【航路】Flightradar24【軌跡】8
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頭のおかしな人には気をつけましょう
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。 頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
頭のおかしな人の判定基準
「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
前スレ
【航路】Flightradar24【軌跡】7
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1510987651/ OZ272
仁川→シアトル
福島沖を西進中。羽田に向かうようだ >>2
ADB290Fかな?
31日の軌跡が…着陸できずにカメルーンの方に向かっとるな しばらく見てないけど向こうのスレって変なのが一人ずっと住み着いてるでしょ 前スレ立てたのも奴なんだろう。まあ普通の人はワッチョイなんか気にしないがw 宇宙飛行士の金井さんはおそらくガルフでNASA5(N95NA)ヒューストンに移動したみたいだ。 ET673便は香港経由だったけど仁川経由に先日から変更になってた シンガポール発 ミネアポリス行き?
デルタ航空 DL9970
ボーイング777-200ER N863DA
航続距離の限界に挑むフェリーフライト
(飛行距離14,973km)
※ボーイング777-200ERの最大航続距離14,316km >>13
着いたね
14609キロ、16時間飛行おつ。 CA121の平壌への便。今日は747で飛ばしてるんだな。 伊丹は雷雨のせいでカオス状態w
伊丹行きはいつものMIRAIとIZUMIに加えて静岡、宮津、小松等でホールド多数w 伊丹って今でも21時?あと30分で全機下ろすの無理じゃない? 今更になって四国上空を関西方面に向かうANAのQ400を見つけたが、被雷の関係で出発遅れて伊丹門限で欠航になった高知伊丹の機材だなw
関西にフェリーか? あと福岡から伊丹向かってたANAのQ400も関空ダイバートか
定期便ではないな CA60はもう一往復するんじゃないか?シンガポールに >>34
借り上げと刈り上げをかけた高度なギャグだな
日本語は音が足りなくて同音異義語多すぎ CA121 (B-2447 747-400)が、北京から平壌に向けて飛行中 CA121は、北京と平壌の間の定期便だが、通常は737-800
しかも、定期便の時刻ではない。
2日前にも747-400で北京と平壌を往復している。 >>38
4月に王毅外相が来日したレジ番だ。
CA925だったけどこの日だけ747で運航。強風による混雑で鹿島灘でホールドされてたっけ
VI/VDA9372
北京から南下中。
行き先は?車両の輸送だったりして 数日前だが日本代表スイス戦チャーター機
DX/DTR5571 5572
OY-LHC AT72
INN←→MXP CA061 (B-2447 747-400)
平壌から北京上空を通過
おそらく、昨日のCA060と同じルートで
シンガポールに向かうと思われる。 RTAF304
60317 SU95
タイ空軍機が烏山から伊豆半島上空へ >>44
どうもです
北朝鮮のP-885の専用機とP-914の貨物機もシンガポールに向かってる模様 P-914 IL76の貨物機はホーチミンを南下。MLAT表示の為消滅
CZ353とSQ857の間付近 P-914は現地時間1240頃着陸。広州で給油か?黒塗りのベンツ積んでたのだろうか >>49
cca061とのペアでの運用なのでしょう。 高麗航空の機長は慣れない飛行で緊張してるんかなー。 到着速報出たな
黒電話はCCA061だったか
プライドもへったくれもないな >>55
まぁこれから色々と各地に飛ばさないといけないだろうから試したかったんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています