからちょっと揺れるし尋常じゃ無い音するかもしれんが黙って座ってろ騒ぐな泣くな暴れんなという根回しだから
その着陸事情によって（着陸待ちに割り込まれたとか風向き変わったとか管制が訳わからんこと言い出したとかオートパイロットが不調とかetc）
今から降ります、以上♪ で終わったり何度も「本機は最終着陸体制に（略）」コールして旋回してたり
雲底抜けるときに「ほら今揺れたでしょ？この先もこんな感じで雲あって揺れるからビビんないでね」的なコールとか
まあ色々ありますわ まぁ意見は色々だろうけど、素人の嫁が「最終って言ってから15分もかかるの？？」って
訝しげに言われたから、「まだまだ」と伝えたって話なんだけどね。 ＞その着陸事情によって（着陸待ちに割り込まれたとか風向き変わったとか管制が訳わからんこと言い出したとかオートパイロットが不調とかetc）
なにそのメーデーのアバンみたいな展開こわい メーデー見てるととにかくオートパイロットだけ使ってろお前ら操縦桿さわんなカスってなってくるよね
あとはスティック引くな押せ、とか 先週千歳関空の最終乗った時は久しぶりに男性乗務員に遭遇したけれども
それとは別の女性乗務員がしていたアナウンスがなぜかへんなところでセリフ噛んで妙に間を取って言い直しを繰り返してて不気味だったな
なんか具合でも悪かったのかな
あと基本アナウンスは録音データで流していたがこれからピーチショップやりますと肉声アナウンスした直後に
テープアナウンスで現時点でピーチショップ終わりとか流れておいおい始まってもいねーよとか思った
と、いうフライトでは兵庫県上空を南下し淡路島南側で左旋回してまっすぐ06Lに降りたんだが
その時は着陸30分前の20:30頃降下開始した若狭湾上空くらいでアナウンスがあっただけだった 仕事終わりのCAさんに鼻舐められたあと足嗅がされたい >>926とか>>936とかのレポート見るとCAテキトーに仕事してるんじゃないかと思うわw いのっちが言ってたやんCAらしくない看板娘のほうがいいって
会社の方針だからね。むしろそつなこなしてたら何も記憶に残らないから大成功やな ま、LCC名物の最終フライトでめっさ疲れてて動きがヤバいCAは安全上どうなのかという問題抜きにしても大変やね >>941
事故が起こらないとそういうのは変わらんよ
テロがドア越しに銃弾撃ってきたからドアを頑丈にしたら
鬱病のコパイが機長追い出してコクピットにこもって他人巻き込んで特攻してちゅどーんとかね 機内に煙、４人不調＝全日空機、離陸前に−成田空港
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018052100468
機内に煙が出るポンコツB767をANAから移管して中距離LCCにするっていうのは遺憾だな。
>>937
（＾ω＾）prpr
くんかくんか。 気まぐれに後方降機しているが、どういう時にやるんだろ？ >>946
はしご車と人員に余裕があるならやるんじゃね？
どっちも余裕ねーとできない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
