【Peach】ピーチ・アビエーションMM83便【楽桃】
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>>398
関空からの直線距離をグーグルマップで計測したら
福岡と宮崎はほぼ同じで3km程度の誤差しかない。
関空〜福岡と関空〜成田は10kmくらいの差。
ちなみに関空〜成田の直線距離のルート上に
ちょうどセントレアが位置していた。 関空〜成田て東京行くのに4回乗ったけど成田空港混雑でタキシングに45分ほど掛かるし空港遠いしルートも距離のわりに時間掛かるしやはり新幹線に戻った。とても関空〜福岡と手数と時間が違いすぎる。バニラも逃げやがった。 福岡空港は便利すぎ。国際線は邪魔くさいな。これは関空の大勝利。 成田関空は本数減りすぎて値上がりが半端ない。
バニラもせめて一往復は残して欲しかった。
MMとGKはインバウンド乗り継ぎ需要があるんだろな。 関空徳島とか昔のレジプロで高度200ぐらいでいいんじゃないか >>406
そんなに上がれないし、上がる必要もない。 >>407
水上飛行機そのまま水面滑走でいいかじゃあ ピーチが塀の下敷になればよかったのにな
死んだ小学生が可哀想だ >>405
そのバニラは２年後までに会社自体が消滅することが決定してるんだけどな
合併後の路線網がどうなるかだな 成田ー関空は前後のアクセスは別で手数料含め総額5千円ぐらいでないともう乗る気がしないな
トータル時間で同じくらいの新幹線こだまが年会費無料のスマートEXで
3日前までならグリーン車で11000円だしな >>408
ボーイングの929でも持て余される距離やろ。
神戸と関空の間で短距離すぎて福岡からの国際線に行ってたやろ。 >>412
鹿島出張のとき便利やで。出迎えがあればやけどな。 >>403
4回乗ってやっと気付いたのかよ
そもそも福岡空港をLCCに使わせてるのがおかしいんだよ
僻地に不便な福岡第二空港を作ってLCCはそっちに追い払えばいいのに >>418
関空も成田も空港まで行くのがしんどいわ。
国際線ならテンション高いからいいけど、国内線だと辛い。 成田はスカイライナー乗れるから良いが関空は確かに辛い
ラピートはなんか知らんが乗りたいとは思わん 成田は東京駅から1000円バスが最強だろう
関空は確かに不便かもしれんがJRのはるかちゃんに乗れば乗り換えなしで
新大阪や京都に出れるのはデカい。大阪駅に行きたいなら時間かかるけど快速でいい
シートも東みたいなオールロングちゃうで？転換クロスだから疲れない >>420
LCC民は、空港まで行くのもできるだけ削りたいもんだよ。 >>421
神戸住んでるとバス一択やわ。
確かに阪神南海で行く方が安いんやけど。
阪神難波から南海難波までの乗り換えがだるい。 >>420
思いだしたが、ラピートって、最初は缶ジュース付きやったな。
関空旅博のときの台湾案内で台湾新幹線の案内で缶ジュース付きをアピールしてたけど
関西は昔にやって、マナーが悪くて持ち帰り続出で失敗したんや。 >>423
梅田からでも新今宮で環状線から南海空港急行に乗り換えが安いけど、新今宮JR構内のくそ長い階段にエスカレーター作らないようにして関空快速を支援してるんやで。 >>424
成田エクスプレスでもグリーン車でフリードリンクあったけど、エコノミーの客でも取れるんだよね。
今はどうなったか知らんけど。 成田近くの千葉県民なんでLCC各社には感謝してるけど、
関西行きだけは2016年以降使ってない。
朝の出発時間ダメダメなせいでね。 >>427
俺は逆に関空に近くもないが電車を乗り換えなしで行けるんでLCCには感謝ですｗ >>420
前は静かで人も少なく良かったが今や車両もボロくなってきたしインバウンドでごった返しで全然落ち着かないから空急、関空快速、ラピートのどれか先に来た方に乗ってるわ ラピートはスーパーシートじゃないと落ち着かなくなったね。
一般席こんなに混んで五月蝿いなんて。 >>425
やっぱバスでやね。
バスやと梅田から行くのも三宮から行くのもあんまり変わらないんだよな。
尼崎からの方が早いっていうね。 >>430
そうだよね。南海倶楽部とかで予約すると、スーパーシートも値段変わらんから 最近はずっとそうしてる >>432
北九やなく佐賀オスプレイ基地のことやないの？ >>434
単純に佐賀空港と言わず、オスプレイというキーワードを挿入するのはさすがですね。 >>433
俺も最近はそのネット予約でスーパーシートにしてる
というかレギュラーシート満席な事が多いね 東京シャトルなら裏技、５００円以内。これ通の常識だよね。そだね〜〜〜 >>432
いやです。
北九州は北九州のための空港だし、スタフラもいるからね。
佐賀は今後オスプレイが使う大事な空港だし。
もっと不便で他に迷惑がかからない場所でお願い。
新空港でいい。あ、もちろん建設費の負担はそこ使うLCCで。 >>438
そもそも、関空->成田ひでぇ、関空->福岡見習えという話だったのに、
全然趣旨が違う417の話に乗っかってしまった。
403には申し訳ない。 社長がってより企業としての姿勢がそういう不誠実で問題ないって思ってるんだろうな ここの社長は、調子のいい時の記者会見には出てくるのに、福岡の滑走路閉鎖や仙台の緊急着陸も出てこないよな。 そういうことか。まあ、不祥事じゃないからな。
他社は社長が会見するんだっけ？ >>445
よっぽどのことじゃないかぎり社長が会見することはない。
緊急着陸で社長出せとかw >>447
ひとりで何やってんの？
ANAは、宙返りとか、外国人差別CMとかで、
社長が頭下げて記事会見してなかったっけ？ ピーチってＬＣＣなの、覆面かぶった偽者なの？ お高いけど。 閑散期は安い。平日も安い
でもレガシィも同じように安いから意味ねーよな
ピンクのバスと一緒でイメージだけで安いと勘違いしてしまった
情弱が乗るのがLCCだな そうかなあ。
FSC国内線は安くても9,000円はするし，
香港線なんて40,000円はすると思うけど。 >>449
社長はどうでもいいけど、会社の姿勢がみてとれるからね・・ >>454
どういうこと？ ANAグループだから？ 福岡にLCCはほんと邪魔だよなぁ
あれのせいで福岡空港の上空が日常的に混むようになった 平成 30 年 3 月期決算について
https://corporate.flypeach.com/cms/wp-content/uploads/2018/06/180627-Press-Release-J.pdf
収益は前年比５％の増収で、人手不足による減便ラッシュがあった割にはそこまで甚大な影響は出ず
一方、利益が前年比２５％減と大きく落ち込んでいる
これはなぜかと言えば・・・
ピーチ、設立以来初の減益 ３０年３月期、人件費増加で
https://www.sankei.com/west/news/180627/wst1806270087-n1.html
大量採用や賃上げなどを実施し、人件費が大きく膨れ上がったため
とはいえこれは事業発展のためのやむを得ない投資。さほど大きな問題では無かろう。 お客もわかってきたってことなのだが。ＬＣＣなのに高い >>459
そして、親のANAは高いくせに詰め込み（笑） 高速バスとかホテルとか繁忙期は高いけど平日は総じて安いとかLCCも一緒やね
新幹線とかはいつ乗っても基本一緒だけどね。ぷらっとこだまはアレは企画商品だし 穴すげーなほぼBで統一してるJと違ってAの機体もあるし380も導入するし
整備士どんだけおるねん？って話だな >>464
同じ320ceoならpeachのほうが断然新しいしね。 自動発券機は、特注で作って、LCC気取り早めてほしい。価格が高くなる航空券の。 高いわけねーだろｗしょせんダンボール。壊れたらすぐ新しいのととっかえるし
あれのおかげで力ない女の子でも設置できるしな 現在システム障害でWeb予約ができないから
電話か空港カウンターで予約してねって書かれてるけど、新規予約手数料発生すんのかな？
ってか空港カウンターなんて存在すんの？ お金かけてＬＣＣを高くイメージ図栗してる桃。しょせんＬＣＣ 企業努力で葬祭すべきなのに、人件費とかにつぎ込んで、利用者からその分巻き上げてますか？ 今朝チェックインでバーコード表示されなくメンテ中のメッセージ。
手入力でいけたがまさかの障害とはな。 >>479
ファァァーーーwwwwww
さすが、社員に個人情報を持ち帰らせて流出させるようなIT弱者企業はやらかすレベルが違いますなぁ。 伊丹はANALががっちりキープしてるし空きがないから無理
羽田は深夜にチョンに飛んでるから経由していけばいいじゃん？
関空に行くついでにチョン観光もできてお得 >>479
言っちゃ悪いがレガシーのシステムトラブルよりはマシ、と言ったところか。
影響人数も少ないだろうし、低所得者が貧乏旅行に行けなくなったところで大した影響は無いだろうしね。 >>483
＞影響人数も少ないだろうし、低所得者が貧乏旅行に行けなくなったところで大した影響は無いだろうしね。
LCCの存在意義ゴミ過ぎてワロタｗ なるほど、貧困ビジネスが詐欺だろうと非人道的だろうと
社会低影響が少ないため真剣対応する必要性がないのと同じか。 何言ってんの君ら
ココ見るだけで底辺の仲間だよ
因みに年収１００万くらい
普通の会社員は旅行に頻繁に行けないよ
それにこんなとこ見てる暇はない
この収入で年間40日くらい自宅外にいる計算 ピーチの香港線とか那覇〜バンコクて乗務員は現地滞在ホテル宿泊てあるの？ なんかとんぼ返りしてそうだよなあ。
夜中香港到着、早朝関空着て考えただけでもしんどい。
バンコクはさすがに宿泊かなw いま予約できないんだけど
メンテナンスなら夜中にやってよ >>490
HPには復旧は、〜30日12時(予定)って書いてあるね。
もう過ぎてるんですが。
嘘ですか？それとも修正する人員すらいないんですか？ 【現在ご利用いただけない機能】
・6月30日搭乗分の新規予約・予約変更
・クレジットカード預かり機能
・ピーチポイントギフトの発行
・Peach Expressの新規登録
・各種証明書の発行
・払い戻しフォームのご利用 【システム更新に伴う主な変更点】
▼予約確認・変更サイトのURL変更
https://ezy.flypeach.com/jp/manage
詳しくは、予約内容の変更・確認方法ページをご覧ください。
▼Peachアカウントの確認・編集サイトのURL変更
https://ezy.flypeach.com/jp/profile/login
詳しくは、Peachアカウントページをご覧ください。
▼予約確認・変更サイトでの座席指定の受付締め切り時間の変更
締め切り時間が出発予定時間の3時間前までに変更となります。
出発予定時間の3時間前を経過した際は、空港カウンターにて座席指定を承ります。
受託手荷物の追加は、従来どおり出発予定時間の1時間前まで予約確認・変更サイトにて手続き可能です。
▼ピーチポイントの番号形式変更
ピーチポイント番号、セキュリティコードともに英数字6文字へ変更となります。
▼ピーチアカウントログイン方法の変更
登録メールアドレスとパスワードにてログインが可能となります。
▼銀聯・Alipay決済の支払い期限変更
予約サイトにて即時決済が可能となります。 【システム更新での改善点】
▼最大4区間までの複数都市まとめ予約が、台北・高雄・香港発の便でも可能となります。
▼1度のお支払いで使用できるピーチポイントの数が、2つから5つに増えます。
▼スマートフォンサイトでもピーチポイント支払いが可能となります。
▼予約確認・変更サイトがスマートフォンでも見やすいデザインに変更されます。
▼運航便の欠航・大幅遅延が発生した際、便の振替が、予約確認・変更サイトにて可能となります。 アクセス集中のお詫び
平素より、ご利用いただきありがとうございます。
現在、予約サイトへのアクセスが集中しているためつながりにくくなっております。
ご迷惑をおかけしますが、しばらく時間をおいてから 再度アクセスいただきますようお願い申し上げます。 結局今回のネット停止は計画通りだったのか、想定外だったのかも不明。計画通りなら深夜とかにしろや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
