【ANA】全日空スレNH090便【SFC】
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【ANA】全日空スレNH089便【SFC】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>545
ホノルル線提供座席数1560席ってことは
2020年度以降A380成田発着1往復と羽田発着B787-9が1往復になるっていう解釈でいいのかな? >>546
A380の520席を3機分でちょうど1,560席だが・・・
予備はどうするんだろうね。 最大だから、お盆とかに臨時便運航してということでは?そういうときまで予備は置いとかないでしょ なるほど。
じゃあ、通常期はA380の成田線2往復のみになるのかな。
通常期に、さらに羽田線も・・・ ということもありえる? >>548
そうかそうだな………
ってことはANAは羽田ホノルルを放棄するのか?
それだとJAL+ハワイアンの路線網と比べて圧倒的に不利になるけど本当にANAやる気あるの? 羽田でA380使えるようになるってのは無いのかな? >>553
それをやると、外航にもA380乗り入れを認めなければならなくなり、自社のドル箱に影響を及ぼすからやらない
って聞いたけど、それならANAもドル箱にA380入れりゃいいじゃんと思った… 羽田ホノルルやめれば羽田シカゴとかワシントンとかも可能だよね
って深夜枠だから西海岸向きかな? >>553
16L/34Rを延長してるから、ありえるのではないかと思っている。 地方からの乗り継ぎ客取りにくい成田じゃなぁって気はする 昨日のNH182便でリモワにハーフミリオンタグに加え、ダイヤタグ6つけて、
リモワの上にはヴィトンのブリーフケース、
時計はロレのデイトナSS黒付けてて、とんでもない成金趣味のキモデブ見かけたんだが、有名人か? >>559
ハーフミリオンってステータスなの?
中途半端な気がしてハーフミリオンタグもらったけど付けた事ないわ。そもそもでかいし重いし。
でも、自腹だからまだ75万で生きてるうちに達成できるかどうか。 >>559
何でそこまで他人の持ち物観察してんの?
キモいわ ハーフミリオンタグ と スタアラミリオンタグ もらいましたが、大きくて使い道ありませんよね。
勲章の略章みたいに、ダイヤモンドタグとは違うキラリと光る小さなタグも作ってくれたらよかったのに。 >>564
ANA 「ハゲの搭乗はお断り致しますのでツルマルへどうぞ」 ANAとSQに本来解放されてないSQのKIX-SINの388運航便のアッパークラスが解放されてるのでブロックするように通報しといた。 A320neo5機目となるJA215Aがなかなかデリバリーされないね。
成田ー厦門へA320neo投入する時期を遅らせるためなのかな? >>568
予約済の9月NRT-XMN便は既に機種変更に伴う座席変更のメールが来たぞ。 全日空機エンジン不具合か
誘導路で停止、けがなし
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/204584
30日午後9時ごろ、函館発羽田行きの全日空558便ボーイング787(乗客乗員計287人)が、左エンジンに不具合があるとして緊急事態を宣言し、約15分後に羽田空港に緊急着陸した。
乗客乗員にけがはなかった。
トラブルの影響で羽田空港の滑走路1本が約40分間、閉鎖された。
国土交通省や全日空によると、乗員から左エンジンの排気温度が高いとの連絡があったという。
着陸後に右のエンジンも止めたため、滑走路から駐機場へと伸びる誘導路付近で機体を動かせなくなった。
着陸から約25分後に、車両にけん引されて駐機場までの移動を開始し、滑走路の閉鎖もまもなく解除された。 >>565
だなぁ。
スタアラミリオンは頑張れば行けそうだけどANA独自のステータスなんだから、自社運行の路線が少ないんだからANA発券でNH便名の航空券ならANA搭乗扱いにしてくれたら良いんだけどな。
米国はゲートウェイだけだし、欧州も乗継路線が多いからその分は付かないもんな。 羽田行きが、羽田に緊急着陸。
誤字かと思ったがそういうわけではないんだね 6月30日(土) 東京(羽田)=函館
ANA557 78P 17:30 17:46 /18:50 19:06 出発遅れ 出発準備のため出発が遅れました。
ANA558 78P 19:35 19:56 /21:00 22:18 使用機の到着遅れのため出発が遅れました。東京羽田空港に着陸後、機材不具合のため駐機場到着が遅れ、お客様の降機までに時間を要しました。 緊急を宣言すれば優先着陸+消防車待機だからね。目的空港宛に宣言はよくある ノースウエストが燃料ギリギリで飛んできて、緊急宣言、優先着陸。
成田名物でした。 >>575
福島すぎると間には、宇都宮駐屯地、本田エアポート、龍ケ崎しかないからな。 お手伝いが必要な方から着陸のご案内をさせて頂いて・・・
事前改札みたいなもんか >>569
成田ー厦門は9月からA320neoに機種変更となるのね。
5機目となるJA215Aは今月中にはデリバリーされるだろうね。 >>582
この人ってANAとJALどちらのパイロットなのだろう?
