【ANA】全日空スレNH090便【SFC】
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【ANA】全日空スレNH089便【SFC】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 昔バイトしてた喫茶店に航空系の専門学校に通ってる中国人がいたなそういえば 羽田のグランドスタッフってANAエアポートサービスが受託してると思うんだけど、本体からの出向とか派遣会社の人も居るんだよね？ >>164
台湾・香港路線に大陸空姐いるね
それも3人位は 本体からの出向はどこにでもいるよ。
社内分社化してるから、出向ナシでは余剰人員になっちゃう。 >>169
オーケストラの連中も本体籍やなかったら地方空港に遠征するとき１人だけ１８切符で、とか惨めやしなぁ。 >>168
羽田〜台北松山、成田〜台湾桃園は台湾人ＣＡだよ
羽田〜金浦は韓国人ＣＡが2人くらい居た >>172
台湾線にもいたと思う。
台湾人と雰囲気が明らか違うから
勘違いでないと思うのだが。 >>171
全日本空輸共済会の社員厚生としての部活動やから全日本空輸の社員だけが対象やろ。
うちの勤務先でも、外注さんや派遣さんは旅費や保険料は出なかったかと、貸切バスなんかはブッコミで出来るけど電車賃は別やった。
ましてや飛行機代、誰か社員の知り合いとしての割引でもきついんとちゃうか？ >>172
台湾は日空航空の募集をみたことあるような記憶。 香港線だと香港人ＣＡが乗務？アナウンスも中国語（北京語）でなく広東語かな
来月仕事休めたら香港行こうと思ってたから行けたら確認してみよ んなわけないだろ。
ANAの制服着てやってるんだから、交通費程度はANAが出すだろ。
あんなものオフシーズンだろうし、社員が宣伝してくれるんだから。
さすがに派遣はいないだろ、いつクビ切られるかわかんないんだもん。 >>176
ここ最近は大阪、名古屋、羽田線乗ったけど、広東語出来ない北京語のCA結構いる
各便１人は広東語出来る人いそうだが、北京語でいいのでは？
最近台湾語のエアライン別通用度気にしてる
CIやBRはアナウンスで使うけど、台湾系除くと台湾路線でもLCCは北京語のみもあるか
あとは、厦門航空くらいしか思い当たらん CXでも、北京語がたどたどしい香港人CAがいるからな。
香港行きなら広東語アナウンスするべきだろう。 国際線エコノミーで新聞サービスがもう何年も前に廃止になったのは知ってるけど、
雑誌も廃止になったんだっけ？ 台湾行くときとか、日系と台湾系で
物凄い差があるなと思うもの。
Yでの新聞や雑誌（台湾系あり日系なし）
Cの機内食（日系はワンプレート）
CY共通の機内食のパン
（台湾系温めて出す日系冷たいまんま）
でもって、以前は日系が運賃だけ一流。
台湾系は安かった。（最近は高いけど） >>182
シートが違い過ぎるな
JALはスカイリクライナー。
ANAはクレードルだよね。
EVAはフルフラットシート使ってるね。 ねー、機長とコパイが同時に反対方向に操縦桿を傾けたら力強い方に飛行機は傾くの？ >>150
2000年度から2004年度くらいかな？
成田ロンドン線という長距離路線で、背中の曲がったオバさんCA(推定50代後半)がいた。
(制服が先々代の「ダブルストライプ」の時代ね) >>181
ずっと雑誌サービスはあるもんだと思っていた。
先月エコノミーに乗った時、CAに雑誌を頼んだら持って来てくれたし、
トイレ付近の雑誌ラックにも複数種類置いてあって、読み終わったもの
をそこに戻したりしたんだが、なんかの間違い？たまたま？ >>183
> >>182
> シートが違い過ぎるな
> JALはスカイリクライナー。
> ANAはクレードルだよね。
> EVAはフルフラットシート使ってるね。
JALはシェルフラットネオ >>184
そう、たまに力比べをする
なんてことは無い
2人で操縦桿を強く握ることは無いのでそういうことは起こらない
あくまでも一方は添えるだけ
優しく優しく >>189
起きちゃったら(笑)
でもわからないか。パイロットさんに聞いてみますありがとう まあJALくらいなもんだろ。
機長が操縦桿を異常な操作をして
故意に墜落させたのは。
精神的変調で。 >>186
>>トイレ付近の雑誌ラックにも複数種類置いてあって、読み終わったもの
>>をそこに戻したりしたんだが、なんかの間違い？たまたま？
とある小児科だけど、感染症を排除するためにオモチャや雑誌を置かないとのこと。
それを考えたら、ノロウィルスの時期にトイレ側のマガジンとかには触りたくないですな。。 オーケストラのフルートのお姉さんけっこう好きなんやが、やっぱ羽田行かんと会えんのか？
あとバイオリンのお姉さんの気の強そうなかんじもイイ >>182
