【FSZ/RJNS】静岡空港 31【税金流出】
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>>321
それ、静岡朝日テレビのとびっきり静岡ね
石川前知事も低空飛行だと認めてたわ >>317
裏返せば、昔ほど路線数はすごくないのに70万人突破
すばらしい 裏返せば、国際線が減ったので昔なかったタクシー代税金投入によるFDA全面支援で水増しただけということ
浜松〜静岡空港までの通常ルートはJR島田駅経由ですが、乗合のリムジンタク
シーがあって、定額の1,500円で利用飛行機に合わせて利用出来ることになっ
ているのをネットで見つけました。メーターは15,000円を越えましたが、上記
金額を超えた金額は税金で支払われる様です。自分も納税者ではありますが、
なんとなく後ろめたい気がするのは、考えすぎでしょうか?
ttp://www.hasebehp.sak ura.ne.jp/201509Hokkaido/taxi.jpg
ttp://www.hasebehp.sa kura.ne.jp/2015Hokkaido.htm >>324
すばらしい？何が？
中国線への依存度更に高くなっただけ
他の幾つもの地方空港見ろよ
台北
線の新規就航や増便、ベトナムのチャーター誘致したり
復便もベトナムチャーターも出来ない静岡空港なのに >>194
沖縄や福岡はともかく
近くに成田があるのに茨城、近くに関空があるのに白浜
一方、バンブーにすら全く相手にされない静岡空港
すばらしいｗ
ベトナムのバンブー・エアウェイズ、茨城空港へチャーター便
2018年に設立されたベトナムの航空会社、バンブー・エアウェイズはゴールデ
ンウィーク（GW)の期間中、ベトナムの首都ハノイから茨城空港へチャーター
便を運航する。
今後は定期便を運航することも視野に入れている。
さらに沖縄や福岡、和歌山の各空港にチャーター便を運航することも計画して
いる。8日、ベトナム・ニュースが報じた。
ttps://business.nikkei.com/atcl/global/19/bangkok/040900196/ チャーター航空会社なんて他にもいっぱいあるでしょw
静岡には、モンゴルから結構来てるでしょ モンゴルチャーターは県の訪問団用
一般県民の観光用じゃないから季節外れ >>332
TGでら夜便で行くバンコク・プーケット.。
到着してからめいっぱい楽しみたい！時間を無駄にしたくない！
そんな方にセントレア0：30分発タイ国際航空TGでら夜便。おすすめです。
ttps://www.thaiair.co.jp/special/ngo/S18promo/ ここは県による静岡空港への過剰支出を追及するのが主眼のスレかと思っていたんだけど
中部の利用勧奨・誘導はスレ違いでしょw 反対派スレなので
中部の利用勧奨・誘導で静岡空港廃港という流れなら問題なし
>このスレは反対派スレです
>梅荒らしは禁止です
>推進派はご自分の専用スレにお戻りください 静岡空港の廃港は不可避とようやく気付き、せめて中部を道連れにしようと必死な空港厨（笑） 政府も都も
「横田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡(笑)」と考えている模様
そりゃ当然だｗ
川勝やその支持者である空港厨ども、気分最悪だよね？
NHKニュース 認証済みアカウント @nhk_news
五輪期間中の横田基地 民間機利用を政府が打診 米軍が検討 #nhk_news
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190419/k10011889371000.html
13:40 - 2019年4月19日
ttps://twitter.com/nhk_news/status/1119098306192297985
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今年度は80万人突破かな
2030年のは外国人観光客数目標年間6000万人らしい
その頃には150万人近く行ってるかも知れないな >>339
そういう大ボラ吹く前に、まずは台北線週2便の惨状を何とかしろ 空港厨がいろいろ焦っていることは確かだな。
>このスレは反対派スレです
>梅荒らしは禁止です
>推進派はご自分の専用スレにお戻りください >>338
トランプみたいなVIPは。横田から都内高級ホテルまでヘリで、ということだろうけど
その他もろもろは、八高線・青梅線・中央線乗り継ぎで混み合う電車に立ちんぼか？
圏央道ができたとはいえ、中央道・関越道の混雑は変わらず、バスで横田から都内に向かうのも大変
バスだと静岡駅＞東京駅の新幹線よりも時間がかかるだろw >>345
おっ また申請出したか
全部定期路線ね >>330
静岡空港の場合定期便に結びつかない、身の無いチャーターばかり
「これからは、プサン」って
チェジュる!?級のセンス無い恥ずかしすぎるキャッチコピーだろw
ttps://pbs.twimg.com/media/Dp6XM1FV4AAJSaM.jpg >>350
誰もお前には聞いてないよ
絡んでくるのやめてもらえる？ もうとっくに出来上がって機能してる空港なのに
反対派も賛成派も糞もないよね
反対派って10年間駄々こねてるってだけでしょ、バカみたいｗ 図星の指摘には反論すらできず、
ただキレるのみの空港厨哀れw
たまには書いてみろよ空港厨
実際に静岡空港利用してこの点が良かったなど利用記を
