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【Vanilla Air】 バニラエア JW027便
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0517名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 14:46:23.96ID:nG/7BliL0
成田発着は埼玉とか武蔵野線沿線民にとってはそこまで難点ではないはず
埼玉とか東京下町エリアだと下手すると羽田より近い場合もあるし
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 16:55:22.16ID:jka695/i0
函館便無くなるニュース見てきた。ガラガラ続きじゃ仕方ないか
夏に函館飛んでからの18切符で3日かけて移動するつもりだったけれど
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 16:59:29.57ID:jka695/i0
>>505
旭川割り込む余地あるの？
先週帰りに旭川から乗ってきたけれど奄美なみに手荷物検査のキャパ少なそうに感じたんだけれど
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 17:25:28.49ID:6LVZtOjW0
>>518
年間利用率が77パーのどこが「ガラガラ」なんだよw
奄美大島みたいに年間2億円とか補助金が出てる訳でもないし
ピーチとの経営統合でパイロット不足もありの路線撤退だろ
函館→羽田はエアドゥのドル箱路線でもあったんだし
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 17:53:53.84ID:zpzbLv/i0
>>517
LCCを使うか否かって、値段より空港までの距離の方がでかいんじゃないかと思う
茨城や千葉の北の辺りの人間が羽田に行くとなると凄い労力だからな
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 18:37:42.76ID:MgTAAxH00
LCCはメインにしてる路線は80％当たり前の搭乗率だから函館線も同等のじゃいと続けるき無かったんだろうな
0525名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 19:04:39.68ID:igJi1eGb0
ピーチとの合併による路線再編もあるにせよ、
赤と黒を行ったり来たりしてる現在のバニラの経営状況で、年間平均７割中盤の路線は養えないな
夏だけの季節便にする手もあったが、機材繰りがややこしくなるし、
その夏もこれ以上の成長は見込めないと判断して運休の決断となったんだろう
0526名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 19:29:03.14ID:HVFiEaIa0
国内LCCで政令指定都市以外の就航都市は県庁所在地ばかりだろ
県庁所在地ならその周辺都市を含めソコソコ人口があるからソコソコ商売なってる
そのような観点から函館も旭川も釧路もとても無理
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 19:29:56.96ID:Rvmvf81M0
>>506
かわいいよね。ぺろぺろしたい。

>>513
成田線を利用していた国内の若者、女性を中心とした客をあてこんで、観光小躍りしていたら、観光失敗してかんこどり。
0528名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 19:48:38.97ID:nqwA+IoS0
>>482
>「エルサレムを旅したとき、バスに5回乗ったら、5回とも、バスの手動スロープを乗客が出してくれました。
日本だったら、バスの運転手が出すでしょう。世界では、なにげなく隣の障害者を助ける人々がいます」

うんこ島さんは搭乗客も手伝えとおっしゃってるぞw
0529名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 19:51:57.81ID:3WG17JBv0
>>526
リゾート路線掲げたのが逆に可能性狭くしてる
一時期のスカイマークみたいに就航してしばらくしたら撤退じゃあ
自治体や乗客からの心証も悪くなる
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 21:35:15.44ID:7KTeSpV50
お金儲け主義ってわかるのよね〜〜〜〜使ってみると。　　

だから、どんびき〜〜〜〜
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 21:38:41.35ID:2xp/ppUU0
>>521
圏央道使えば成田空港まで一本道なので、埼玉、東京の西側ぐらいまでは有利になってる
近隣の駐車場も送迎付きで安いし
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/12(水) 23:28:01.85ID:vlWPDDJH0
釧路はピーチが関空飛んでるし成田でも行けるのでは
函館はいかんせん時間が悪すぎるわ
そりゃ観光客は乗らん
Jetの長崎便みたい
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/13(木) 01:04:38.13ID:bnaKA2no0
あほなのかな？
0535名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/13(木) 06:38:15.37ID:x0Vib20b0
>>533
MM関空釧路はそのうち見切りをつけるだろうよ
0536名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/13(木) 06:52:28.62ID:znGOknjG0
>>526
そもそも県庁所在地（扱い）以外の空港って
・国際空港（成田関空中部）
・離島
・北海道（札幌以外）丘珠を札幌の空港としたら、千歳含む
・大館能代、庄内、三沢、福島、松本、小松、岩国、米子、石見、但馬、南紀白浜、北九州
くらいでは。
0537名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/13(木) 07:08:42.73ID:A8Ex1FYO0
北海道沖縄は例外。函館から釧路なんて東京大阪以上の距離があるし
本州の一県二空港以上とはわけが違う。
赤字垂れ流し無駄空港と言われるのは但馬、石見、南紀白浜、
花巻（一応県庁所在扱い）福島（一応県庁所在扱い）大館能代、庄内ってとこか。　
米子、岩国、三沢は基地のおまけだから別に構わない。
0538名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/13(木) 08:01:33.79ID:09XZU3jZ0
函館は一切の補助受けてないけど
釧路は釧路市が誘致した路線で
着陸料の補助受けてるから条件は違うと思うが
不正確な情報だと、搭乗率はかなりアレだとか
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/13(木) 08:03:36.65ID:09XZU3jZ0
胆振地震が9月にあったけど
その地震の影響含めて、年間搭乗率77パーセントで撤退だと
補助金無しだと、もう飛ばせる路線って殆ど無い気がする。
0541名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/13(木) 13:21:44.46ID:iMZehbQp0
函館路線は函館に住んでる人にとっては大切だったんだろうけど
他の人らにとってわざわざ函館だけ観光にも行かないし
札幌と無駄に離れすぎてる立地を恨むしかないよｗ
0542名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/13(木) 14:26:17.57ID:nS80Q6qF0
>>539
胆振地震なかったら恐らく8割以上で撤退かよwww
0545名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/13(木) 19:26:46.55ID:QHTZW0d70
>>540
競合便が通年ま無いのが大きいのかな？
競合なら夏季1ヶ月半限定の伊丹発着だけだよね
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/13(木) 21:38:01.84ID:GLEHx3Zm0
庄内就航はGKが発表している。
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/14(金) 10:51:30.61ID:rz6IfYxK0
>>546
ANA単独の空港だからGKのグランド職員を配置しなければないね
ちょっと厳しいのでは
0551名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/14(金) 12:38:12.95ID:lfTG52GL0
新潟空港は新潟交通がANAもJALも見ているのかな
富山空港は地鉄だが、一時期JALが来ていた時はどうしていたんだろう
0552名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/14(金) 12:44:34.02ID:whUi403m0
>>549
報道とか見てると行政(秋田県や庄内市)からの請願で
それに答えての就航になりそうだから
補助金セットだろ
函館は、函館市長がスーパードケチだから補助金とかは出さなかったけど
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/14(金) 13:27:30.99ID:whUi403m0
549 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/12/14(金) 11:24:41.21 ID:lfTG52GL0
成田函館がダメなら庄内は更に厳しいよな

に対するレス
0555名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/14(金) 14:06:57.86ID:rz6IfYxK0
JWの函館が収益が悪くて撤退と言われてますがその実態は
ANAホールディングス持株100%の子会社JWと
羽田函館のANAとかち合う結果になり
両社の親会社がトータルで見た場合の判断だったでしょう
JWの参入でANAの足を引っ張られた点もあるでしょう
0556名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/14(金) 20:16:39.30ID:9eKan2V50
>>544
客層違うじゃん
補助金の下駄がないと搭乗率アベレージが80%以下では割に合わないだけ

新規就航は誘致型のパターンになりそうだな
地方空港なんてスカスカなんだから有効活用しろよとは思う
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/15(土) 04:02:46.44ID:nzPAI4nB0
函館に就航した当初は
「新幹線死亡！ざまぁwww」
なんて声が多かったのにこの展開…

何だったんだアレは？
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/15(土) 09:19:39.64ID:u06wCfj20
成田発のレガシー国内は成田にしかこないアライアンスや海外ツアーの無料券だったりするから乗ってるわな
0565名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/15(土) 22:54:37.27ID:9s4Lk1aO0
>>561
函館直通なら新幹線にそこそこ利があったんだろうけど
乗り換え発生で敬遠する人もいるし新函館北斗は対面乗り換えできない
パックやトクだ値と繁忙期以外は3時間超えるとぱっとせんなあ
はやぶさ全席指定で経路遅延リスク考えると鉄道の利は余りない
青函連絡はフェリー利用も地元や安旅行客で盛り返してるらしいじゃん
個人的には特急回数券利用がそこそこ早くて割安だった

バニラはダイヤ悪化と冬閑散期のキャンペーンとかしなかったのがね
0566名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/15(土) 23:01:45.86ID:S7NWLxLB0
今日の函館便12、13列目の非常口以外満席。クリスマスファンタジー目当ての女の子、カップルの他スノーブーツで武装の地元民。気温0度で道はアイスバーン。
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/15(土) 23:32:17.78ID:C/sqpDBx0
搭乗率年間77%ならもう少しやりようがあった気もするけどね。
最近攻めてるジェットスターあたりがさらっと就航したりして。
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/16(日) 03:03:23.00ID:kF4fjeBq0
ジェットスターは若干高いし狭いしちょっとね。とゆーかもしかしてLCCならジェットスターの方が人気あるのかな？俺はプラス1000円で足伸ばせるバニラが好きなんだけどね。
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/16(日) 06:25:22.59ID:QQAD1f500
穴がすきなのね。いいんじゃない。損するも自分だしね〜〜〜。
0572名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/16(日) 06:43:54.20ID:cGmWnREa0
バニラ14:45石垣島着ですが、バス停には何時ごろ着けますか？
預け荷物無しです。15時には無理ですかね。
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/16(日) 20:37:59.31ID:eOjGfSFw0
ピーチと、ズボズボ
0576名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 06:29:44.03ID:UJb9M9XG0
>>561
新幹線も利用率が悪いから
となると函館全体の問題では
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 06:32:09.56ID:UJb9M9XG0
>>528
なんで搭乗者者が障害者の尻拭いを強制されるんだよ
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 11:54:58.84ID:iEL3MSm40
あの障害者の報道の一件で航空会社の対応向上を求めるなら料金の値上げがあると思った
やはり支払手数料の100円値上げがそうだろうな
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 12:18:29.77ID:Tk3B5aa/0
アホ１０キロが７キロになったろ
３キロ枠あれば１眼レフ今までどうり持って行けたんだぞ
コンデジ望遠も１キロ近くあるからな
那覇の貨物タミ保安とくっついているんで秘儀使えない
姉ちゃん厳しいなカメラぶら下げもあかんて
成田じゃなにも言われないのに
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 12:33:25.06ID:Tk3B5aa/0
３月から新しく貨物タミから抜け出せるみたいだけど保安と計量離れてるんだろうな
計量して買い物したら意味ないんだけどな
秘儀つかえるといいな
これもウンコ屋さんのお陰かげ
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 14:59:49.64ID:Vz/wG8pN0
色々決まったね
成田香港廃止や成田奄美、成田石垣、成田高雄も実質1ヶ月休みとは
なんかピーチ移管後は成田発着路線はこれ以上拡大する気がなさそうだ
0586名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 16:14:36.95ID:cpPhgFKk0
奄美と石垣今年行く予定だったのに、ピーチなら高そうだし行けなそう。
0588名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 16:39:59.13ID:JLEYa1Md0
移行翌日から運行するのは、成田新千歳と成田那覇だけか。
成田台北はPeachの羽田台北と需要がかぶると判断してのかな。
0592名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 18:33:08.03ID:cpPhgFKk0
3月30日行って帰るマニアやっぱ居るのかな？
あの時間だと安くても函館行きたくないよ。
0594名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 18:47:25.07ID:Tk3B5aa/0
変な姉ちゃんばっかりのるエロピンクの航空会社好きになれんな
予約も面倒になりそうだしいいこと無いな
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 19:39:48.03ID:Qo8vJgei0
函館のダイヤって何度か変わってるよね。

前は良かった気がするんだけど

函館着いてからイカ釣り体験できた

補助金出さなかった市長のせいだ
0597名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 20:03:05.30ID:cpPhgFKk0
ピーチはセール繋がらないしコツ知らないから嫌だ、バニラの手振ってくれて振り返すのもう出来ないのかー
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 20:04:27.37ID:khY+rhRC0
バニラの方が予約はしやすいよな
ピーチのUI使いにくい
ピーチ成田嫌ってるし仙台新千歳拠点化するなら縮小しそうだな
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 20:37:33.91ID:hqbU+5Hb0
>>598
バニラは携帯決済も出来て大手凌駕してたのが秀逸。
一方ピーチはVMJDとAだけ村八分カードで個人的には残念だ。

ところで来年の冬ダイヤで取り敢えずみたいな路線は様子見ですかいな？

FUK??TPEみたいなナイトステイするダイヤはピーチ論外だろうしね。
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 22:33:12.18ID:c7wDwjp+0
ピーチは成田撤退もあるんでね？
関西ピーチ、成田GKと春秋に分化すりゃ運賃高止まりで
どっちも儲かるって思ってそう
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 22:47:04.86ID:WuIO+LTT0
>>601
それでいいよ。
函館ってシェイシェイばっかだったけど、シェイシェイってバニラじゃないから、朝市シェイシェイしか居なくなるな。
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 23:08:11.36ID:/vZJzRXi0
そのうえでエアアジア・ジャパンが
成田を拠点にしてくれれば…
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 23:22:28.53ID:WuIO+LTT0
>>603
中島廉売絶対行かない奴らのせいで1番安い店が潰れるのか。
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/17(月) 23:52:45.42ID:fw3SG+kD0
>>603

そこで最低価格保証ですよ。
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 01:44:30.93ID:X4s03o+10
>>601
成田強化だよ
関東の成田ベースじゃないと働く人間の確保が難しいからね
特に関西ベースでは外国人操縦士を集めるのが難しいと言ってる
0609名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 02:59:34.21ID:i6ygNt7F0
GK「どうして我々が関空から撤退することがあろうか。」
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 07:46:54.70ID:KKrfFMSr0
桃色に全機塗り替えるのってどれくらいかかるんだろう。塗り替え完了のタイミングで便が復活するスケジュールになってるのかな。
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 08:28:12.60ID:5h84bH5i0
このスレが無くなるのが寂しいな。ピーチ板は関西の神戸伊丹関空建設の歴史的背景を知らないと話題についていけない。
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 08:33:04.64ID:K9oANNP20
NWみたいに
「バニラエアの思ゐ出を語ろう」ってスレ作ればいいだろ。
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 09:05:25.42ID:6tAD2bjm0
>>608
撤退はしないにせよ、明らかに減便傾向だがな

成田朝発と夜着だけ残して、
基地を成田に置きつつ他を増強というのも可能なんだし
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 11:45:26.15ID:YucHf2VK0
開発予算　なぜＪＲ支援できぬ　赤字穴埋め　公共事業と言えず
12/18 09:20
　道路整備や農地改良など、道内で行われる国の公共事業の費用
を一括計上する北海道開発予算。経営難のＪＲ北海道を支援する
枠組みづくりが難航する中、赤字路線の沿線関係者からは
「開発予算の一部を路線維持に充ててほしい」との声も上がる。
なぜ開発予算は鉄路支援に使えないのか。


こんな国鉄民営化を全面否定するようなアホ新聞があるところだからな
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