【Vanilla Air】 バニラエア JW027便
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成田7時発折り返し成田
函館夜ギリギリ発折り返し成田or函館3時折り返し成田
これ位の時間で二往復すればそれなりに需要ありそう
到着が昼過ぎの便だと観光需要もイマイチだしビジネス需要もイマイチだろ
空港のロビーに前日から前泊できる朝一番の便の方が現地到着時間が早すぎても需要ありそう 成田発着は埼玉とか武蔵野線沿線民にとってはそこまで難点ではないはず
埼玉とか東京下町エリアだと下手すると羽田より近い場合もあるし 函館便無くなるニュース見てきた。ガラガラ続きじゃ仕方ないか
夏に函館飛んでからの18切符で3日かけて移動するつもりだったけれど >>505
旭川割り込む余地あるの?
先週帰りに旭川から乗ってきたけれど奄美なみに手荷物検査のキャパ少なそうに感じたんだけれど >>518
年間利用率が77パーのどこが「ガラガラ」なんだよw
奄美大島みたいに年間2億円とか補助金が出てる訳でもないし
ピーチとの経営統合でパイロット不足もありの路線撤退だろ
函館→羽田はエアドゥのドル箱路線でもあったんだし >>517
LCCを使うか否かって、値段より空港までの距離の方がでかいんじゃないかと思う
茨城や千葉の北の辺りの人間が羽田に行くとなると凄い労力だからな LCCはメインにしてる路線は80%当たり前の搭乗率だから函館線も同等のじゃいと続けるき無かったんだろうな ピーチとの合併による路線再編もあるにせよ、
赤と黒を行ったり来たりしてる現在のバニラの経営状況で、年間平均7割中盤の路線は養えないな
夏だけの季節便にする手もあったが、機材繰りがややこしくなるし、
その夏もこれ以上の成長は見込めないと判断して運休の決断となったんだろう 国内LCCで政令指定都市以外の就航都市は県庁所在地ばかりだろ
県庁所在地ならその周辺都市を含めソコソコ人口があるからソコソコ商売なってる
そのような観点から函館も旭川も釧路もとても無理 >>506
かわいいよね。ぺろぺろしたい。
>>513
成田線を利用していた国内の若者、女性を中心とした客をあてこんで、観光小躍りしていたら、観光失敗してかんこどり。 >>482
>「エルサレムを旅したとき、バスに5回乗ったら、5回とも、バスの手動スロープを乗客が出してくれました。
日本だったら、バスの運転手が出すでしょう。世界では、なにげなく隣の障害者を助ける人々がいます」
うんこ島さんは搭乗客も手伝えとおっしゃってるぞw >>526
リゾート路線掲げたのが逆に可能性狭くしてる
一時期のスカイマークみたいに就航してしばらくしたら撤退じゃあ
自治体や乗客からの心証も悪くなる お金儲け主義ってわかるのよね〜〜〜〜使ってみると。
だから、どんびき〜〜〜〜 >>521
圏央道使えば成田空港まで一本道なので、埼玉、東京の西側ぐらいまでは有利になってる
近隣の駐車場も送迎付きで安いし 釧路はピーチが関空飛んでるし成田でも行けるのでは
函館はいかんせん時間が悪すぎるわ
そりゃ観光客は乗らん
Jetの長崎便みたい >>533
MM関空釧路はそのうち見切りをつけるだろうよ >>526
そもそも県庁所在地(扱い)以外の空港って
・国際空港(成田関空中部)
・離島
・北海道(札幌以外)丘珠を札幌の空港としたら、千歳含む
・大館能代、庄内、三沢、福島、松本、小松、岩国、米子、石見、但馬、南紀白浜、北九州
くらいでは。 北海道沖縄は例外。函館から釧路なんて東京大阪以上の距離があるし
本州の一県二空港以上とはわけが違う。
赤字垂れ流し無駄空港と言われるのは但馬、石見、南紀白浜、
花巻(一応県庁所在扱い)福島(一応県庁所在扱い)大館能代、庄内ってとこか。
米子、岩国、三沢は基地のおまけだから別に構わない。 函館は一切の補助受けてないけど
釧路は釧路市が誘致した路線で
着陸料の補助受けてるから条件は違うと思うが
不正確な情報だと、搭乗率はかなりアレだとか 胆振地震が9月にあったけど
その地震の影響含めて、年間搭乗率77パーセントで撤退だと
補助金無しだと、もう飛ばせる路線って殆ど無い気がする。 ピーチ釧路、夏は割と順調だった様子
釧路―関西線、搭乗率84.5% 路線開設3カ月 当初の目標上回る
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/252303
問題は、今の時期(冬)がどうなってるかだな 函館路線は函館に住んでる人にとっては大切だったんだろうけど
他の人らにとってわざわざ函館だけ観光にも行かないし
札幌と無駄に離れすぎてる立地を恨むしかないよw >>539
胆振地震なかったら恐らく8割以上で撤退かよwww バニラ終わったら函館遊びに行くのはエアドゥのセールかなぁ >>540
競合便が通年ま無いのが大きいのかな?
競合なら夏季1ヶ月半限定の伊丹発着だけだよね 函館オンシーズンは新幹線が最安だわ
超ピークでなければトクだ値使えるのがデカイ >>546
ANA単独の空港だからGKのグランド職員を配置しなければないね
ちょっと厳しいのでは 新潟空港は新潟交通がANAもJALも見ているのかな
富山空港は地鉄だが、一時期JALが来ていた時はどうしていたんだろう >>549
報道とか見てると行政(秋田県や庄内市)からの請願で
それに答えての就航になりそうだから
補助金セットだろ
函館は、函館市長がスーパードケチだから補助金とかは出さなかったけど 549 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2018/12/14(金) 11:24:41.21 ID:lfTG52GL0
成田函館がダメなら庄内は更に厳しいよな
に対するレス JWの函館が収益が悪くて撤退と言われてますがその実態は
ANAホールディングス持株100%の子会社JWと
羽田函館のANAとかち合う結果になり
両社の親会社がトータルで見た場合の判断だったでしょう
JWの参入でANAの足を引っ張られた点もあるでしょう >>544
客層違うじゃん
補助金の下駄がないと搭乗率アベレージが80%以下では割に合わないだけ
新規就航は誘致型のパターンになりそうだな
地方空港なんてスカスカなんだから有効活用しろよとは思う >>552
秋田はまだ決まってない
そもそも誘致は秋田と宮城だけで、青森、山形、岩手は否定派だった 宮城成田とか需要ないでしょ
新幹線に勝つには庄内か秋田か大館か青森か三沢 新幹線に勝つとか言っても、せいぜい日に2往復だろ? 函館に就航した当初は
「新幹線死亡!ざまぁwww」
なんて声が多かったのにこの展開…
何だったんだアレは? いや、新幹線も低調だし既存のANAやADOも悪くなってない 成田発のレガシー国内は成田にしかこないアライアンスや海外ツアーの無料券だったりするから乗ってるわな 北海道新幹線が活躍するのは繁忙期だよ
閑散期はADOが安い >>561
函館直通なら新幹線にそこそこ利があったんだろうけど
乗り換え発生で敬遠する人もいるし新函館北斗は対面乗り換えできない
パックやトクだ値と繁忙期以外は3時間超えるとぱっとせんなあ
はやぶさ全席指定で経路遅延リスク考えると鉄道の利は余りない
青函連絡はフェリー利用も地元や安旅行客で盛り返してるらしいじゃん
個人的には特急回数券利用がそこそこ早くて割安だった
バニラはダイヤ悪化と冬閑散期のキャンペーンとかしなかったのがね 今日の函館便12、13列目の非常口以外満席。クリスマスファンタジー目当ての女の子、カップルの他スノーブーツで武装の地元民。気温0度で道はアイスバーン。 搭乗率年間77%ならもう少しやりようがあった気もするけどね。
最近攻めてるジェットスターあたりがさらっと就航したりして。 ジェットスターは若干高いし狭いしちょっとね。とゆーかもしかしてLCCならジェットスターの方が人気あるのかな?俺はプラス1000円で足伸ばせるバニラが好きなんだけどね。 どこでもいいけど行きたい場所に安く便数がとんでるのがバニラ 穴がすきなのね。いいんじゃない。損するも自分だしね〜〜〜。 バニラ14:45石垣島着ですが、バス停には何時ごろ着けますか?
預け荷物無しです。15時には無理ですかね。 >>567
APJに変わってから再就航ありそうだが、成田でブランドをPRできるかだな >>572
大きくないからすぐに外出られるよ
定刻で着陸するならだが >>561
新幹線も利用率が悪いから
となると函館全体の問題では >>528
なんで搭乗者者が障害者の尻拭いを強制されるんだよ >>528
うんこ島さんみたいなプロ障害者にはアマチュア健常者は手出し無用 あの障害者の報道の一件で航空会社の対応向上を求めるなら料金の値上げがあると思った
やはり支払手数料の100円値上げがそうだろうな アホ10キロが7キロになったろ
3キロ枠あれば1眼レフ今までどうり持って行けたんだぞ
コンデジ望遠も1キロ近くあるからな
那覇の貨物タミ保安とくっついているんで秘儀使えない
姉ちゃん厳しいなカメラぶら下げもあかんて
成田じゃなにも言われないのに 3月から新しく貨物タミから抜け出せるみたいだけど保安と計量離れてるんだろうな
計量して買い物したら意味ないんだけどな
秘儀つかえるといいな
これもウンコ屋さんのお陰かげ 色々決まったね
成田香港廃止や成田奄美、成田石垣、成田高雄も実質1ヶ月休みとは
なんかピーチ移管後は成田発着路線はこれ以上拡大する気がなさそうだ 成田は第三から第一に移転かその逆か?
関空は第二に移転だろうけど。 奄美と石垣今年行く予定だったのに、ピーチなら高そうだし行けなそう。 バニラエアのいいところを潰した残りカスがPeach引き継ぎ路線 移行翌日から運行するのは、成田新千歳と成田那覇だけか。
成田台北はPeachの羽田台北と需要がかぶると判断してのかな。 函館終了は悲しいな
ジェットスターは代わりに入ってくれんのかな 羽田はクソみたいな時間帯だろ
成田とは被りようがない 3月30日行って帰るマニアやっぱ居るのかな?
あの時間だと安くても函館行きたくないよ。 オンラインチェックインってどうなるの?
ピーチだと無くなる?退化じゃないか。 変な姉ちゃんばっかりのるエロピンクの航空会社好きになれんな
予約も面倒になりそうだしいいこと無いな 函館のダイヤって何度か変わってるよね。
前は良かった気がするんだけど
函館着いてからイカ釣り体験できた
補助金出さなかった市長のせいだ ピーチはセール繋がらないしコツ知らないから嫌だ、バニラの手振ってくれて振り返すのもう出来ないのかー バニラの方が予約はしやすいよな
ピーチのUI使いにくい
ピーチ成田嫌ってるし仙台新千歳拠点化するなら縮小しそうだな >>598
バニラは携帯決済も出来て大手凌駕してたのが秀逸。
一方ピーチはVMJDとAだけ村八分カードで個人的には残念だ。
ところで来年の冬ダイヤで取り敢えずみたいな路線は様子見ですかいな?
FUK??TPEみたいなナイトステイするダイヤはピーチ論外だろうしね。 ピーチは成田撤退もあるんでね?
関西ピーチ、成田GKと春秋に分化すりゃ運賃高止まりで
どっちも儲かるって思ってそう >>601
それでいいよ。
函館ってシェイシェイばっかだったけど、シェイシェイってバニラじゃないから、朝市シェイシェイしか居なくなるな。 そのうえでエアアジア・ジャパンが
成田を拠点にしてくれれば… >>603
中島廉売絶対行かない奴らのせいで1番安い店が潰れるのか。 >>603
これやな
エアアジアと春秋で成田発増強してほしいわ
両者ともにチャンスやろ >>601
成田強化だよ
関東の成田ベースじゃないと働く人間の確保が難しいからね
特に関西ベースでは外国人操縦士を集めるのが難しいと言ってる GK「どうして我々が関空から撤退することがあろうか。」 桃色に全機塗り替えるのってどれくらいかかるんだろう。塗り替え完了のタイミングで便が復活するスケジュールになってるのかな。 ヘッドレストにこっそりAirAsia.comと彫られた機材も桃色になるんだな このスレが無くなるのが寂しいな。ピーチ板は関西の神戸伊丹関空建設の歴史的背景を知らないと話題についていけない。 NWみたいに
「バニラエアの思ゐ出を語ろう」ってスレ作ればいいだろ。 >>608
撤退はしないにせよ、明らかに減便傾向だがな
成田朝発と夜着だけ残して、
基地を成田に置きつつ他を増強というのも可能なんだし 開発予算 なぜJR支援できぬ 赤字穴埋め 公共事業と言えず
12/18 09:20
道路整備や農地改良など、道内で行われる国の公共事業の費用
を一括計上する北海道開発予算。経営難のJR北海道を支援する
枠組みづくりが難航する中、赤字路線の沿線関係者からは
「開発予算の一部を路線維持に充ててほしい」との声も上がる。
なぜ開発予算は鉄路支援に使えないのか。
こんな国鉄民営化を全面否定するようなアホ新聞があるところだからな >>614
それは成田の時間制限問題で意外と厳しい vanillaの機材・人材を朝一の成田→関空で運び
関空〜地方を数往復させて夜、関空→成田で戻す。
これこそがPeachに取ってvanillaを飲み込んだ利点だろ。 >>617
朝6時〜22時まで勤務っすか
ブラック過ぎだなピーチw よしバニラの函館便乗ろう!
気を失ってる間にADOになってたw 気を失ってて誰も助けてくれなかったのか
どんだけ空気なんだ 函館は新幹線にしよっかなー
ADO機材ボロすぎるいつ更新するんだ >>618
途中に休憩があって、月単位でまともな労働時間数なら無問題 なんか最初からやるきのないLCCだったから〜〜〜〜〜 ざま 泉佐野市のふるさと納税更に寄付を募る理由ができたな。ピーチポイントで使える路線が増えます! >>625
ピーチは田尻町で、泉佐野市とは無関係です。 成田〜香港は那覇〜香港になるって関東民にとってはなんなのって感じですね。香港エクスプレスが親会社の影響を受けずにがんばり続けてくれることを祈ります。 >>631
そうかな
時間帯が比較的使いやすかったし
ホンエク最近そんなに安くないから
廃止は残念 ピーチとして、東京よりは沖縄を優先するという意思の表れだろ
それを言うと石垣線の状況と矛盾するが、那覇石垣はJTAの牙城なので殴り合って体力浪費するよりは本州直行増やすのが得策っていう判断だろう 那覇減便も含め東京は捨てた気がするね
その穴に春秋かエアアジアが入って欲しいところ うん、何処かの会社が入り込んでくれないと俺の香港経由深センマカオコースが値上りしてしまうわ エアアジアはどっちも拠点じゃないから無理そう
春秋はもっと根本的に無理そうww 結局、成田国内線LCCはJetstarJapanの牙城が崩せませんでしたね。 LCCに成りきれず、劣化ANAになったのが全ての失策だよ
まあ、ANA主導の運営なら当然だろうがな 貴様ら「まいどおおきに」と100回言え、言えないやつはお仕置きだ 閉店セール来たな、ピーチ→バニラ→ジェットとどれ買うか迷う >>517
10年前家建てた時は失敗とおもった、
今は良かったと思う。 この場においても、売る木がない、どけち。言葉上セール 香港便、1月中旬が少し残ってる
2月の席は大分余裕あるけど、
2月に入ったら春節だから香港に行ってもお店閉まってるとこばかりでしょう? >>653
PC?
スマホで3時から検索してるのに一切出てこないのだが 他社の話かよ。ここはエアアジアが手本で来年統合だった >>654
同じ
カード決済終了後に、いつまで経っても旅程表メールが来ないから、コールセンターで確認した
予約自体がなくカードの引き落としもなし
その後、魔が差して再び同日程同路線でやったらあっさり取れた
ツイッターで、コンビニ決済だと予約が完了しやすいって声があるね 井上ピーチCEO兼バニラ社長:数年後に成田便を大幅に拡大へ
https://trafficnews.jp/post/82434
ANAグループの格安航空会社(LCC)のピーチ・アビエーション最高経営責任者(CEO)兼バニラ・エア社長の井上慎一氏は20日、「数年後に成田空港発着の便を大幅に拡大する」と表明した。成田空港で開催したバニラ就航5周年イベントで明らかにした。 2月もカスしかないな
小僧が卒業りょこうか
小僧のぶんざいで飛行機なんて価格破壊進んだ実感
近所にスーチーのお姉さんがいてタクシーとかが早朝お迎えしてたのみたな
そのきれいなお姉さんも婆さんだよな
その頃乗れた飛行機て軍用機よ 滑り止めで買ったバニラ流す事にする
ジェット様最高バニラぴは関西で頑張ってくれや。 今わかってる情報だと
統合後、東京本社はザ プレバブ
第3ターミナルに統合
給与水準は期間をかけてピーチの水準(低い方)にしていく
バニラのANAからの出向(加齢パイロット含めて)社員は
最終的にANAに戻る(基本ゼロに)
ピーチと統合になる事によってバニラのパイロットが
ある程度辞める事は織り込み済みで
しばらくは国内の路線統合(不採算路線)も >>665
にわかには信じられない情報だなぁ
P不足による大量減便は両者とも経験してるし、
なればこそPと整備士は待遇爆上げしてでも引き留め解かなきゃならんのは明白なのに、
敢えて待遇落として逃がすように仕向けるとか、どうにも信じられんわ 1月中旬の成田香港取れたけど、二泊三日という弾丸スケジュールにw ゴールデンウィークの成田石垣高くないですか?毎年こんなもの?10連休だからお高め? 安さで勝負しようなんて気はさらさらなのね。だからいらないから、とーさんでいいよ バニラの那覇〜石垣は無くなるん?
バカ高い、自称うちなーの翼に乗るしかないのか >>667
自分も2月前半の2泊3日香港とったけど、行き午前便で帰り深夜発だから現地1泊だね
行きは座席指定有りで手数料込2万切ったからお値打ちではある >>667
突発で旅行行こうとすると休みそんなに長く取れないもんな おお小僧にデカい口を叩かれてしまった
知り合いで厨房から親に内緒で飛行機乗って北海道に行ったりする奴がいたけど
ごく普通の家庭で航空運賃高いのにどう工面したんだろうな
小僧ども卒業旅行で機内で大暴れするなよ
引き返したら普通の乗客に大迷惑だ と
LCCスレッドに降臨してチマチマ書き込む老害なのであった 早く歩いてセカセカしてる(田舎者)って大体クレーマーだよな 圧倒的に爺さんは乗ってない
ワシは永遠の28歳なんで何年たっても見た目は変化がないぞ 香港行きの日程が上手く組めなかったから
復路だけバニラにして
往路は香港エクスプレスでチケット取った
羽田発だから逆に時間短縮になった >>684
バニラのセールで往復取れなかったんでしょ。みえはりね〜〜〜 >>685
往復とれたけど、取れたのはスケジュールがタイト過ぎたから復路だけとりなおした。
とれた往復分はコンビニ払いだったから今日自動キャンセルになる 今日の千歳空港1Bゲートに2時間遅れのピーチ仙台行と定刻バニラ成田行が重なった。ピーチはブリッジに機体も付けられ案内板も先発で表示、バーコード読取機スタンバイ、バニラはバス利用で次発。
ところがバニラの係員がピーチ係員を機械共々どかし先に受付開始。来年は同じ会社になるんだから仲良くやれよ。 https://www.vanilla-air.com/jp/news/3617
バニラ・エア株式会社(所在地:千葉県成田市、代表取締役社長:井上 慎一)は、2018年度年末年始期間(2018年12月28日(金)〜2019年1月6日(日))のご予約状況をまとめましたので、ご報告致します。
提供座席数 57,600席
昨年同日 53,640席
https://www.vanilla-air.com/jp/news/3166
バニラ・エア株式会社(所在地:千葉県成田市、代表取締役社長:五島勝也)は、2017年度 年末年始期間(2017年12月28日(木)〜2018年1月3日(水))のご予約状況をまとめましたので、ご報告致します。
提供座席数 39,240席
数違うくね? >>693
どっちもANAグランド新千歳の職員だろ
着てる制服が違うだけで >>692
経営陣はすでに同じだかな
仙台便は遅延、成田便は定刻だったなら、
成田便まで遅延させないようにしたってだけでは?
後、昨日は仙台空港で滑走路閉鎖のトラブルもあったから、それも影響してるかもよ 機内アナウンスで、グッズは今のうちに購入しないと品切れになるかもしれません言ってたけれど
同月他の日に利用した時になんも言ってなかったな
同様の放送聞いた人います? >>688
その質問、ピーチって関空にも飛んでるんだっけ?と同じレベルのまぬけ質問。 >>688
整備で就航してない空港にいるのって珍しくないのでは。スカイマークが台湾で整備してるとか。 設備がない場合、海外整備のほうが安上がりなのでしょうか? こ、こ、こわい。海外クオリテー フィリピンとかアイツらのいい加減性とかサボリ根性知ったら危なくて出せないんだけどな >>704
伊丹の施設は沖縄に引っ越しちゃったね。 持ち込み手荷物にタグが無いと駄目と記載がありますが、
ウェブチェックイン・搭乗券印刷済みでもカウンター寄らないといけませんか? >>708
基本15分前にカウンター通過するんだから君の荷物の重さチェックする時間はある。 >>708
5ちゃんねるは「ズルする為の知恵」を共有する場所ではありませんよ。
LCCで旅行するなら7kg以内に荷物をまとめる癖を付けないと
海外旅行用の15kg20kgのキャスターバッグ持ち込んで係員と揉めてる爺さんとか居るけど
それは痴呆 成田空港はしらんが、那覇空港からのバニラは手荷物のチェックしないと検査所に入れない
逆にジェットスターはノーチェックだった
タグは誰もつけてなかったしな
(成田はつけてる人をみたが成田からは乗ったことない)
成田のバニラは係員がいないときもあるのでノーチェックでいけるかもね >>711
搭乗ゲートのスタッフに
止められてる奴がいる
時間的に搭乗出来たかは不明たが(笑) ピーチだってJTAだって、台南の整備会社で重整備してんだぜ。
http://www.airasia.com.tw/index.php?option=module&lang=en&task=showlist&id=527&index=1 >>700
聞いたことはないけどフライトタグとボールペンセットが
成田の売店で値引きして売ってたから在庫処分開始だろうな でも逆にレアになっていくだろうな
JALの旧型ロゴのカバンとか今はレア物扱いで高いよ 厳密に言えば前進の初代エアアジアジャパンだな
つまり、この会社実に2度目の倒産ってことだ ピーチとの統合でCAが一番苦労するのは社風の違いとかより機内アナウンスの、ほんまおおきに!の言い方だな。大阪のおばちゃんのから、ちゃうちゃう!と言われそう。 ほんま統合やめて欲しい
国際線だけピーチに移管でいいやん
何てことしてくれたんだ穴 >>721
親は元からLCCを育てる気は無いよ。
どっちにしろピーチも長くは存続させないのではないかな? ANAの目的はLCCという市場そのものを潰すことだろうしな
まずエアアジアの進出を潰すのには成功したし 超低価格路線のLCCが日本にはないんだよなぁ
エアアジアとかライアンエアーみたいなの日本でも作ってくれ
出資は楽天あたりでいいから >>724
現エアアジアジャパンは
エアアジアと楽天との合弁会社だろw
エアアジアジャパンスレで散々「井手ハゲ井手ハゲ」って書いてきたけど
なかなか整備士が集まらずに2年ちかく「A320」遊ばせてたけど
その間、楽天とエアアジアからお金出して貰って
カウンターと飛行機のリース料払って貰ってたし >>726
名古屋千歳いうほど安くないよな
春秋にしてもそうだが国内7割が運賃高止まりに関して足引っ張ってるな 税金とかの諸経費がバカ高いからな
企業努力で値下げしようにも限度がある 大分〜愛媛行くのに車で往復15000円20キロとか高過ぎ、
ここで喚いてるやつ本当ちっぽけ フェリー20キロで15000円はぼったくり過ぎだろ?
バニラエアもそんな感じ、搭乗率低いのは当たり前
結局値下げして潰れてやんの。 バニラエアのCAでフライト中に他のCAの財布から金を抜いてる人って誰?
わかったら教えてください
いま深刻な問題なんです 串カツの田中みたいだな。更衣室で盗難がありカメラを取り付けたが決して
女性従業員の着替えを見たかったわけではない。 財布を巾着に入れて南京錠掛けとくだけでも被害防止になるんじゃ? lccって手荷物7kgまでだけど、人数で合算できないのはバニラが初めてだった。
家族旅行で大人9kgと子供2kgで駄目だと。
その場で2kgぶん取り出して子供に渡した。
まあルールだからしょうがないけど。 家族旅行でLCCとか子供が可哀想
さらにケチくさく荷物を取り出して重さ調整させたりとか ピーチへ移籍を嫌ってるPや整備士をターゲットにエアアジアが高額年収で引き抜きしそうだ それだけは絶対にない
エアアジアジャパンはピーチやバニラより高給だったのに
集めるのに3年近くかかったからな
日本人は安定志向 >>739
前の人が計量で引っかかり、とっさの判断で俺か一つ引き受けてパス。 >>739
実際は8kg未満までおけ
8kgいっちゃうとだめって言われる >>740
殆どの人は座席指定したいからそんなに安いプランにしないよ
荷物も預ければ沢山乗せられるし そういや連休がひどかった
前方座席は子供が泣き叫び、後方座席も子供が泣き叫び、前の座席は子供がゲロはいてた
大人の俺でもあの狭くて窮屈なのはつらいのに子供はもっとつらいだろ
じっとしてるのなんて苦行
まじでLCCなんかで子供を連れていかないでほしい
うるさすぎてCAのアナウンスが全然聞こえなかった ん、peachが女をターゲットにしてるのは
体の大きい男には辛い機内でも、
体の小さい女子供の方は問題ないからだろ?
LCCなら女子供がワーキャー煩いのは我慢我慢 >>747
帰省時期は新幹線も飛行機もどこもそんな
諦めろ >>660
全く同じ症状行動ワロタ
自分はセキュリティソフト切って予約し直したら行けた >>721
その国際線だって先行き不透明で、向こうからの集客目当てだからってソウルには出しても成田-香港は廃止だって話だし、バニラのシェア一位の成田-台北(ピーチにはない)だってどうなるんだか?羽田、成田ユーザーにとって使いにくいLCCになりはしないかと今から心配。 >>747
今の時期はJALでもANAでも新幹線でも、マイカーでも同じだよ 千歳からの924便132名搭乗で無事到着。空港待合室のテレビはガキ使か格闘技。空港スタッフ、売店店員含め大晦日まで働いている皆さんお疲れ様です。来年は新元号、消費税アップ、ピーチと合併と激動。それでは良いお年を。 バニラエアのCAでフライト中に他のCAの財布から金を抜いてる人って誰?
わかったら教えてください
いま深刻な問題なんです 客に提供するシャンパンをくすねてフライト中の機内で飲んだCAが会社ごとニュースで大々的に取り上げられるのだから、事実ならそちらさんも告発してみたらいいんでないの? 無いこと告発して、潰しに掛かる奴多いこと。
同期の鈴木も本店部長見えてきた矢先ハラスメントの届けが。
無実証明された頃には左遷先で腐る。 すいませんエロい人教えてください
国際線手荷物のサイズって以前と変わりましたか?
3辺の和は規定サイズなんですが、スーツケースの厚み25センチはおk? 新春隠し芸大会もなくなったし
暇だから初詣行ってくる まもなく終了なのですね。手本ってエアアジアだっけ? >>761
飲酒したのでお隣りの家族に乗せて貰った。 予約完了メール来てなかったのに決済されていた
翌日返金されていたが何それ怖えー 先日乗ったJW102で、桃園出る滑走路上で、シートベルト着用の自動アナウンスを、エアバス機のプリセットされてる多国語のをこれでもかとやってたのは、バニラではよくやるの?
日本語、英語、中国語はマイクでやった後に、スペイン語イタリア語ポルトガル語ロシア語フランス語ドイツ語等々、離陸する直前までずっと流してた。
面白かったから個人的には楽しかったからいいんだけど。 >>766
デビットでしょ。怖くないわよ。それは普通。 >>767
それは面白い。自分何度も成田-桃園間を往復してるけどそんなの聞いたことがない。
年末年始で日本と台湾以外の乗客も乗るからかな?何年か前盆休みに香港からの帰りでチェックインの列のすぐ前がスペイン人だったこともあったから、いつもそれやってたら分かりやすいだろうに。 質問でもされようものなら受け答えができないのと、楽したい手抜きだろ。 >>767
俺は1/2のJW102に乗ったけど、普通に日本語英語中国語のアナウンスだけだったなあ。
エアバス機にはそんな機能があるのか。 香港便で仏語聞いたことある
仏語喋ってるグループがいた 767だが、1/1搭乗便だった。
チーフパーサーさんが少し癖のあるいい感じの方だったので、楽しめるかなと思っていたら、滑走路動いてる間にそんな感じでプリセットされてる各国語アナウンスをパラパラとやってみてくれたのかな。
1/1だから年始だけに世界平和な感じ?
成田着陸直前が日の出フライトみたいになったんだけど、初日の出アナウンスもあったし、よいフライトでした。
日の出の数秒後に雲海に突入したがなw 多言語は新千歳便で聞いたことあるが奄美はなかったな >>1
新千歳空港 出発便 2019年1月5日(土) 18:00から最終便
便名/目的地(経由地)/定刻/変更時刻/搭乗口/記事
VNL920成田 18:00 19:45 1B 搭乗終了
ADO32東京 18:00 20:30 5 出発済み
ADO30東京 18:30 18:47 2 出発済み
ANA1272広島 18:40 20:15 2 出発済み
APJ110関西空港 18:50 20:05 1 遅れ
SKY726東京 19:10 21:05 18 搭乗終了
ANA78東京 19:30 22:10 10 遅れ
JAL4700関西空港 19:30 21:00 遅れ:当地天候不良
ADO36東京 19:40 22:10 9 遅れ
ADO34東京 20:20 23:30 9 遅れ
SKY730東京 21:00 22:00 19 遅れ:当地天候不良
ADO38東京 21:00 21:15 5 遅れ
バニラはほとんど飛ばなかった。 函館に限らず冬季雪国の空港はギャンブル
函館空港でも少々吹雪いてるのが続くだけで除雪でフライト許可でるまで時間かかることもあるし
この前はANAの機体が新千歳から飛んでこれずに機材繰りのせいで数時間遅延してる間にバニラエアが颯爽と成田に飛んでいったり、バニラも2時間近く遅れたけど 明日は7の日。水曜だけ2737円。火木は3737円だな。しかも対象は2月末までで3月は無し。 新千歳に2泊して今でも残ってる奴ってLCC乞食だろ? 本物のLCC乞食はこんなピーク時に使わない
残っているのはただの情弱 >>791
新千歳がマヒしてるときは、新函館までJRで移動するのも大変 >>795
ちょうど5日フェリーに乗って仙台行ったけど、年末の時点ですでに2等含め満席だったよ。
八戸ならピーク時間外せば乗れそうだけど。 >>797
えっ…そうなの…(考える事はみんな一緒か…)
雪のまつりの際は私は大阪なので名古屋行きのフェリーに乗船することにするよ orz >>793
楽に移動したいなら都市間バスに空席あればそちら利用するって手も、4600円くらいだし
ニュースターは事前予約のみしか受け付けてないからもう一方のバスも同様かもしれんのだけど 函館から飛行機乗ればいいだろうよ。あまり雪が降る地域でもないから大丈夫だよ ダメになると利用客の多い空港だけにトップニュースになるから冬の千歳はこわい印象を持たれるけれど、
実際雪まつりになる確率は低い 特急で4時間とか乗る気失せるわ
グリーン車じゃないとやってられん 関空が閉鎖されて
中部国際空港に移動するみたいな距離感
それが新千歳空港から函館空港 今日石垣島から帰ってきたんだけど、副機長が最後のフライトっていうことで、感動のアナウンスして機内は拍手喝采だったよ それって、めでたいの? 内輪でやればいいのに。 おばさん レガシィではやらないエンターテイメント性を演出するよね >>809
ピーチとの合併で待遇が悪くならから転職するのかな? もうUOと香港線してやれよ
UOが今大変な事になってるみたいだぞ >>815
UOって価格破壊すごいなぁ 前日香港行きでコミコミ¥14380だった 税金引いたら幾らだよ! UOが経営ヤバそうだから、JWは香港路線継続しても良いんじゃないか? セールでこみこみいくらでいけますか?香港生き返りバニラで。 >>821
バニラにとっては不要な路線なんでしょね >>824
間違った、ピーチにとってはだったorz 成田香港辞める代わりに沖縄香港復活
つまり、井上CEOにとっては、沖縄>成田ってこと そんなに那覇需要あるか?
日本の薬買いに来たい中国人用? >>827
立憲民主党かどっかが那覇行きのチケット大量に買ってくれるんじゃないの そういえば、ここは天下の穴直系とはいいながら、なんかせこいというか、、、、手本が
エアアジア だからなのか?
LCCをなめてるのか? テロリストなのか? にせものなのか? PeachになったらANAと国際のみコードシェアしそうだ バニラでも「ほんまおおきに」言うんかな???
「ほんまおおき」にをGoogle翻訳するとおかしくなる。
明日ヨドバシカメラでポケトークでも試してくる 安いから函館行ってきた
雪国だとさびさびの車多いだな
根室はなまるの寿司は旨いな
寒いのに立ちんぼが居るとは
思わなかった。
温泉も塩が入ってるお湯だった
意外と観光にはいいところだな >>835
函館いいとこだよな、トリトンは東京にもあるし
ラッキーピエロややきとりやイカは美味い >>837
行ったことのない人はやきとり=鶏肉だと思う。
ハセストのやきとり弁当=豚肉のことだね。 >>838
梅屋敷ではやきとんを焼き鳥として売るよ 函館はあの
ボロ電車に乗るのは
意外と楽しい。
料金も安い。 函館は観る物多いね
街観光するなら札幌より良いかも セールなのに誰も騒がないね、根室行った時に回転寿司行ったがあれ本店だったのか。
時鮭が美味かった、後はめづらしいのばっか食べたが印象残らなかったな。 欲しい日が即満席になっててがっかりしてるんだけど、セール価格の分って後から追加されたりする? 札幌雪祭り期間のセールが取れて嬉しい。
あとは千歳雪祭りに巻き込まれないことを祈るのみ >>849
念のため、小樽や苫小牧から脱出するルートを
考えてあるけど1万以上余分にかかるのはキツイ 函館の新幹線乗り場に行ったけど
ホント過疎って感じの駅なんだな(w
もっと函館寄りに出来なかったのか(w >>853
空港が僻地にあるのは普通だろ
新幹線の駅は中心部にあるのが普通
まあ北海道新幹線の場合は札幌を目指しているし、海に囲まれた地形もあって
今の場所はやむをえない >>854
なんか「シレっと」ウソを書き込んでいる
>新幹線の駅は中心部にあるのが普通
鉄道黎明期の頃は「火事になるからと」厭忌され街の中心部には走っていなかったよ
で、鉄道の利便性(と、蒸気機関車は火事を起こさない)事が知れ渡ると街は勝手に発展し在来線の駅と乗り換え連絡する関
係で新幹線は街のど真ん中に作られるようになっただけ
あと日本の空港の大半が旧陸海軍の基地だったのを転用しているので自ずと僻地になるわなぁ…
(関空は利権問題で候補地がアレだったけど当初は神戸沖なのをどう説明するんだろ?それに松山や福岡(えーい丘珠も)
って都心に近い空港なんですけどね) >>855
うん、だから多くの「新幹線の駅」は中心部にあるのは事実だろ
新幹線が出来たのは鉄道黎明期じゃないから >>855
理由はどうあれ新幹線の駅は中心部にあるのが普通じゃん
お前何言ってるの? いうほど千歳雪祭りは開催頻度少ないからそこまで懸念することはない 鉄道忌避はほとんどが後付けのでっちあげで、たいていは単なる地形上の都合だってのが判明してきてるけどね
先に駅が出来て、後から街が発展したってケースもけっこうある
市街地の中にあると言われている空港もだいたいそのパターンじゃん 行きバニラ帰り特急新幹線で札幌行ったけど電車は電車で楽しいな
途中の景色がみれるから寝る暇が無かった
これぞ観光だわ
ただ7時間乗りっぱなしは飛行機に慣れてる身としてはちょっと応えたから車内でグリーンに変えて貰ったけどね わかる。電車の座席ってなんであんなに疲れるかな。
飛行機国際線のエコ座席でも7-8時間何ともないが(12-3時間はきついが)
在来線も新幹線も普通車座席は2時間半くらいで腰が辛くなる。 >>835
融雪剤が車をいためるのと、雪に埋もれたり、泥やらなんだがはねたり、走行距離も長いので、どうせ長持ちしない車に金を使わないから、ボロ車ばっかりになる。
>>852
あの新幹線乗り場は乗り換えもエスカレータ大混雑で時間かかるし、はこだてライナーとかいってもクソ短いロングシート車だし、駅の外は過疎僻地だし、腹立つよな。
海に囲まれていようが、札幌まで延伸しようが、一度函館駅まで行って、大曲駅みたいに進行方向を変えて折り返せばよかったんだよな。
在来線時代の北斗星とかはまなすだって方向変えていたにゅ。 >>866
急行八甲田、連絡船、急行ニセコ。
どれも激込みしてたが何故か楽しい思い出。今の混雑は何か質が違う 列番じゃなくA/F座席からって乗り込んだら子連れでもなくBCDEにすでに座ってるアホはなんなんだ
日本人じゃなかったからしょうがないかと思ったけど 通路側に先に座ってる奴に、窓側なんですけどと言うと、
慌ててシートベルト外す奴いるよな。
何で先にシートベルトしてようと思ったんだろう。 peachの羽田〜台北、行きも帰りも空港で寝ないといけない。
だからバニラの成田便はちょうどいいんだな。
廃止前の使おうか検討中。 わくわくの売れ残り具合を見たら無くなっても不思議じゃない。就航航空会社も路線も増え過ぎた。 >>859
飛行場の所有者が陸上自衛隊
昭和30年代40年代は今よりもっと路線が多かった
しかし地元の反対運動で本州行きの路線は千歳空港に順次移転
滑走路が1500メートルで2000メートルに伸ばしても
離着陸距離が伸びる冬場にB737やA320が就航出来ない
http://i.imgur.com/TkJgpYr.jpeg
計器着陸装置ILSが設置されてない(自衛隊が使わないから)
積雪量が新千歳空港より多い。
地下鉄の駅から徒歩で20分以上、バスでも10分以上
地下鉄の延伸が困難(金銭的な問題と形状的な問題)
http://i.imgur.com/NHORVk3.jpeg
それらを解決するには1000億円規模の投資が必要だけど
それをやっても新千歳空港には勝てない >>870
ピーチに間に合うバスが出てるところに住めばいい 香港空港の機内持ち込み手荷物の重さチェックって厳しいですか? バニラエア国際線って搭乗手続き50分回ったらアウト?
ゲートに20分前ならなんとかセーフ? >>880
香港空港に30分前に着いたけど、カウンター職員が撤収後で見事にアウトだった
そして1800フライトの香港エクスプレスを予約しようとするも予約締め切り時間にタッチの差でタイムアップか満席の為にアウト
2350発の香港エクスプレスがなんとかとれたけど、四万円なり… イラチの心配症だから便出発の90分前に行くように
スケジュールとか切ってるけど
『国際線』で20分前とか30分前に行く勇気は無いな
取り残されたら死にそう。
https://movies.yahoo.co.jp/movie/ターミナル/320268/ >>883
基本的には僕もそうなんだけど、広州南駅の新幹線チケット売場&九龍西駅の出入国が激混み過ぎた
あれは読めなかった
自分が甘かった 西九龍センターってまだあるんかな??
あの辺好きだった。 >>885
バリバリ現役ですよ
サイゼリヤ大人気行列凄いよw と思ったらバニラエアのセールで香港線のセールしてるな 成田〜香港便、残してほしいいな。香港141に行くのに最高なんだが。 予定 16:20成田発→18:10新千歳着
結果 17:08成田発→17:52新千歳着
ほほう バカ風俗の姉ちゃん募集だろ
キャバ嬢求人サイトやんけ 先週、バニラで成田・函館を往復したけど、
冬季限定の湯の川・函館市熱帯植物園の「サル山温泉」がとても良かったよ
函館山の夜景より感動した!!
入場料300円、エサ代100円、アジア外国人旅行者が多かった
(東南アジアンにとっては、函館市熱帯植物園の植物は、
見慣れて興味がないワケで)、
やっぱり温泉サルですよ!!!
「サル山温泉」を夏もやってほしいけど、
暑いとサルは温泉に入らないのかな? もうすぐ夏ダイヤ出るみたいだけど9月以降の成田新千歳はいつからどこで買えるんだろう 羽田函館便廃止になったせいで夏のJALANAの運賃が急騰しやがった 来週発売なんだし、一般市民がみえないいだけで、
業界関係者なら知ってるだろ。 >>899
airdo外す時点で嘘臭い、本当に高いなら15000円切らないハズ 一番信頼できるまほほん発信のソース
まほほん告発抜粋(事件詳細部分以外)
・本当のことを言わなければ解決しない問題
・言わなければまた自分と同じ目にあう人が出る
・恋愛してるメンバーがいる
・メンバーの個人情報がバレている
・真面目に頑張ってる子が遭う恐れのある被害
・今村はメンバーの解雇とクリーンなNGTにすることを約束したが、警察から全て聞いた上で山口の被害妄想で片付けようとした
・運営はメンバーとファンの繋がりを許し、むしろそれが正義になっている
・真面目に頑張ってる子はみんなそうした現状に限界だった
・山口だけでなく真面目に頑張ってる子も不安や悔しさを感じている
・チームGを守りたい、チームGは真面目に頑張っている
まほほんの告発抜粋(事件詳細部分)
・普段から家に入るときは警戒していた
・廊下に誰もいないことを確認して家に入ろうとしたら手が出てきた
・ドアをこじ開けられ顔を掴まれ押し倒されそうになった
・向かいの部屋から男が出てきて、その部屋は(過去に?)メンバーが住んでいた
・その男が1人目に代わって顔を掴み押し倒そうとしてきた
・「助けて」と叫ぶと口を抑えられた
・自分は廊下に逃げたが犯人に携帯を取られた
・信じられるメンバーに助けを求めた
・警察が来るまでに犯人と助けを求めたメンバーとスタッフと一緒にいた
・犯人の口から次々とメンバーの名前が出た
・帰宅時間を教えたメンバー、部屋を教えたメンバー、部屋に行けとそそのかしたメンバーがそれぞれいる
・犯人は暴行罪で逮捕されたが既に釈放されてしまった
告発以外のまほほんの行動
・事件直後に西潟太野のフォローを解除、告発後に荻野佐藤のフォローを解除
・以前から加藤山田はフォローしていない
・中井のことは言っていないとツイート
(NEW)
いいね(まほ砲)で自分の意思を伝えはじめる あれバニラの札幌↔成田って8月分までしか買えないのか。10月の連休でアテにしてたんだが…
ピーチでいつ発売するとかアナウンスあるのかなぁ 休止でなく路線撤退だから自治体が補助出さん限り復帰はないよ LCC無くなったらなったで別にレガシー早割の値段でもいいしな
そうなるとLCC+北海道特急乗り放題無くなってしまうのがきつくはあるが 東日本パス+オプション券で我慢してね。ピークシーズンは乗れないが。 短期の旅行でLCCで飛ぶなら、空港から街が近い都市が、
時間が有効に使えるので好みです
福岡・函館・松山がおすすめ >>913
LCCがなくなった路線でレガシーが早割を残すとでも? もちろん残します
レガシー一社独占が延々に続くのででもない限りな >>918
使ったけどホント神だったわ
快速エアポート指定席はデカ過ぎる >>920
早割って航路関係なく昔からあるんだけど、格安じゃないと旅行しない乞食だからそんなことも知らないの? 羽田稚内とかのどマイナー路線は早割(笑)だけどな
千歳+JRのが安いまである ジェットスターの札幌成田なんかは
代理戦争みたいなもんだし ジェットスターの520円とか800円に慣れちゃうとねー 明日から石垣に変な奴らが来るんだよな
人が行くとこに来るなよいい迷惑だ
本土から変な虫もくるじゃん最悪だよ
オリオンズのハッピ着て機内で太鼓叩いて笛とか吹かないだろうな
相模湖ピクニックランドでキャンプでもやってろ 予約画面なんか醜くなったと思ったら桃と同じやんけ
会員番号入れたのにエラーなったりエライ手間くってぐったりもう酒飲んで寝よう
120円翁爺税取るじゃん 里崎智也で誰ねしらんがな
調べたらロッテ信者の爺がシャツ着てた
やっぱり変なのがいたな
阪神の掛布ならしってるんだけどな
最近プロ野球で活躍してる。全然話題聞かないな 無理矢理3月迄に函館行くより中山峠超えて、じゃが食って羊蹄山見よう 豆腐食って百合ね食う
百合の球根もう毒て聞くけどな 有名メーカー製のバニラエアボールペンが、
な、なんと100円なので、お土産にオススメやで? 成田新千歳8月末で終了なのかな?
