【ANA】全日空スレNH091便【SFC】
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【ANA】全日空スレNH090便【SFC】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>384
どうやってプレミアム会員だと判断する？
F→C→YとPY の順番しか難しいと思う。 >>388
BAはFの紳士淑女より先だった気がする。 >>388
欧米は割とあるけど、申告制だったりする。
アナウンスとかはない場合も。 ANAの国際線B777のY席2-4-3配列の通路側で、床下に機内エンタの箱があって邪魔なのがどの列か分かる人いる？ SPって呼べるのは正確には警視庁警備部警護課に所属している警護専門する警察官のことな。
たまにテレビに映るとき、SPの文字が入ったバッジ付けてる人。
例えば、大阪府知事や千葉県知事の警護をやってるのは、警備部じゃなくて公安部の人間だったりする。 >>397
皇宮警察のほうが上級警備員っぽいけどな。 >>342
SPじゃなく民間警備会社の4号警備員
1号業務
ビルの入口に立ってたり巡回したり、スーパーの万引き警戒とか
2号業務
道路工事現場の誘導とか
3号業務
現金輸送業務
4号業務
身辺警護、いわゆるボディーガード
芸能人を含む民間人は特段の事情が無い限り警察官は張り付いてもらえない 精神障害者手帳持ちで、たまに優先搭乗させてもらう。したいときは
①窓側で前のほう
②充電に困らないとき
③(当然だが)暇なとき
拒否られたことはないが、「混んでいるので」という時が多い。
ただ荷物(特に壊れ物系の手土産)を持っているときは「最後に乗れる権利もある」と思う。
LCCで「非常口座席の優先搭乗」をさせるのは、「荷物を最初に収納させる」意味もあるらしい 最近思うのだけど、ANAウイングス運航便の方がサービスがいい。 ANAウィングス運航のシンガポール便乗ったけど、本体より英語上手かったわｗ JAL系は10／4予約から精神割引になるが、問題は
JL①10/4予約分以降
②従来の身体知的の全種別（同行人一人含）対象
NH①2019/1/16予約分以降
② 身体障害者手帳（第1種、第2種）、戦傷病者手帳または療育手帳（航空割引印あり） >>414
ANAも1月の精神障害者割引開始から3障害等級問わず一律1人までになるよ。 >>389
単純に外国航空会社がやってるようにカーテン締めて、国際線ではF→C→Yの順、
国内線ではプレミアムクラスを先に下ろして欲しいよね。
特に国内線で一般席の客が、争ってプレミアム席の通路にまで先に並ぼうとするのがうざい。 >>417
日本だと弱者ガーと叫ぶ連中がいるから無理かも >>417
いるんだろうね我先にみたいな馬鹿者が！
昨日国内線乗って降りるときに
プレミアムクラスのお客様からのご案内となります
って言ってたよ
プレミアムクラスに1番近い席ってダイヤの人達が多い気がする(笑) >>419
プレミアムクラスから～はいつもアナウンスしてるよ
ただ社畜ダイヤみたいのがズカズカ前に来ようとする
赤ちゃん連れの若いママとかは
律儀に待ってくれてることが多い
たまたまかもしれんが、
そういう人の赤ちゃんはおとなしくて可愛い 社畜ダイヤが一番嫌なタイプだね。会社の金で偉くなったような勘違い野郎。
自費でPCプライベート旅する層と対極なんだよなぁ。
ラウンジ乞食も結局そいつらだし そう言う話よく聞くけど、お前らそんなに社畜DIAとかぶる時間に飛んでるの？
今まで見たことないから実感わかないわ 朝の新千歳行きは被るねぇ。俺は伊丹便は乗らない。EX-ICで新幹線にしてる。 無理矢理PCまでズカズカ入ってきてオマケに逆ギレされるときあるな。そういうやつは大抵さらに1DG前をショートカットしやがるw 国際線はビジネスクラスのカーテン閉めるのに国内線は閉めないんだよな。
閉めればいいのに 772や773なら国際線の一部みたいにR2(だっけ？)のドアから出入りするようにすればいいのに。 >>424
そういうアホが通路塞いでる状況で荷棚をカパッと空けてスーツケースが滑り出て頭直撃した事が何回かあるwww
もちろん謝らずそのまま降機 >>419
本当に何を焦ってるのかと思うわ。
本当に乗り継ぎにギリギリとかの場合は事前にCAさんに事情を話せばベルト着用が消えた時に前方に誘導してくれるよ。 座席位置に関係なくベルト着用サインが消えるや否や我れ先に立ち上がって少しでも早く降りようとする奴が多過ぎると思う
後方座席なんか前方が出ない限りずっと立って待ってるだけなのにな
アイツらは一体何を急いでるんだ？
何かに追われているのか？
ウンコ漏れそうなのか？
ニコチン中毒か？
余裕の無い奴ってカッコ悪いよ >>432
それなら事前にCAさんに伝えておけば、一番前に誘導してくれる。 到着時、希望者にはベルトサインが消えた瞬間、戦闘機のように天井が開いて座席が上に飛び出すようにすればいいさ。
昨日PC乗ったけど、ベルト着用サイン消えた瞬間Yの客がなだれ込んできたな… 接地した瞬間ベルト外すアホとかいるしな。
なんなんだろうねあれ。 中国の方たちは飛行機が完全に停止する前にベルト外して怒られる人が若干いるけど、東南アジアのLCC乗ると半数以上がベルト外して立ち上がるし、CAも注意しない