向こうのスレでも良いからさ >>354
お前にも聞いてないよ
絡んでこないでね
廃港廃港叫んでてください >>353
こういうアホ
今日の「とびっきり!しずおか土曜版」での
馬鹿げた空港特集見て幸せな気分に浸っているのだろうな〜 >>352
>>355
日本語くらい読めるようになれよw
>このスレは反対派スレです
>梅荒らしは禁止です
>推進派はご自分の専用スレにお戻りください 一空港一スレが鉄則
こっちが本スレね反対賛成問わず
他の空港スレ利用者に迷惑かけるわけいかないからね そんな鉄則勝手に作らないでね
そもそも推進派だけで建設的な議論したいって言って新スレ作ったのにどうしちゃったのかなw 845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/23(水) 05:20:44.55 ID:+xrmBm7y0
廃港厨はもういらない
建設的で大人の会話ができる人だけのスレにしたいと思う
999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 12:43:46.53 ID:p8sB4TM80
空港賛美・推進支持の方
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261788088/l50
のスレへどうぞ。
空港批判・廃港支持の方
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1406943145/
のスレへどうぞ。
領域侵犯は他所スレを「いまいましく思ってた」レス（イマイマレス）と認定。
7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 22:44:59.60 ID:oeJvwf3P0
棲み分けはいいと思うよ。
意見とは言えない書き込みとか多かったし。
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 12:00:53.11 ID:6DMDm6Jc0
>>41
いくらいまいましく思ってもそういうのは向こうでやってくれ
向こうはさびれて悲惨だぞw
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 12:15:16.83 ID:nzmTzwNX0
>>43
空港賛美してる奴らって反対派がいないと何も語れない連中だってことだね
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 12:31:29.37 ID:br3mSPnn0
勝負あったんじゃない。
前スレ
995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/03(日) 10:06:23.30 ID:N5zc/Gtk0
どちらのスレがにぎわうかな
寂しくなって干渉する奴が出そうだな
なりすまし署名なしのエメラルドとかw
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 19:47:27.54 ID:/sQtjvA00
なんで反対派が本スレなんだ？
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/09(土) 19:59:55.34 ID:5dpoWBHP0
スレに本も副もないだろ
寂しいからって蒸し返すなよ
向こうで気の合う同士で賛成論で盛り上がったら
こっちは変な煽りがなくなってまともになってるし 100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/08/14(木) 19:59:07.00 ID:f6Oywh8D0
自業自得ですね。
推進スレ見てきたけど議論したいというより反対派にちょっかい出したいだけみたい。
あれでは・・・ 反対派とは、静岡が好きすぎるあまり、ひねくり返っってしまった者たち。
ほおっておけばいい だから、
ちょっかい出さずに
ほおっておけって言ってるだろw 静岡空港スレに今更推進派とか反対派とかバカなんですかｗ
既にとっくに出来上がってますよｗ とっくに税金バラマキ推進か反対かになってるんだがw 静岡空港できて万々歳だけど
税金のバラマキ反対はこのスレで良いわけですね
つか「バラマキ」賛成してる人なんてあんまいないと思うが？ どのレベルでバラマキ言ってるのか知らないけど
私はバラマキは反対ね
まあ、民営化できて良かったですね
万歳静岡空港
ＦＤＡ８５．５％、ＡＮＡ８３．０％ ＧＷの静岡空港発着便予約
（2019/4/20 07:48）
https://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/624883.html 274名無しさん＠お腹いっぱい。2019/04/07(日) 13:37:53.86ID:Mg7qAwtC0
>>161
怒りが湧いてくる
勿論利用者ではなく、こんなアホな施策を考えて決めた連中に
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この受付で乗車する時間と人数を伝えて横の待合席に座って待ちます。
時間になると声がけがあり、こちらの乗り場まで案内していただけます。
そして約３５分でＪＲ掛川駅に到着です。
降車の際に現金で1,000円×人数分を支払います。
このときタクシーのメーターは6,000円近くにまでなっていました。
運転手さんに聞いたところ、この差額は静岡県が空港利用促進費用として変わ
りに支払ってくれているとの事。
来年の４月より民営化される富士山静岡空港
県が費用の一部（一部どころか大部分！）を負担している乗り合いタクシーっ
てどうなっちゃうんでしょうか･･･。
このまま継続して欲しいと思う私です。^^;
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dragonlady/20180910/20180910095229.jpg
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dragonlady/20180910/20180910100310.jpg
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dragonlady/20180423/20180423172805.jpg
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dragonlady/20180910/20180910100322.jpg
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dragonlady/20180910/20180910102622.jpg
ttps://www.dragonlady99.com/entry/2018/05/02/150000
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静岡空港からの帰りに掛川駅までのシャトルタクシーを利用してみました。
こちらのシャトルタクシーは静岡空港利用促進のための補助金で格安で利用で
きます。私の利用した静岡空港→掛川駅は1人1000円。
静岡空港から乗車する場合は総合案内所で申し込みます。
申し込むと言っても「掛川駅までシャトルタクシーを利用したいんですけど」
と、口頭で伝えればOKです。
正規運賃は6000円程ですが、自己負担は1000円です。ちょっと申し訳ない気持
ちにもなります（笑）
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tomekichisfc/20180803/20180803082558.jpg
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tomekichisfc/20180803/20180803093606.jpg
ttps://www.sfc-traveler.com/entry/2018/08/05/162811
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予約をしておくと、自宅まで迎えに来てくれる。しかも片道1,500円(￣ー￣)
ニヤリ 行きも帰りも一人だった（爆）
県の依頼で、タクシー会社ごと2か月交代で持ち回りらしい。
今回はスタータクシーだった。
富士山静岡空港から東区役所まで
11,410円、高速道路代金が1,050円、東区役所から自宅までが2,000円
約15,000円の費用がかかっている。
ttps://hikuma.net/wp-content/uploads/2018/02/1802-P1060683.jpg
ttps://hikuma.net/wp-content/uploads/2018/03/1802-P_20180226_075227_vHDR_On_original.jpg
ttps://hikuma.net/life/63865 浜松〜静岡空港までの通常ルートはJR島田駅経由ですが、乗合のリムジンタク
シーがあって、定額の1,500円で利用飛行機に合わせて利用出来ることになっ
ているのをネットで見つけました。メーターは15,000円を越えましたが、上記
金額を超えた金額は税金で支払われる様です。自分も納税者ではありますが、
なんとなく後ろめたい気がするのは、考えすぎでしょうか?
ttp://www.hasebehp.sak ura.ne.jp/201509Hokkaido/taxi.jpg
ttp://www.hasebehp.sa kura.ne.jp/2015Hokkaido.htm
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利用者対象のアンケートでは、利用した感想について８割が「満足」したって
答えたんだって。
アンケートは、運行を始めた３月から８月まで車内で実施し、
・「予約時の対応」は８４・５％が「満足」
・「出発時刻」は８４・２％が「満足」
・「運賃」は７８・４％が「満足」
・「車内の快適性」は８０・４％が「満足」
という回答だったみたい。後、このタクシーがなかった場合の交通手段を聞い
たら、静岡空港以外の「他空港利用」が３３・９％だったそうだよ。
ttps://haraken.hamazo.tv/e6536685.html
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本日、全社員に寸志を現金手渡しにて支給いたしました。
当社は来年より「浜松⇔静岡空港便」の仕事に参加していきます。二年半前に
この仕事に半月とりくみましたが、乗務員、配車係、事務員それぞれが通常の
タクシー業務とは異なる特別な対応、仕事をすることになり、また、普段御利