9月以降の時刻が検索しても出てこない Peach とバニラエアの統合に伴う
バニラエア便の運航ならびに路線の移管について
https://corporate.flypeach.com/cms/wp-content/uploads/2018/12/181217-Press-Release-J2.pdf
この通り、9月からはピーチに引き継がれて運航予定なんだが、
ピーチがサマーダイヤを一部しか発表していないため、9月以降の成田千歳のダイヤは未定のまま クリアファイル100円引きだな
またペン買ってもうた
ほっとくとボールペンてインクでなくなるんだよな
いろんなのコレクションしてるけどみんな出なくなってる
今日南方方面から帰ってきたけど今まで通った事のない
ルートで沖留めから戻って来たんだな
あんなルート距離長くて初めて クリアファイル100円引きだな
またペン買ってもうた
ほっとくとボールペンてインクでなくなるんだよな
いろんなのコレクションしてるけどみんな出なくなってる
今日南方方面から帰ってきたけど今まで通った事のない
ルートで沖留めから戻って来たんだな
あんなルート距離長くて初めて ANAマイル特典航空券もピーチに引き継がれるのかな? 今のうちにクマ買いたいんだけど、どこに行けば買えるかな ピーチに変わると、受託手荷物のルールが変わるので困る
個数でも金を取るピーチ
機内持込みといい、お互いの悪い部分を合体させるなよ.... お願いだからホームページだけはバニラの仕様のままにしてくれないかな… 本当それな。イメージの悪いピーチに合わせる必要無いよな
国際線はピーチが競争力あるから仕方ないけど
国内線はバニラのままで残して欲しい バニラの方が障害者の取り扱いでイメージ悪いし、あれで搭乗率減って潰れたんじゃないか >>955
モンスタークレーマーと戦うってカッコ良くない?
俺はバニラエアを応援してたな アイツが暴れたから障害者のイメージが悪くなったろ
城にエレベーター付けろとか
槍ヶ岳も登れるようにしろと騒ぐぞ 乙武も炎上したけど、その場できっちり対応してたら炎上はしないよな。
断るにしても誠意がないと。 >>952
バニラは携帯決済も出来るのが凄い。
一方ピーチはAMEXだけ使えないクソ決済。 >>960
まぁそういう事だよな
あの件では、安物の担架でも構わないから備え付けておけば法律上の義務は果たせていたのだから、バニラの脇が甘かったとしか言えん
この件では、いすみ鉄道の元社長が書いてた記事が最も当を得ていた
さすがブリティッシュ・エアウェイズにいただけのことはある >>960
部下からツイッターが炎上しちゃって明日有給との連絡。
明日、本社の総務に行って報告しろと。 >>967
航空業界で日本人で外資ってあまり偉いと思わん 鳥塚氏は仕事できる人だと思うよ、趣味に没頭しすぎ感はあるが
彼がいなきゃ、いすみ鉄道もう廃止になってたかもしれん。 ペーチに引継ぎまで数か月あく路線てなんだ。ヤル気あんのか
塗りなおし完了まで犬のエサみたいにおわずけかよ
カッティングシートで胡麻化せよ 就航直後は仕方ないにしても
何ヶ月も1年も赤字続くような路線は辞めじゃ辞め 俺がボールペン数十本買っただけではなんの役にも立たなかったか
機内食も良く食ってたし窓側に拘るので席指定や受託手荷物もよく利用していんたが
GPSの履歴スマホで取りたいから窓側は必ず指定すんのよね、窓側でないと掴み悪くて記録できない事よくある 石垣行ったら虜になったな
もうペーチじゃ安売り期待できないな
関西弁聞いたらムカついちゃう体質なんで今後乗れるか心配
山ま〜や見れるまで行くかな >>981
それを利用するスマホアプリ利用してるんで航空機移動でも記録できるならしたいんですよ
利用するまでは移動履歴なんておおざっぱでよかったからどの航空会社でもすぐ降りられる数列目までの前列最優先でしたけどね 旅行の交通機関使った移動中だあろうが楽しめる要素があるなら利用したい、という考えはびんぼくさいですかね
別にそういうこだわりが他人に迷惑かけることないから好きにやらせてよって思いますが 東京(成田) − 函館 1往復 3月30日 廃止
マジかよ、函館無くなるのか てかよくバニラが函館から飛ばすよなって思ってたw
旭川→成田の方が客乗るだろう >>987
高速バスで札幌移動して飛行機か新幹線もしくは
大間フェリー乗るしかないね。 >>980
ボールペンじゃ100本買っても座席1席分にもならん。
飛行機1機くらい買わないと。 >>990
100本だとさすがに1席ぶんの値段超えるやろ、当日発着の購入なら超えるけれど二日後の席購入なら大抵は1万切ってるぞ 函館からフェリーで青森(2000円)
青森から高速バス(5000円) >>988
旭川〜成田、スカイマークが就航していたね スカイマーク成田に戻ってこねーかなあ
国際線やるなら必要だと思うんだが
羽田の良い時間は穫れないだろうし このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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