新規開設・増便・減便・運休情報 79路線目
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新規開設・増便・減便・運休情報 78路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1524926781/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured JL41は声の大きかった夜行便に、東京から欧州の観光需要、関西からの欧州需要、欧州からのインバウンド等諸々を詰め込んだぼくのかんがえたさいきょうのやこうびんみたいなものだ >>936
ヒースロー3本目が完成したら真っ先に関空就航が約束されてる
もう時間の問題だろ >>938
推進派が候補地の一つとして挙げてるだけで
別に約束されたわけじゃないだろ
どうせあと10年はできないし 関空の長距離便少ないのはビジネス需要が東京に比べて遥かに少ないのと富裕層でもYや下手したらLCCを使ってしまう地域性でしょ。
PY、C、Fが埋まらないとYが満席でも長距離便は赤字、良くてトントンだからな。 >>939
一切問題ない
震源地付近の一部地域が酷いだけで、
大阪市内や京都市内の観光地は全くのノーダメージだよ 関空ロンドンはどこかが飛ばす可能性はあるがBAは無い気がする
北米はマイナー都市まで含めて隅々まで飛んでいるのに
東アジアは中国本土ですら北京上海だけ
一時期飛んでた成都のスロットはニューオリンズに回されたし >>936
デルタ雨改悪で以降先BAに乗り換えたから
しかも乗り換え2週間とたたずLHR-KIX発券できたからね
2年経っても欧州片道分半分も貯まらんAFはボイーで >>942
余震が落ち着くまで当面は旅行者の受け入れは自粛だろ
旅行中止の呼び掛けで全国各地から関西方面への修学旅行等は当面の中止になっている
外国人旅行者についても見込みの見直しが避けられない 然程影響ないだろ
一時的には少し減るかもしれないが
交通機関や観光地が問題ないと分かればすぐに戻る >>945
その旅行自粛呼びかけ自体があり得ない動きだわ
昨日1日に限れば、交通機関が乱れに乱れてたから「来たところで身動き取れないよ」という感じだったけど、
今日はもうモノレールを除くすべての交通機関が平常通りに戻ってるし、
商業施設も北摂エリアの一部を除き平常営業になってる
ハッキリ言おう、震源地付近の北摂の一部地域に行かない限り、地震があったことさえ微塵も感じさせないいつもの大阪が、京都がそこにはあると 九州の熊本がそうだったように地震活動が
長引けば旅行者は減るだろうね。
外国人は特に地震に敏感だからな。 >>943
アジア線は客単価が低いからな。特にCの。
LHR発着の大西洋線なんて、1機で往復できる距離なのにディスカウントCが60万超えだし。 >>948
でもこういう時に外国人は割と早く割り切って戻ってくる
いつまでもいつまでもズルズル引っ張って戻らない日本人とは訳が違うんだよな >>947
JR西日本はHPでも旅行中止を呼び掛け 今まだ物流に支障が出ていて関西全域で品物等が入りにくくなってる 京都に住んでてさっき四条に行ったが修学旅行生徒はかなり少ない。外国人はアジア人中心にすごい数。
今後は少し減るかも。 外国人には修学旅行生が泊まるような所が日本らしくて良いんだとか >>950
日本だと何かあったら批判されるから仕方ない
修学旅行生が余震で怪我や立ち往生なんてニュースになったら大騒ぎだし >>943
まさかのANAのロンドン復活だったら笑うわ
まあ飛ばすなら、JALかBAだとは思うが >>934 中国系の欧州路線の分厚さを知らんのかね?
逆に米国路線は国航でも青に及ばない
地理的に有利で、際際客や米国人客を広く取れる日米路線と
まさに「極東」に位置し、日本人メインに商売するしかない日欧路線では、戦略の方向性が全然違う
また日米日欧はJVによる運営になったことで、各社独断で路線を開設できる状況ではなくなってる
AYとLH一便ずつというのが各陣営としての関西市場に対する評価であって
日系ガーというのは時代錯誤な批判やで >>960
厚さはいらない
細くても多様性が欲しい
よって関空ロンドンは必要 ロンドン線って確か復活候補に中部空港の名前もあったような >>964
>>963
中部はどちらもないだろうね。 >>962
関空ロンドンで上級クラス埋まるか?
