シンガポールは各社北米相互からの需要があるのと距離が結構あるから、成田ベースをまだまだ使うかもしれんね。
シンガポール航空自体北米行きに成田経由がまだあるし。
本土からの直行便ができたときに席を埋めきれるかによるね。

ロサンゼルス、ホノルル、ミネアポリス、デトロイト便がいつの日か羽田に集約できたと仮定して
日本発着が将来この4都市だけになったとしても、ＣＩあたりでコードシェアも増やしてくれて料金もデルタ価格で共通にしてくれるなら
北米各都市行きは現状とあまり変わらんからそんなに不便もないよ。

ＫＥだけは敵性国家以前にトラブル多いし、座席指定も難しい＆疲れない席の選択設定がないから、
ジョイントベンチャーだらけにされても使わないけど。。。