それともさらにその子会社かね >>584
LCCがどうのこうの〜って言ってるから多分どっちかだよ。JALもANAもsnsでこういう活動って駄目じゃなかった?結構フライトに関してツイートしてた「今日は〜點せられたわー」とか
この人がTwitterでやってるブログ
https://t.co/yrcbjGEm4S
もう一つ有料のブログ?みたいのもしてる
https://i.imgur.com/CFcPz7u.png 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>584
ANAとJALに一回メールしてみたよ
JALは返信ないけどANAはあった。
https://i.imgur.com/H8KLYkN.png コンプライアンスの遵守
頭痛が痛いみたいな表現だな >>585
たしかにLCCではなさそうだけど、国内線だけみたいなこと言ってたりするから小型機部門の子会社の可能性もあるなと思った。 >>586
ANAグループのパイロットだったってこと?
SNSに投稿するのはどうかとは思うけど、
言ってることは間違ってない。確かに見ててお前のためにお金払いたくないと思うCAはいるわ。 >>589
それはあるな……
HKエクスプレスで働いてる方はYou Tubeにコクピットからアップしたりオフ会もしてるくらいだから本物だろう。
https://i.imgur.com/h7vjoy9.png
https://i.imgur.com/TK1oGfM.png キーワード
・航大出身
・羽田勤務
・国内線のみ、国際線は"当分"ない
・副操縦士のことは"FO"
・「これから千歳に3泊」
あと機長は年収2000万、副操縦士は最低でも800万は貰えるものと思ってるらしいし、国際線は当分ない、機種移行訓練とかに言及してるあたり、SKY,ADO,SNAではなさそう
副操縦士に関してはJAL系はFO、ANA系はコパイと呼ぶことが多い、もちろんANAでもFOと言う人はいるだろうが
あと乗ってるのはワイドボディではないっぽい
俺の予想ではJALのB738の副操縦士だな >>594
じゃない?需要あればあるほど値段を上げるよー!って言ってた。お金しっかりもろてる そのときはパイロットってのすら嘘だろうから気にする必要無いw ネットの知識で得た飛行機マニア、パイロットになれなかった奴のまとめかな なれなかった奴てなれた奴を逆恨みするんだよなぁ
おー怖い怖い(笑) 会社の情報売って儲けてる屑パイロットがいるのかw
面白いこと知っちゃったw 公務員の弁当注文でもクズどもが騒ぐご時世だから、
このスレの住人には格好の材料だな。 前にJAL→外資系航空会社と転職した爺が、
日本に定年だかで戻ってきて、JAL時代のツテで数カ月間の嘱託社員で海外に配属になったと
ブログにアップしていたな。どういうつもりなのか、会社の建物や社食の写真とかアップしてるものだから、
どこの会社なのかばれまくっている状態。
パリに赴任するときに会社からUG可能航空券を渡されたとかで、マイルUGさせてブログにアップさせていた。
そういうのを平気でUPする奴っているんだよな。
会社も大変だよな。
>>582のパイロットもどこの会社なのか、いつかボロを出すと思うぞ。
私用で乗って、責任者のCAPをさしおいて、ギャレイにCAを呼び出すって随分なFOだな。 >>604
嘱託は何にも思ってないだろ、何故かは言わないが例のCAPは100%自演の偽物 FOが謝るまでCAにボイコットされるんじゃない?ドラマみたいに そいつ、各社に通報したらどこか調査入ってコンプライアンス問題で処分されるだろう
偽物ならそのままだからすぐわかる 何が通報だよ。
ほんとギスギスした世の中だな・・・ 各社の社内事情とか給料とかを個人的にまとめたものを2000円で堂々と売るとか、アホやんw
しかも自分はパイロットだと言ってる奴が
知らねーぞーw >>600
ポッポ屋さんでも交通機関なんやから無職よりはいいのにな。
で、あの人檻の中から出てきたんか? Twitterでイキる分には本人の評価が落ちるだけで済むが、職務上知り得た情報で商売するのはいかんだろ >>614
他社との比較情報が職務上知り得た情報とかw いまから来年のGWの東京からパリ便のビジネス往復を特典でとるのはむりかな
マイルヤフオクで買おうか迷ってる
ちなみに一般会員 >>612
本物なら小銭稼ぎに自分の人生かけないだろw
ましてや今コンプライアンスでどこも大手は厳しいのにバレたら解雇はないにしても乗務は出来んようになるな >>617
無理って言ったら止めとくのか?
誰も確実な事は分からないんだから、キャンセル待ちするしか無いと思うのだが
絶対行かなきゃ駄目なんだったらコインに変えて購入しとけ >>619
サンクス
キャンセル待ちするしかないという答えで特典で行くのは絶望的ということがわかったわ >>620
キャンセル待ちせずに取れるとでも?
空席情報はNHのWEBで見れるんだから自分で見てみ 先に取れるかどうか聞く人してみれば良いのに
予約直前まではマイルなくてもできるぞ
なんで見ないの? 特典航空券で思い出したけど、スタアラ他社便って特典枠あるのかしら
何度検索してもANAしか出たことが無いし、仁川や北京発で調べてみても結局成田経由のANAが出てくる >>627
特典航空券の検索で、今まで一度も他社便が出てきた事無いんですよ…
場所や日付が悪いのか、検索方法が悪いのか… >>623
おそらくTポイントを介してるから、バレようがないかと 適当に11/17往路、11/20復路
仁川ロサンゼルス、検索したらアシアナ出たぞ。エコノミー、ビジネス、ファースト全てあった。
ANAマイレージクラブ→特典航空券→提携航空会社から検索した。
ちなみにDIAだから会員種別によっては空席状況は変わるかも。
DIAでも路線によっては開放されてる席あるの???という状況もある。 >>628
アシアナ、中国国際航空、タイは簡単にビジネスも出てくる
エコノミーで良ければシンガポールやルフトハンザも頑張って探せば出てくる
GWや年末年始で検索したらそりゃ出ないだろうけども >>630
同じ日程で調べてみたら、エコは引っ掛かりました!
あるにはあるのですね、ありがとうございます
>>631
なるほど…
ありがとうございます 他社特典は空席待ち出来ないので早くからマメに検索するしかないと思う。 A320neo5機目となるJA215Aが間もなくデリバリーされるようだね。 >>615
給料でも本給は労働組合が公開してるな。
手当部分が微妙やな。
一般企業でも客に知られたら値引き要求や過剰サービス要求の元になるから非公開部分あるからな。 時事通信 2018/07/04-16:53
全日空は4日、ボーイング787型機に使用しているロールスロイス社製のエンジンに設計上の問題があり、点検や交換に伴って、6〜12日に羽田空港を発着する国内線113便を欠航すると発表した。
影響は約2万1000人に及ぶという。
全日空によると、国土交通省が4月、ボーイング787型機に使われているロールスロイス社製のエンジンで、空気圧縮機の回転翼に振動でひびが入る恐れがあるとして点検するよう指示。
6月になって、別の同社製エンジンの回転翼についても点検を指示した。
全日空にはボーイング787型機が64機あり、ほぼすべてが点検対象となっている。
6月の指示を受け、対象のエンジンも66台から136台に増え、部品交換が必要なエンジンも増加。また、部品の供給が逼迫(ひっぱく)していることも影響し、欠航を決めた。
欠航となるのは羽田−伊丹、羽田−福岡などの路線の一部。4日から利用者に対して欠航便の案内をするという。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018070400859&g=soc こういう時はローカル路線から機材を持ってきて、
幹線は意地でも欠航させないのかと思っていたけれど、
バリバリにITMとかFUKとか欠航させんだね。
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