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【北海道の翼】 AIR DOPart6【エア・ドゥ】
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0064名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/27(土) 08:58:08.54ID:4tbs6RZd0
創業時は16000円の均一料金を謳ってたはずなのにな
本来なら存在意義は無くなったんだろうけど、天下り先の一つとして細々と残してるんだと思われる
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/03(土) 00:04:27.05ID:4SEPfNBe0
J○Lの副操縦士が飲酒で辞めるだろうから、元犯罪者やインチキ隠蔽好きが集まるAIRDOに採用したれやwwww
お似合いだぞ
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/03(土) 11:57:49.14ID:MnJTIRzY0
前科者受け入れ専門会社だからね！
はやく実川くんにコンタクトしないと！
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/04(日) 19:17:58.08ID:pZcioLdi0
実川と一緒にフライトしてた機長もクビになるかもしれないってさ。
バスの運転手が酒臭いから通報したのに、機長が気づかないはずないから。

はやく「うちは前科者に優しい会社です！ わたしも横領でANKクビになりましたが、こうして
役員やれてます！」って行けよ、○田。
お仲間増えるし、パイロットも増えるし、がんばれ！
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/07(水) 21:10:58.21ID:MYr3N9M90
ロシア人
ウラジオストクとユジノサハリンスクに乗り入れする
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/02(日) 03:28:16.46ID:txVyF/a30
せめてポンコツ機材どうにかして
B767をA321neoに置き換えてくれ
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/02(日) 14:24:35.26ID:ogLzkk5A0
ところがどっこい、昔マニュアルを売って逮捕されたANAの機長（当然懲戒解雇）は、その後スタフラに行ってんだよなあ
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/02(日) 14:26:17.61ID:ogLzkk5A0
でもまあ機長ならまだしもコパイなんて今時候補はいくらでもいるからな、まず無理だろ
ここが採るとしたら同じく酒で諭旨解雇になったANAの機長のほうじゃね？
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/11(火) 16:52:03.62ID:6G+bOddc0
>>91
-700はウィングレットの内側に描かれた機体ごとによってポーズの違うベアドゥが可愛いっしょ！増えるとしたらどんなポーズになるんだろう？
-500にはANAに戻された機体あるようでw
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/11(火) 18:52:19.17ID:ix20imF70
広島からエア・ドゥが撤退したのでアカウント放置しまくったところ
ログインできなくなっていました。アカウントが１年？ログインない場合は
削除されるのでしょうか？
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/16(日) 23:02:02.23ID:7BWRkmhS0
>>96
ですかね。
Flightradarでも１週間以上データが無いようで。
12/20に乗りたかったのに飛んでいないなんて｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/18(火) 10:11:10.05ID:GapaxIrB0
>>97
古い機体だから重整備とかやってるのかもね。
乗る予定日に復活してるといいね。

そーいえば、98AD初めて乗った頃はまだ破綻前で、シートのピッチがマジで狭くて、飲み物とかはなかった時代だったな。
千歳では冲止めで、長くバスに乗った気がする。
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/19(水) 20:50:19.60ID:ylWGM2vO0
そりゃ、晴れたら好天なのは当たり前だろ
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/20(木) 22:41:08.09ID:5J0Xb1/J0
日経の2機追加導入の記事に767ER新造機のカタログ価格書いてあるけど、導入する2機は中古じゃないのかな
011095=97
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2018/12/20(木) 23:12:27.86ID:HyMV/SBo0
今年も乗ってきた。
空港カウンターも客室乗務員も、２０周年の盛り上がりに欠けていた。
今の社員は就航当時の事を知らない人が殆どだろうから無理も無いか。
ただ、千歳空港の搭乗口での横断幕と、出発時にターミナル内から大勢の社員が
大きく手を振ってくれていたのは、今のADOでもこんなことやってくれるんだと嬉し
かった。それを見られただけでも２０年前の気持ちに繋げられた。
羽田のカウンター覗いたら全日空から胡蝶蘭贈られていたけど、何となく
あざとさが見えてしまっていい気持ちにはなれなかった。

>>108
だよねー。自立する気持ちがあるならもっと応援するんだけど。
011195=97
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2018/12/20(木) 23:34:20.98ID:HyMV/SBo0
>>105,>>109
道新だと、谷社長へのインタビューとして
「767を来年３月に１機、来秋にもう１機更新。1998年と2000年に就航した２機を更新。
中古の同型機を市場から調達。座席数は更新前と同じ288席。全座席にUSBポート」
との記事が。

98年と00年に就航＝JA98ADとJA01HDがついに居なくなってしまう(;_;)
中古の同型機、288席＝またANAのお古。でも座席は変える？
更新前と同じ288席＝286席と289席ですけど？
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/21(金) 01:27:48.82ID:keO/xI9i0
ANAのお古じゃなくてA321neoとA320neoの新造機に統一して最新鋭機で勝負かけないと！
ボロドゥのままじゃ先はない
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/21(金) 03:36:08.73ID:ElIHtT1y0
え、新しく入る767って新造機じゃないのかよ
AIRDOまだボロ機材使ってるのか
昔のDL並み
コスト抑えるなら全便737MAX8とかに更新すればええのに
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/21(金) 10:14:22.50ID:BY45zZPd0
98と01無くなるんだ
でもあれらはいつも小さい不具合でトラブってる印象だからいいんだよいなくなったほうが
電気系統の接点とかもう接触して駄目なんだろうな


それよりラインに新制服来てたけどANAと見分けがつかん
実際見た人どうですか？
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/21(金) 10:33:06.29ID:zyrML8SX0
そういえば、ここの767にのると機内安全ビデオの代わりにCAがやってるのによく遭遇したわ。
故障とかで。

懐かしかったw
0117111
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2018/12/23(日) 00:37:08.96ID:qJlAJtE40
>>112-113
また道新記事からだけど、「767のパイロットの資格変更無しでそのまま乗務
できるようにするためにも767に置き換え」という狙いがあるらしい。
新造機なら嬉しいけど、結局はANAが居る手前言いなりになるしかないんでしょ。
737だけになるけど、SKYやSNAが羨ましい。
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/23(日) 00:56:27.21ID:qJlAJtE40
>>114
予告にあった石屋製菓のジャンドゥーヤがボーディングブリッジで配られました。
これは経緯を知らず偶然乗り合わせた人も「何か貰った」と喜んでいた。
https://www.airdo.jp/corporate/release/2018/release-6205.html
あとは20周年記念のステッカー。

節目の20周年でこの感じだから、25周年でこれより盛大にやるとは思えないですね。
社内でも就航当時を知る人はあまり残っていないでしょうし。
10周年の頃までは、空港カウンターとかで機材確認したりすると分かってくれて
喜んでくれたんですけどね。今はANA基準なので笑顔すらない。
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/23(日) 17:50:12.53ID:FbzetvGg0
新しい安全ビデオ、絵とか構成とか全体的にスカンジナビア航空のビデオみたいだ…

北国だから？
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/23(日) 19:27:57.87ID:eEV524fX0
>>120
最新版はCGだった
ただ、キャラクターの顔がSASのほうがリアルで怖い

エアドゥの新しいやつは全体的に可愛いけど、一つだけ緊急時案内の冒頭が雷雨の画像になっててそこが微妙に怖い
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/23(日) 21:40:34.99ID:opfqlWB+0
この会社が残るには現場部門を全てANA委託にして、事務部門の一部を残して航空会社の体裁を保ちながらいくしないんだろうな
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/27(木) 22:44:30.89ID:ow5asrf00
>>126
仮にオーダー受けてても他社が取らない機材をリース会社が受けないでしょ、AIRDO以外に転用出来ないし。新造機を買う金も無いだろうし。
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/12/28(金) 11:52:57.98ID:IxkL97Wu0
>>131
いつまでリースされ続けるのかだあ？
ここは一生ANAのボロ機材とポンコツ人材を使い続けるんだよｗ
この会社に決定権など無しｗ
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/03(木) 13:35:27.46ID:gnnL5pBp0
767が使えなくなったらおそらく737MAX10にでも置き換えるのでは？

エアバスを操縦するには別の免許がいるから、エアバス化は現実的ではないよな
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/05(土) 22:29:55.27ID:78hqWHp00
>>1
新千歳空港 出発便 2019年1月5日(土) 18:00から最終便
　
便名/目的地(経由地)/定刻/変更時刻/搭乗口/記事
VNL920成田 18:00 19:45 1B 搭乗終了
ADO32東京 18:00 20:30 5 出発済み
ADO30東京 18:30 18:47 2 出発済み
ANA1272広島 18:40 20:15 2 出発済み
APJ110関西空港 18:50 20:05 1 遅れ
SKY726東京 19:10 21:05 18 搭乗終了
ANA78東京 19:30 22:10 10 遅れ
JAL4700関西空港 19:30 21:00 遅れ：当地天候不良
ADO36東京 19:40 22:10 9 遅れ
ADO34東京 20:20 23:30 9 遅れ
SKY730東京 21:00 22:00 19 遅れ：当地天候不良
ADO38東京 21:00 21:15 5 遅れ
　
　
エア・ドゥは雪に強い。
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/13(日) 00:37:48.87ID:yoUPWUrl0
>>140
神戸の人かな？
西瓜幕も一度乗ってみたいけど
空気堂で往復するのが正義だと信じてるからなぁw
穴便だとなんか萎えるレベルw
などと意味不明なことを供述しておr(ry
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/17(木) 07:02:25.55ID:Pc6dY5bn0
AIRDO（エアドゥ）は16日、新千歳発中部国際空港行きの14日の便に乗務したパイロットが乗務前のアルコール検査を失念していたと発表した。乗務中に気付き到着後に検査したところ、アルコールは検出されなかった。
同社はこれまで異変が見られない場合は感知器による検査をしていなかったが、昨年12月18日から義務化していた。

(続きはリンク先でお願いします)

2019年1月16日 18:36
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO40076750W9A110C1CC1000?s=0
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/19(土) 00:45:36.80ID:tTA0Uiws0
経営難が報じられてる香港航空が運航停止になったらA330が売りに出されるから
それを格安で購入してB767置き換えてくれ
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/19(土) 13:31:05.66ID:5MimyaRk0
>>146
A333って、787-9に近いくらいのサイズなんだが大丈夫なんですかね
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/20(日) 05:22:19.68ID:jopJHe1+0
だからロクでもない人材は要らんちゅーねん
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/20(日) 05:53:23.14ID:gQh7TqRf0
ロクでもない人材と機材を引き取るのが役目のくせに、要らんとか言える立場かちゅーねんｗ
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/20(日) 08:48:40.47ID:qFahylge0
>>151
取締役クラスにロクでもない人間がいるんだよなー
他にも前科付の乗員もいるからロクでもない奴の集まりじゃねーか
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/20(日) 21:22:16.52ID:cAiF+wLq0
>>153
それは、大株主がロクでもないのばっかだからです
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/01/24(木) 18:28:24.56ID:QrqEnI4X0
ボロ機材がヤバイのは内装じゃなくて電装じゃね
電線周り全部取っ替えてくれたら安心なんだけど
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