【渇水でも】高松空港スレPart5 【うどんを茹でる】
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【渇水でも】高松空港スレPart4 【うどんを茹でる】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1493132898/
高松空港
http://www.takamatsu-airport.com/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured エアソウルがデイリーになって高松空港もますますキムチ臭くなりますねww ところで香川県民が言っていた
日本にいながらにして海外から書き込んでる風に装うという例はまだでしょうか？
簡単ならすぐできますよね？
そう言えば中部空港スレでもIP偽装はツールを使えば簡単にできるとか言ってた人が
いましたがそれならお前がやってみろと言われて出来なくて大恥かいた人がいました
そんな無様なことにならないように早く証拠をみせてください
「簡単」と自ら言ったわけですから
743 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-ZY3X [111.239.34.56])[] 投稿日：2018/09/18(火) 15:56:04.25 ID:cyAv4ASMa
ま、日本にいながらにして
海外から書き込んでる風に装うのも簡単だからね〜 お前が簡単に装えてるからいいじゃん、それとも苦労して装ってるのか？
だっら大恥で無様ですね、
キムチらしくていいけどw >>756
ソウル線のデイリー化が憎くて悔しいのがよくわかります。
台北、香港、上海
こちらも動きありそうですよ。
お楽しみに。 >>758
つまり香川人は簡単なはずのIP偽装が出来ないアホなんですねwww 自分から簡単だと言っておいて、いざやってみろよと言われたらできない高松人
これだからうそつき高松人といわれるのですよ 連休はいつも海外旅行さんは今回はどこか行ってるの？ 毎回ホテルのIPなのに里帰りとか言い出す香川人は本当に情弱だな 故郷で就活のようですね。
いい仕事見つかればいいね。 いいから本当に行ってたなら
パスポートでもなんでも証拠に
なるものアップしろよ
日本のパスポートじゃないから
恥ずかしいか？w 高松人切れだしたwww
根拠がないことばかり言い出して論破されまくりじゃん
人のこという前にお前がアップすれば？
スタンプのページをアップして頻繁に海外に行ったことを証明してみ？ >>768
これでいいか？
http://dotup.org/uploda/dotup.org1651953.jpg
お前も日本人かどうか証明するためにアップしろよ
アップできなかったら日本人じゃいってことだよなw 人にはスタンプページ見せろって
言っておいて自分は表紙だけとはな。
表紙だけならなんとでもなるからね〜日本人だと言う証明にはならないですね。 ロシア駐大阪総領事が高松のような地方都市とつながるべきだって。どうやろか？ >>771
お前、ほんとに無知だなw
パスポートだけじゃなく、他に何か写ってるだろ?
仁川空港はスタンプが廃止されたから代わりのスリップな
9/22仁川空港から入国って書いてあるだろw
ちなみに韓国人にはこのスリップは発行されないからな
だから韓国人ではないってことなんだよwww
それに羽田も成田も自動化ゲート使うからスタンプは押されない
だから日本から韓国や香港に旅行してもパスポートに一つもスタンプ
がない事が可能なんだ
それに引き換え、高松空港は自動化ゲートが無いから必ずスタンプ
押されるだろ?
スタンプのページをアップすれば高松からの出入国が証明できる訳だ
だからスタンプのページをアップすれば簡単にお前の海外渡航が証明
できていいんじゃないかな
それともアップできない理由があるのかな? さあ、後がなくなった高松人
画像のアップが出来るでしょうか？
私の予想だと、アップは出来ないですね
IPを装うことも出来なかったし、実行に移せないのが高松人ですよね
口で言うだけだったら簡単ですよね
実行力がない高松人というのが定番になりそう なんか知らんけど
毎回、空港の話ができない奴らばかり 台風が心配やな。
1日朝イチで高松空港から羽田空港乗り継ぎで海外出張。
今回はシンガポールにマレーシア、インドネシアでお仕事ですわ。 >>776
このままやと直撃やね、1日早く東京に移動したらどーや？ 航空会社はまだ条件つけてくれてないから
移動できないわ >>773
無知だなって糞ワロタ
仁川空港の事なんて知らんわ
韓国のこと知らなくてバカにされても痛くも痒くもないしw
そしてお前は日本人だという事も
海外に行ってた事も何一つ証明出来てないんだよw
スリップ？そういや俺も香港だったか？行った時貰ったような気がするがいつの間にか無くなってたな、どこかで落として誰かに拾られたかな？偽装工作に使われてなければよいのだがw >>779
お前が日本人なら証明してみろ
それとも日本人じゃないから証明できないか? 高松人は日本人なら早くパスポートアップしてください 結局人にはケチをつけるが自分のパスポートはアップできない高松人
これでは信用度ダウンではないでしょうか?
文句言うだけで自分では画像アップすらできない体たらくwww 高松人は日本人かどうか怪しいですね
パスポートがアップ出来ないようなので うどん県パスポートのことか？
www.my-kagawa.jp/scontents/passport 関空の台風に対する対応とか見て
民営化ってどうなんだろね
関空はオリックス系には空港運営難しいんじゃねって感じがした
空港運営はインフラとしての自覚がないとあかんって感じだし 産みの苦しみか？
瀬戸芸開催の来年まで待てなのか？
瀬戸芸の協力をしたくないから1年先に新規就航するとこもあるみたいだぞ。 高松空港の増便や新路線の話が出てこない事と
瀬戸内芸術祭が終わった後に新路線を開設する発表したり。
どうも一筋縄ではいかない高松空港です。 協力したくないからとか、嘘っぽく聞こえる
イベント需要も当て込んで開設とかなら分かるが
その逆って普通あるか？？ タイミングが遅れそうになっているのを、協力的でないとか
航空会社の問題みたいにしてないか？ まぁ〜NHK松山からの四国内の放送すごいよ。
高松空港撮すときは、飛行機、旅客がいないところばかり。いかにも閑散としたイメージ
台風の運休情報は、松山は何便欠航とか細かく出すが高松空港は何時以降から欠航とか
国際は何便とか路線言わない。
よっぽど言うのが嫌なのかと思うくらい エアソウルの仁川便って3便/週に減便していたのですね。
対して松山空港のソウル線は増便するようですね。 今月末から香港便にA321が入るみたい。日曜、水曜。 >>795
アシアナの子会社lccとして就航継続したトコと
撤退で愛媛が誘致した、済州特別自治道も出資の、高知へチャーター実績もある
バリューアライアンス系lccチェジュ航空との差だな >795
需要がなくて減便ではありません。機材調達遅れと重整備が重なったのが理由です。アホは適当な返答しないこと。
まもなく高松線はデイリー運航です。
来年度は、さらに臨時便も飛ぶ予定です。 数日前のKSBでもソウル線デイリー化って報じてたしね
まあアホの松山人はこっちの情報得ようが無いもんなｗ 国際線の充実で香川県民もますます海外旅行が便利になりますね
インバウンドだけでなく、アウトバウンドの増加も必要ですからね >>800
毎度おなじみの鬱病さん(笑)
こんばんは。 こちら台湾は快適な気候です
旅行には一番いい時期ではないでしょうか？
ぜひ、チャイナエアラインでどうぞ
台北駅でのインタウンチェックインもできますよ 毎度おなじみの鬱病患者さん。
そのまま台湾で骨となれ土となれ。 国際線用セルフ・チェックイン機が導入され始めたようですね
今までは航空会社毎に設置していたものが、空港会社が設置をはじめました。
最初の画面でエアラインを選択、言語もマルチ・ランゲージ対応と場合によっては
有人カウンターよりも、外国人には優しいかも知れません。
もうカウンタースペースがないので、増便不可とか、わけのわからない
言い訳ができなくなってしまいましたね。 そのシステムをいれるにはな、事務所棟ができたら可能になるだろうね。高松空港の構造を知らない奴がまだ言ってら >>806
フライチームの時刻表ね(笑)
それさ、まだ全部が発表になってないから
アホの繰り返しやめろ。
前もソウル、香港、台北が減っているとか、
嬉しげに煽って恥かいたアホどもがおるんやぞ
お前もまた殿堂入り狙ってるのか？ 日曜日は搭乗率高くてA321が投入されるくらいなのに
なくなる訳ないでしょ まだすべて売り出しされているわけではない。
そんなことよりも、琴平バスが高松空港から2路線目の四国島内定期路線を開設します。
今回は、高知線です。 徳島線および松山線等の開設も計画しているようです。 高松空港―高知駅直結 琴平バスが28日から直行便運行
2018年10月25日 7:00
琴平バス（香川県琴平町）は24日、高松空港とJR四国の高知駅を結ぶ定期路線バスの運行を28日から始めると発表した。
高松空港から県外へのバスは、7月に運行が始まった
徳島県三好市の大歩危・祖谷線に次ぐ、2路線目。
バスは香港便の発着に合わせた時間帯に運行する。
高知のインバウンド（訪日外国人）の増加につながりそうだ。
バスは高松空港と高知駅の間を4往復する。
高松空港から高知駅まで2時間で行くことができる。
大人の料金は片道2800円、往復5300円。
高松空港では現在、国際定期路線としてソウル、
上海、台北、香港の4路線を運航している。香港は個人旅行者が多く、
一定のバス需要が見込めることから、まずは香港便の発着
に合わせてバスを運行することを決めた。
同社は今後、韓国便の発着と合わせたバスの運行も検討する。
高知龍馬空港は国際定期路線がなく、高松空港と
高知駅がバスでつながることで、インバウンドの増加が期待できる。
また、高知に住む人が海外旅行で香港に行きやすくなる。 エアトラベル日本の国際線乗継バスをツアーバス扱いでなく自社でするんでしょ エアトラベルは大川。
2018-04-09 10:26:00
高知/高松空港リムジンバス終了のお知らせ
長らくご利用いただきました高知-高松空港リムジンバスは、2018年3月31日を持ちまして終了いたします。
今後は公共交通機関をご利用ください。
香川県より助成制度がございますのでご利用の旅行会社にお尋ねください。
http://airtravelnippon.com/info/2001168 ようは、行政委託から民間主導に変わったと言うことですね。
羽田空港や成田空港もバスのフィダー路線で
成り立ってるんだから、高松空港もこれから
徳島や松山、岡山なんかに路線ネットワーク
拡げていくのも良いことですよね。 >>815
羽田や成田はパイが全然違いますからね
それに神奈川や埼玉には空港ありませんし まぁ〜。
高松空港から近隣にバス路線ネットワークを
構築させていくのも１つの手ですわな。
２時間圏内に600万人の市場がありますからね。 成田や羽田みたいにヨーロッパやアメリカへ直行できるというのなら近くの空港ではなく、
遠くてもバスで行くということになりますが、2時間でバスに乗った挙句、韓国や台湾、中国、香港ではね
別にわざわざ高松選ぶ必要はないでしょ
だってそれらの空港は他からも行けるんだから
特に本州の人がわざわざ橋を渡って近隣アジア線になんか乗らないよ
西日本には高松にしか就航してないんだという路線なら可能性はありますけどね
あとパスポート持ってる割合のことを考えれば600万の3割180万と考えないと 仮に香港線に接続するために5か所からバス路線を開設しました
5か所から開設したらバスの総座席数は飛行機の定員超えるよね？
路線によってはガラガラですよ
バス会社はリスクが高いと思います 高松ー平壌なら日本中から集客できるなｗ
でも、これとて高松に就航するくらいなら新潟・中部・関空にも就航しそうだが、
最初に飛ばせばインパクトは大きい。
あとは日本人が撤退しつつあるサイパン。 そう言えば「中四国では唯一の中国華南地区への路線」と謳っていたシンセン線も
残念な結果に終わりましたね >>820
サイパンと言えば台風で大変なことになっていますね
こちら韓国のニュースでは足止めの観光客のために軍用機を派遣してグアムに移送
グアムからアシアナで仁川へ運んでいるようです
軍用機に観光客が乗る様子はシュールですw >>818
いまのところ徳島や高知は国際線ないじゃん。
松山も香港・台北ないじゃん。
シンガポール・タイ・ベトナム・中国・韓国地方都市や
仙台・静岡などの国内路線展開が始まれば、路線バスもある程度
需要が出てくるでしょうね。 >>823
2時間圏内に600万人の人口って言ってたのに四国内の話に縮小ですか？ 岡山、広島には上海、ソウル、香港、台北線
すでにありますけど貴方アホですか？ >>825
ですよね〜
それなのに>>815は岡山へのバスを望んでいますよね
わざわざ岡山の人が橋を渡ってくる人はまれでしょ 上海線で岡山からの搭乗客がいるんですが、
どう説明しますか？
高松空港駐車場には倉敷、岡山、姫路、福山ナンバーがいるのですが(笑) 春秋のセールの安値狙いの人でしょ
私も成田が近いけど茨城空港を使ったことがあります ふーん(笑)岡山からまれでしょう。
岡山倉敷ナンバーがいると論破されましたね。 なるほど、岡山倉敷ナンバーが半分ぐらいいるんでしょうね〜www ほんのちょっといたぐらいではなく、たくさんの県外ナンバーで溢れているんですよねwww
香川県の人口は少ないですからね ほんのちょっと？お前見たのか？
半分止まれば満足？
もう精神分裂症患者のキサンは早く死ね ほんのちょっといたぐらいではなく、
って意味分かりますか? まあ、ここであーだこーだいってもあれなので香川県発表の県外利用者数のデータはないんですか？ 大都市に貴方は、お住まいなんですよね？
なんで高松に張り付くの？
もうこれ可笑しくて可笑しくて。 四国の人たちの生態を生温かく見守りたいだけですよwww
何か不満ですか? ちなみにアホを使うと「あ、西の方の出身よ」と東京では思われますから
あまり使わない方がいいと思います
バカを使った方がいいですよ でも一番おかしかったのはエアアジアジャパンの拠点が高松になると思い込んでいた人がいたことですよね
そんなことあるわけないとみんな思ってたのにある人は本気でエアアジアが高松に来ると思ってたところ
結果は中部になりましたね あら？
過去の話はしないのでは？
まぁ〜無理かな、病気やし。
別に関東人になりたいと思いませんし
変なアクセントの関東人は笑いの対象ですから。 うつ病多いからね。特に関東
あそこは放射能に汚染されているから怖い怖い。 >>328を改めて読むとおもしろいですね
もう病気の域を越えてますwww >>842
そうそう
ですから東京に来ないでくださいね
東南アジアに行く時も羽田経由発使わない方がいいですよ
水も東京のものを使ってますから >>845
スレ立ても私がしました
いいスレタイだと思いませんか? ベトナム航空、地方路線を拡充、週80便体制に
>ベトナム航空（VN）は冬ダイヤで、日本発着路線を新設、増便する。
>特に地方路線を強化する方針で、現在は週70便の便数を最大で週80便まで増やす。
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=83064
"地方路線を強化"とのことで、高松空港ベトナム路線開設!! と華々しく
花火が打ち上げられると思っていましたが、残念な結果だったようですね。
決してカウンター不備が原因ではないと思いますよ。
仮設カウンターでも乗客数さえ確保できれば喜んで路線開設してくれる
ハズですよ エアアジアCEO フェルナンデス氏はMRJ導入を示唆したもよう。
エアアジアCEO「MRJ導入を検討」 世界経営者会議
2018年11月6日 19:30
第20回日経フォーラム「世界経営者会議」（主催=日本経済新聞社、スイスのビジネススクールIMD、
米ハーバード・ビジネス・スクール）が6日、都内の帝国ホテル東京で開幕した。
会議に出席したマレーシアの格安航空会社（LCC）大手、エアアジア・グループのトニー・フェルナンデス
最高経営責任者（CEO）は日本経済新聞の取材に応じ、三菱重工業が開発中の国産ジェット旅客機、
三菱リージョナルジェット（MRJ）の「購入を検討している」と述べた。
MRJは2020年半ばの初号機納入が目標だ。納期延期を繰り返しているほか注文取り消しも出るなど
厳しい状況が続いている。新たな納入先が決まれば朗報となる。
エアアジアはアジアを代表するLCCだ。フェルナンデスCEOは導入する機材数について「価格次第だ。
三菱重工側からのオファーを待っている」と述べた。
日本でのMRJを活用したネットワークを構築する可能性もでてきましたね。 フライトレーダーで、8時50分発チェジュ航空になってるけど、チャーター便ですかねぇ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
