>>838
SFOっていうフォートレスハブがあるのに
わざわざLAX-KIX-LAXを復便しないでしょう

>>840
関西から東海岸はHND/NRT経由が基本だと思いますよ
結局トータルの所用時間が一番短いし

価格だとPEK経由。多分10万切ると思う

仮に米国内で乗継っていうのなら
日本からの飛行時間の短いSEAか
ある程度O&Dが見込めそうなDFWのどちらか

SEAは既にDLが就航してますが、763が退役すると適当な機材がないので
ICN経由になるでしょう
個人的にはJLがLAXの代わりに飛ばせばいいと思う
ASに加え、AAも同社のハブに飛ばしているので
接続するならLAXより地の利は上
（O&Dは劣るが）

テキサスは日系企業が多く進出してますから
JLによるAAのフォートレスハブDFW就航は一理あります
ただプレミアムヘビーなJLの788のCが埋まるかは微妙