そういうことじゃないかな >>436
伊丹でもな。着陸というか、接地した瞬間から、カチッと聞こえるよな。 ランクごとにベルトロック解除みたいのあればね…クレームだらけだろうけど >>440
障害者、老人、子沢山にクレーム付けられる 普通席DIAサラリーマンはベルト着用サイン消灯後、自動で外へ射出されたら良いんじゃね >>440
利権のある人は税金払ってなかったりするからなぁ。 >>442
伊丹に降りる前の梅田でおろしてほしい人も多いかと。 >>445
車輪格納庫に乗ればいいよ。梅田付近でギアダウンするから。 >>446
そこ、たまに密航者の凍死体が発見されてるよね 今、那覇空港のanaラウンジ。
羽田行きの最終便が、石垣島からの到着遅れで40分の遅延するみたい。
それを知った夫婦(嫁)が、ラウンジのお姉さんに詰め寄ってまじウザイ。言う相手違うやろ！
anaから15000円もらえるからタクシーで帰る。 シンガポール便の機内食が少し豪華になってる気がする。
トレーも大きくなったし和食でもパンがついてた。また、サラダも入れ物が変わり量が増えている >>449
ANA系石垣那覇最終のソラシド便はANA羽田行き最終便乗継用なんだけど遅延多いんだよなあ。ギリギリで飛び回るソラシドじゃなくて那覇で便間に余裕もたした機材でANAかANAウイングスで飛ばせば良いのに。 >>449
旦那にあなたの嫁の行為は全く意味がなく見苦しいのでやめたら
って教えてあげなよ >>449
空港警察で話聞こうかと言えばOK
ガイジに人権はない 那覇のANAラウンジはもうちょっと広げて欲しいな
羽田のトイレの方が広そうに思える >>454
那覇のラウンジ本当詰め込み過ぎだよな
スイートも入ったことあるけど窓無しで圧迫感あっ良くなかった >>456
そんなものをいちいち拾ってくるお前も大差無いな >>449
まぁ、カウンターの人もラウンジの人もエア沖縄の人やな。 そう言えば、今年の修行はACでSINに行ってSIN発券のHクラスでOSA往復かLAS往復ばかりだったせいか、OKAのスィートラウンジ入った事ないわ。
3月までに入らないと二度と入れないかもな。
海外発券だとOKA行きが空いてないか、空いてるのがBとかYみたいなそんだけ出すなら割引ビジネス乗れるわって料金ばかりだから乗る機会がなかった。 JAL、新LCCのパイロット10月募集開始 西田社長「ぶっとんだLCC」
https://www.aviationwire.jp/archives/156557
＞エコノミークラスの座席配置は、JALが世界で唯一採用している1列8席を改め、
＞他社と同じ9席にする。
格の違いを見せつける戦略のようだな
まあこれからのつばぜり合いが楽しみではある 当たり前では？
横8になんかしたら逆に一瞬で自爆するわw 全日空機、与圧調整弁が同時故障
https://jp.reuters.com/article/idJP2018092701001872
運輸安全委員会は２７日、２０１６年５月、羽田発高知行き全日空機ボーイング７３７で、機内の気圧が下がり、乗客１人が鼓膜を破るけがを負ったトラブルの調査報告書を公表した。
原因は、左右のエンジンを通じて機内に高圧空気を送り与圧するための二つの調整弁がほぼ同時に故障したことだと指摘した。
大気中のちりや水滴が部品に入り込んだとみられる。
報告書によると、二つのうち左エンジン側の調整弁では以前から不具合が相次いで起きていたが、乗務員や整備士に伝える機能が機器自体になく、認識がないまま飛行が続いていた。 >>463
>>465
Bがビジネスクラスという意味なら国際線に接続する24時間以内の便なら国内線ラウンジ使えたかなと
ブッキングクラスのことかと思ってしまった エアチャイナ→AIR CHINA→ACとしたのかな？ ANAの羽田千歳乗ったけど、ANAは早々に運行取り止めで、JALは遅延しながら飛んでるって、何なんだ >>472
だが今日飛ばすことを選んだJALは羽田→千歳は明日午前いっぱい欠航決定
一方羽田に機体を温存したANAは明日は朝から平常運航予定
どっちを優先するかで会社の判断別れたな >>477
JALは頑張って飛ばしたけど羽田からの移動が。。。
なんでJALは明日の午前中飛ばさないって決めちゃったんだろうね。 今日帰れなかったら北海道に延泊しなきゃならん
天候不良だと自己負担になるから、できるだけ今日中に飛ばした方がクレームは少なそう JALANAで連携したのかたまたまなのか。
ANAの午後便の振替をJALが受け、JALの午前便の振替をANAが受ける、なんて連携プレーはないか。 飛行機は飛べても今朝のJRが壊滅的だから乗客が空港までたどり着けずにガラガラで飛んでそう。 羽田の搭乗口に1とか2とか書いた看板が立ってる。搭乗券にもGroup2って印刷されてるし。 グループ表記にするにしても、
搭乗順序を守らない奴を
ゲートでシステム的にブロックして欲しいよな
アメリカみたいにチケットを一度スタッフに渡して
守らない奴は愛想悪く追い返すぐらいしろよ あれってブロックしてないのか？
アメリカに限らず欧州キャリアでも後のグループの奴が
搭乗券を通そうとする奴が来たらエラー音が鳴って追い返されるぞ 日本でそれやると基地外クレーマーが騒いで搭乗が遅れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
