【NRT】成田国際空港 55タミ【RJAA】

2018/06/11(月) 01:28:01.62

成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/

※前スレ
【NRT】成田国際空港 54タミ【RJAA】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1523985508/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/06/28(木) 00:01:58.80

整備って、JAL？ANA？

2018/06/28(木) 00:03:00.62

>>50
こういうのって、追跡調査できないもんかね？
つまり、この整備士が、その後ｆどうなったのか？　とか。

2018/06/28(木) 02:30:51.30

ドアモードを確認しないまま開けてシューターが飛び出す・・・
似たようなことをやらかしたピーチのCAはクビになったらしいよな

2018/06/28(木) 07:33:12.41

>>53
普通はクビにならんけどな

2018/06/28(木) 07:41:59.34

クビのソースある？

2018/06/28(木) 07:43:35.55

昨日ここで着陸できず羽田に変更したことには誰も触れないんだな

2018/06/28(木) 08:19:46.09

よくあることだから。羽田DVT

2018/06/28(木) 08:37:05.07

新空港の成田より羽田のほうが性能いいって泣けるな

2018/06/28(木) 09:26:52.20

>>53-55
5ｃｈの「らしい」は100％ウソ

2018/06/28(木) 15:44:45.18

>>52
ここの奴らは皆ネットで得た知識しかないエア整備士だから無理だろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/28(木) 16:18:14.41

成田空港第1ターミナル3階に一風堂等8店開業--リニューアル完了で全70店へ
https://news.mynavi.jp/article/20180628-656604/

成田国際空港は6月28日、成田空港第1ターミナル3階出国手続き後のエリアにおいて進めているリニューアルに関し、7月～8月末にかけて、バラエティに富んだ魅力ある8店舗が加わることを発表した。
今回の8店舗をもって、計画していた17店舗全てがオープンし、第1ターミナル出国手続き後エリアの店舗数は70店舗となる。

2018/06/28(木) 17:21:30.19

>>50
整備車両がエンジンにぶつかった時は全部で一千万超えたらしいが、
保険でなんとかなったという話

2018/06/29(金) 00:18:02.17

さっさと第三滑走路を作ればダイバートしなくていいのに
あと、B滑走路の延伸

2018/06/29(金) 03:51:05.19

今回のＫＺの損失どれくらいになるんだろう？

2018/06/29(金) 12:56:58.21

今回は風向きじゃなく、ウインドシア多発が原因だからな。第三滑走路があろうと無駄なんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/29(金) 14:43:20.23

成田空港、総旅客数341万人
訪日客15％増145万人　18年5月
http://www.aviationwire.jp/archives/150243

成田国際空港会社（NAA）が6月28日に発表した、2018年5月の運用状況速報値によると、国際線と国内線を合わせた総発着回数は前年同月比1％増の2万1378回で、3年2カ月連続で前年を上回った。
総旅客数は4％増の341万4426人で、4カ月連続で前年を上回り、それぞれ5月の過去最高を記録した。

2018/06/29(金) 15:15:45.42

ここからが成田は勝負所

2018/06/29(金) 15:24:29.23

勝負も糞もない。
羽田のトリクルダウンであることだけは不変だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/29(金) 15:38:21.43

成田で気持ちよくうんちできるようになった？

2018/06/29(金) 16:22:35.21

>>63
滑走路造ればダイバートしなくていいっておかしくね？

2018/06/29(金) 17:08:51.01

公共事業と保証金目当てに決まってるでしょう

2018/06/29(金) 19:35:35.28

お前のウンコがデカすぎるんじゃー！！

2018/06/29(金) 19:50:38.82

まーたコレアンエアがやらかしたのか

2018/06/29(金) 19:51:42.29

車軸折れって
着陸タイミング間違ったら落ちてたな
やばすぎ大韓航空

2018/06/29(金) 20:09:04.60

経営者も大変みたいだしな

2018/06/29(金) 20:17:23.84

あ、あの基地外の新しいidこれか

2018/06/30(土) 07:18:55.71

>>69
切れ痔にウォシュレット当てたら、激痛が走りました。

2018/06/30(土) 13:12:41.03

グーグルアース見たら第三滑走路建設に向けた大掛かりな準備工事が始まってるね。
貨物ターミナル北側の民間地の森が伐採されて更地になってるけど最高裁判決出て空港が勝ったのかな？

2018/06/30(土) 21:02:39.01

>>78
第3滑走路じゃなくてエプロン整備工事じゃないかな

B滑走路南側エプロン等整備に関する空港の変更許可申請について 2016/12/06
https://www.naa.jp/jp/press/pdf/20161206-henkokyoka.pdf

Ａ滑走路北側誘導路（ホールディングベイ）整備に関する空港の変更許可申請について 2018/03/15
https://www.naa.jp/jp/20180315-henkokyoka.pdf

2018/06/30(土) 23:54:27.45

>>78
俺もグーグルアースはときどき見てるけど、まだ目に見える変化は無いと思う
伐採も裁判とは関係ない

2018/07/01(日) 00:13:02.46

第３滑走路はまだ目に見えた動きはないよ
環境アセスを経て許可申請を出してそれが認められてから買収と着工
許可出たらすぐ動けるようにはしてるらしいが

2018/07/01(日) 02:40:05.63

>>80
民有地の森の周りにあったフェンスが無くなって北東の道路出入り口に誰も入れないようにフェンスが出来てるのに？
全然ちゃんと観てないやん。
しかもB滑走路南側は工事で劇的に変わってるぞ。
反対派集会所のある森を避けて拡大工事してるし地下通路らしきものも作り始めてるな。
鉄塔のすぐ近くにあった一坪共有地が工事されてるから一坪共有地の裁判終って土地収容したのかな？

2018/07/01(日) 02:41:07.56

>>81
だから準備工事って言ってるやん。

2018/07/01(日) 03:47:52.14

どうやら貨物ターミナル隣にある駒井野の一坪共有地は共有地を全て県に引き渡すよう命ずる地裁判決が確定したみたいだね。
だから民有地の森の周りのフェンスが無くなって伐採されて更地になったわけね。
横堀鉄塔のすぐ隣にある一坪共有地も最高裁で明け渡し判決出ていて収用したからエプロン整備工事してるのか。

ちなみに見てるグーグルアースの画像取得日は2018/5/16ね。

2018/07/01(日) 05:00:44.20

そんな事よりもっと安くて綺麗なラブホ作ってくんないかな？

2018/07/01(日) 06:54:04.92

自分で建てろよ。
新品の段ボールを使えば、安くてきれいなラブホ作れる。

2018/07/01(日) 08:18:23.80

>>83
横堀は機能強化とは別にスポット整備進めてる
２タミ南側と横堀エリアがその工事
フェンスに囲まれた反対派の土地は強制執行されて整備される
第３滑走路の近くではあるが、一応機能強化とは別の動きということ
調達情報にある残土置き場なんかは将来に備えた動きかもしれないが

2018/07/01(日) 10:54:21.61

新ターミナルはLHR T5のような立派なのにしてほしいもんだ。
ただし、内部オペレーションはマネしなくていいw
離れたコンコースを地下通路で結ぶのは近未来的でいいな。

2018/07/01(日) 12:17:14.29

離れたコンコースは機体の運用には便利らしいが旅客には微妙だな
羽田みたいにバスタクシーモノレールと移動手段を複数持てるほうが確実で安心だわ

2018/07/01(日) 13:46:40.72

え？羽田が便利？あの離れたのが

あれなら中で地下通路（乗り物付き）のがマシだろ

2018/07/01(日) 13:50:38.97

不便ならランキング上位にならないからw
羽田は世界で指折りの空港だぞw

2018/07/01(日) 14:06:42.76

新ターミナルアクセスは、既存ターミナルからゆりかもめのような交通システムも検討してるとのことだが

2018/07/01(日) 16:00:38.84

LHR のT5 とか開業してそんなに経ってないけど、つか開業当初からキャパがパンパンだぞ

変なとこで滞留起こしたりしてるし明らかに設計ミス

2018/07/01(日) 16:11:06.56

>>93
ヒースローは車で乗り付けられるターミナルがＴ５に１つしかない訳で
地下鉄の駅もそこにしかない
他のサテライトに行くにもＴ５が通過点になるだから混雑するの
航空会社も利便性の高いＴ５に集中するし反対にサテライトはスカスカ
仁川も全く同じ構造だからこの欠陥は仁川にも存在する

2018/07/01(日) 16:43:34.37

そうだよな、世界に通じるラブホが欲しいよな

2018/07/01(日) 16:46:19.74

>>94
分かりにくいけど、それは「T5では」交通のすべてがT5のメインターミナルを通過するって意味だよな？

なんかLHRの交通アクセスがT5にしかないように読めるぞ

2018/07/01(日) 19:09:50.65

>>95
素晴らしき文化として、カプセルホテルのとなりに置いて欲しいよ

2018/07/01(日) 21:14:57.60

>>97
でもさ、変な外人に使われてシラミとか発生してたら嫌だよねー

車でしか行けない所にして欲しいなー

2018/07/01(日) 22:02:16.22

船の形してたり屋上に自由の女神があったり
あれぞ日本の文化

2018/07/02(月) 00:51:42.10

ヒースローのサテライトって本館とサテライトが同軸上になくて、
サテライトが南寄りになっているので、衛星写真見ると変な感じだね。

香港は、第２ターミナル作ってから、ミッドフィールドコンコース作ったからうまく分散できていますね。

成田は、第4ターミナルにアクセスするシャトルシステムを作るにしても、
使いやすい場所に乗降所を作れるかどうか？？

2018/07/02(月) 20:17:01.12

>>95
ラブホは観光資源としてもっと売れ込めるよ

2018/07/03(火) 00:49:22.42

>>101
やめてくれ！
最近、知人が安ホテルに泊まったら床ジラミにヤラれて悲惨だったんだと
変な外人はラブホなんか使わないで欲しいわ！

2018/07/03(火) 05:53:39.96

ロシアもカタールもメキシコ・アメリカ・カナダも、全て日本から直行便で行けるのは成田だけ！(2018年現在)

2018/07/03(火) 08:47:27.63

カタールは、近隣国全てと断交状態だから、WC開催できるのか微妙だな。

2018/07/03(火) 12:37:00.37

サポーターがチラホラ。
日本代表帰国は明日だぞ。

2018/07/03(火) 15:31:43.82

日本代表は成田？

2018/07/03(火) 16:15:30.16

>>105
どの便だ？

2018/07/03(火) 17:19:59.98

今JAL機が迎えに行ってるね。

2018/07/03(火) 17:44:18.84

JL8421か

2018/07/03(火) 17:57:35.84

オリンピック関連はANAだったけどワールドカップの代表はJALなのか

2018/07/03(火) 18:19:08.24

前からワールドカップはJALだったしな。

明日の帰国？成田なのかな？

2018/07/03(火) 18:52:27.02

今日からフィジー復活だぞ

2018/07/04(水) 07:26:24.32

ここの連中が必死に反対してた羽田アクセス線が決まりました＼(^^)／
これで千葉県民の8割以上が成田より羽田の方が便利になります。

https://mainichi.jp/articles/20180704/k00/00m/040/100000c

2018/07/04(水) 07:39:14.69

ふーん、誰に喧嘩を売りたいのかは知らんが、便利になる分には別にいいんじゃね？
俺も国内線で羽田はよく使うし、品川で京急乗り換えも面倒だったから素直に嬉しいわ

まあそれでも、上級会員だと成田の方が圧倒的に快適だから、長距離国際線は優先的に成田使うけどな

あと羽田は国際線ターミナルの天井で手抜き工事だって？　
強度不足で、大地震で天井が落ちる恐れがあって、それを知ったANAとJALが激怒しているとかなんとか

2018/07/04(水) 08:22:09.40

上級会員は成田の方が便利？
あほかw
それと千葉県民は国内線でも成田を使いましょうね。

2018/07/04(水) 09:01:10.87

京急の株に影響するだけ

2018/07/04(水) 09:05:31.99

>>113
10年先とか先過ぎるな

2018/07/04(水) 09:56:32.39

次はE滑走路&新ターミナル
その次は循環モノレール

成田が勝てる要素がゼロになって日本中が歓喜の渦にw

2018/07/04(水) 10:08:48.09

もう成田は廃港でいいな。二つも空港は要らない羽田だけで充分だ。
空域だの船の航路だの既得権益を守りたいだけの輩の言い訳は馬鹿らしくて聞きたくない。

2018/07/04(水) 10:53:08.26

ごめんねー
赤と青のダブル上級会員だから、羽田羽田と騒いでいるブーイモさんより何十倍も羽田使ってるわ
ほとんど国内線ばかりだけど、隔月ぐらいで羽田発着の国際線も乗ってるぞ

・・・その上で、羽田の国際ターミナルは糞だと言っている

ブーさん、イキるのはいいけど、ブーさんが利用者の立場で成田や羽田を論じているのを見たことがない

せめてまともに飛行機乗ってから意見言おうや

2018/07/04(水) 12:01:08.96

せっかくしばらく静かだったのに…

2018/07/04(水) 12:39:26.35

成田も羽田も使ったこと無いっぽいんだよなぁ

2018/07/04(水) 12:55:25.83

悪いがJGP&SFCだw
たくさん利用して成田が不便だと断言する。

2018/07/04(水) 13:02:51.24

321 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp99-k7OW [126.236.3.39]) sage 2018/07/04(水) 12:26:32.77 ID:gjM1WjmXp
>>318
あんな狭くて貧弱な設備で玄関口とか無理だろ
>国際線ターミナル

もう拡張できるスペースもないし

やっぱり千葉はアホw

2018/07/04(水) 13:51:57.73

日本代表の帰国は今日か！？

2018/07/04(水) 14:39:41.59

明日だって

2018/07/04(水) 15:22:07.70

東京からも新宿からも羽田に一本で行けちゃうとか最強でしょ(^^)
今回の案件で大きいのが千葉県民をごっそりと持っていくこと。

今日は旨い酒が飲めそうだw

2018/07/04(水) 20:02:11.18

羽田→ヒースロー
成田→スタンステッド

こんな感じでいいのでは？

2018/07/04(水) 21:02:30.84

むしろ羽田はLCYのスケール大きい版だろ
開始前の意図もそこだったし

成田と羽田の国際線じゃ規模が比較にならん
スポット数で4倍近く差があるのに

2018/07/04(水) 21:54:30.28

開始前の意図www
草が生えまくるわwww

小さく生んで大きく育てる。

成田の生き残る道はLCCと貨物。
もう日本の玄関口ではなくなったんだよ。

2018/07/04(水) 21:56:51.31

>>130
日本の玄関って事は国際線だろ？
成田と羽田の国際線でどちらが客数多いか調べな（笑）

2018/07/04(水) 22:10:33.08

盛り上がってるねぇ
最近レスも少なかったからどんどん争え

2018/07/04(水) 22:25:11.89

>>129
確かに、スポット数では成田と羽田では大きく差がありますね。
ただ、国際線利用旅客数でみると成田：羽田が2:1ぐらいですよね。
羽田国際線は各社ワイドボディ機を投入してもきちんと座席が埋まるニーズがあるということなのだと思います。

2018/07/04(水) 23:17:25.21

羽田は混みすぎなんですよね。特にラウンジ。成田はラウンジを利用する人が少ないのかサクラやANAラウンジも空いていて快適ですね。

2018/07/05(木) 00:27:41.44

確かに羽田は既にキャパ限界という感じもしますが、
羽田だとラウンジでゆっくり寛ぐことを最初から期待してないかも？

成田だと都内からの移動距離が長く、鉄道系の場合は、
万が一乗り損ねた場合、次の列車まで間隔が開くことがあるのと、
バスなどは途中渋滞のリスクもゼロでは無いので、
最初から時間に余裕を持って空港に行くので、
空港での滞在時間が長くなりがちですね。

羽田だと、京急・モノレールの本数も多いし、バスやタクシーだとしても都内から近いですし、
加えて、45分前までにチェックインすればよい会社もあるので、
成田ほど時間に余裕を持つ必要もなく、羽田でのんびりって発想が無いかも。

空港に行く方法を事前に考えてor予約してから行く成田と、
来た京急・モノレールにそのまま乗ればいいや、という羽田では
心理的なハードルが違うんですよね。
人によって様々だとは思いますが。

2018/07/05(木) 02:53:32.27

NCAは今日から運航再開するみたいだぞ

2018/07/05(木) 04:49:10.69

成田のラウンジが空いてるのはC以上客が羽田に移行してるのもある。
その代わり羽田の狭いラウンジが社畜収容所なんて言われる始末だが。
リゾート路線は成田からが多いから、Y中心機材が充てられてるのは
普段AF利用が最多なんでよくわかる。羽田便とコンフィグが全く違う。
773もYが多くないとヌメア接続国内移動客を運びきれない。

2018/07/05(木) 06:52:23.90

羽田のラウンジも酷いよな、どこも狭すぎ混みすぎ

スポット数たったの18、そしてあの小さな床面積の空港で無理し過ぎなんだよ

2018/07/05(木) 07:16:33.42

>>138
成田より広くて素敵って言ってる奴もいたし、実際どうかよりイメージだろう
どっちも同じような距離でも成田は遠い、羽田は近いとか言ってるのもいる
やたら時刻表をみないでとかにこだわる奴もいるしな

2018/07/05(木) 09:03:28.70

羽田アクセス線が開通したら外国人にとっても便利になりますね✨

2018/07/05(木) 09:53:55.32

ブーイモがJGPだぁ？
航空ネタに付いてこられない奴がよく言うわ
ネットで調べれば分かるような事柄以外は反応できないくせに

もうシートベルトの付け方も忘れてるんだろ、どうせ

2018/07/05(木) 10:04:49.92

>>111
今日午前中に成田到着だってよ

2018/07/05(木) 10:27:56.35

今、成田のユナイテッドのラウンジだがゆったりしてていいな
この豪勢な面積の使い方は成田ならでは

2018/07/05(木) 10:29:11.91

>>142
ああああ、知ってたら見に行きたかった、せっかく成田にいるんだし
でもどうせJALだろうから別ターミナルか・・・

2018/07/05(木) 10:34:48.56

>>143
確かにゆったりとしているのだが
無料Wifiを利用するときに、ユナイテッドのクラブに入会済みでないと、アクセス認証されない。
成田空港で運営している無料Wifi（誰でもアクセスOK)の電波は、このラウンジ室内にまで流れてこない。

2018/07/05(木) 12:22:10.08

レッドカーペットクラブ？

2018/07/05(木) 12:32:12.27

アシアナや国航のビジネスクラス搭乗で、ユナイテッドの部屋を使わせてもらっただけなので
それ以上のことは知らぬ。
ANAのラウンジは搭乗ロビー突端にあって、ユナイテッドのラウンジは付け根なので
ついユナイテッドのほうに入ってしまうな。

2018/07/05(木) 12:53:07.32

機内食トラックが事故って欠航?
勘弁願う

2018/07/05(木) 13:30:18.77

乞食と言われてしまいそうですまんが、ANAラウンジとユナイテッドラウンジをいつもハシゴしちゃうな。
いつも使っているSASのゲートが大体31番でユナイテッドのそばで便利なんだけど、あまり食べ物がないので空腹のときはまず混んでいるANAラウンジに行ってしまう。
腹ごなしをしてから、ユナイテッドラウンジでシャワーを浴びて、搭乗までゆっくりする感じ。
午前中はユナイテッドラウンジはガラガラだから、窓ぎわの席に簡単に座れるし。

2018/07/05(木) 14:37:56.05

誰か、負け犬ジャパンを生卵爆弾で出迎えた方いますか？