【ANA】全日空スレNH090便【SFC】
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【ANA】全日空スレNH089便【SFC】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>210
うん！そうそう！下戸だからごめん。許して。 昨日来日した中国の王毅外相、ANAの大連便で来たのね。ニュース映像でやってた。
訪中した北の将軍様を接待した関係で大連便で来日したみたいだけど、
日本の航空会社、しかも定期便を使うというのは意外だったわ。 >>212
中国の航空会社では大連発が朝便となるため、やむを得ずANAを利用したのだろう。 >>212
日本のお大臣サマは「外務大臣にも専用機を用意するべき」とほざいてたな
スケジュールに最適な便を利用する
こんなシンプルなことが何故日本人にはできないんだろうか >>214
その航空会社のスケジュールのせいで会食に参加出来ないのが事の発端だから、予定を詰め過ぎなんでしょ。
河野にそれだけ馬車馬の如く働いてほしいんだったらジェット機与えるべき。 国航の提携会社ですからANAは
民航時代からの繋がりで中共当局の
厚い信頼関係があるのだろうね >>220
そういえば、昔、川口順子外務大臣が定期便だとどうしても時間が合わなくて、
飛行機をチャーターしたことがあったな。
でも、チャーターした飛行機が、
当時でも既にレアになりつつあったDC10の、しかもかなりの経年機だった。
結構チャレンジングなことするんだなと思った。 >>222
航空連合やコードシェア提携があるのと、
個別の業務委託は別の話。
何でもかんでもANA系列に出してるのは、
エバー航空とアシアナ位ですよ。 >>214
日本の大臣もスケジュールに合わせて最適な便を使ってるよ
河野外務大臣の1月の中国出張は行きエアチャイナ、帰りは海南航空を使ってた
羽田1時着の海南航空は同情するわww
で、朝8時過ぎから閣議だしな
https://www.taro.org/2018/02/%e5%88%9d%e3%81%ae%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e5%87%ba%e5%bc%b5.php 上がこういうことすると下もこういう出張が当たり前になってしまう
遵法意識がない 国際線のwifiサービスくそやな、20ドル近く払ったのに100M制限でおっそい、しかも一度寝て再接続しようと思ったら二度と繋がらない、CAも陸地が遠いと〜とか言い出す始末。
衛星使ってんじゃねぇのか？
結局20Mも使わずにそのまま接続できずに到着。
金返せって言いたい。もう2度と使わん。 >>231
シートモニター装備は時代遅れと言う人がいるが、
そういう事を聞くと、やっぱりシートモニターよね。って思うわ。 >>231
おれも100M契約して10Mも使えないで無駄にした。
高いんだからなんとかしろと思った。
クレームのメールしたけど定型文で返ってきたよ。 >>231
シートモニター故障したらお詫びのマイルくれるのにねー。 欧州便だとシベリアが地雷になるからまともに使えん。
北米便も太平洋をフルにカバーしてるかは疑わしい。
つまり欧米便のWi-Fiサービスは期待すんなってこと。
特にANAのWi-Fiサービスは高い割には使えん。 それってCBBの時よりひどくない？
当時は速度への要求も今ほどじゃなかったのはあるけど
シベリア上空でつながらないってことはなかったぞ ANA、日本初の整備士養成の訓練専用機材を導入 737-500を活用
https://flyteam.jp/news/article/94312
全日空(ANA)は2018年5月11日(金)、退役した737-500を整備士養成のための訓練専用機材として活用すると発表しました。
退役した大型ジェット機を1機丸ごと整備訓練専用の機材として使用することは、日本の航空会社としては初めての試みです。
これにより、ANAは整備品質と安全性の向上につなげます。
使用する機材は、737-500の機体記号(レジ)「JA301K」で、定置場が羽田空港、2018年4月6日(金)付けで所有者がANAホールディングスからANAに移行しています。
