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【JAL】日本航空JL107便【JGC】
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2018/08/24(金) 14:20:24.33
<公式HP>
http://www.jal.com

荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）

<前スレ>
【JAL】日本航空JL106便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1531471189/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 01:53:42.24
>>552
これかww
商標法違反で提訴するにしても、同じ運輸業や旅行業じゃないから無理だな
http://imgur.com/JaAmmTU.png
0557名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 9fbd-OnbR)
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2018/09/14(金) 02:26:01.57ID:bX9PXwuz0
>>556
そこまで書いて、某大型車メーカーを思い出しました。
長らく資本関係のない社名を冠し続けて近年ようやくCIを変更したけれども。
あともう1社あったか(笑)
そもそも、CIの変更にかかる費用と継続して商標を使う費用とどちらが高いだろうか？
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 02:54:38.57
>>555
京都のバス会社は、京急電鉄から文句言われ裁判沙汰なる前に社名変更した

負けるまで争ってるタクシー会社とは違う
0559名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 9fbd-OnbR)
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2018/09/14(金) 03:18:23.60ID:bX9PXwuz0
>>558
あれはあれで上手にまとめれば、と思わなくもない。お互い小さすぎる。
商標権に抵触→権利者に株式なり事業を無償譲渡して辻褄を合わせる→権利者も現地の拠点をタダで得られる→万事めでたし
日本以外ならそういう戦術も普通に取れるのに。

京都の風土から無理ゲーだとは解ってるけど。

それに経営の主導権を代償にする覚悟は日本のローカル企業には持ちにくいし。

つまり、京急も文句の付け方が下手ってこと。京都に地盤作るメリットを感じないから仕方ないけど。
0560名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 9fbd-OnbR)
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2018/09/14(金) 03:25:54.88ID:bX9PXwuz0
もちろん、空運がタクシー持っても、相補性がないし、
特定の時間帯(飛行機の最終数時間前以降とか)は空港連絡しか引き受けない、(稼働率低下覚悟で)というサービスでもしないと御荷物増えるだけ。
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 05:15:54.87
> 権利者に株式なり事業を無償譲渡して辻褄を合わせる

アホすぎて草w
たかが社名のために経営陣が会社をタダで手放すww
そんな経営判断を株主が黙って見過ごすとww
どんたけ資産価値の無いバス会社だよww
0566名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9fcf-GAGt)
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2018/09/14(金) 08:32:54.50ID:B8QR3jkJ0
747-8導入しねぇかなー
0568名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-klFR)
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2018/09/14(金) 10:53:44.15ID:tzFAGVidM
でも787-9と773ERの違いってF需要の有無くらいで、キャパ同じじゃない？
0570名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-klFR)
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2018/09/14(金) 11:02:14.11ID:tzFAGVidM
んなこともないか。
AAがシカゴからアジア方面を縮小しているから、あるならORDとシップチェンジだけど日本人はシカゴ乗り換えも多いだろうし。
0573名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 57bd-rRO/)
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2018/09/14(金) 12:59:25.77ID:h/u/m9yL0
今の機内安全ビデオは昔のロイヤルヨルダンやハンガリー航空のと同じ制作会社だな。
スイスエアのも同じデザインだった。

https://youtu.be/yBYAVexrPc4
https://youtu.be/8I9GGzXClHQ

結局、エアラインそのものが潰れたり、各社ともビデオを更新したりで、
今もこの会社のビデオ使ってるエアラインはJALしか無い。
0574名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9fbd-Zlpr)
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2018/09/14(金) 17:11:35.61ID:E+uxF2J50
そんなグローバルな制作会社あるんかいw
外部委託にしても日本の広告代理店だと思ってたわ、
0576名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ffcf-jjCg)
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2018/09/14(金) 22:47:26.55ID:Tx0hWYSp0
>>573
禁止事項を示す記号に驚いた
赤丸の中の斜線が右上から左下になっている

「ＮＯ」を連想する様にと
日本の道路標識では左上から右下への斜線
JALのビデオも同様になっている
https://www.youtube.com/watch?v=Hj-eazg0OCI
0577名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 9fbd-cC+K)
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2018/09/15(土) 00:07:35.25ID:x6qH955S0
>>572
個人的には減らして良いと思うけど、意外と日系は減らさないし需要ありそうだから8席作るかも。
いっぱい買うなら2種類のコンフィグ作るとか。

>>574
グローバルかつニッチ
0579名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 57bd-zqrU)
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2018/09/15(土) 02:42:41.74ID:yjFGoV7c0
ハワイアン航空の特典航空券は
本土行きも取れるのかね
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 04:10:03.80
ネットでなにかと話題の「空港のラウンジカレー」はどう撮ればイヤミに見えないのか
https://www.hotpepper.jp/mesitsu/entry/rika-nakui/18-00252

これらのラウンジは、JALカードの会員ステイタスが上位の人、またはファーストクラス、ビジネスクラス、事前予約したプレミアムエコノミークラスに搭乗する人しか利用できない。

ラウンジは無料で使え、カレーを含むビュッフェスタイルの食事も無料。
おまけにシャンパンやビールなどのお酒も無料で飲み放題なのだ。


そんな、富裕層の証ともいえるJALのラウンジカレーはSNSにたびたびアップされ、話題になっている。

というのも一見、普通のカレーの写真だが、このカレーの存在を知っている人には、自身のステイタスを証明できるアイテムであるからだ。

言ってみれば、マウンティングのツールになっている。
0581名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 77be-tG15)
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2018/09/15(土) 04:22:02.98ID:tQtJnO/Q0
ドコモのゴールド、プラチナステージだったら入れるジャマイカ
0594名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-ZY3X)
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2018/09/15(土) 15:57:47.38ID:6rnLly+aM
>>592
例外的にFを好む人間が殺到する正月期を除けばHNLに最上級クラス需要ないでしょ。
かといって、改装して使うほどもないし。
多少は予備機として残すかもしれんが、基本は純粋なリプレイスじゃないか。
売れるうちに売っちまった方がいいってのもあるし。
0595名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5733-ebpV)
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2018/09/15(土) 16:07:14.63ID:w/kdVkqT0
>>592
13機は確定発注。
それとは別にオプション枠が25機分あり、
これは359でも35Kでも後から指定できるので、
追加発注の可能性は十分ある。
需要が増大するなら777xの発注もあるかもしれんけど、
最近の手堅いやり方からすると可能性は低いのでは？
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/15(土) 17:55:06.87
13機だけでも現社長は手が震える買い物と評してんのに、もっとじゃんじゃん買えとかニートの思想はお気楽でいいなぁ…
0599名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-Y6qs)
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2018/09/15(土) 18:25:19.39ID:lTs6khtrK
JALはサイドスティック扱った事のあるパイロットがほぼいないだろうから、訓練費もかなりの出費なのでは？
0600名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H3f-Kn72)
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2018/09/15(土) 18:25:21.03ID:lBGyWuEDH
世界最大の747オペレーターだったJALを知っていると寂しいものです。
0604名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 5733-rUPW)
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2018/09/15(土) 19:30:42.49ID:w/kdVkqT0
>>602
いたとしてもJASが持ってたのはサイドスティックじゃない
A300系列なので関係ないね。

ただ今回の導入は以降費用の全部ないし一部をエアバスが負担してる
可能性は発注の時点から言われてるし、あり得る話だと思う。
0605名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8b-Zlpr)
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2018/09/15(土) 19:44:08.66ID:an8iPwpip
LHRとかJFKとか、幹線にどデカイのを1機入れるスタイルすら崩れてきてるから、案外35K以上に大きいのはいらないのかも。
今はどちらも2便あるわけだしね。
0606名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8b-Zlpr)
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2018/09/15(土) 19:46:23.16ID:an8iPwpip
オプションでA35Kを入れるとすれば、純粋に供給増したい東南アジアにFなしコンフィグで入れるかどうかって位では？
あと、国内線のそれもA359からだし、国際A35K入れる頃にはもう寿命じゃない？
0607名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 9f63-l4q8)
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2018/09/15(土) 20:39:12.94ID:+1ZhmyYL0
国内線の350は369席仕様か。Jは94？
0608名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H5b-Kn72)
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2018/09/15(土) 20:42:21.83ID:lfzorowpH
>>605
昔はNRT〜LHRは744で2便にKIX〜LHRもデイリーだったのにね
0610名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9fbd-Zlpr)
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2018/09/15(土) 21:16:54.50ID:x6qH955S0
なんでそんな細かく分かるんだw
0611名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9fbd-Zlpr)
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2018/09/15(土) 21:20:16.32ID:x6qH955S0
A359って772より相当長いのか？横10から9にしても席増えるのか
0612名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9fbd-Zlpr)
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2018/09/15(土) 21:29:09.12ID:x6qH955S0
増えてはないか。
0613名無しさん＠お腹いっぱい。 (THWW 0H5b-Kn72)
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2018/09/15(土) 21:30:52.96ID:lfzorowpH
>>607
Fは無しですか？
0614名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 57e6-okpm)
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2018/09/15(土) 21:45:21.56ID:OwMVTEOU0
>>611
客室スペースで３メートル程度長くなるから、Yだと４列増やせる。
あと、７７７は後部の絞り込みがある関係で国内線機材の５４列以降が１列８席になってしまうけど、
３５０は最後列まで９席配置可能。
0626名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-P3CU)
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2018/09/16(日) 08:17:27.66ID:lkez9Txvd
a350はどこから投入されるんだろうか
鹿児島かね？
0636名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9fbd-Zlpr)
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2018/09/16(日) 16:05:30.76ID:IqTuZLMC0
777の置き換えだから普通にいきなり福岡とかの気がするけど...
0638名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 7701-3NcU)
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2018/09/16(日) 17:25:42.53ID:iMomLoGI0
>>637

ビジネスクラスなら不要ですよ
0639名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9fbd-Zlpr)
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2018/09/16(日) 18:08:27.32ID:IqTuZLMC0
そもそもYVRって787-8だよね
0643名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9f1f-klFR)
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2018/09/16(日) 19:49:09.35ID:MPbqaOrd0
僕の考えたLCC就航先
セブ、バリ、サムイ、ランカウイ、ペナン、プーケット、シェムリアップ、ダナン、パラオ、グアム、サイパン
パース、ケアンズ、ブリスベン
ラスベガス、オーランド、シアトル、カルガリー、トロント、ワシントン
バルセロナ、マドリード、ミラノ、ローマ、アテネ、ウイーン
0646名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9fbd-Zlpr)
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2018/09/16(日) 20:36:00.05ID:IqTuZLMC0
ランカウイとか東南アジアリゾートは流石にニッチすぎる。
やるとしてもバリ
0647名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 9fbd-Zlpr)
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2018/09/16(日) 20:36:38.03ID:IqTuZLMC0
やはりこう並べてみると欧州の主要観光都市が案外現実的だなw
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