>>841
なるほど。
JAL視線だと、MUは中国線のみ割り切って提携して、羽田、成田での乗り換え需要は、分けて考えるということか。
このあたりがANAの戦略とずれてるよね
https://toyokeizai.net/articles/amp/147372?display=b&;amp_event=read-body