ANAは、訓練に使用する機材として必要な準備を行い、7月から整備訓練に投入します。
ANAはこれまで、技術系の新入社員に対し、航空機のシステムや整備方法を学ぶ講義、航空機の一部を模したモックアップを用いた整備作業の基礎を学ぶ訓練を行い、その後の格納庫内での集合訓練で実機に対する整備の実技経験を積む訓練を実施してきました。
この体系では、実機での様々な整備業務に触れ、実技経験を習得するまで時間を要してきました。
実機を使用した訓練により、(1)従来の訓練体系では実施が困難であった、実機に対する様々な整備作業、(2)実機では経験することのできない「失敗」を早い時期に経験、(3)訓練専用機を使用した知識の現物確認、(4)訓練専用機で多くの新入社員が同時に実技訓練を実施でき、効率的な訓練が可能、といったメリットが見込まれています。
今後、ANAは航空運送事業の拡大に伴い、保有機が増加する予定ですが、こうした状況に対応するため、早い時期から技術系の新入社員に訓練専用機を使用した実技経験を積む機会を確保し、機材の生産や稼働に影響を及ぼさない効率的なタイミングで多くの経験を積む環境を構築します。 >>231
同じスタアラのSASはビジネスとプレエコはwifiが無料で無制限だから、ANAも上級クラスぐらいはそうすれば不満が少なくなるかもしれない。
ただ、SASもしょっちゅう接続が切れるし、遅いし、繋がりにくい。
有料だったらANAに乗ったときの自分がそうだったが、使わないな。 JALもシベリアとグアムの辺りは繋がらないよ。それ以外は速度はもっさりだけど安定はしてると思う。 グアム周辺は分からないけど、JALで高緯度で不安定になると聞いたことがある。 JALの方式は通信衛星が赤道上にあるからシベリアやアラスカだと繋がりにくいらしい。 JALはJGP(年間8万PP以上)とFクラスはWiFi無料
クッソ遅くて安定しないんだから、ANAも金取らずに上級会員には無料開放すればいいのに たまに酷いファッションセンスの修行僧いるよな
どこでそんなの売ってるの?ってビジュアル系なのかホストみたいなのを陰キャっぽいのが着てて失笑
きっと値段はするんだろうがよっぽどユニクロでも来てたほうがマシだと思ったわ
金もってるのはわかるが、もうちょっとバランス考えようぜ >>247
ユニクロならいいが、今時どこで売ってるのか？というようなチェックのシャツ、ケミカルウォッシュのGパン、バンダナw、リュックかウエストポーチっていういかにもな人も多いぞ… >>248
これが自分のファッションだとブレないんだろうね。
でなければ「修」「行」「僧」なんて3人揃いのTシャツなんて着れないだろう >>253
リュックにもオシャレや高級リュックからいかにもヲタリュックまであるのよ
>>249
あれを現実に見たら、食ってるもの吹き出す自信があるわ
よくCAやラウンジ職員はポーカーフェイスでいられるな >>240
JALの猿真似して国内線Wifiフリーにするなら国際線の上級クラスをまずは無料にしろよな。
何でもかんでも似たサービスになる。 >>254
客商売だと見慣れたら意外と変な人も平気になるよ。
慣れって恐ろしいと思う。 遅れていたPW1100G-JMエンジンの故障対策がようやくANAにも施されたようで、A321neo3機材目となるJA133Aが間もなくデリバリーされるようだね。 ボルケーノ観光は制限あるだろうけどそれ以外は普段と変わりなさそう。 >>259
火山灰が降ってくるー。わっさわっさわっさ >>261
ハワイの話題でハイアワッサとはこれいかに 遅れていたA321neoがようやくデリバリーされるようだね。
A321neoデリバリーに引き続き、遅れていたA320neo2機もエンジンインストール完了で、6月前半にはデリバリーとなるね。 >>264
なったらどうする？なったらどうするよ！！ >>264
そのうち日本列島と合体するよ。
年数ミリ位近づいてるらしいからね。 >>267
てめぇは死んでるだろ。俺は生きてるけど >>265
今朝の6時過ぎ、JA133Aが羽田に到着したようだね。 nh860、香港から戻れないのかな
3時間近く遅延してるが よく搭乗する便だ>NH860
まだ出発できないとか悪夢だな。 酷いな。
いったん出境取消でマカオへ遊びに
行くだけの時間が充分にあるな。 整備。
急いでる奴は振り替えて貰って帰っただろ。
いつの間にか欠航扱いになってるな。 旅客機内に煙、３人体調不良 成田・全日空機
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3374422.html
２１日午前１０時前、成田空港から香港に向けて出発する全日空機の客室に煙が流れ込み、全日空機は出発を取り止めました。
乗客３人が体調不良を訴えたということです。
国土交通省などによりますと、午前１０時前、成田空港から香港に向けて出発する直前の全日空８０９便、ボーイング７６７型機で客室に煙が流れ込みました。
８０９便は出発をとりやめましたが、乗客乗員合わせて１３７人が乗っていて、病院に運ばれた人はいませんが、乗客３人が体調不良を訴えたということです。
「（Ｑ．機内はどんな状況？）白い煙で充満して非常に臭い状態です」（機内にいた乗客）
「（Ｑ．霧のような煙？）そういう感じです。本当に充満する感じ」（機内にいた乗客）
消防車が出動したものの火災は発生しておらず、機体の後部にある補助動力装置から発生した煙が客室に流れこんだと見られています。 【お詫び】2018年5月21日 ANA809便の運航について
2018年5月21日（月）午前10時00分ごろ、ANA809便（東京成田発 香港行）は、東京成田空港の駐機場を出発直後、客室内でモヤ状のものが発生したため、出発を停止いたしました。
当該便にご搭乗いただいておりましたお客様をはじめ、ご心配ならびにご迷惑をおかけいたしました全てのお客様、関係者の皆様に対し、深くお詫び申し上げます。
2018年5月21日
全日本空輸株式会社 今朝 家族がヤンゴンから帰国した機材だよｗ
後方席に座ってて 一瞬臭かったてよ >>283
俺も9月にNH859/NH860だよ〜。
夏休みに、１人旅でマカオの遺産
巡りをするのにさあ。 >>287
本当はサウナと夜総会巡りのくせに（ ・∀・） >>289
キリシタン史跡とポルトガル統治の
歴史を味わう旅です（うそ） >>286
許可を得て、ほんとうかどうか専門のプログラムにかけて使ってるんだぜ。本人もO.K.してるのに、なにが不満なの？ >>287
自分もNH860にしたかったんだけど旅費を少しでも抑えるために成田着のNH810にしたわ
ただエアージャパンの機材は台湾〜成田で2回乗ったことあるんだけど、イヤホンジャックが壊れてて片方から音聞こえなかったんだわ。2回ともw 安くあげるために成田発着を購入したのに、
その後もう一度確認したら羽田発着が値下がりしてて、購入した価格とほぼ同等になっていたときの絶望感('・ω・') >>286
最近はネットとスマホの普及で記者が自分でニュースを取材しないでメールだけで仕事しようとする傾向にあるな ANAのA380型機 尾翼にANAのロゴ エンジン取り付けへ
https://trafficnews.jp/post/80541
フランスの工場で行われていた、ANAのA380型機初号機の最終組み立てが完了。
エンジン取り付けなどの装備のために、別工場へと出発しました。
尾翼にはANAのロゴが入っています。 >>294
77Wってあかんの？
個人的には778はともかく789よりは773が好きだけど。
77Wって773とはだいぶ違うんだっけ？ 77Wでも詰め込み仕様の方だったら(どうせ787も詰め込みといえ)787の方がマシってことじゃない？
知らんけど。 >>278
B767とはいえ乗員乗客137人って主要路線にしては搭乗率芳しくないな。
羽田午前発のNH859に取られてるんだろうかね… 羽田派で香港へはNH859/860です。
いつ搭乗しても満員御礼。成田発着より
当然高額だが、羽田発着から売れてく。 77wの国内線運用とかいう乗り得フライトが稀にあるらしい。 >>306
2176便、ステイタス高くないとF乗れないのかな？
プレミアム特割3でC席だった。 >>302
香港の距離なら成田までの移動が苦しいよな。
シンガポール以遠のオーストラリアとかヨーロッパ、アメリカなどたとそれほど苦ではないと言うか、どうやっても苦なので覚悟があるけど、香港なんて沖縄から札幌に行くより近いんじゃないか？
わざわざ成田まで移動して搭乗まで待っては気持ち的にも負担だわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
