【AirAsia Japan】 エアアジア・ジャパン DJ009便
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D7にKUL〜中部経由ホノルル線 XJにバンコク〜中部線開設してもらわないと駄目だな 国際線の中部〜台北線よりも中部〜福岡、那覇線開設に尽力した方がいいだろう
台北線はその後 でも中部ー台北見ると
LCCはタイガーエアの1往復しかないんだね
中部11:00-13:00台北
台北14:00-18:00中部
こんな感じで飛ばせば利用者いるんじゃ >>12
そのスケジュールだと1往復以外に機材を回せなそうだからLCCとしては全然ダメなんじゃ。 >>16
札幌停留パターン
札幌07:45ー中部09:30
中部11:00ー台北13:00
台北14:00ー中部18:00
中部20:00ー札幌21:40
札幌で停留し翌朝
札幌駅から始発でも間に合う7時台の早朝便を飛ばしてビジネス客の需要を伸ばす
問題点
・札幌早朝発枠の問題
・札幌の雪による欠航で台北便まで影響 >>17
6/27
台北11:00-14:50中部
中部16:30-18:30台北
を最後に出てこない…
そして最終フライトなのか火曜は片道5300円とか… >>19
さんざん既出だがな。まあエアアジアジャパンとスタフラの出方、様子を見てるのかな。
ちょくちょく復活とヤメを繰り返すんじゃないのかな ジェットが6円セールをするから、対抗してセールをしてくれ すみれちゃん広告塔じゃなかった?
新エアアジアハポンの? >>35
台北は、3月までに就航できたら万々歳ぐらいの感じじゃないかな。
ここの決算期はいつなんだろうか? その為には、つくばエクスプレスの茨城空港延伸が必要! つくばって、外人の留学生多いよね。国費とかで豪華三昧 中部〜新千歳の11月ていつ予定でますかね? いつ路線増えるの?2017年は千歳 2018年は台湾? 待ちくたびれた!
なんで路線増えないの? 会社が悪いの? それともJAL株もANA株も入れない唯一のLCCだから
また役所にいじめられてるの? お金は大丈夫なの? でもテレビとかラジオとかサッカーとか
スポンサーとか空港とか電車の広告とかすごい湯水みたい金使って宣伝してるから、やっぱりお金は余裕あると思っていいの?
エアアジアの求人ページでいろいろ採用してるみたいだけど
人が辞めてるから採用してるの? それとも内部で大きな準備が開始されてて
夏が終わったら一気に5路線展開!台北仙台東京沖縄グアム!とかしちゃうの? >>49
> なんで路線増えないの? 会社が悪いの? それともJAL株もANA株も入れない唯一のLCCだから
> また役所にいじめられてるの?
能力がないから、役所から法令に基づく全うな指導を受けても対応できない。 どっかのおっさんが言ってた
10月から中部-台北とばすんだってさ
( ゚д゚)ポカーン エアアジア全体から見ればDJは機内誌の就航地図に
線を一本(名古屋ー札幌)書き加えただけの存在感 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています