新規開設・増便・減便・運休情報 80路線目
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各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
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新規開設・増便・減便・運休情報 79路線目
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な大名古屋 VS 衰退著しい小大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は大中部国際空港の開港だね！
そして、大愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
大名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい小大阪と比較してみよう！！！
まずは大中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に大中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して小大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
大愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
大名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。小大阪人可哀相っすｗｗｗ 83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:08:43.64 ID:qyxn64Ft0
AAの機内食は自社名を冠したアメリカン・ブレックファストとアメリカン・コーヒーが有名。
また、クルーは常にAAのウンチクを含んだアメリカン・ジョークで乗客に快適な旅を提供しているよ。
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:13:52.98 ID:qyxn64Ft0
その便に乗った。待ち時間もHAの自社名を冠したハワイアン・パンケーキがふるまれ
誰ひとり騒ぎ出す客はいなかった。
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:15:51.49 ID:qyxn64Ft0
希望者にスナックを配ってるはず。タイ航空だけあって、鯛焼きや鯛の煮つけなど鯛メニュー満載で大満足。
619名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a21e-lnZM [27.136.239.2])2017/09/18(月) 12:26:44.50ID:qyxn64Ft0
コンチネンタル航空が消滅して、グアム・サイパンの島民の心に穴が
あいてしまったことは事実。UAが引き継いだとはいえ、COのあの
コンチネンタル・ブレックファストとはどこか違い、
島民の中には心身に支障をきたす者も現れた。
グアムで起きた島民による通り魔事件などはその典型。
846名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/18(月) 12:32:01.65ID:qyxn64Ft0
ピーチの乗客であることが証明できれば、桃の詰め合わせやピーチ・ジュース、
ピーチ・ゼリーなどが貰え、とりあえずは凌げる。
あとは上海航空のチケットを買って、上海焼きそばや上海蟹を食べると言う手も。 ゴミ人間がまたいて草生える
ま、どこの地域のやつがやってるかはだいたいわかるけど >>1
乙でした！
先週、マンダリン航空の成田→台中線に乗ってみました。
エンブラエル190での4時間弱はキツかったですｗ ★法務省 統計
2015年度 全国空港別 外国人出入国者数
*1位 12,618,000 成田空港(千葉)
*2位 10,963,000 関西空港(大阪)
*3位 *5,478,000 羽田空港(東京)
*4位 *3,075,000 福岡空港(福岡)
*5位 *2,305,000 那覇空港(沖縄)
*6位 *2,132,000 中部空港(愛知)
*7位 *2,034,000 新千歳空港(北海道)
*8位 **,335,000 富士山静岡空港(静岡)
*9位 **,203,000 函館空港(北海道)
10位 **,192,000 旭川空港(北海道)
11位 **,149,000 広島空港(広島)
12位 **,136,000 鹿児島空港(鹿児島)
13位 **,127,000 小松空港(石川)
14位 **,120,000 茨城空港(茨城)
15位 **,114,000 高松空港(香川)
http://www.at-s.com/news/images/n25/246473/20160602M28_kuko.jpg ★国土交通省 2017年 (平成29年) 管内空港の利用状況概況集計表 旅客数(人)
*1 計84,956,964人 (国内68,062,102、国際16,894,862) 羽田空港(東京)
*2 計38,636,528人 (国内*7,540,249、国際31,096,279) 成田空港(千葉)
*3 計27,884,790人 (国内*6,848,636、国際21,036,154) 関西国際空港(大阪)
*4 計23,796,849人 (国内17,629,158、国際*6,167,691) 福岡空港(福岡)
*5 計22,718,642人 (国内19,428,246、国際*3,290,396) 新千歳空港(北海道)
*6 計20,973,082人 (国内17,435,393、国際*3,537,689) 那覇空港(沖縄)
*7 計15,597,777人 (国内15,597,777、国際**,***,**0) 大阪国際空港(大阪)
*8 計11,445,598人 (国内*5,936,543、国際*5,509,055) 中部国際空港(愛知)
*9 計*5,618,140人 (国内*5,332,140、国際**,286,000) 鹿児島空港(鹿児島)
10 計*3,370,450人 (国内*3,100,326、国際**,270,124) 仙台空港(宮城)
11 計*3,303,242人 (国内*3,188,037、国際**,115,205) 熊本空港(熊本)
12 計*3,170,368人 (国内*3,073,589、国際**,*96,779) 宮崎空港(宮崎)
13 計*3,165,385人 (国内*3,109,871、国際**,*55,514) 長崎空港(長崎)
14 計*3,109,042人 (国内*3,108,932、国際**,***,110) 神戸空港(兵庫)
15 計*3,028,693人 (国内*2,996,052、国際**,*32,641) 松山空港(愛媛)
16 計*2,975,119人 (国内*2,652,817、国際**,322,302) 広島空港(広島)
17 計*2,505,886人 (国内*2,423,193、国際**,*82,693) 石垣空港(沖縄)
18 計*1,992,951人 (国内*1,694,397、国際**,298,554) 高松空港(香川)
19 計*1,900,229人 (国内*1,779,809、国際**,120,420) 大分空港(大分)
20 計*1,791,083人 (国内*1,593,815、国際**,197,268) 函館空港(北海道) ネパールと航空協議やって成田乗り入れ認められたらしい
日本路線は週14便まで乗り入れ可能とのこと
>>6
搭乗率どのくらい？ >>9
成田発着枠まだ余裕あるのな
もうこのままアジアの覇権一直線だろ 日本はこのまま衰退して中国の属国になるだけなので
今更どうでもいいかなって気もするな >>12
中国は国内線だけで発着枠埋めてどうぞー
国際線覇権は成田が貰うので >>10
しょうがなく関空へ就航みたいな流れでネパール航空は就航予定にしていたからもしかすると成田に変更するかもね 現地報道だと週3便以遠権認められたらしいから、香港経由関空とかもあり得るかも
成田関空の方が可能性高い？
因みに両国間の往来は16年で56,543人だそう
>>14
それは良かった
初便折り返しは40人くらいという話だったので、続いてくれればありがたい 割とガチでネパール行くやつおるんだろうか
搭乗率よかったんかねまだ王政だったころ 便数から言ってネパールの玄関が成田に来るようなもんだから
もう日本とネパールは隣国みたいなもん 激増中の在日ネパール人は首都圏が圧倒的に多く、次いで愛知福岡で、関西にはあまり居ない
現実的な需要としては彼等が主力になるし、航空協定上の成田乗り入れも可能になったことから
関空とのバランスは考慮されるのではないかと予想する
当初関空週4が週2という話になってるのも、関空ではとりあえず愛知福岡のネパール人をカバーできればいいということか? だったら愛知と福岡に就航すればって言ってもそれはコストがかかりすぎるか
許可自体はでてるんかな ネパールとの航空協議の結果なんだけど、現行で関空なんて
成田は駄目なのか？成田と関空の両空港からでもいいじゃない。
出来れば週3便でも羽田を熱望します ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
