【FSZ/RJNS】静岡空港 31【税金流出】
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課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は
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953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー
と先にスレがたっているにもかかわらず、
ーーーーー
956 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー
と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。
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960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20
>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ
しかもコイツいつも ﾜｯﾁｮｲWW と ｱｳｱｳｳｰ の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー
ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
本スレ参照
qqq 嵐の梅さん
寂れた推進スレに誘導しても無理ですよw 102が核心突いちゃって荒らさずにはいられなくなった模様 102名無しさん＠お腹いっぱい。2019/03/08(金) 19:18:18.19ID:zs7YqtOS0>>103
>>101
川勝や空港新駅待望している連中よ
民生費全国47位を恥じろ
400億円もかけてまた無駄なハコモノ作りたいのかアホども
103名無しさん＠お腹いっぱい。2019/03/08(金) 23:54:22.41ID:Dm0Xdnth0
>>102
うるせーよ 歴代のJR東海幹部同様金子社長も改めて極めて強く否定しているのに
随分控えめな記事だな、誰に忖度しているのやら
静岡空港新駅「計画ない」 ＪＲ東海社長、県の調査費には触れず
ＪＲ東海の金子慎社長は６日、名古屋市での定例記者会見で、県が２０１９年
度も調査費を当初予算案に計上した東海道新幹線の静岡空港新駅構想について
「計画はない」と改めて否定した。県が調査費を計上していること自体には「
コメントする立場にない」と述べるにとどめた。
リニア中央新幹線のルートなどを議論した１１年の国土交通省・中央新幹線小
委員会答申で、中央新幹線整備の意義の一つとして「（東海道新幹線のダイヤ
に余裕ができ）新駅設置などの可能性も生じる」などとされていることについ
て、金子社長は「一般論であり、どこかの駅を想定しているわけではない」と
考えを示した。
金子社長は「大災害時に東海道新幹線が無事かどうか判断が難しい」として、
危機管理の面からバイパスとしての中央新幹線の必要性を主張した。一方で「
（南海トラフ地震の発生が想定され、静岡空港が広域防災拠点に指定されてい
るとしても）普段から利用者がいなければ、防災上、念のため駅を作るという
ことは考えにくい」などと難色を示した。
県は１４〜１８年度、５年連続で調査費を計上した。１８年度は新駅と引き込
み線設置の影響について調査。構想の具体化やＪＲ東海との協議を目指してい
る。
ttp://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/608071.html 県は新駅作らすためにリニアの水問題で脅してるが
無視してどんどんリニアを進めればよい
通過する静岡市がOK出してるんだからなんの問題もない 川勝に言いたい、空港新駅も民意尊重すべきだな
新駅に400億円以上の建設費が新たに必要なこと、空港にこれまで投じ続けた
カネの総額、そして民生費全国ワーストなどの隠したがる事実も県民にはっき
りと公表した上で県民に賛否を問え
静岡のみ「民意尊重を」 受け入れ「検討」ゼロ 国に協議望む意見も
県民投票・全国知事アンケート
2月24日投開票の辺野古新基地建設に伴う埋め立ての賛否を問う県民投票で、
投票総数の約7割が「反対」に投じた結果について琉球新報は沖縄を除く全国
46都道府県知事に受け止めを聞く緊急アンケートを実施し、2日までに43都道
府県知事から回答を得た。日米両政府は結果を尊重すべきかとの問いに「すべ
きだと思う」と回答したのは静岡県の川勝平太知事1人で「思わない」はいな
かった。「どちらとも言えない」は14人だった。28人は回答を控えた。
全文は↓で
ttps://ryukyushimpo.jp/news/entry-883397.html なに加和さんが頑張ってるんで駅ができないわけか。
自民にくらがえしないと相手にもしてもらえないのか。 >>112
課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は
ーーーーー
953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20
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【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
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と先にスレがたっているにもかかわらず、
ーーーーー
956 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー
と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。
ーーーーー
960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20
>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ
しかもコイツいつも ﾜｯﾁｮｲWW と ｱｳｱｳｳｰ の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー
ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する
ーーーー
1000 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01
次
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーー 102名無しさん＠お腹いっぱい。2019/03/08(金) 19:18:18.19ID:zs7YqtOS0>>103
>>101
川勝や空港新駅待望している連中よ
民生費全国47位を恥じろ
400億円もかけてまた無駄なハコモノ作りたいのかアホども
103名無しさん＠お腹いっぱい。2019/03/08(金) 23:54:22.41ID:Dm0Xdnth0
>>102
うるせーよ 新幹線でなくて東海道線で良いだろう
静岡 ⇒ 掛川
2019年03月10日
08:55 ⇒ 09:09
------------------------------
所要時間 14分
運賃[IC優先] 1,700円
乗換 0回
距離 49.1km
------------------------------
■静岡
↓ 08:55〜09:09
↓ 6番線発 → 5番線着
■掛川
---
(運賃内訳)
静岡〜掛川 840円
静岡〜掛川 860円 (特急料金)
静岡 ⇒ 掛川
2019年03月10日
08:52 ⇒ 09:36
------------------------------
所要時間 44分
運賃[IC優先] 840円
乗換 0回
距離 49.1km
------------------------------
■静岡
↓ 08:52〜09:36
↓ 4番線発 → 3番線着
■掛川
---
(運賃内訳)
静岡〜掛川 840円
★PC・スマホでこの検索結果を見る
https://yahoo.jp/XN83Ur
[Yahoo!乗換案内]
＝ｫアプリのダウャ塔香[ドはこちｂ轤ｩら
https://transit.yahoo.co.jp/smartphone/app/?referrer=app_share
※定期代が含まれた検索結果は個人の定期区間に依存するため、上記の文面やリンク先の経路・料金が、送信元と受取先で一致しない場合がございますのでご注意ください。 駐車場代かからないんだから新幹線とか別にいいじゃん
あそこは車で行くとこだろ 外国人乗客を乗せて来る外資エアを誘致する際に、新幹線駅が併設されていれば
より就航意欲が高まる（東京・首都圏の第３空港としての静岡空港に）というのが主眼ですよ 掛川駅を廃止すれば高速性も変わらずでwin win なのだが >>118
市民募金30億円を含む136億円全額地元負担で建てられた請願駅
これを廃止出来ると思いこんでいるアホな空港厨… >>117
じゃあ掛川なり静岡なりに鉄道を引けば？
一度静岡からバスで行ったことあるけどがんこ時間がかかった記憶が
タクシーだとバカ高くなるし車以外で行くところじゃないわ >>117
空港移動で一時間半超で七千円超え。
どんな外国人が乗るんだ？
掛川 ⇒ 東京
2019年03月10日
10:05 ⇒ 11:47
------------------------------
所要時間 1時間42分
運賃[IC優先] 7,340円
乗換 0回
距離 229.3km
------------------------------
■掛川
↓ 10:05〜11:47
↓ 4番線発 → 14番線着
■東京
---
(運賃内訳)
掛川〜東京 4,000円
掛川〜東京 3,340円 (特急料金)
★PC・スマホでこの検索結果を見る
https://yahoo.jp/-N-vco
[Yahoo!乗換案内]
↓アプリのダウンロードはこちらから
https://transit.yahoo.co.jp/smartphone/app/?referrer=app_share
※定期代が含まれた検索結果は個人の定期区間に依存するため、上記の文面やリンク先の経路・料金が、送信元と受取先で一致しない場合がございますのでご注意ください。 >>55
新作追加
それも30秒版、そしてこのタイミングで「＃韓国最高！」だってさ
一連のCM制作費や静岡の民放に払っているスポットCM料金の出所を強く知りたい
チェジュ航空 静岡←→ソウル線 今春新規就航！ 韓国満喫編
ttps://www.youtube.com/watch?v=dKBV9-YaitY >>123の新作が見られなくなっているが
「＃韓国最高！」とは、この「大気汚染度最高(ワースト1)」のことなのか
“世界最悪の大気汚染”韓国社会「狂乱状態」に
中国に責任転嫁も反発・孤立…識者「最後は企業に責任押しつけるのでは」
微小粒子物質「ＰＭ２・５」による大気汚染が続き、韓国社会が「狂乱状態」
となっている。世界の都市別汚染度ランキングで最近、ソウルがワースト１を
記録し、文在寅（ムン・ジェイン）政権への国民の怒りが高まっているのだ。
２０１７年の大統領選で「大気汚染の改善」を公約に掲げた文大統領だが、打
つ手は失敗続きで、中国に責任を押しつけようとして猛反発を食らった。米国
だけでなく、中国からも毛嫌いされつつある。
「韓国の微小粒子物質が、中国から来たという十分な証拠があるのか分からな
い」「最近のソウルのＰＭ２・５濃度は、おそらく北京より高い」
中国外務省の陸慷報道局長は６日、記者会見でこう述べた。
文氏が同日、ＰＭ２・５の影響を最小限に抑えるため、中国政府と協議して緊
急対策を講じるよう指示したことに反発したのだ。
国際的調査機関によると、５日夕時点の都市別汚染度ランキングで、１位がソ
ウル、２位が隣接する仁川（インチョン）で、北京は５８位だった。
韓国では、「汚染物質の大半は中国から飛来した」と“中国悪玉説”が根強い
が、この順位でみる限り、韓国の主張は無理があり、中国に理があるといえる。
(後略)
ttps://www.zakzak.co.jp/soc/news/190311/soc1903110004-n1.html 祝３路線就航の中国側許可！！！
長沙週2、西安（连云港）週4、重慶週4
ただし、実際の就航はまだ分からず
奥凯航 日本 长沙 无 静冈 无 2 客货混合 新开航线 2019年2月11日
东航 日本 西安-连云港 无 静冈 无 4 客货混合 新开航线 2019年2月18日
四川航 日本 重庆 无 静冈 无 4 客货混合 新开航线 2019年2月26日 抜けてた
西安週５
四川航 日本 西安 无 静冈 无 5 客货 混合 新开 航线 2019年2月26日 名古屋 ←→ 広州・ 西安 直行便 新規就航
およびWEBサイト限定・スペシャル運賃のご案内（名古屋）
平素より中国東方航空/上海航空をご利用いただきまして誠にありがとうござ
います。
中国東方航空/上海航空では、この春あらたに名古屋から広州、名古屋から西
安、それぞれ直行便就航が決定いたしました。
セントレアに初お目見えとなる上海航空で広州に、シルクロードの起点、歴史
の宝庫である魅力の都市・西安に、この機会に是非お得にお出かけください。
運航開始日・運航スケジュール・料金は下記のとおりです。
記
■運航開始日：
＜広州＞2019年04月09日（火）
＜西安＞2019年03月31日（日）
■運航スケジュール：
広州（週6便）4月9日〜
便名 運航曜日 機材 出発地 到着地 出発時間 到着時間
FM808 月・火・水・木・土・日（金以外） B73H 中部国際 広州 13:50 17:10
FM807 月・火・水・木・土・日（金以外） B73H 広州 中部国際 08:45 12:50
西安（週3便）3月31日〜
便名 運航曜日 機材 出発地 到着地 出発時間 到着時間
MU2066 火・木・日 A319 中部国際 西安 14:55 18:35
MU2065 火・木・日 A319 西安 中部国際 08:45 13:55
※上記スケジュールは全て現地時刻です。
※予告なく変更することがありますのでご了承ください。
■新規就航記念スペシャル運賃：
名古屋 ⇔ 広州（直行便） 10,000円！（エコノミークラス・往復）
名古屋 ⇔ 西安（直行便） 12,000円！（エコノミークラス・往復）
■適用期間：
2019年3月31日〜2019年6月30日 出発（4/26発?5/3発を除く）
■適用区間：
名古屋〜広州（往復）・ 名古屋〜西安（往復）
※当運賃には、燃料費および空港使用料等諸費用は含まれておりません。別途
徴収となります。
※空席状況により、当運賃をご利用いただけないことがございます。
(以下略)
ttp://www.chinaeastern-air.co.jp/news/2019_03_12.html >>127
チェジュで健康破壊への旅に行くとは思わんかったって後悔しそう
CM詐欺やな >>13
MUが本当に静岡と中部同時に西安線開設するのか？と思っていたら
先に>>130で中部への就航発表出ちゃったな
この流れは… >>116
その駐車場の有料化が現実味帯びてきているのだが
先に民営化済ませた仙台と高松の駐車場管理している
あの会社が静岡にも参入してきそう 静岡空港利用、１８年度７０万人迫る ２月、５万５１６１人
静岡県が１３日発表した静岡空港の２月の利用状況によると、国内線、国際線
を合わせた搭乗者数は５万５１６１人だった。前年同月比０・１％減だが、２
月としては過去２番目に多かった。１８年４月から今年２月までの搭乗者数は
計６４万６４９５人で、県が年度の目標に掲げる７０万人まであと５万３千人
余りに迫った。３月に例年並みの６万人前後の利用があれば、初めて目標を達
成する。
国内線は３４カ月連続で前年同月を上回って好調を維持したが、国際線は前年
同月を下回った。国内線は６・５％増の３万７２１人で、路線別では新千歳、
福岡、沖縄線が２月として過去最高を記録した。新千歳線は沖縄への乗り継ぎ
利用が伸びた上、「ふっこう割」を活用した企画募集型旅行が好調だった。福
岡線は個人、団体ともに堅調に推移した。
国際線は７・３％減の２万４４４０人。ソウル線と台北線の減便が響いた。上
海線と杭州線はいずれも２月の過去最高の搭乗者数を記録した。昨年１２月に
就航した煙台線に加え、春節期間の旅行需要を取り込み中国路線は好調を維持
した。
県は年度目標の７０万人について「春休みの需要を取り込めば実現可能」とし
た。今後さらに、３月３１日からの北九州線の新規開設や出雲線ダイヤの大幅
改善を周知するとともに、１９年度の中部横断自動車道の全線開通を見据えて
山梨県内の需要開拓にも取り組む。
ttp://www.at-s.com/news/images/n62/610909/IP190313MAC000016000.jpg
ttp://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/610909.html
いつも思うのだが、この地元紙の記事は何故搭乗率を掲載しないのだろうか？
(単位%)
新千歳線 69.6
出雲線 47.8
福岡線 67.6
鹿児島線 70.2
沖縄線 66.8
チャーター 73.6
国内線計 66.3
ソウル線 94.1
上海・武漢線74.5
寧波線 81.7
杭州線 94.1
北京首都航空分96.5
中国東方航空分91.5
煙台線 67.2
台北線 81.0
チャーター 61.2
国際線計 80.6
合計 72.0 ＜ 気候が温暖なせいかみんな温和で優しい静岡県の県庁 ＞
Q ： いつも思うのだが、この地元紙の記事は何故搭乗率を掲載しないのだろうか？
A ： それ は 実情 と っじっま が ぁゎなく なるから です 。
各 航空会社 の HP ゃ タイム・テーブル には
迷惑 にも 。。。
座席表 ゃ 運行状況 ゃ 予約状況 など が 閲覧 可能 に なっ て ます し 。 ふっぅ は 。。。
路線 単位 で 。。。 （ むかし の 各 ローカル線 を 参考 に する と ）
搭乗率 70 ％ なか なか 予約 取れず
搭乗率 80 ％ 予約 困難
搭乗率 90 ％ 予約 奇跡
です 。
むかし の ローカル線 とは 。。。
機材 ： YS-11 B727-100
路線 ： 大阪/徳島・高松・松山・高知 など など
東京/富山・新潟・仙台・山形・秋田・岡山・広島・宇部・鳥取 など など 静岡空港にいます
ラーメンをいただきました
さすが有閑空港
燕のラーメンが並ばずに食べられました
日曜日のお昼ですけど 海外で発生したモスク襲撃事件を受けて
静岡空港は大丈夫なのだろうか見学に来ましたが
そんなものはありませんでした。 お見送り駐車場で旧車会らしき人たちが集会をしていて楽しかったですよ。
駐車場有料化したら集まらなくなるのでしょうか 年間利用者280万人とか言って建設した空港が70万人をかろうじてクリアしたくらいで黒字になるわけない 改修工事が終わって通常営業ができるようになった静岡空港
今月営業開始した某航空会社に今まで開業できなかった違約金を請求される羽目に
和解するのか裁判にするのか知らないけどまず負けて違約金を払うことになるのだろう それも税金
川勝はやめるときJALに支払った賠償金を補填して京都に帰るべき 警備員さんに聞いて見学してきた 笑った
襲撃される可能性ゼロ https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42366040S9A310C1L61000/
国土交通省中部運輸局がまとめた2018年の宿泊旅行統計によると、静岡県内の外国人延べ宿泊者数は17年比20.7%増の181万2750人だった。
中国人観光客がけん引して過去最高を更新。伸び率も全国（11.2%）を上回った。
従業員10人以上の施設に宿泊した外国人客を国籍・出身地別にみると、中国が65%。全国の26%を大きく上回り、
東京―富士山―関西の「ゴールデンルート」を巡る中国人がなお多いようだ。静岡空港の中国路線の拡充も追い風とみられる。 静岡空港のホームページ内、
「平成30年12月の富士山静岡空港利用状況」のリンクがいつまで経っても「11月」分なのはなぜだろう
？ >> 140 〜 >>148
久ぶりにシャバにでて嬉しくてたまらないようだね 利用客70万人達成にショックを受け、もはやまともな書き込みすら不能になった廃港厨（笑） 反対派の予測が70万だったよな
その地度だから作るなっていう数字になんの意味が・・・
しかも税金つぎ込んで >>154
税金をつぎ込まない空港なんてまず無いだろうww
そして
年間利用者７０万人以下の空港の割合の方が大きいだろうwww >>153
国内106万人
海外32万人
ttp://pbs.twimg.com/media/B6BUjrqCEAAaJlq.jpg
空港厨でも小学校は卒業しただろうから、足し算程度なら出来るよな？
開港10年近くでようやく70万人、この現実の方がショックだろw >>156
静岡空港は税金の注ぎ込みが半端無い
空港タクシー代、県の補助で16280円が1500円に
https://8160.teacup.com/hikari21c/bbs/t6/50
こんなバラマキで利用者増やしてる空港なんて他にないだろ >>159
少なくとも日本国内の空港では無いと断言できる
民間企業が顧客サービスと称して客一人掴む為に万単位の無駄遣いしていたら
株主に間違いなく怒鳴られるだろうし、エアソウル運航日には静岡駅前で満席
乗車お断りになることもある、しずてつジャストラインの空港バス(片道1000
円)に比べれば浜松方面の利用者は随分恵まれているわな
同じ無駄遣いならばこの無料バスをせめて多客期だけでも運行し続けろっての
ttps://pbs.twimg.com/media/CJUDfacUcAAX-DV.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/CH3j335UkAIQtV8.jpg
>>160
お前の目の前にあるPCかスマホ、タブレットで検索すれば
すぐ判ることを質問するなボケ
ご指定場所から浜松市東区役所までは送迎タクシーにご乗車いただきます。
東区役所で乗合ジャンボタクシーに乗り換えていただき、
富士山静岡空港までご乗車いただきます。
ttp://www.hamamatsu-rimutaku-airport-taxi.jp/img/STEP-3.jpg
ttp://www.hamamatsu-rimutaku-airport-taxi.jp/index.html
運行経路 浜松市中区・東区・南区⇔（浜松市東区役所）⇔富士山静岡空港
運賃 金額 片道1,500円/人 ただし、3歳未満は無料
支払方法 現金に限らせていただきます
予約受付期間 乗車日の前日の正午まで
運行会社 静岡県タクシー協会浜松支部加盟3社
静岡県タクシー協会志太・榛原支部加盟3社
ttp://www.hamamatsu-rimutaku-airport-taxi.jp/outline.html 空港厨ども
祝日の朝からニュースが転がりこんできたぞ
今日の静岡新聞朝刊(県内政治面)
「3月31日からの寧波線増便(火・金の週2便→毎日運航、国交省申請分)延期」
MUから県に20日連絡入る
理由は「機材繰りによる」
いつまで延期かは「未定」
だとよ ほんの二ヶ月前この浮かれぶりだった空港厨にこそ訊いてみたいね
二ヶ月後の今、息しているの？念仏のように「チェジュる」唱えるのみ？ｗ
907 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2019/01/23(水) 16:45:26.67 ID:1xPXLui8O
おめでとうまた増えそうだよ
http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/201901/P020190123342492307654.pdf
西安-連雲港-静岡 寧波-静岡 東方航空か？
908 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/01/23(水) 16:59:20.92 ID:Vt3EK5ye0
>>907
静岡空港 第二次成長期
910 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/01/23(水) 17:36:22.44 ID:A5JGMEJl0
駐機場も増やしてターミナルビルも再拡大しないとな。
滑走路も3000ｍ以上に増設だな。
913 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/01/23(水) 21:31:12.65 ID:zYkmXAJ00
>>911
寧波線は、新規就航ではなく、増便だよ。
寧波線はなくなるのじゃないかと投稿しとるのがおったなw
916 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/01/24(木) 08:16:31.99 ID:ijpi4/BQ0
今回の増便は、杭州にしろ、寧波にしろ、
関空で入国＞ゴールデンルート＞静岡で出国（あるいは、その逆のルート）
が、すっかり中国の旅行社に定着したことを立証している。
917 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2019/01/24(木) 11:52:21.55 ID:9J0YIEg6O
成田羽田から入って都内観光〜富士山箱根〜静岡空港のコースもおすすめしたいね
やっぱり重要だわ小田急箱根高速バスの静岡空港への乗り入れは
918 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/01/24(木) 13:32:54.11 ID:fxvGKUkE0
ゴールデンルートの後半に都内も富士箱根も入ってるからなー
919 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/01/24(木) 14:18:12.45 ID:11DwJnHe0
東急はうまいね
942 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/01/27(日) 01:05:16.60 ID:iI6Q7wIk0
静岡空港に国内外から新規就航が相次ぐ状況に、焦りの色を隠せなくなってきた廃港厨（笑）
953 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2019/01/30(水) 15:10:48.54 ID:kzR1Xd96O
おっ また載ってた ほんとに来るか知らんが････
http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TZTG/201901/P020190129613143782877.pdf
重慶-静岡 西安-静岡 四川航空
954 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2019/01/30(水) 15:39:52.39 ID:bJkHD+Lz0
静岡空港すげー
958 名無しさん＠お腹いっぱい。 2019/01/30(水) 21:56:00.98 ID:GZ9SW11e0
すごいな。
廃港厨は息しているのかな？ 「20年後のビジョン」だと？
実現できるか甚だ疑わしい理想ばかり語っていないで、今すぐ出来ることから
まずやってみろよ
それと仙台、高松、グアム、バンコク…どこの会社が飛ばしてくれるの？
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静岡空港 民営化２０年後のビジョンは？
来月から民営化される静岡空港。２１日静岡空港で開催された「空港の将来計
画」をテーマしたシンポジウムでは集まった企業や地元住民など、約５０人に
運営会社の西村社長が“民営化による２０年後のビジョン”を伝えた。
運営会社の計画では静岡空港は２０３８年度までに現在の１１路線から１７路
線に拡大し、国内線では仙台や高松、国際線ではグアム、バンコクなどの新規
就航を目指す。さらに、ＬＣＣ＝格安航空会社の路線拡大も視野に入れ、２０
１６年度には６１万人だった乗客数を５年後には１０１万人、２０年後には１
３５万人を目標としている。
また、飛行機の利用客以外にも焦点を置いている。ターミナルビルや展望デッ
キを訪れる来客数が年間１１０万人を超えることに着目し、今後、空港西側の
用地をイベントやアクティビティ施設として活用する方針も発表した。
目前となった空港の民営化。県内経済の活性化にも期待が寄せられている。
ttp://www.news24.jp/nnn/news16421200.html
静岡空港の未来語る 西村社長「２、３年が勝負」
静岡県は２１日、シンポジウム「富士山静岡空港の誕生から未来を語る会」を
静岡空港多目的会議室で開いた。４月からの民営化を前に、富士山静岡空港株
式会社の西村等社長らが地域のにぎわい拠点としての将来像を語った。
西村社長は、路線網や二次交通を拡充して２０年後に搭乗者数を１３５万人に
倍増させる将来イメージを示し、「ここ２、３年が勝負。まずは１００万人を
目指す」と意気込みを語った。新規就航先としては、国内線は仙台や高松、国
際線はバンコクやグアムが視野にあることを話した。
パネルディスカッションでは、西村社長に加え、同社の出野勉参与、県文化・
観光部の渡辺真一郎部長が登壇。出野参与は「核となって地域を活性化させる
のが使命。二次交通を充実させ、県内各地に効果を波及させることが重要」と
述べた。渡辺部長は「人やモノの交流を広げていくため、（民営化後も）引き
続き一緒にやっていきたい」と意欲を示した。
企業や行政の空港関係者、一般市民ら約７０人が参加した。
ttp://www.at-s.com/news/article/local/central/613843.html ２０年後に搭乗者数を１３５万人目標って開港の時の目標にも達してないんだけどそれまで税金垂れ流すための理由なの
157名無しさん＠お腹いっぱい。2019/03/18(月) 19:51:13.37ID:d2AR5c+G0>>158
>>153
国内106万人
海外32万人
ttp://pbs.twimg.com/media/B6BUjrqCEAAaJlq.jpg バカな進歩ジュウムだな。
静岡空港を語るには新幹線地下駅の構想を避けて議論すること自体が
130万人の達成は不可能なんだが。
もっともマスコミがこの件を記事にしてないだけか？ 羽田・成田が容量オーバーでパンクすれば、その可能性もあるのだが
当分それはないでしょう
もうひとつの可能性は、日本人の若者がいなくなって、あるいは、いたとしても全く使い物にならない奴らばかりで
日本の経済・社会は外国人（特に中国人）によって切り盛りされてゆくという時代になれば
（一部の業界では既にそうなっていますが）
静岡空港の中国路線は、赴任・里帰りの中国人乗客によってますます栄えていくでしょう 利用者の目標は空港への税金投入ゼロが大前提だろ
金をバンバン使って70万人なんて話にならん 何人利用したかには関心があってもそれにいくら使ったかなんてマスコミも県民も関心ない それは今の日本国中に言えることだが、静岡空港は税金投入額が極端すぎる。その結果が・・
102名無しさん＠お腹いっぱい。2019/03/08(金) 19:18:18.19ID:zs7YqtOS0
>>101
川勝や空港新駅待望している連中よ
民生費全国47位を恥じろ
400億円もかけてまた無駄なハコモノ作りたいのかアホども
103名無しさん＠お腹いっぱい。2019/03/08(金) 23:54:22.41ID:Dm0Xdnth0
>>102
うるせーよ >>161
東海道線だけでなく大井川鐵道の為にも空港〜金谷駅バス必要だよな
島田か藤枝のどちらかの路線廃止で良いから 新幹線の掛川駅と新富士駅と三島駅もいらない
そのかわり在来線に快速を走らせればいい >>169
「二次交通を充実」と言うのなら無駄に長いバス路線ばかり増やすのではなく
鉄道との連携も重視した路線を整備すべきだな ジャカルタへの直行便が新規就航 週に４往復運航 中部国際空港
ガルーダ・インドネシア航空は中部国際空港とジャカルタを結ぶ路線に新規就
航し、２４日、記念の式典が開かれました。
中部国際空港とジャカルタを結ぶ路線に新規就航したのはガルーダ・インドネ
シア航空で、週に４往復運航。ジャカルタへの直行便は中部国際空港では初め
てです。
インドネシアにはトヨタ自動車グループなど、愛知県の企業が２５０社ほど進
出していて経済的な結びつきが強くなっていることから、ガルーダ・インドネ
シア航空はビジネス需要の拡大と訪日観光客の増加が見込めると判断し、新規
就航を決めました。
ガルーダ・インドネシア航空は安定的に運航を継続するために、平均搭乗率８
０パーセントを目指すとしています。
ttp://www.news24.jp/nnn/picture/CTV_47781.jpg
ttp://www.news24.jp/nnn/news16244778.html
ジャカルタのGA本社をこれまで4回訪問し直行便開設を要請し続けた大村知事
どこかの知事にも見習わせたい勤勉さだな
そのどこかの知事も昨年西ジャワ州に出掛けたらしいが
ttp://www.pref.shizuoka.jp/kikaku/c_talk/20180615.html >>166
＞ 念仏のように「チェジュる」唱えるのみ？ｗ
ほらよ、喜んで唱え続けていろ空港厨
ttps://pbs.twimg.com/media/D2oY1ceVYAAYOPb.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/D2oY1zQU0AU-G-n.jpg >>180
スレ違い
新規開設・増便・減便・運休情報 91路線目 か 中部空港スレへの投稿が適切 >>181
わざわざアンチスレでケチ付けないで推進スレでチェジュてて下さいなww 中部空港と静岡空港と張り合って勝ったと喜んでいる廃港厨（笑） 中部厨は静岡を意識しているのかも知れないが
静岡空港側には中部と張り合うような意識はないでしょ
歴史・人口規模が違うから中部を超えるというような目標はそもそも持っていない
せっかく新規開設した路線（特に中国地方都市）を成田などに持っていかれるのはくやしいという意識はあるかも知れないが ＞静岡空港側には中部と張り合うような意識
ありありだから県西部限定で余計な補助金ばらまいてるんだけど
159名無しさん＠お腹いっぱい。2019/03/18(月) 21:08:33.11ID:OrObg7p60>>160>>161
>>156
静岡空港は税金の注ぎ込みが半端無い
空港タクシー代、県の補助で16280円が1500円に
https://8160.teacup.com/hikari21c/bbs/t6/50
こんなバラマキで利用者増やしてる空港なんて他にないだろ 東部は撒いても便利な羽田に行くだろ
セントレアの客なら静岡の方が距離的に優位だから金撒けば引き抜ける >>192
羽田・成田から逆に静岡に引き抜けるのがインバウンド
東部住民にばらまくのではなく、中国の航空会社・旅行会社にばらまけばよい >>188
中部厨って？
ありもしない敵を作り上げて何を闘っているのやら
現実を直視しろよ、成田どころか茨城にすら完敗状態だろ？
>>74の香港に続いて今度はハノイ
ベトナムの新興航空 10連休に茨城空港へチャーター便
来月から５月にかけての10連休で、海外旅行をする人の増加が見込まれる中、
ベトナムの新興の航空会社が初めて日本の市場に参入し、茨城空港とベトナム
の首都ハノイを結ぶチャーター便を運航することになりました。
ことしの大型連休は、皇太子さまが天皇に即位されるのに伴って来月27日から
10連休となり、海外旅行をする人が増えるとみられています。
こうした中、ベトナムの「バンブー航空」は、茨城空港とベトナムのハノイを
結ぶチャーター便を、来月28日と５月２日にそれぞれ１往復ずつ運航すること
になりました。
チャーター便には、合わせて196人が搭乗できる旅客機が使われ、日本からの
観光客は、世界自然遺産に登録されている「ハロン湾」などをめぐるツアーに
参加するということです。
一方、ベトナムからのツアー客は、ネモフィラの青い花が見頃を迎える「国営
ひたち海浜公園」などを見てまわる予定です。
「バンブー航空」は、ことし１月に運航を始めた新しい航空会社で、日本に就
航するのは今回が初めてになります。
ことしの10連休は経済面でプラスとマイナス両面の影響が指摘されていますが、
海外の企業にとってもビジネスチャンスになっていることを示した形です。
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20190325/k10011859301000.html 中国の航空会社・旅行会社にもばらまいてるよ
不便な静岡空港に引き抜くにはそれでも足りないってことだよ 島田も牧之原もお茶が売りでメジャーなみかん産地じゃ無いから 静岡がミカンの産地であることを知っているのは静岡県人だけ
これが一般常識 >>197
飛行機で静岡にやってきた俺らは、そんな細かい地域の違いは分からないよ
>>198
だから、静岡＝富士山,みかん,お茶 静岡って横に長くて東部と西部じゃ全然違う県と同じ
東部民は関東生活圏で西部民は中部生活圏
だから静岡は富士山と言われても西部民には馴染みがない -------------------------- 昨年12月の記事 --------------------------
静岡県は２５日、韓国・格安航空会社（ＬＣＣ）の済州航空が静岡空港とソウ
ルを結ぶ定期便を２０１９年５月ごろ新規就航させると発表した。済州航空の
静岡空港への定期便就航は初めて。
県によると、済州航空は１８９席の機材を使い、週４便の運航を目指している。
ソウル線はＬＣＣ・エアソウルも週３便で就航中で、済州航空との調整次第で
は毎日運航も可能になる。エアソウルは月、木、土曜の週３便を運航している。
済州航空のソウル線が週４便で就航すれば、静岡空港は国内線、国際線合わせ
て１１路線、週８１往復となる。
(中略)
県空港利用促進課は「朝鮮半島情勢が好転し、日本からの海外旅行も訪日需要
も増えている」と分析。済州航空の新規就航について「今秋のターミナルビル
拡充に合わせて関係者に働き掛け、関心を持ってもらった」と説明した。
済州航空が就航へ 静岡―ソウル、１９年５月に定期便
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/582057.html
-------------------------↓ 3ヶ月後 ↓----------------------------
チェジュ航空は、静岡〜ソウル/仁川線を5月10日から週3便で就航する。
月・水・金曜の週3便を、ボーイング737-800型機で運航する。静岡〜ソウル/
仁川線は、エアソウルもアシアナ航空との共同運航（コードシェア）便として
月・木・土曜の週3便を運航している。
就航を記念し、4月12日までセール運賃として片道3,000円から販売する。搭乗
期間は5月10日から10月26日まで。売り切れ次第終了となる。
■ダイヤ
7C1281 静岡（18：30）〜ソウル/仁川（20：30）／月
7C1281 静岡（17：55）〜ソウル/仁川（20：10）／水・金
7C1282 ソウル/仁川（15：10）〜静岡（17：05）／月・水・金
チェジュ航空、静岡〜ソウル/仁川線開設 5月10日から週3便
ttps://www.traicy.com/20190329-7Cszx
---------------------------------------------------------------------
「調整次第では毎日運航も可能」
「済州航空のソウル線が週４便で就航すれば」
話膨らませまくった昨年12月の記事とはかなり異なる内容になったな
火・日曜はチェジュもエアソウルも飛ばないし
「ターミナルビル拡充に合わせて関係者に働き掛け、関心を持ってもらった」
結果がCIと大差ない夕方発着のクソダイヤ？
40億円近くかけて改善したのが飲食・物販店舗だけとは、呆れるしかないｗ >>202
ミカンは産地が県内に点在している
伊豆の東海岸はヒュウガナツだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
