■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第42便■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>848
再出発ってあるけど
乗客は一時的に降りて 給油するんかい？
ないとは思うけどこの場合長崎で降りますは有り？ まあ、馴れない音が不快なのは判る。
軍民共用の旧名古屋空港近くに住んでるが、ジャンボ、トリプルセブン等からファントム、イーグルなど大爆音の戦闘機、軽飛行機にヘリコプター、何でもありだが馴れて何とも思わんし、大型旅客機がセントレアに移って静かになって物足りないw 間違って違う空港に降りてしまった場合も
ダイバートって言うのでしょうか 普通に考えたら大問題だけどな
管制の指示無視だろそれ
あるいは管制の誘導ミスか、いずれにせよ大問題 >>864
間違えたならインシデント。
RJCC閉鎖時や緊急時にRJCJに着陸するのは同じ空港としてみなされる。 ドリームリフターがアメリカで間違って他の小さな空港に降りたことあったね。
古いのでは、日航がインドのムンバイで軽飛行機用の空港に降りてしまって大惨事になった事故もあった。 >>866
> RJCC閉鎖時や緊急時にRJCJに着陸するのは同じ空港としてみなされる。
それAIPか通達で明文化されてる？ 同じ空港でも隣の閉鎖中の滑走路に着陸しちゃって、止まってた空港整備車両とあわや衝突大惨事！とかもあったな。 >>868
明文化される必要あるか？
同一管制官の指示に従って千歳飛行場の滑走路に着陸、ターミナルは新千歳空港なんだから到着地はRJCCになるよな？ >>870
国交省のイレギュラー運航の定義のひとつが、「目的地以外の空港に“着陸”した場合」なんだよ。到着はCCでも着陸はCJでしょ。
新千歳・千歳の話は、CCを目的地とする時CJをオルタネートに取れるかって話にもなる。CABの試験官も「取れたとしても搭載燃料の節約にはなるけど、趣旨に反するよな」で、その場で解決しないので話が終わってしまった（笑） >>871
なんだ、そこまでご存知なら話は別。
CCが除雪や不可抗力で閉鎖された場合に管制からCJへの指示が来るんよね。
それ以外ではもちろん許可されないけど。
それをイレギュラー運航として扱うかは別な話になると思うけどねぇ…。
まぁ報告書一枚出して終わり、なのかね。 >>868
大韓航空のB737が秋田空港の誘導路に着陸！した事件があったな >>873
狭い誘導路に着陸するなんて、さすが空軍上がりのパイロットだな。 >>873
ニュース見てたら航空事故調査メンバーの一人が職場の元上司だった どこぞのバカチョン航空会社の飛行機が誘導路に着陸したことあったよね。 リロードしてなかった。失礼。
みんな考えることは一緒。
あの国は頭がおかしい。 大韓航空にだけはカネもらっても乗らん。羽田に何回緊急着陸すんねん。 >>879
飛行機だけじゃなくて、台北桃園空港の韓国製のボーディングブリッジが飛行機から脱落崩壊したことも。 >>879
ってかあの半島の飛行機には例えなんと言われようとも乗らん。
系列LCCとか日本全国至る所で見かけるけど、（日系キャリアも他所へ行くと酷いってのはもちろん知ってるが）ATC含めてやってる事が無茶苦茶。
ナッツ騒動以降あまり聞かなくなったけど、CAが着席してないのに離着陸するとか、カート吹っ飛んで怪我とか、笑い事じゃないんだよね…。 JL724、機材故障で26時間と派手にディレイ
ラウンジにいるからわからないけど、ゲート付近はやばそう >>880
FRAの25Lに降りているつもりでBRUの25Lに降りたのか。 インド機乗客、出口扉をトイレのドアと勘違い 機内パニックに JALのMD-11でも乗客がトイレと間違えてドアハンドルを動かす事が何度かあって、トイレの向きを90度変える改修をした。 >>884
暇な日本人旅行客ならウハウハだけど、日本旅行に行くマレーシア人旅行客なら怒るだろうな。
ビジネス客はさっさと振り替えてもらって終わり。 >>884
ANAのKUL便で帰国したけど、JGCの持ち込み荷物タグつけた客が結構乗ってたわ。
ANAなのにおかしいと思ったら、そんな理由だったのか。 ワンワールドメンバーマレーシア航空もJAL724の利用客を一部乗せたんだろうな
A359起用のMH70とかそうだろうし
時間的にエアバスA380起用のMH88は振替間に合わなかったと思う…
JAL724 クアラルンプール(9/25、22:50)9/27、0:45→成田(9/26、7:05)9/27、9:00 出発遅延
飛行機の整備のため出発に遅延が生じています。こちらは、現地時間9月25日付の便でございます。
MH88/JAL7090 クアラルンプール23:40→成田7:42
MH70/JAL7092 クアラルンプール9:50→成田17:54
ANA816 クアラルンプール7:10→成田15:12
ANA866 クアラルンプール14:06→東京22:12 >>881
ボーディングブリッジすらまともに作れないなら、そりゃあ治水ダムは無理だわな。 >>896
MH88は間に合わなかったね
結局ホテル到着時にも振替便案内は無く、翌現地8時くらいにNH866のリクエスト受け付けてた模様
自発的に動いた人だけMH70に振り替えられた 日系各社も那覇発着便の欠航を続々発表
概ね、２８日午前中は天候調査中、午後からは欠航決定という対応
またJAL/ANAは、３０日については東海地区以西のすべての空港に欠航の恐れありと発表してる >>880
巷で言われる「Northworst」そのものだな >>906
軒並み欠航している中、果敢かつ無謀に突っ込んできたけど、
着陸を1回試みただけで帰るんだったら、はじめから来なきゃいいのに… 悪天候による予約変更は1回まで無料というルール、国際線が絡んでてもOKだった。
ANAだけど、日曜早朝羽田着、その後伊丹に乗り継ぐ旅程を、土曜夕方成田着、伊丹乗り継ぎに変更してくれた。
もともと乗りたかった便だが安いチケットはずーっと満席でどうしようもなかったのに、すんなり変更してくれて感謝！ >>907
KAの那覇便に巻き込まれたんだけど、アプローチ中は洗濯機の中みたいに揺れた、久しぶりにこりゃヤバいと思ったけど。
香港リターン決定後日本人の皆さんは静かに諦めモードだったが、予定狂ったチャイニーズ達はCA質問攻めにして勝手に発狂してたw >>912
香港人ならいいけど
中国人だと申請出して海外旅行してるだろうから
色々面倒なんだろうね >>912
生アイヤー！ですね♪
想像したたら笑ってしまったw 安室ちゃんJETは福岡疎開中みたいだね。せっかくイベントだったのに。 >>922
お前が決断さえすれば中止、変更しても無手数料になる段階になってるけどな >>922
ホント、お前さんみたいな他力本願見てるとイライラする。
てめえで決めろよ、てめえの人生だろうに。 スレ違いかもだけど
今日のタイガーエア台湾なんだけど
岡山便が遅延しているだけど、土曜の運用は
TPE→OKA→TPE→OKJ→TPEなんだよね。
今日はOKAは欠航してるのでTPEに機体は居るはずなのに遅延。
そして他の便は遅延していない。
これって今日の運用機体1機減らして、岡山便を遅延させて対応してるって事だよね？
まぁ予定の機体が機材トラブルの可能性もあるけど。。。 >>925
お前が気にする事じゃない
オタクが首を突っ込むな 台風 24 号の影響による 関西国際空港 滑走路計画閉鎖のお知らせ
- 9 月 30 日午前 11 時から 10 月 1 日午前 6 時まで（予定）-
http://www.kansai-airports.co.jp/news/2018/2632/J_180929Rwyclose.pdf >>927
午前・・・？
すごい７時間と言ってたのに、実際は３１時間かよ
完全に機能停止だな マジレスしちゃうと、
10 月 1 日午後 6 時まで
と思ったんだろ >>929
那覇空港等も同等かそれ以上の閉鎖時間がありますよ。 >>935
那覇は実際に暴風圏に入ってる時間だろw
関空なんて２時間かそこらで通り過ぎるのに１９時間の閉鎖
かつ、午前６時で閉鎖解除・・・えらい強気w >>936
高潮で浸水対策するのに7時間前からやらないと間に合わないんだとさ。 海沿いと
海上は全然違うだろｗ
海上は4方向対策が必要だけど
海沿いならほぼ1方向の対策でどうにかなるからさ ×海上だから
◯沈下が収束してないから
また馬鹿な関空厨が情報操作を試みております
同じ海上空港の神戸空港が翌朝元気に定時運行していたのもつい今月の話。
台風が来るたびに土嚢を積んで防御を固める空港は
全世界中で関空だけ。 今週末は九州に行く予定だったんだけど早めにキャンセルして良かった。行ったら帰れなくなってた。 JR東日本の関東地区在来線が20時以降運休らしいけど、羽田や成田難民が出そうだな。 >>929
今回潮位高いからホントに31時間とかになるかもね
また排水だろうし >>949
関空は仮復旧してるだけだから、無理はしないのだろう。 >>950
ニュースやこのスレでは
完全復旧！
完全復旧！日本の技術！
って大々的にやってたけど・・・仮復旧なの？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
