【北海道の翼】 AIR DOPart6【エア・ドゥ】
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>>68
こんな便所の落書きに何ムキになって勘弁しろよとかいってんの? >>69
何そのゴミレス
マウント取りたくて仕方がない馬鹿なのかよw J○Lの副操縦士が飲酒で辞めるだろうから、元犯罪者やインチキ隠蔽好きが集まるAIRDOに採用したれやwwww
お似合いだぞ 前科者受け入れ専門会社だからね!
はやく実川くんにコンタクトしないと! 実川と一緒にフライトしてた機長もクビになるかもしれないってさ。
バスの運転手が酒臭いから通報したのに、機長が気づかないはずないから。
はやく「うちは前科者に優しい会社です! わたしも横領でANKクビになりましたが、こうして
役員やれてます!」って行けよ、○田。
お仲間増えるし、パイロットも増えるし、がんばれ! ロシア人
ウラジオストクとユジノサハリンスクに乗り入れする 新しい機内安全ビデオ、CGの感じがなんかJAL風っぽいな… せめてポンコツ機材どうにかして
B767をA321neoに置き換えてくれ >>80
懲戒免職なんて、国内では仕事無いでしょ。 ところがどっこい、昔マニュアルを売って逮捕されたANAの機長(当然懲戒解雇)は、その後スタフラに行ってんだよなあ でもまあ機長ならまだしもコパイなんて今時候補はいくらでもいるからな、まず無理だろ
ここが採るとしたら同じく酒で諭旨解雇になったANAの機長のほうじゃね? ところがどっこい
コパイの犯罪者も採用する会社だから心配いらないぞ。 7田はANKで横領やって懲戒解雇だからお仲間出来て嬉しいよ。 ANAが737ー700を全機退役させたいようだから
ここも後継機種選定しないと えっ
退役させたのをエアドゥに高く売りつけて、決算誤魔化すんでしょ 500.ならいいけど700とかかわいくないから要らない >>91
-700はウィングレットの内側に描かれた機体ごとによってポーズの違うベアドゥが可愛いっしょ!増えるとしたらどんなポーズになるんだろう?
-500にはANAに戻された機体あるようでw 広島からエア・ドゥが撤退したのでアカウント放置しまくったところ
ログインできなくなっていました。アカウントが1年?ログインない場合は
削除されるのでしょうか? >>92
現役ベアドゥ見たあとではなあ
700で1.2世代の塗装復活してくんないかな >>95
ついこないだまで飛んでたと思う。
整備じゃない? >>96
ですかね。
Flightradarでも1週間以上データが無いようで。
12/20に乗りたかったのに飛んでいないなんて。・゚・(ノД`)・゚・。 >>97
古い機体だから重整備とかやってるのかもね。
乗る予定日に復活してるといいね。
そーいえば、98AD初めて乗った頃はまだ破綻前で、シートのピッチがマジで狭くて、飲み物とかはなかった時代だったな。
千歳では冲止めで、長くバスに乗った気がする。 マジでいい加減機材置き換えて欲しい
B767とかA330neoとかA350に 明日いよいよ20周年記念か、搭乗したかったな
晴れの日は好天に恵まれるよう願ってる >>101
…釣りかマジか判断つかない冗談はちょっと。 奴隷と化し問題ばかり起こしてきた20年w
機長もいなくて機材は寝てるし、どこが晴れの日かw 晴れの日を知らないんだなw
朝からクスッとしましたありがとうwww 祝767追加導入w
A321だの夢見るアホどもは現実見て泣いてろw 良いじゃん767
どうせならデルタ航空みたくインテリアと座席を更新してほしいな そんな多種持てないだろ夢見やがって
それより道内便やってよ ANAの奴隷なのにおめでたくないや。高いしな何が道民の翼だかさ。 日経の2機追加導入の記事に767ER新造機のカタログ価格書いてあるけど、導入する2機は中古じゃないのかな 今年も乗ってきた。
空港カウンターも客室乗務員も、20周年の盛り上がりに欠けていた。
今の社員は就航当時の事を知らない人が殆どだろうから無理も無いか。
ただ、千歳空港の搭乗口での横断幕と、出発時にターミナル内から大勢の社員が
大きく手を振ってくれていたのは、今のADOでもこんなことやってくれるんだと嬉し
かった。それを見られただけでも20年前の気持ちに繋げられた。
羽田のカウンター覗いたら全日空から胡蝶蘭贈られていたけど、何となく
あざとさが見えてしまっていい気持ちにはなれなかった。
>>108
だよねー。自立する気持ちがあるならもっと応援するんだけど。 >>105,>>109
道新だと、谷社長へのインタビューとして
「767を来年3月に1機、来秋にもう1機更新。1998年と2000年に就航した2機を更新。
中古の同型機を市場から調達。座席数は更新前と同じ288席。全座席にUSBポート」
との記事が。
98年と00年に就航=JA98ADとJA01HDがついに居なくなってしまう(;_;)
中古の同型機、288席=またANAのお古。でも座席は変える?
更新前と同じ288席=286席と289席ですけど? ANAのお古じゃなくてA321neoとA320neoの新造機に統一して最新鋭機で勝負かけないと!
ボロドゥのままじゃ先はない え、新しく入る767って新造機じゃないのかよ
AIRDOまだボロ機材使ってるのか
昔のDL並み
コスト抑えるなら全便737MAX8とかに更新すればええのに >>110
乙です、盛り上がりに欠けたのは残念でした、25周年に期待ですかね
記念品何か貰えましたか? 98と01無くなるんだ
でもあれらはいつも小さい不具合でトラブってる印象だからいいんだよいなくなったほうが
電気系統の接点とかもう接触して駄目なんだろうな
それよりラインに新制服来てたけどANAと見分けがつかん
実際見た人どうですか? そういえば、ここの767にのると機内安全ビデオの代わりにCAがやってるのによく遭遇したわ。
故障とかで。
懐かしかったw >>112-113
また道新記事からだけど、「767のパイロットの資格変更無しでそのまま乗務
できるようにするためにも767に置き換え」という狙いがあるらしい。
新造機なら嬉しいけど、結局はANAが居る手前言いなりになるしかないんでしょ。
737だけになるけど、SKYやSNAが羨ましい。 >>114
予告にあった石屋製菓のジャンドゥーヤがボーディングブリッジで配られました。
これは経緯を知らず偶然乗り合わせた人も「何か貰った」と喜んでいた。
https://www.airdo.jp/corporate/release/2018/release-6205.html
あとは20周年記念のステッカー。
節目の20周年でこの感じだから、25周年でこれより盛大にやるとは思えないですね。
社内でも就航当時を知る人はあまり残っていないでしょうし。
10周年の頃までは、空港カウンターとかで機材確認したりすると分かってくれて
喜んでくれたんですけどね。今はANA基準なので笑顔すらない。 新しい安全ビデオ、絵とか構成とか全体的にスカンジナビア航空のビデオみたいだ…
北国だから? >>120
最新版はCGだった
ただ、キャラクターの顔がSASのほうがリアルで怖い
エアドゥの新しいやつは全体的に可愛いけど、一つだけ緊急時案内の冒頭が雷雨の画像になっててそこが微妙に怖い >>113
767は製造中止だから新造はありえないぞ この会社が残るには現場部門を全てANA委託にして、事務部門の一部を残して航空会社の体裁を保ちながらいくしないんだろうな >>125
一応オーダーは受けてると思う
Fとはラインが同じ 737が羨ましいってのはちょっとよく分からんな。
単通路に詰め込まれるのはLCCだけで十分。 スターフライヤーでも運用してるA320neoのエアスペース仕様でも導入すれば良いのにな。 767持続が正義だよ、この会社に適したあんな良い機種ないよ >>126
仮にオーダー受けてても他社が取らない機材をリース会社が受けないでしょ、AIRDO以外に転用出来ないし。新造機を買う金も無いだろうし。 >>129
だからその767がボロくなってきてるって話だろ
ANAからいつまでリースされ続けるのか >>131
いつまでリースされ続けるのかだあ?
ここは一生ANAのボロ機材とポンコツ人材を使い続けるんだよw
この会社に決定権など無しw 767が使えなくなったらおそらく737MAX10にでも置き換えるのでは?
エアバスを操縦するには別の免許がいるから、エアバス化は現実的ではないよな >>1
新千歳空港 出発便 2019年1月5日(土) 18:00から最終便
便名/目的地(経由地)/定刻/変更時刻/搭乗口/記事
VNL920成田 18:00 19:45 1B 搭乗終了
ADO32東京 18:00 20:30 5 出発済み
ADO30東京 18:30 18:47 2 出発済み
ANA1272広島 18:40 20:15 2 出発済み
APJ110関西空港 18:50 20:05 1 遅れ
SKY726東京 19:10 21:05 18 搭乗終了
ANA78東京 19:30 22:10 10 遅れ
JAL4700関西空港 19:30 21:00 遅れ:当地天候不良
ADO36東京 19:40 22:10 9 遅れ
ADO34東京 20:20 23:30 9 遅れ
SKY730東京 21:00 22:00 19 遅れ:当地天候不良
ADO38東京 21:00 21:15 5 遅れ
エア・ドゥは雪に強い。 次の767もどーせ穴様からJA610Aを押し付けられるんだろ >>140
神戸の人かな?
西瓜幕も一度乗ってみたいけど
空気堂で往復するのが正義だと信じてるからなぁw
穴便だとなんか萎えるレベルw
などと意味不明なことを供述しておr(ry AIRDO(エアドゥ)は16日、新千歳発中部国際空港行きの14日の便に乗務したパイロットが乗務前のアルコール検査を失念していたと発表した。乗務中に気付き到着後に検査したところ、アルコールは検出されなかった。
同社はこれまで異変が見られない場合は感知器による検査をしていなかったが、昨年12月18日から義務化していた。
(続きはリンク先でお願いします)
2019年1月16日 18:36
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO40076750W9A110C1CC1000?s=0 今月頭のウィングスの飲酒機長も解雇だってよw
よかったな、また人材が確保できてw >>144
ロクでもない人材を集めてんじゃねぇ
俺の乗る便からは外してくれ>< 経営難が報じられてる香港航空が運航停止になったらA330が売りに出されるから
それを格安で購入してB767置き換えてくれ >>146
A333って、787-9に近いくらいのサイズなんだが大丈夫なんですかね 他社で解雇になったパイロットが数名いるから、不足は解消されんじゃね ロクでもない人材と機材を引き取るのが役目のくせに、要らんとか言える立場かちゅーねんw >>151
取締役クラスにロクでもない人間がいるんだよなー
他にも前科付の乗員もいるからロクでもない奴の集まりじゃねーか >>153
それは、大株主がロクでもないのばっかだからです それじゃあロクでもないのしか集まらんじゃん
アホかよ わかりきっていたことだが追加導入の767はANAのボロでしたw
https://www.aviationwire.jp/archives/165056
新造機とか意味不明なこと言ってる馬鹿もいたからなあw でも、そのままのボロじゃなくて内装は刷新されるんじゃん ボロ機材がヤバイのは内装じゃなくて電装じゃね
電線周り全部取っ替えてくれたら安心なんだけど ANAから来るのって詫び767?
それならいいけどそれ以外だとマジでボロ王国だな
イラン航空かよ お前らよく読め
B737-700が1機退役して、B767-300ERのJA613Aが入ると書いてある
その後のB6は未定とも 2030年以降じゃないとB787は来ないんだろうな >>164
さすがに610Aは止めたのか
穴様の良心だわ >>158
機材(ボディ、翼)のアルミ合金の経年劣化問題(腐食クラックの進展)は、検査・補修技術の進展、機体設計の改良等によって克服されたと考えていいですか?
台湾での遠東航空機の空中分解事故(向田邦子さんが亡くなった)は、今も忘れられない。 これはMRJのせいで延命してるB735を置き換えるためにB737を返して、代わりにB787やA321と入れ替わりで退役するオンボロB767を譲り受けるって形か?
それとも機長不足で飛ばせていないB737は諦めて減らして、人に余裕のある(?)B6を増やすってことか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています