【ANA】全日空スレNH091便【SFC】
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【ANA】全日空スレNH090便【SFC】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>848
金を捨てたいんじゃなくて金を使うことに躊躇がないんだよ
金持ちからすればお前が自販機でジュースを買うのとファーストクラスチケットを買うのが同じ感覚 金持ちだったらもったいなくて自販機でジュースなんか買わないと思うけどね。 >>853
(身体が)もったいないのでもっと健康に良いものを高い金出して飲む >>853
同意できる。金銭感覚なんだよな。１００円の自販機もあるけどね。
豚みたいな腹が出てる人も共通点があると思う。結局、カロリー表示見ないで購入みたいな。 >>750
さすがに頭がおかしいとしか
767なら解るが 酒に酔って臨席女性にケガさせたパリ支店長
二日酔いで搭乗できなかった機長
酒の不祥事が多いな 驕りだよ
自分達がJALを抜いて
日本一の航空会社になったってね 飲酒荒唖！
会社あげてイスラム教に改宗したら安全性が高まるであろう。
エジプト航空研修だな・・・と思ったらエジプト人は酒を飲む。（ナイルビールなんてあるし） >>862
エジプトは古代の偶像信仰の土地だからな
奴らはビール平気で飲む
豚も食う >>860
ANAは最近明らかに奢ってるよな
一番感じたのが2年前の夏の手荷物置いてけぼり事件
客よりも自社の都合を優先しやがった >>864
海外では普通の対応だと思ったけど、ここは日本だからね
俺も国内ではロストの危険性考えてないことがある 俺その便に乗ってた。手荷物はすべて機内持ち込みだったのでセーフだったけど。
小松行きだったっけ？ >>865
ANAがやったケースは確信的行為だから海外によくあるロストバゲージとは少し違うのでは？ >>865
ロストがスカトロに見えた
疲れてるのかな… 今月でマイルもコインも大量に期限切れる。誰か買ってくれないか。ルール違反にならない方法で。のぞみとまる駅ならどこでもいくぞ。 全社員の道徳教育をやり直せ。
最近のトラブルは重大事故の前兆だ。
まずはアルコールを禁止するなど
簡単なことから始めてみたらどうか。 朝早い便の前日なのに酒我慢できないって半分アルコール依存性だろ >>872
なんでも禁止すりゃ、いいもんでもない。 旅客業界で運転・操縦する職種は飲酒を全面的に禁止するべきだと思う
各企業というより業界全体でやるべき
まあ業界に関係なく飲酒はいろいろ規制しないとマズイだろう マイルはともかく、コインはいくらでも使えそうなもんだが 正直、タバコなんかより酒がらみのほうが事件も多いしな。 >>877
酒で問題起こす奴は大抵喫煙者でもあるけどなw >>879
その喫煙者は酒を飲まなければ事件を起こさなかったのでは？
かつ，飲酒による事件は単独でも起こる。 >>880
合法とはいえ薬物依存だからな、喫煙者は
そんな奴が酒飲んで酔うのと普通の人がに嗜む程度に飲んで酔うのとでは全然違うだろうがw 2016年の調査で犯罪者の喫煙率は非喫煙者の六倍
これ豆な >>882
まあ薬物依存みたいという話だとどっちも似たようなもんだろうな
酒の方が他人に危険を及ぼす可能性が高いと思うが そりゃそうだな。 趣味パチンコ＆ギャンブル＆喫煙・・・典型
昨日千葉ハロワの非喫煙者のみ採用条件はイカンとのニュースだが
千葉のヤンキー文化じゃなぁ、都内だったらOKになるんじゃない？
喫煙者差別しても。 実際ほぼ町中全面禁煙だし。 元レスは悪質酒飲みの喫煙率は高いと書いているのに
何故かやたらと酒vsタバコに持って行きたがる喫煙者 航空機内で禁止されている煙草とサービスとして提供されてる酒を一緒にするなよ 昔は両方嗜好品だったのにな
健康被害もあるかもしれんが、
実際には吸っている奴の人間性だと思う
ポイ捨てやら禁煙場所での喫煙やら
そういうクズに一番怒るべきは
嫌煙家じゃなくてちゃんとマナー守って吸ってる人だぞ >>887
でも787みたいな新しい機種でもトイレに灰皿あるよね？
わざわざ使用禁止のステッカーを貼ってあるけど、国によっては機内喫煙可の所があるのか？ >>889
ダメだけど、トイレで吸う奴がいないとも限らず、それならせめて灰皿に捨ててくれということらしいよ >>889
多分喫煙可能の会社はないと思う。
設置しているのは、どうしても厄介喫煙者は居るわけで、トイレで吸われた時に灰皿を置いてなかったことで火の不始末が起きる事に備えて敢えて禁止だけど設置してるような話を聞いたことがある。 >>890
>>891
なるほど、そんな理由なんですか！ >>864
ひと言先に客へ荷物は後発便で運ぶと言えば良かったのに
それすらしなかったからな >>889
タンクに可燃性ガスが充満していた場合、それをトイレに投げ捨てたら爆発する。なのでそういう事態を避けるために灰皿が必要 鍛えた翼は強い？
経営難で『日本航空』に助けられたの
無かった事にしてんじゃないよ（笑） >>895
それどこの並行世界？
国に助けられたことはありますけどね
JALが国の奴隷だった頃のおハナシですが 何十年も前のことを恩着せがましいくせに
国から借りたン千億円は返済した！踏み倒した兆円規模の銀行団債務のことは更生法適用した！と開き直るWWW >>896
JALが〜って自分で言ってんじゃん…
JAL自体株持ってたような…ANAの JALもお酒の不祥事でたね。
こっちは警察に一時拘束とか。 >>902
anaも酒で不祥事だからうちもってか（笑）
仲良しな事で >>894
手洗ったあとに使うペーパータオルを捨てるゴミ箱に捨てられても火災になるしね >>903
とっくに読んでるんだよなあ
ページ数指定してみてよ >>901
JALの意思でなにかしてもらったことはないね
整備支援にしても国の指導だわな >>908
いま手元にない
あるなら引用して
どの話かだけでいいわ >>910
DC-3の話かなとか思ってるけど特定できないんだよ
ヒントが欲しいね、ていうか出せば一発で片付くのに 信頼性は無いけど学術論文でも何でもないんだから引用なんて別にwiki嫁で良いじゃん
日本航空（JAL）からの援助と業務提携
下田沖事故を契機とした航空行政の転換に伴い、
全日空はJALと業務提携を行うこととなり、
まずは1958年（昭和33年）11月に「整備士査察業務等援助協定」を締結し、
次いで1959年（昭和34年）4月には全日空の増資分のうち2億円をJALが引き受けることとし、
JALからの役員の受け入れなどの業務提携を続けてゆくことになる[21]。
なお、JALは元より日本ヘリコプター輸送としての創業当時から1974年（昭和49年）までの間、
株式保有率10位以内の大株主であった。 航空行政の転換って書いてあるじゃん
アホなのかなあ… >>913
下田事故で経営苦しくなったから航空行政の転換になったのわからないの…？ >>914
国が助けたんであって、それに奴隷いや半国営のJALを当てただけだよね
馬鹿なの？ >>860
ウィングスやから、転職せずJALに残れば良かったなぁ。とかの嘆きの酒やろ。 >>872
道徳=童話教育な地区もあるんやで。
ピーチな地区とかな。 8月はじめに遅延して地上交通に振り替えた分の立て替え金が昨日やっと振り込まれた。
今年は台風とかで遅延欠航が特に多いみたいだから処理が大幅に遅れたのかな。 支払いはできるだけ延ばす、あわよくば踏み倒すのが基本 先日、ミャンマーのヤンゴン空港を利用しました。平SFCだからスターアライアンス系列のラウンジは入室できるが、
3つのラウンジのうち、どのラウンジが該当するのが分からん（完全な予習不足）。
One World系は明らかに対象外、すぐ近くのラウンジは普通のカードラウンジみたく、これも対象外と判断。
通路の奥のミンガラスカイラウンジのフロントに下手な英語で質問したら、入室できそうな雰囲気でした。
搭乗券とANAカードを提示し、搭乗券はコピーを取られましたが、自分と同僚は入室できました。 二つあるスカイラウンジはどっちも入れたはず
カウンターで貰ったパスに書いてあったけど、この時はビジネス利用だったからもしかしたら違う可能性もあるか >>921
LoungeBuddyてアプリ入れとけば検索できるよ。 >>922
へー、以前に空港までのシャトルで一緒だった女性に空港でバッタリ会って誘ってラウンジに入ったことある。
同じ日に乗っても同じ便じゃないとダメなのか。
あの時は途中で別れたから同じ便じゃなかった気がするから変更になったのかな。
全くの赤の他人でも同じ便なら誘って一緒に入るのはありなんだな。 ANA、18年4-9月期営業益8.6％減
787影響で55億円減収
https://www.aviationwire.jp/archives/159213
穴は787に振り回されっぱなしだなw
今回こそ最後か、はたまた次の不具合がでるか… 自ら人柱の道を選んだ訳だし、RRへ多少の請求はするんじゃねぇの >>926
ボーイング、ロールスロイスからの補償ってないの？ >>928
そこはエアバスと、水面下でA220の
交渉をしていると思いたい。 ANAは220，JALはE2に行きそうだよね。
とくにJALは。 >>929
その後の別の日に会って飯食ってからラブホに行ったよ >>930
あるでしょ
格安リースとか値引きとか？ 昨日搭乗した時にCAがタブレット弄ってたんだけど
あれ何やってんの？
何人乗り込んだか確認してんの？ >>930
787の引渡しが遅れた時に767-300ERを9機もらって777-200ERを5機破格の値段で購入してたな。
今回は損害賠償請求するみたいやが、落ち着くまではどうにもならんやろう。 >>937
マニュアルや運航情報をタブレットで確認してる。ANA本体の社員全員とANAグループの乗務員が会社から支給されてる。 >>941
ありがとう。
この前CAがタブレットのディスプレイガン見しながら
口だけ「ご搭乗ありがとうございます」
って搭乗客に言ってたわ。
急ぎでチェックしないといけないことなら、
ギャレイにでも引っ込んで見てくれよ。
だから、フラッグキャリアになれないんだよ。 >>942
リマーク客の確認やで、942も載らないようにな。 リマークされたらと考えるだけで恐ろしい…
今は放置されてるけどポイント・マイル乞食も手段が汚いと危ない そもそもフラッグキャリアって今からなるようなものなの？ フラッグキャリアってのがそもそも時代遅れ。国の威信をかけるわけでもなく、外交関係に考慮した路線展開するわけでもなく。 >>941
地上でもたまに持ってる人いたけど、本体だったのか >>948
ナショナルフラッグキャリアねえ
日本航空、中華航空、大韓航空か >>942
その割に食事の要望は紙に書かせて集めるのか。ファミレスみたいに口頭で聞いて入力すればいいのに。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
