それでもP不足を大型機でしのぐという思想にはなっておらず、380を発注する企業は皆無な状態

一般的なビジネスでは人件費のセーブが経営の要所である場合が多いが
航空ビジネスでは人件費以上に燃油と機材費用が問題になる

一般的なイメージとは逆に、380のような高コストなマイナー弱小機種ほど
P不足の直撃を食らって要員確保が難しくなり、オワコン化が加速するんじゃないだろうか

お先真っ暗の機種のP養成に積極的に取り組む企業など限られるし
若手Pにとっても、20年後に仕事場があるか分からないような潰しの利かない資格が欲しいかとなるとね