【CI】チャイナエアライン17便【中華航空】
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そういえばCの食器変わって洋食でも箸が付くようになったね。 ここのCは1年乗ってないわ
ポンコツ旧シート330が3回続いたからね…
でも、A359は今んとこ100％プレエコ確保できてるから満足はしてる
Cの時にA359ならな… >>396
今月からCI101とCI100のほとんどがB747,B777,A350のどれかですよ。
一部の月曜のみがA330を使用。 そうなんだよね、100/101は恵まれてる。
106/107,108/109は330以外見たことない。 >>397
CI100は時間帯的に使った事ないな
日本からだと使いにくい時間帯過ぎる
そういえば過去CI101利用時に、747の新装シートに乗れた事あったな >>393
この２０年のデフレ政策のせいで、
健全なインフレで成長したアジア諸国から見たら、
日本は貧困化した途上国だからね。仕方ないよ。
未だに先進国だと思ってるのは我々日本人だけという滑稽ぶりｗ >>385
それで成田発の方が高かったのかｗ
羽田発のＣやＤの価格に小躍りした俺涙目 桃園T2の新しいラウンジ、地下に通されたけど、月曜18時過ぎガラガラだった。 地下へは階段しか昇降方法はないようだけど、上客は1階へ案内されるんだろうか？ 冬スケの時刻表、もう出てるだろうと思ってCIの台湾サイトから
落としてみたけどまだ古いままだったよ。毎度のことだけど遅いね。 >>404
寒い季節は、機内で中華航空の名を冠した中華丼や中華まんを食べたいという人が
多く毎年需要増になるからね。 >>403
今見たら冬スケの時刻表に差し替えられていたよ。 明日のCI159オンラインチェックインしたら、前方の席が空いていたので変更した。
どうやらA300みたいだが、何かの間違いでA350が来ることを願いつつも、逆に738が来ないことも願うばかり。。。 >>406
おお、そうですか。ありがとう。
昨夜は桃園トランジット出発フロアで夜明かし。この時期は冷房が弱いのか良く眠れました。
T1ラウンジオープンと同時に入ってシャワー浴びての早朝便。 台湾からCI158で帰国しました。
A300でしたが、最新鋭だったので、居心地良かったですわ。
CAのお姉さんタイプだった。 古いのと新しいのは確かにあるな
最新鋭とまではいかないけど >>410
間違えた。
A330ですね。
>>411
B18256〜18261がそれ。
モニターはくっきり見えるし、リモコンはモニターの下、USB充電が出来るのがよい。
他のA330も改修したときにそうなるんじゃないかな？ >>413
お前、また間違えてるだろw
数字に弱いなww
>B18256〜18261がそれ。
B-18356〜18361だろ 元ゴールドだが１０年前を最後に疎遠に。ヒラに降格後久しぶりにCクラス
で搭乗したら美熟女チーフさんから女子アナみたいな若い日籍美女まで
入れ代わり立ち代わり挨拶に。飲料オーダーのさいも件の日籍がスレンダー
ボディを密着させてくる過剰サービス。ビンボ臭いオヤジが奮発して免税品
に貢いだら「またのご用命をお待ちしております」。キャバクラに夢中に
なる奴の気持ちが少しだけ分かったような気がした。 ハロウィンセールでビジネスが10-15％OFFっぽいけど、あまり安くないな
バンコクまで往復8万くらいでないかな 競争が激しい、人気のKIX-TPE線。
混戦を一歩抜け出しつつあるエアラインがClか。
Clの日曜のKIX−TPE、A333、B773、B744×２の4便。
B744を2便も出す力の入れよう。
最大のライバルBRはA321など機材が明らかに小型化へ。
この人気路線で大型機材のラインアップはそれだけ需要があるということだろう。 >>420
機材繰りやライセンスのあるパイロット、CAの手配が出来ないということもある >>419
プロモーションコードはどこで入手されましたか？ >>422
プロモーションコードが必要なの？
「ビジネススーパーセーバー」運賃がハロウィンセール価格ではないの？ 羽田チェックインカウンターの日航地上職、ＣＩ客はＴＩＡＴラウンジに誘導するみたい。
ダメ元でサクラに突撃したらすんなりおｋで拍子抜け。 今日のCI106は、内装綺麗な機材だった
毎回だといいのに >>426
古いA330は足元に箱あったりして狭かったり
モニタがボロだったり嫌だよね。
成田便は日本人CAはいつも5人がデフォルトみたい。 >>427
今日はかなり空き空きのフライトだったよ 通常火曜は一番人の移動が少なそうだし かなり空いてるフライトなのに、WEBチェックイン時に座席指定変更可能関があまり無かったのが驚きだった
古い機材はエコシートモニター横鏡と、メガネ入れ？部分がかなりダサいよな >>428
昔はCI106の火木曜日なんかは1万円代で往復買えたのにLCC増えたらなくなったわな キャセイもそうだけど空きがあっても下げないでもう載せないスタイルなのか >>429
訪日客が激増したので、日本人客を安値で集客する必要がなくなったんだよ。 >>429
今は底値が往復3万円位じゃないかな
復興潰れサーチャージも上がってから、採算度外視の安売り見かけなくなった 最近CI104で片道1.4万が買えたのが、自分の底値だったかな 10/13（土）にCI107、10/15にCI108乗って成田-桃園往復したけど、めちゃくちゃがら空きでお互いに休暇取ってまで行くところじゃなくなったのかと驚愕した。毎年10月10日の週末はほぼ満席だったのに。 >>432
日本が前の週が3連休、台湾が10月10日が国慶節だったから、その日は反動で好いていたのだろう >>432
CI108はよく安売りされてるイメージあるな スキャナー検索でチャイナ最安値チケットによく絡んでる それなのにがら空き。4列ブロックできてしまった。毎年エコノミーはぎゅうぎゅう詰めで、特に去年はJALとデルタとのコードシェアだったから中華系アメリカ人の多さにビビった。
ハワイに行かれなくなったのが大きいのかな？ あ、芋ありましたか。嬉しいな。一時期だけ切れてたのかしら。
来週の連休行ってきます。 羽田には無いＣ客おｋの身体検査レーンたのしみ。
成田のＣＩラウンジも８年ぶりだなあ。 >>440
身体検査レーンって何？バンザイするやつ？だったら羽田にもあるよ。 12月にCI834に乗るんですが、A350なら良いけど、冬ダイヤから747になってます
ステイタスはゴールドでCで乗りますが、747なんで旧のFのシートに座りたいのですが
良い方法はありますか？
よろしくお願いします。 >>443
電話してお金はいくらでも出すからそのシートにどうしても座りたいんだと言って売ってもらう マジレスするとバンコク線は自社上級会員がうじゃうじゃいるから
当日アサインしてもらえばラッキー程度 >>443
通常ブロックされているのでDFPサービスセンターに電話してアサインしてもらう。
エメの時はそれで指定できた。ゴールドで出来るかは不明。 >>445
バンコク行き乗った時、優先搭乗で前3人くらいゲートピンポンだった事あるわ
自分は有償Cでちょっと複雑だった 俺なんかBKK便２回連続ゲートピンポン、結果席変わらずってのがあったぞｗ
２回ともA330のExitRow指定だったのでそのせいかも。
インボラに関してはかなり渋いという印象。 443です
ありがとうございます
1度目はカウンターで撃沈
2度目は前日にアプリから見たら取れた
3度目は前日でもアプリから入れなかった
今回はサービスセンターに電話したら、ステイタスの上下は全く関係なく
ブロック席はブロック席なのでこちらではどうしようもないので
当日カウンターでと言われた ← 本当にステイタスは関係ないのか？
当方法人会員でもあるので、担当営業マンにお願いしても
ブロック席の同じことを言われた。
A350の時は旧Fにこだわらなくても良いが747はね
747のCなら、アッパーデッキとメインデッキとどちらが快適なんですか？ 俺も年末の835,747になっちゃったんだけど
アッパーデッキのＹ開放してないみたいなんだよね。今まで2度ほどYでも取れた。
やはり書き入れ時でC客が多いんだろうな。 >>450
間違った、835じゃなくて帰りの834だった。835は安定の333だ
で座席状況見てみたらやはりアッパーはCで結構埋まってるわ。 CZがスカイチーム離脱か、CIも以前噂があったけどどうなんだろうね。 >>452
CIがワンワ移籍なら歓迎オレは歓迎だな。 移籍の可能性はあるけど、まだ何も発表がないんだよね。
別に一旦空白の期間設けないとダメな訳でもないだろうに。 >>453
JLがスカチのがすっきりするけどね
JL信者はいつもJL中心にしか物事書かない JAL信者月JAL中心に考えるの当たり前では？
馬鹿なのか？ JL信者のキレ書込でした
CIスレまで来て書込するバカ信者 今年は夏スケの予約可能になるのがずいぶん早かったね。10連休GWのせいか？
でも台湾以遠は正規運賃しか出てこないわ。 >>458
夏スケと書いてあったけど6月末分までの販売だ。
これまで無かった販売パターンなんで確かにGW対策かも。 >>458
例年通りだと安売り航空券は、まだ先になるよね BKKから出国時のELPS向けプライオリティレーンカードの発行はやはり終了したようです。
保安検査空いてたからラッキーと思ったらイミグレが激込みでした。
AFラウンジに入ったのですが入り口でCI側に問い合わせたりして時間かかりました。
何度もAFラウンジにCI搭乗時に入っているんですけどね。CIラウンジは日本人グループが五月蠅いので避けています。 >>462
券面変わってからF、Cのみって話は聞いてたけど、やっぱそうなんやね >>463
前回(10月）は「ちょうだい」って言ったら「Cだけなので入り口でダメと言われるかも」
と言われつつ貰えたんですよ。で、今回の入国時にそれは使用。
今回もちょうだいと言ったんですがマネージャからもダメと言われました。VNは貰えるのになー
桃園T2、ファーストラウンジには芋はやっぱりありませんでした。
芋喰いたい人は通常ラウンジに行ったほうが良いかも.... 台湾以遠便も6/30までの分発売始まったね。
1/7までに発券すれば国際観光旅客税の1000円分取られないらしい。 台湾に数十回行っててもゴンチャ知らなかったんですけど総本店はどこなんですか？ CIから年末恒例のカレンダーが届いた。
今年は例年の半分ぐらいの大きさでポストインされてました。小さくなって良かった。 今週台北行ってきます！機材はまだa359のままだといいのですが。。。 出遅れたつっても、まだビジネスでも１０万、エコノミーなら３万円で行けるじゃん。 確かに安いブッキングクラスかなり無くなったね。連休中のCI 10連休っていう割には思ってたより高くならなかったな。座席指定もスカスカ >>472
安いブッキングクラスはまだじゃない？ 3ヶ月前位にひっそり出てる >>475
俺が取った連休中の往復
TPE以遠便でNRT<->TPE間ブッキングクラスMとT,TPEより先が往復ともH
今見るとクラスYしか無いとかね。
連休中はHとかもう出てこないと思うけどな。出てくるなら泣くw >>476
あまり早目に安いチケットあまり早く出さないしな〜 しかもGWだと年度またぎがあるし、こまめにチェックしかないかもね 去年の今頃はもう夏ダイヤの全期間が発売になってたのに、明日から発売になっても6月末までなんだ。
片道ずつとか確かに桃園イン高雄アウトなんかができて面白いかもしれないが、割高だったらどうしようかと思う。
バニラの発売日を逃しただけに数千円の差なら、って思ってたから実質値上げはキツイ。 ゴールデンウィークにウィーン行きたいんだけど片道ずつで取れる気がしない いつもセール対象外の広島
高松ですらセール価格あるのに 成田は全滅くさいな
地方便で在庫になりそうな便だけ安売りかもな 成田は高雄便だけっぽい。
以前も片道特価あったけどそれほど安くなかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