それな、CAと仲良くなってビジネスなのにワンプレートって侘しいと言ったら日本人の方は前菜、メイン、デザート等と時間を掛けて出すとクレームが出るそうだ。
仕事の準備をしたいのか、結果の報告書を書かないといけないのか分からないけど、自分のペースで食べてさっさと下げて貰いたい要望が多いらしい。
事実かどうかは知らん。
ただ、サンフランシスコから成田に飛んだ時に、俺は遊びだし食事もゆっくり食べてベイリーズをホットコーヒーをチェイサーにのんびり飲んでたら隣の某有名商社の人はとっくに食べ終えて領収書やいろんな物を広げてエクセルに入力してたな。 >>184
アイハブと言った方が有効になるんじゃないか？ >>194
俺はコース希望だが近くに座ってる酒飲みがCAにおかわり要求するたびに
俺の配膳ペースを狂わされるのは納得いかない >>188
今見てみたら、東京＝台北は機材が入り乱れているのな。
スカイラックスにスカイリクライナー、シェルネオ、SS6
2年くらい前までは羽田はスカイリクライナーだけだった。 >>196
ファーストクラスに乗れば、お望みのペースで食べられるよ。 >>194
suzukyuinあたりがビジネスなのにワンプレート！ゴミ！とかよく言ってるが、顧客の要望に合わせた結果なんだよな。なんでも世界標準が喜ばれるわけではない >>197
違うよ、どちらが主導権持つかを音声で確認し合うって事だよ。
変な自動機能入れたら名古屋だっけ？機長が機首を上げようとしても自動で下げようとして墜落した事故があったじゃん。
あれはエアバスだったかと。
ずいぶん話題になったよ、米国の思想は基本は自動運転だけど、緊急時には人間の判断を優先するけど、フランスの思想は機械は間違えないのでいざとなれば機械を優先するって。 名古屋の墜落事故の原因は、パイロットがエアバス機とボーイング機での自動
操縦の解除方法が違うということを理解していなかったのが大きかったかと。 >>203
「言った方が有効になる」という部分に対するツッコミのつもりだったんだけどな。 >>202
ダチョウ倶楽部みたく
どうぞどうぞの流れになる >>204
エアバスが中国語わからんかったのが原因やろ。 >>210
うん！そうそう！下戸だからごめん。許して。 昨日来日した中国の王毅外相、ANAの大連便で来たのね。ニュース映像でやってた。
訪中した北の将軍様を接待した関係で大連便で来日したみたいだけど、
日本の航空会社、しかも定期便を使うというのは意外だったわ。 >>212
中国の航空会社では大連発が朝便となるため、やむを得ずANAを利用したのだろう。 >>212
日本のお大臣サマは「外務大臣にも専用機を用意するべき」とほざいてたな
スケジュールに最適な便を利用する
こんなシンプルなことが何故日本人にはできないんだろうか >>214
その航空会社のスケジュールのせいで会食に参加出来ないのが事の発端だから、予定を詰め過ぎなんでしょ。
河野にそれだけ馬車馬の如く働いてほしいんだったらジェット機与えるべき。 国航の提携会社ですからANAは
民航時代からの繋がりで中共当局の
厚い信頼関係があるのだろうね >>220
そういえば、昔、川口順子外務大臣が定期便だとどうしても時間が合わなくて、
飛行機をチャーターしたことがあったな。
でも、チャーターした飛行機が、
当時でも既にレアになりつつあったDC10の、しかもかなりの経年機だった。
結構チャレンジングなことするんだなと思った。 >>222
航空連合やコードシェア提携があるのと、
個別の業務委託は別の話。
何でもかんでもANA系列に出してるのは、
エバー航空とアシアナ位ですよ。 >>214
日本の大臣もスケジュールに合わせて最適な便を使ってるよ
河野外務大臣の1月の中国出張は行きエアチャイナ、帰りは海南航空を使ってた
羽田1時着の海南航空は同情するわww
で、朝8時過ぎから閣議だしな
https://www.taro.org/2018/02/%e5%88%9d%e3%81%ae%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e5%87%ba%e5%bc%b5.php 上がこういうことすると下もこういう出張が当たり前になってしまう
遵法意識がない 国際線のwifiサービスくそやな、20ドル近く払ったのに100M制限でおっそい、しかも一度寝て再接続しようと思ったら二度と繋がらない、CAも陸地が遠いと〜とか言い出す始末。
衛星使ってんじゃねぇのか？
結局20Mも使わずにそのまま接続できずに到着。
金返せって言いたい。もう2度と使わん。 >>231
シートモニター装備は時代遅れと言う人がいるが、
そういう事を聞くと、やっぱりシートモニターよね。って思うわ。 >>231
おれも100M契約して10Mも使えないで無駄にした。
高いんだからなんとかしろと思った。
クレームのメールしたけど定型文で返ってきたよ。 >>231
シートモニター故障したらお詫びのマイルくれるのにねー。 欧州便だとシベリアが地雷になるからまともに使えん。
北米便も太平洋をフルにカバーしてるかは疑わしい。
つまり欧米便のWi-Fiサービスは期待すんなってこと。
特にANAのWi-Fiサービスは高い割には使えん。 それってCBBの時よりひどくない？
当時は速度への要求も今ほどじゃなかったのはあるけど
シベリア上空でつながらないってことはなかったぞ ANA、日本初の整備士養成の訓練専用機材を導入 737-500を活用
https://flyteam.jp/news/article/94312
全日空(ANA)は2018年5月11日(金)、退役した737-500を整備士養成のための訓練専用機材として活用すると発表しました。
退役した大型ジェット機を1機丸ごと整備訓練専用の機材として使用することは、日本の航空会社としては初めての試みです。
これにより、ANAは整備品質と安全性の向上につなげます。
使用する機材は、737-500の機体記号(レジ)「JA301K」で、定置場が羽田空港、2018年4月6日(金)付けで所有者がANAホールディングスからANAに移行しています。
ANAは、訓練に使用する機材として必要な準備を行い、7月から整備訓練に投入します。
ANAはこれまで、技術系の新入社員に対し、航空機のシステムや整備方法を学ぶ講義、航空機の一部を模したモックアップを用いた整備作業の基礎を学ぶ訓練を行い、その後の格納庫内での集合訓練で実機に対する整備の実技経験を積む訓練を実施してきました。
この体系では、実機での様々な整備業務に触れ、実技経験を習得するまで時間を要してきました。
実機を使用した訓練により、(1)従来の訓練体系では実施が困難であった、実機に対する様々な整備作業、(2)実機では経験することのできない「失敗」を早い時期に経験、(3)訓練専用機を使用した知識の現物確認、(4)訓練専用機で多くの新入社員が同時に実技訓練を実施でき、効率的な訓練が可能、といったメリットが見込まれています。
今後、ANAは航空運送事業の拡大に伴い、保有機が増加する予定ですが、こうした状況に対応するため、早い時期から技術系の新入社員に訓練専用機を使用した実技経験を積む機会を確保し、機材の生産や稼働に影響を及ぼさない効率的なタイミングで多くの経験を積む環境を構築します。 >>231
同じスタアラのSASはビジネスとプレエコはwifiが無料で無制限だから、ANAも上級クラスぐらいはそうすれば不満が少なくなるかもしれない。
ただ、SASもしょっちゅう接続が切れるし、遅いし、繋がりにくい。
有料だったらANAに乗ったときの自分がそうだったが、使わないな。 JALもシベリアとグアムの辺りは繋がらないよ。それ以外は速度はもっさりだけど安定はしてると思う。 グアム周辺は分からないけど、JALで高緯度で不安定になると聞いたことがある。 JALの方式は通信衛星が赤道上にあるからシベリアやアラスカだと繋がりにくいらしい。 JALはJGP(年間8万PP以上)とFクラスはWiFi無料
クッソ遅くて安定しないんだから、ANAも金取らずに上級会員には無料開放すればいいのに たまに酷いファッションセンスの修行僧いるよな
どこでそんなの売ってるの?ってビジュアル系なのかホストみたいなのを陰キャっぽいのが着てて失笑
きっと値段はするんだろうがよっぽどユニクロでも来てたほうがマシだと思ったわ
金もってるのはわかるが、もうちょっとバランス考えようぜ >>247
ユニクロならいいが、今時どこで売ってるのか？というようなチェックのシャツ、ケミカルウォッシュのGパン、バンダナw、リュックかウエストポーチっていういかにもな人も多いぞ… >>248
これが自分のファッションだとブレないんだろうね。
でなければ「修」「行」「僧」なんて3人揃いのTシャツなんて着れないだろう >>253
リュックにもオシャレや高級リュックからいかにもヲタリュックまであるのよ
>>249
あれを現実に見たら、食ってるもの吹き出す自信があるわ
よくCAやラウンジ職員はポーカーフェイスでいられるな >>240
JALの猿真似して国内線Wifiフリーにするなら国際線の上級クラスをまずは無料にしろよな。
何でもかんでも似たサービスになる。 >>254
客商売だと見慣れたら意外と変な人も平気になるよ。
慣れって恐ろしいと思う。 遅れていたPW1100G-JMエンジンの故障対策がようやくANAにも施されたようで、A321neo3機材目となるJA133Aが間もなくデリバリーされるようだね。 ボルケーノ観光は制限あるだろうけどそれ以外は普段と変わりなさそう。 >>259
火山灰が降ってくるー。わっさわっさわっさ >>261
ハワイの話題でハイアワッサとはこれいかに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
