【JAL】日本航空JL107便【JGC】
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<公式HP>
http://www.jal.com
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
(本スレは荒らし対応のためワッチョイ付きとなっています)
<前スレ>
【JAL】日本航空JL106便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1531471189/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>357
最初はピーチしか載っていなかったよ
前日の夜遅くにしか分からないって
飛んだってアピールしたいだけで
客乗せる気ないだろ >>375
フィリピンだと国際ー国内線乗り継ぎ必要時間が2〜3時間が当たり前だから
フィリピン国内乗り継ぎには都合がいいんじゃない? >>374
JALのサイトにはずっと予約可能な状態(他は欠航表示)で出てましたが?
乗りたい客は関空のサイトだけ見てたって予約出来ませんよw >>371
am4時のマニラとかタクシーにもなりたくないけどねw 東南アジア行き夜行便は大体朝の5〜6時着。
ついでにロンドン便も6時着ぐらい。
マニラは乗ってる時間短いし、ちょっと早いよな。 >>375
みんな大好きマレーシアエアラインで好きなとこ行け
始発が6時50分同じターミナルだったような気がするよ。 今日、新千歳から羽田行きを利用するが、DP・サクラともに閉鎖みたい。
利用前提で、快速エアポートの指定席を取ってしまったので、
時間の潰し方をどうしょうか悩む。 羽田ホーチミンは乗ったことあるが、5:15着で時間つぶしに苦労した。
マニラ3:55着だと、ホテルに先に入って少し寝ればいいだろうけど、料金が一泊分余計にかかると思った方がいい ダラスから帰ってきたが、やっぱり成田遠いな。
早いとこダラスとヘルシンキは羽田に移して欲しい。
あとできれば、シカゴとシドニーも。 >>382
飲食店等もやってないみたいだから、時間潰しようがないね。
さっさと搭乗口行って待ってるくらいしかないのでは? マニラで変な時間着とか、治安の事を考えたら止めておいた方が良いと思うが…
無事ホテルに着けるかギャンブルだぞ ラウンジどころが土産屋、飲食店もやってないみたいだから
空港に早く来すぎないようにするのが一番いい JALが飛んでいる都市で一番治安悪いのがマニラな気がする。
体感的にジャカルタよりも危険だった。 交通機関は安定してるの?
渋滞多かったら 読めないから
早く行っちゃいそう 只今、新千歳空港の制限区域内に居ます。
ラウンジが閉鎖していますが、制限区域内のBLUE SKYが営業しているので、
酒とつまみを買って飲んでいます。 今日も183便、羽田→小松に搭乗
したんだけど、いつも直前の予約
なので、後方座席。
ドリンクサービスエリアは2列前
で終了。ここ最近、いつもこんな
感じ… 福井まで新幹線できたら、小松便さらに利用減っちゃうよな 小松空港のサクララウンジ、今まで
亀田製菓の袋だったおかきが、ついに
お玉ですくうやつになりましたね… >>398
ようやくか。
袋菓子は貧乏くさいよね。自分ですくうのもなんだが。 小松のサクラもいつまであるかね。。
自社単独ラウンジがある空港の中でダントツで利用者が少ない(157万人次に少ない広島が265万) 先日、羽田でSoyJoy残り4本を
全部鷲掴みにして鞄に入れてたジジイ見たから
袋菓子はなくなってもしょうが無いと思うわ >>401
「2本くれ。共犯になろうぜ」と言って反応を見たい。
注意してキレると面倒だから。 小松はそんなに利用者へったのか、改装したばかりなのに、年に2、3回しか使わないけど、新幹線できてからも意地でも飛行機にしてるんだけど、小型機ばかりなったからな
あの亀田製菓のお菓子すきなんだけどな
すくうやつは、おかきしか入ってなくて食べる気がしない
せめてピーナッツとか入れてくれよ 最近利用者の質が下がってるのはなんのせいなんだろう? 競争が激しいから運賃が下がってることがFOPを貯めやすくなった >>408
君のレベルが上がったからそう見えるのだよ
おめでとう >>408
マジレスすると日本人のモラルが低下してるから。 全体のモラルは上昇してるだろう。昭和を美化してはいかん
JGC乱発がラウンジのマナー低下の原因だろう 悪い人間しか目につかないからな。
俺がおっさんになったせいなのかもしれんが、
若い野郎がゲラゲラ笑って話をしてるのが気になる。
日本語じゃないこともあるが。 >>415
国際線なら静かな上の階に行くがよろしい ラウンジで談笑くらい我慢しろよ。
酒盛りして大騒ぎするなら別だが大概な場合は注意されるだろ。
Fラウンジなら空いていて個室っぽいからまったりできる。 回数廃止+JGCルビー格下げ位してもいいんじゃない?
混雑も民度も終わってるよ むしろ全員ラウンジヘ突っ込みたいJAL。
理由はわかるよな?
それくらいしないと勝負にならないんだって。
羽田ロンドン線はそうだし、国内線は3回キャンペーン。 >>417
談笑なんてレベルじゃねぇよ、そんなん気にしてたら生きてけねぇよw
ってか、よっぽどと思ったことあるが、
注意されてるところなんざ一度も見たことないわ。 関空使えないから 成田から臨時便飛ばしてるけど 自然災害だから 本来は飛ばさなくても良いんだよね 羽田は実質クリスタル以上になってしまったし、
ドコモとかりそなとかJTBとか、ノンステも受け入れすぎだからな
ちなみに手癖の悪いリーマンはDPにも相当数が存在する ファーストクラス乗ったが、シールよこせと騒いだ上、機内食の飲み物でシャンパンとビールとトマトジュースと水を4つも同時に頼んだ乞食がいてドン引きしたわ >>422
払い戻すくらいならって事なんじゃないかな? 機材と人員が余っているのなら飛ばした方がいい
飛ばすことで旅行そのものをキャンセルされなくて済む
他社の乗客を呼び込むことで将来の自社の顧客を獲得する可能性を秘めている
緊急時対応が塩対応と批判されずに済む >>419
全員ラウンジに突っ込みたいのはそうだろうな。
別に客が騒ごうが満員電車のようになろうがJALにとってはどうでもいい。
勘違いした客がそれでJAL使う気になれば、それで作戦成功。 特便で予約していて昨晩、購入しようとしたら
ネットでは無理という表示が出て、コールセンターへ電話しろと。
でもコールセンターは終了している。それで今朝、予約確認を見たらその予約は当然消えてる。
文句言ったら、特便の値段で購入できるのか? >>428
購入期限は確認していましたか?
自分が昨日9/11の国内線を予約したとき、購入期限は昨日でした
購入期限が過ぎても購入していない場合は予約がキャンセルされますよ 国際線のファーストラウンジだけど、手取り足取りサポートつけられてたけど、自分でやりますから大丈夫といって断ってる真のセレブに遭遇した。
俺含めて社畜も一杯いるけどマナー悪い人はいない。 >>433
おれいつもそれ
介護されてるみたいで嫌だから
セレブではないけど そういえば、こんなことあったな。
昨年12月には日本航空が、約3億8千万円の被害を受けた旨を公表したが、
「組織として対応すべきことで、個人に責任を負わせるべきものではないと判断しました」(広報部)
http://news.livedoor.com/article/detail/15282067/ 偽の請求メールにまんまと騙されて振り込んじゃったやつ。 >>424
シャンパン五杯飲んだらダメですか(つД`)ノ >>440
いや、そういうのはいいのよ
最初に4つ持ってこいってのがおかしい 去年の秋にF乗った時はあまりシャンパンを飲む人がいなかったのか、自分がほとんどサロンを飲んでもうたな。今じゃ考えられん。 >>444
あとJA709Jだけ?
いつ改修すんだよあのボロ。
A41は絶滅したのか? 久しぶりに羽田国際線のビジネスラウンジ入ったけど、混み具合にビックリするな。
ファーストラウンジに人気が無いから、そんなものかと思ってふとビジネスラウンジに立ち寄った感想。
サファイアに戻りたくなくなる。 >>436
仙台は310万人。
JAL単体としては少ない可能性高いが、
ANAが設置してる以上置かない訳にはいかない、
いうところでしょう。 スカイビューよりファーストクラスラウンジのほうが人口密度は高いと思うが。 関空閉鎖に乗じてKIX-BKK,KIX-LAXも撤退するかな。
上海、台北は残しとくだろうけど・・・
見ものだね。来年3月で終了・・・ スカイビュー空いてていいよね
あそこのマッサージ機は台数があるわりに人が来ないから、長時間占有できる 橋下は知事時代に伊丹廃止を唱えたよね
この事態のコメントあるのかな 関空バンコクは切るだろうね。
Cはスカスカ。Yもスカスカ。
機材はボロ。
末期だよ。 >>456
関空は利益が出ない路線はだいたいコードシェアになるね 関空桃園休止なら名古屋を大型化してちょーでゃぁ
737は嫌 まだNGOBKKの方が貨物あるし単価も高いだろうからマシかな? >>442
亀ですが、許してくれてありがとうございます KIXのBKKはLAX,TPEとの使い回しで夜中発 朝到着だったからね。
LAXだけ機材が変わるからBKK撤退の可能性が高いと思うんだけど。
朝到着して翌日の夜中まで関空に寝てるてありえないし。
SINやCGK路線復活ならわかるけど無理だわな・・・ >>445
A41は今は予備機的な扱い。国内線でそこそこ飛んでる。
JA709JはW51のまま。Y増加させた次のコンフィグもW61/62を再改造するみたいだし、よく分からない。12月から羽田−台北松山固定。 >>451
バンコクは継続、ロスは機材大型化が発表されてるけど。
台北は2便→1便に。 >>465 関空の閉鎖でまた事情が変わってないかで言ったんだよ。
そのプレスリリースはみんな知ってるだろ。 逆に閉鎖だけを理由として急に撤退とか言う話にはならないと思うけど。 BKK往復だけでは788が暇すぎるだろw
ほぼ18時間もKIXに寝てることになるしそんな非効率な子は
JALには要らないよ。 新規でどっかに飛ばすでしょ
シンガポールあたりが有力じゃない? >>469 SINは日帰りは無理
KIX 7:30 SIN 13:30
SIN 15:00 KIX 22:30
などというダイヤでは、まともに集客できるか疑問
ベトナムはベトジェットがKIX朝発をやるから、被せるのはまずい
あとは中国かフィリピンかグアムくらいか? >>470
787だともったいなくない?
Yはツアーばっかりかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています