【CI】チャイナエアライン17便【中華航空】
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>>44
150払ったらデルタゴールド余裕でクリアなんだが >>45
クレジットでの物品購入の場合、購入後NETオークションに出して、出銭を少なくすることができる。 ところで…
雨金Δを持っている人は、普段から頻繁にΔ利用でアメリカに行く人達なの？
ΔのカードなのにΔには一度も乗らずで、CIやKEがメインの利用者が多そうだなｗ MU,CZ,VN,CIメインでたまにKE。
DLは上海無くなったらマジ乗らない。 >>44
年間150すら無理なん？
おれ、年間1500は使うけど（笑） >>46
そこまでしてデルタゴールド維持する意味無いでしょ 仏、伊とか行く時も便利だったけどな。CDGまではJL, NH
でも乗継はAFとか。でも150万円決裁必須となると意味ないな >>52
年間150ってメインで使うと簡単に達成出来るが、他のメインカードから切り替えるのも微妙
サブでゴールドメダリオン目的に持ってるだけだとキツイ アプリの搭乗後のサーベイ答えておいたら50マイル当たったわ。
たった50マイルじゃなんにもならんけどね。 >>56
ラウンジ古事記対策だろうな
結局は古事記がやり過ぎた >>56
脱落者はほぼ今までもラウンジ使ってないくらいの人で。今回の条件でラウンジが空くというレベルではないような気がするけど。 エリートプラス維持ならミッレミリアじゃないか？
会社自体が不安定だけどなw >>62
それはエアベルリンじゃなくて？
ミッレミリアは2年前までは、ヨーロッパで年会費4万円のクレジットカード持てばアラータプラス付与してくれたよw
日本に帰国したので、今現在継続されてるかは知らん。 成田−台中線が好調のようです。今後本体運航に切り替えるのでしょうか？？ >>64
1〜3月に2往復って維持するのも大変だったかもな >>65
定期チャーター便から通常便に変わるまでオフィシャルサイトでは買えないのかな。 >>69
マンダリンのサイトで成田が出ないから買えないのかと思ったけどCIサイトで買えるんですね。ありがとうございます。 前スレでA359になって喜んでたもんですが無事シップチェンジも無く乗れそうですわ。
しかし成田ラウンジ本当に変化無いね。今日もいつものシュウマイ..
この時間はクロワッサンじゃなくてサンドイッチなのね。 桃園で夜明かししましたが１タミラウンジは0時まで滞在できて、朝はAM5:15に入れた。
新型のソファは寝るには不適で2タミのゲート側で寝てました。
ライトダウン持っていったけどやっぱり寒かった。 >>73
中レキの宿確保してあったんだけど、どう考えても滞在時間短すぎてキャンセルしちゃった。
朝の5時にまた戻っくるのが無駄に見えたんだけどやはり眠り浅いから次回は要検討します。
今夜の106は空いていて半分ぐらい埋まっている感じでしたわ。 >>74
飲み屋もマッサージもあるし
滞在時間短くても楽しめるよ
次回は是非 >>74
4トラに桃園でラウンジはしごして夜明かした人の旅行記あったよ。 高い金払ってノボテル泊まって朝飯準備中で喰い損ねる。 桃園のトランジットで「プラザプレミアムラウンジ」の宿泊施設に泊まるのが一番便利
らしいけど、ここを利用された方はいますか？
調べてみたら結構強気な料金設定なんだよね。
料金に見合う設備なのだろうか？
https://www.booking.com/hotel/tw/plaza-premium-lounge.ja.html 以前CIの乗り継ぎ便が欠航になった時ノボテル泊まらせてもらったけど
朝飯はさすがにクルーだらけだったな。 空港内ホテルの料金なんてこんなもんだろ
立地代で7割 チャイナエアラインに乗る時はＤＬのエリートプラスかＣＩのゴールドかどちらの方が
上級会員として判断されるんでしょうか？
やっぱり自社会員なんですかね >>82
DLのゴールドとCIのゴールドだとDLのほうが上の扱いだと思う。CIでDLゴールドと同じエリートプラスにあたるのはエメラルド会員だよ。
同じランクなら自社を優遇するとは思う。桃園の改装前の梅苑ラウンジとかも自社エメラルド以上しか使えなかったはず。 >>84
残念ながらCI内ではCIゴールドの方が上なんだよ Y利用時に、BKKのプライオリティカードをCIゴールドではもらえないが、それ以外はCIゴールドの方が上だと感じた。 >>85
勝手な推測で話してるかアホか？
CIのホームページで空港での優先扱いのところ見ればわかるが、CIゴールドの超過手荷物無料枠は手荷物1個または10kg、ラウンジ本人のみ。
DLのゴールドはCIエメラルドと同じで手荷物1個または20kg、ラウンジ同伴一人ok。
これが空港での優先扱いの所に記入されてて明らかに上級会員として優遇されてるのがDLゴールドだけど適当なこと言うなよ。 82です
形式的には87さんの言われる通りですが、
実際にランクは低くても、グループの得意様より自社の得意様の方が大切なのかなと思ったので
ここに書き込みしました。
皆さんありがとうございます。 >>87
形式的にはDLゴールドの方が優遇されてるけど、ソフト面ではCIゴールドの方が上なんだよ
CXシルバーが他社サファイアより上なのと同じ感じ
乗れば分かる そうかなぁ、他社ELPSにはCAの挨拶あるけどCI-Goldドはエリートだから挨拶無いし
86が言ってるようにBKKでのプライオリティレーンカードはCI-Goldでも貰えない。
他社ELPSのほうが優遇されているように見えたよ。ラウンジ待遇も同じだし。
CI-Goldでのインボラは1回だけ貰ったことがある。 あ、ラウンジは他社ELPSのほうが自分＋1名だからCI-Goldより上だね。 ちなみに最近の過去２回では他社elpsには８レグ全てで挨拶はありませんでした。
CXのように他社エメでも挨拶＆エビアンなら歓迎するが挨拶だけなら不要。
CXが自社エリートを優遇するのは以前からのことです。
CXシルバー時代は４レグで１インボラはありましたので打率２割５分
CIゴールドは６年間でノーインボラ。 多分CIはワシントンDC（IAD）に定期便飛ばすかも
理由はある。政治的な理由
台湾表記問題で台湾海峡が緊迫化しているからワシントンDCと台北の往来は、去年の数倍になりそう 自社システム時代に、格安Yの事前座席指定は、90日前からCI-Gは可能。他社ELPSは不可。アマデウスになってからは知らん。
桃園のチェックインカウンターは、パラゴン・エメラルドとゴールド・他社ELPSで分けてる。 確かにCIの挨拶は、飛行時間の説明と新聞か雑誌お持ちしましょうか？程度で
メリットは無いね。たまにお飲み物お持ちしましょうか？と言われることもあるけど。 なんちゃってデルタ雨金だけど、エコ席で挨拶だけじゃなくハーゲンダッツくれたり、アメニティくれたときもあったなあ
挨拶なしのときもあるけどね 広島民なんですが、
なお、広島空港発着の弊社便にご予約をお持ちのお客様は、ご予約便の最新の運航状況をあらかじめご確認の上、安全な交通手段を確保の上空港へお越しいただくようお願いします。
ってサイトに書いてあるんだけど、交通手段が無いから空港に行き着けない時でもキャンセル料払わないといけないの？ダメ元で営業所に問い合わせた方が良いのかな？ 因みに、広島空港は到着したものの移動手段の無い乗客が難民化してるらしいです。 >>99
営業時間が平日のみになってるから、明日にならないと連絡できません >101
そこでも良いんですね。
ただ今携帯も家電も不通になっているので公衆電話か復旧してからだ…。
はぁ…。
台風で飛行機飛ばないことを心配してたのに、こんなことになるとは…。
7/7朝に台湾から到着した台湾のお客さんが可愛そうだわ…。旧広島空港ならまだ何とか移動できたでしょうに 東京のセンターに電話したら、広島支社が土日休みのためまだ情報が無いので明日問い合わせてねってことでした。
遅くなったけど、
103さん、ありがとうございました。 >>105
どういたしまして
無料でキャンセルできるといいね
被害の方も一刻も早く落ち着きますように。
がんばってください >>106
ありがとうございます。
電話回線も、固定電話・携帯共繋がるようになりました。 サイトにチケットの取り扱いについて掲載されました。
日付変更は手数料無料だけど、払い戻しは所定の手数料必要だって。 はぁ… 広島支店に電話したら、結局は東京のコールセンターへの転送でした。
で、結論、キャンセル料はかかると。
ただ、今日の便はキャンセル料不要の措置になったらしいので、今日はキャンセルせずに明日まで待ってまた電話してとの事でした。
東京の方では、こちらの状況解ってない感じだったので、交通手段の状況、詳しく説明しました。
広島市内からは、新幹線で東広島まで行くと臨時の空港へのバスが出来たが非常に時間がかかる、空港へのアクセス道路はほぼ壊滅状態などなど。
いっそのこと、明日、台風で欠航になれば良いのに…。 あ然とするなCIの対応
これだけの災害なのに空港アクセス状況把握できてないって公共交通機関として恥ずべき
ここの広島支店って何やってるの？ サイト見たら10日の広島からのフライトは11日に変更になってるじゃん
福山から広島へのバスは運行してるし東広島市からも臨時バス、空港へのアクセスは確保されてると判断すると思う
CIに限らずこうなると飛行機は個別交渉だから、フライト予定変わって都合がつかないと言って交渉すればいいのでは？ >>112
CIのサイト見たらある程度把握してると思うけど >>113
よく見て。
前日夕方出る便が翌日の早朝発で、
広島からの便は１時間遅れでの運航です。 一番悪いのは、あんな所に空港作ったことでしょ。
今回のような甚大な災害じゃなくても、
高速道路が渋滞や通行止めでリムジンバスは運休するし。 >>114
それも>>111が頑張ったからそうなったのでは？
自力で情報収集できないとかクソ過ぎだろ 何で夕方の便が早朝に…って思ったけど、夜、広島空港に着いても、移動手段がない、空港は夜明かしできる前提ではないって事から、朝着く様にしてるんですね。
とにかく、広島空港が糞と言う事です。 広島空港の場所についての是非は知らんが
海外の航空会社で話聞いてくれるだけマシな気が 冬スケから久しぶりにBKK->NRTのCI834->CI106乗り換えができるようになるね。
4年ぶりぐらいの復活か？ これで帰る時早起きしないで済むな。
その変わりPNHから同日成田着ができなくなる。MCTは55分かな？ >>122
本当それなんだよなぁ〜
安い頃ならこのニュースを聞いて歓喜したと思うｗ >>109
ANAにとって重大インシデントなんて通常だぞ 今日電話したけど現状キャンセル料必要だと。ただ、今後の状況次第では取り扱い変わる可能性も有るから払い戻しは待った方がいいですよと。
そして、広島支店と直接話しされるならと、コールセンターに転送されない番号教えてくれて、交渉の時に伝えるべき事（これまでのコールセンターとのやり取りの経緯など）をアドバイスしてくれました。
お陰様で、神対応して頂けました。 この時期になると中華航空に乗って社名を冠した冷やし中華を食べる、
これに限る >>121
冬スケはどこで見られますか？
ご教示願います。 >>129
たぶん代理店とかには提示されているんだろうけど、一般向けは見つけられないね。
私は単純にチケット検索していたら11月分から選択できる組み合わせ変わったんで
気が付いただけです。 おいおい
ヨーロッパ線とオセアニア線通年通してビジネスクラス高すぎやろ >>130
了解です。
レスをありがとうございました。 だからこの値段で777と350以外に乗るとボラれて損した気分になること請け合いマス 22時頃桃園に到着して朝7時まで待ち。一旦入国できるのかしらね。まあ桃園市にはなにもないから台北まで行って時間を潰そうかと考えてるのですが可能なのでしょうか。それともラウンジで一晩過ごすか。そもそもラウンジって24時間開いてるんですかね？ あ、ビジネスクラスでふ 22時00分到着予定が誤差の範囲で22時15分到着
イミグレその他で0時のバスに間に合わず、1時15分のバスに乗車
台北市内到着が2時30分
7時から逆算して5時に空港到着のためには3時20分のバスに乗車
台北まで行く意味あるの？ あ、ごめん
さすがに0時のバスには乗れるか
台北市内到着1時15分 入国できるし台北までのバスは24時間運行してるし、運が良ければMRTに間に合う
運が悪いと出国時に出国税を取られるかも
ラウンジは5:30〜23:00
T2D4前は改装中で使えないから梅苑かな？
PP持ってるんならT1、T2ともプラザプレミアムが24時間やってるけど最大3時間 >>135
国光の1819なら1時台まで毎時4〜6本あるよ
台北発も4時台から毎時4本あるし 皆さんありがとうございます とりあえず台北まで出て何かしら時間を潰したいと思います。24のネットカフェかおすけべ屋さんとかあればいいなあ 短いトランジット時間で無理することはない。
近場のホテルで休んだ方がええ。
台北は別の機会に来て楽しめばよか。 夏休み期間にバンコク40kだからポチった。
けど実はエアアジアもスクートも30k以下だった。
バンコク行きも過当競争なん？ 成田空港できそうな時期の1974年に、日本との往来をやめたよね？外国の皆さんにはこれからは成田空港使っていただきたいですけど
中華航空はこれからも羽田を使っといて、言われて怒って、そんな事言うなら行かねえよてなったんだっけ？
宮澤喜一が何か発言して羽田空港使ってくれることになったらしいけど、何言ったの？謝ったの？ >>142
今時期バンコクオフシーズンなのもあるよ ただ他社が増便しまくってるから過当競争かもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
