【国泰】キャセイパシフィック航空CX26便【香港】
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| 中国の香港特別行政区を拠点にしている、
| キャセイパシフィック航空の26個目のスレアルヨ。
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| 【国泰】キャセイパシフィック航空CX25便【香港】 [無断転載禁止]©2ch.net
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(,｀ﾊ´) //__０（｀ハ´ ） || ｏｎｅｗｏｒｌｄ ＜
┗┳┛ つ //川 ┗┳⊂ ） || ＞ ＣＡＴＨＡＹ ＰＡＣＩＦＩＣ Boeing777-300ER >< Swire
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ 着き心地、爽やか ！？
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>661
天候理由なので、翌日便に振り替えとかになるでしょう。 >>661
出発前だから自社便の前日か翌日への変更か、無手数料払い戻しのどっちかだろうな。 >>661
私も16日出発です。
ただ金です。
昨年2度台風被害にあっています。
1度目はバンコク行きで前日に電話すると、TGにエンドース済みでした。
2回目はSIN→HKGの夜行便で朝5時過ぎに到着すると予約済みのTPE行きはキャンセルで到着ゲートで他便の搭乗券とクーポンを渡されました。
結局変更になった便も遅れに遅れ約14時間ラウンジで過ごしました。
台北のホテルのチェックインは日付が
変わっていました。
翌日の450便で帰国したので台北滞在はホテルに宿泊しただけでした。
自ら行動しないと駄目。
黙っていたら駄目。
キャセイは出来るだけ動いてくれるけど、連休で混む時だから他社便が空いていないと無理だから。 香港経由ロンドンが台風で香港閉鎖
翌日のブリティッシュ直行便でどうか、で快諾
でも帰りだとややこしくなったろうな キャセイは、9月30日分まで、特別対応か
香港発大阪行きを変更するつもりだけど、経路変更ってどこまで出来る？ >>665
そんな事無いよ。
変更は香港で行っているから。
英語で香港と交渉すれば大丈夫。 ９月１７日香港乗り継ぎで帰国なんだけど
無理かな？ 電話なり、通じる人と交渉したほうがいいよ。あほが世の中多すぎ KAの変更不可チケットで、当日スタンバイで前倒しして乗せてもらったこと何度もある
前日に乗せてもらったこともあるし、この会社は香港の会社なのに融通が効くよね >>672
当然普通は断られますので
毎日たくさん便があるところで、空席多い便があれば交渉次第と思う
経験上は空港カウンターの現場責任者の判断みたい
なので、ある程度乗り慣れている路線なら、どの人か見当つくはず
マルコポーロのステータスも、シルバー以上なら、ある程度影響あるだろうけど
あと、日本発着はほぼ無理と思うよ、空席状況から、搭乗率が50%以下なんて滅多にないはずだから >>671
香港の会社...。←意味不明。
持株減ってきたけどCXの親会社はスワイャー。 >>675
そこじゃないんだよ。
香港のなのに融通がきく、と言うとこだよ。
香港の会社が融通が聞かないって具体例を言えよ。
CXはユダヤ系UKだよ。
だから新千歳に雪まつりの時に臨時便とばせるんだよ。
大陸系は自衛隊に拒否されるのに。
香港エアラインは大陸系だから。 >>676
なんだその次元の低い自説
引きこもりニートのレベル >>668
那覇に変更してもらおうとしたら、ダメだってさ
福岡に変更する場合も3000円再発券手数料かかるて >>679
人間を評価するのに高校で判断するとかお察し。 >>676
キャセイは香港の会社
くだらん脳内妄想確定 16日全滅に近いな
サポートセンターにつながらないし、どうするかな >>676
M503航路でも、台湾表記でも、キャセイは、トップが香港の会社であり中国の法律に従うと言って対応してるが、イギリスの会社だったらこれは無いだろう 飛行機とかほかの空港への逃がし先がないけど大丈夫なんかな？ >>684
この前の関空みたいに整備場？に移動するんじゃない。
それ以外のいろんな機械がやばそうだけど。
関空でもいろんな機械が水没してたし。 >>685
JL,NHなら国内の別な空港に事前に結構フェリーしてるんだけど香港じゃできないよね
正式に明日の早朝から明後日の早朝まで欠航アナウンスきたね
依然連絡つかず 明日のCX523キャンセル連絡来たのに、台北まではやっぱ飛ぶって連絡来た