埋まらず採算取れなくて即撤退だわwww ぼくのかんがえるさいきょうのルートは無理だってことにきづけよ 無駄にでかいだけの仁川よりコンパクトな関空のほうが乗り継ぎには向いてる
仁川必死だな >>969
残念だな名古屋人
関空ロサンゼルスはすでに飛んでいるのだよ >>971
どこの誰が両方と言った?ロンドンに決まっておるだろう
おまけに味噌国人認定か
気持ちの悪い阪国人め、9歳の子の代わりにお前が死ねばな 阪国人の特徴だな自分が批判されたら下をバカにする
こんな奴らが首都首都言ってコピペペタペタか
哀れなものだ >>972
実に見苦しい言い訳だな
>>965 中部はどちらもない
に対して、お前は>>969で「関空も無い」と発言している
だが、これだと極めて一般的な日本語の文脈解釈上、
お前は「関空も『どちらも』ない」と言っていると解釈される
1000人中お前以外の999人は同じ答えを返してくるだろう
だというのにその言い分は余りにも見苦しい
簡単に人に死ねと言ってのけるその精神も含め、日本人じゃないなお前という疑念を持たざるを得ないな >>970
でも実際に関空で乗り継いでる客は仁川の数十分の1 >>974
長文でイライラかかわいそうなやつwww
おまけに日本人じゃない認定かwww
自分が人を煽らなければいいだけじゃないお怒り阪国人さん 確かに、小学生でもこの流れならそう解釈するわな
そしてこの>>972-973の反応
俺はむしろ図星付かれて発狂しているように見えるわ この板で知らんやつはおらんだろう
事実今までロンドンの話してたんだし
第一に>>974が煽らなければいいんじゃね? ってなんだこの大阪人養護してるやつも大阪人やないか同族だから仲良くしてるんだ >>978
お前もか
>>969がロサンゼルスも含めた話をし出したから話がややこしくなったんだろうが
ロンドンに話を限定したいなら、>>969が「ロンドンに関しては」関空も無い、と但し書きを付けるべきだった
不特定多数が閲覧、投稿する場だからこそ、誤解を招くような書き方は避けるべきだし、
指摘されて発狂して返すのはなおよくない。極めて当たり前のことだな
話の流れから名古屋人と認定した俺にも確かに落ち度はあったが、だが根本原因は上記の通りだ 私見述べたら擁護扱いかい
なら>>1に書いとけや、大阪は叩く以外認めないと こんな便所の落書き板でなに赤くなってんの?
自治厨か? JALCCは20〜30万が半額くらいで行けるようになればという話が出たそうだから、
LCCのような格安というより、ツアー価格でも利益出るようにするって形かも
モデルが確立すれば、関空や中部もやる可能性は高いんじゃないかね ロンドンまで4万くらいでwww
機内食なしアメニティーなしで 台湾高官がANALに中国台湾の表記に厳重抗議したな。搭乗拒否もすいしんするとか。
親密な日本の航空会社にやられたんだから気持ちはわかる。
変更した航空会社を公表もするみたい。
大韓アシアナやキャセイ、タイ、シンガポールマレーシア等台湾と親密な会社も変えたんだろうか。フィリピンなんかは領海問題とかあるしどうなんだろ。 LCCは変えてないな
ピーチとバニラは国家区分の枠が無く都市名をずらっと並べてるだけ
ジェットスターは国家区分の枠はあるが、台湾は台湾のままだ いや、そもそもJALやANAも変えたの中国サイトだけだし板挟みの中、決着点を探っている気がするけどね
中国人はそもそも台湾は中国と教育されてるんだし、全地域のサイトを変えてる日系以外の方がよほど悪質 台湾に荷物送るときに住所に「中華民国」って書いただけで
同僚の中国人激怒してたからな。 >>941
関西の金持ちは締まり屋多いのが
ネック >>990
そもそも中国は2つの名称を認めていない。
病院に入らなきゃならないような頭おかしいレベル。
中国こそ無くなってほしい。韓国よりずっと悪質。 このスレッドは1000を超えました。
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