もうホテルとかキャンセルしてしまったやん >>676
今日のファイナンシャルタイムズ国際版に、スワイヤーのこと訃報と共に詳しく書いてるから読んでみた方がいいよ
>>686
台北なら少しは出来そうだが
ダイバート先で深センや広州もあるけど、今回はどちらも直撃予想だしどうなることやら
自分の携帯にも深セン市政府から安全な場所に留まれとのSMS入ってるし、これは滅多に無い警告 >>687
CX523成田空港チェックイン時に再度欠航
ホテルキャンセル代2回かかった(笑)
客のことなにも考えてない会社だといまさらながらわかった
台風のためですべて免責なんで適当だわな ほぼ正常時刻運航にもどった！
丸一日欠航だったからもどしやすかったのかな
さすがキャセイ >>690
戻っていないよ。
まだ欠航や遅れある。 HPで買おうとしたら
サーチャージで値段がえらい跳ね上がった。
その瞬間に買うのをやめたわ。
いつからサーチャージ取るようになったんだ？ >>692
CXのスマホアプリでも、海外発の予約検索では、便名に
くっついて表示される価格が、最終的な合計値とほぼ同じなのに対し、
日本発の航空券だと、最終合計の段階で燃油サーチャージが
ドーンと加えられて、がっくりきますよ〜
全然安くないじゃん、ってなって買わずに終わる
CXのビジネスはとんとご無沙汰です。
しかも高いの買ってもリージョナルビジネスの便だと泣きっ面に蜂。 >>697
燃油代より俗に言う空港税の方が高い。
特に欧米は。
AMS,BRU,ZRHとかは他ヨーロッパより安いけど。 香港のピアのファーストラウンジから、ウイングのファーストラウンジへの移動って徒歩のみ？
電車使えない？ @FL390_blue
C航空の場合、パイロットの採用は現在SO(Second Officer)のみで、数年かけてseniorityが上がっていくにつれてFO、
そしてCAにupgradeしていきます。SOは離着陸はせず、長距離国際線でCAとFOがrestしている間、cruiseを担当するPのこと。
彼がC航空に応募した時に私も一緒に応募しないか誘われたんだけど、私は前の職場でCAだったので
もうちょっとPIC時間を貯めたかったのと、どうせ移籍するならSOじゃなくてFOがよかったので応募はしませんでした。
長距離にあまり興味がなかったのもあります
C航空の場合、パイロットの出身は4割がオーストラリア
残り4割が他の英語圏そして1割が香港出身
残りの1割が他の国からの出身だそうです。
多国籍企業だとは聞いていたけれど、香港のエアラインなのに香港出身Pが1割しかいないのは知らなかった！
でもアメリカ人の彼に言わせると『パイロットの中には香港出身や他のアジア系のPや整備士さんたちを
見下す人種差別をするような人がいてそういう人とは一緒にあまり飛びなくない、そういう人はほとんどOZ』とのこと。 JALとキャセイパシフィック航空のパイロットは上手
雰囲気も良い カイタックなくなる前にA340でIGS13のオブザーブさせて貰ったな〜
帰りのB747-300では初めてセントエルモの火を見たな
懐かしい アシアナだろ、広島やＬＡでやらかしまくった会社だ。 そんなことより、ピアのfラウンジ飯ウマー
和牛バーガーにイベリコXO醬炒め、シャンペン銘柄凄い、ロデレール2012、アンリオロゼ、スウィーツも絶品。なんかすげー進化してる。 オンラインチェックインしようとして、エラー表示が「E-ticketに問題がある」と出てチェックインできない
最近、かなりの確率で空港カウンターでチェックインしてくださいと出てるが、このエラーは初めてかも 現在、香港で関西行きCX502待ち
すでに一時間の遅れになってるが、このまま出発すると、関西で滑走路閉鎖に引っかかる
フライトキャンセルになるんじゃないかと、ドキドキハラハラ 明日の15時で高知県沖だから、
今飛べば大丈夫だけどね >>714
502は翌朝の502で香港帰るから、明日丸一日ＫＩＸ留め置きしたくないだろ。
502が予定通り離陸出来ないならキャンセルだろうな。 >>714
校正〜
503は翌朝の502で香港帰るから、明日丸一日ＫＩＸ留め置きしたくないだろ。
翌朝の502が予定通り離陸してＫＩＸ脱出出来ないならキャンセルだろうな。 関空は、9月30日（日）午前11時〜10月1日（月）午前6時まで閉鎖。
以下は公式サイトより
2018年9月29日（土）
欠航便
KA378便 香港発沖縄行
KA379便 沖縄発香港行
2018年9月30日（日）
欠航便
CX594便・CX506便・CX568便 香港発大阪行
CX595便・CX507便・CX569便 大阪発香港行
CX564便 台北発大阪行
CX565便 大阪発台北行
（香港‐台北間は予定通り運航されます。）
遅延便
CX502便 香港発大阪行
CX532便 香港発名古屋行 ほんまやw 502と503逆だった。
翌朝11時閉鎖なら、香港発は夕方の502と深夜便の566
それらの折り返しの503と567は門限に間に合って関空脱出は可能か
パイロットやクルーの休憩時間足りていればの話だが。 ttp://sp.marines.co.jp/news/detail/00003272.html
NEMO forever >>711
今日の午後行ったら、和牛バーガー品切れだったよ
デザートも品切れしてた
イベリコ豚頼んだけど、Wingでも同じメニューあった
全般的に以前より料理出て来るのが、ずっと速くなった >>720
昨日のCX502便は、関西に飛ばした後、すぐに空で香港に戻したのかね？
今日のCX503は欠航したみたいだし >>723
その通り。
CX3497としてKIXを0:14発でHKGに2:36着のようだ。 キャセイて客乗ってても容赦無く台風上空飛ばすよなぁ…CX548とかエグい 500なんとか飛んでくれる！
ど満席
揺れませんように サイトの予約だけど、最初から諸税込みの料金表示されるようになってた。
ここみてるのかな？(笑) キャセイから冊子が来たんだが、ティアによって内容は違うんでしょうか >>713
俺もそれが出たけどリトライでチェックインできたわ。 >>729
マルコポーロの登録住所が香港だが、9/15にはすでに届いてたものと同じかな？ >>729
銀マルコだが「on the horizon」てな冊子が来た。
今年の会員証はラメに戻ったのはいいけど、荷物タグの
カバーとワイヤー無くなってたからそっちは戻してほしい。 >>732
冊子の表紙の色が違うて本当かな？
メンバーの地域やステータスによって発送時期は違うみたいだが >>735
先週の木か金曜日に送られてきた。内容的に目新しいことなどないわなw
近距離と遠距離のクラブポイント改定とか去年暮れの話だし。
B779が2021から21機導入とか、機材の若さで勝負とか…
ティアや国別にするほどの内容には思えない。
https://i.imgur.com/XbNbmnD.jpg >>728
そうですね！自分も昨日ぐらいに気づきましたw 表紙の、on the horizon 、MARCO POLO CLUB、CATHAY PACIFICの文字は金だった、ちなみにゴールドティア 銀・金・鑽、みんな一緒やん。緑は送ってないのかな？家族のアジアマイル会員には何も来てない。 >>741
外国の空港なら、これくらい普通だと思うけど。 昨日の沸騰ワード10 CX NRT-HKG Cクラスと
Pier C, Wing F, Pier F
ttps://youtu.be/hTcLPtIsn7U?t=2755
ttps://youtu.be/A-ZFte2byks?t=116
実況板眺めてる方がおもしろかったけどｗ リージョナルビジネスでこれだけハイテンションになれるのは羨ましい限り。
３３Ｅが３３Ｐに機材変更とかされたら、まじでテンション下がる。 >>746
ベルギービールをドイツビールって。
恥曝しだな。
食い意地も汚過ぎ。
桃太郎侍が見たら泣くぞ。
ラウンジが5箇所って、アライバルを入れてか。 >>750
成田午前発の台北経由が直行になるだけ。
成田14時頃発になる。南アジアへの乗り継ぎが楽になるそう。 朝初の台湾行きでレガシーならキャセイが一番安かったから使おうと思ったら直行化したのかよ http://ssktravel.com/【増便情報】キャセイパシフィック航空%e3%80%80来年6月/ 香港航空では寝そべることできるビジネスが
キャセイではリクライニング座椅子とはこれ如何に >>755
リージョナル便でフルフラは必要ないんだよバーカ バーカとまでは申しませんが、個人的には日本〜香港なら
同行者と並んで座れるシートのほうがいいなー 香港からだが、さっきKAでチェックイン拒否されたぞ
E-ticketの番号分からないとダメとか言って
サービスカウンターでE-ticketの控えを印刷してもらってチェックインしたが、なんなんだろうな
後から偉そうな人が来て、最初のカウンターの対応がおかしいとは言ってくれたが 香港まででもフルフラットがいいわ、昼寝するのにいい >>757
夜行便ではフルフラットが欲しい。
SQはアセアン諸国便にも外れのライフラットだし。
子会社のMIにもフルフラット導入だし。
CXも負けないで欲しい。
B777のYクラスを9列→10列にするんだから無理だろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