用いただいているお客様にも御不便をかけないようにしなくてはなりませんの
で、全社員がそれぞれの立場で協力していくことが不可欠です。
普段の仕事の労に報いる気持ちと、新たな取り組みへの鼓舞の意味を込めた寸
志です。
ttp://www.hikaritaxi.com/_p/1894/images/pc/2b73373b.jpg
ttp://www.hikaritaxi.com/15254104415366
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車内で実施したアンケートと言う時点で結果そのものが信用できない
客ではなく会社側で勝手に記入しているケースもあるのでは？
「浜松市内〜静岡空港便」がいかに儲かるか、そして県から与えてもらったそ
の利権を手放したくないことを正直に吐露してしまうタクシー業界… 276名無しさん＠お腹いっぱい。2019/04/07(日) 16:55:42.03ID:uV64jolV0
恐れていたことが正に現実となった訳か・・
空港建設費の償還だけにとどまらず、航空会社へ着陸料無料などの補助。旅行会社への補助。
空港関連名目で周辺道路、橋等の公共事業の大盤振る舞い。
完成して僅か10年しか経っていない空港ターミナルを40億円もかけて改築。
島田からのバスに巨額の補助金を垂れ流しているにも関わらず、さらに藤枝からバス路線を開設し、誰も利用しないのにそこにも補助金垂れ流し。ついには浜松までのタクシー路線に桁違いのキャッシュバックを敢行。
これらの財源はすべて税金。
これだけ巨額の税金を投入し続けても、開港時の需要予測の半分がやっと。
年金や介護・医療費、そして、老朽化した道路・トンネル・橋・上下水道などのインフラの維持・補修費が激増するのは正にこれからというのに、ザルに水を注ぐが如く、際限なく空港に税金を投入し続ける静岡県。
いい加減にしてくれ。 県の施策が悪いというなら、県知事選、県議選で、「ばらまき中止」の政策で戦えばいいじゃん
5chに投稿して自己満足なんてwwww 364名無しさん＠お腹いっぱい。2019/04/20(土) 20:05:03.79ID:2r5ktbxL0
だから、
ちょっかい出さずに
ほおっておけって言ってるだろw 民営化前でも空港会社は税金投入のおかげで黒字だった
その黒字会社を民間に売り払って
引き続き税金投入でタクシー代補助したりして儲けさせるなんて
なんて破廉恥なの >>354
空港厨どもは実際に利用していないから、そういうこと一切書けないんだよ
連合航空のスペシャルマーキング撮影できただけでも嬉しくてたまらないか、
空港にすら滅多に行かない引きこもりだろ
そう言う奴らが駐車場で今日も行われている旧車ミーティングを
ツイッター上で叩いているのが滑稽で仕方ないw 364名無しさん＠お腹いっぱい。2019/04/20(土) 20:05:03.79ID:2r5ktbxL0
だから、
ちょっかい出さずに
ほおっておけって言ってるだろw >>341
プログラムチャーター4往復→夏から週2往復で定期化→冬ダイヤから週5往復
このように青森空港にもあっという間に追い越された静岡空港の一体どこが
「第二次成長期」「今後中部地方の玄関口に」なのだろうね？
週2往復のままで満足しちゃっている空港厨の奴ら教えてくれよｗ
青森−台湾の春季チャーター便開始 4往復8便予定
青森空港と台湾を結ぶ春季プログラムチャーター便の運航が17日、始まった。
国際定期便青森―台湾・台北（桃園）線を7月に就航させるエバー航空（台湾
）が、今月26日までの間に4往復8便を運航予定。利用者は県内や北東北地方を
周遊し、サクラや観光地巡りを楽しむ。
青森―台湾間のプログラムチャーター便は近年、行楽シーズンの春と秋を中心
に設定。昨年はエバー航空が4往復8便、中華航空（台湾）が2往復4便を運航し
た。
初便は午後2時40分ごろ、乗客177人を乗せて青森空港に到着。国際線到着ロビ
ーでは県、県観光連盟の職員が出迎え、リンゴジュースを手渡した。
社員旅行で初めて青森県を訪れたという女性会社員（38）は「県全体を回る。
サクラを見たり、リンゴを食べたりするのが楽しみ」と笑顔で語った。
ttps://www.daily-tohoku.news/archives/12920
エバー航空、冬ダイヤより青森〜台北/桃園線を増便し週5便体制へ
エバー航空は、2019年7月17日より週2便で就航する青森〜台北/桃園線を、冬
ダイヤより週3便増便し週5便体制とすることが明らかになりました。
既に予約画面には反映されており、一部イレギュラーとなる期間もありますが、
就航当初の水曜日・土曜日に加え日曜日・火曜日・木曜日の運航が追加されま
す。
エバー航空は、既に5月からの那覇線の増便、6月の中部線開設、7月の仙台線
・成田線の増便、松山線の開設が予定されており2019年は日本線の拡充が進む
計画となっています。
機材は2クラス制でビジネス8席、エコノミー176席、計184席仕様のA321が投入
される予定となっています。
ttp://sky-budget.com/2019/04/20/%E3%82%A8%E3%83%90%E3%83%BC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%80%81%E5%86%AC%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%82%88%E3%82%8A%E9%9D%92%E6%A3%AE%EF%BD%9E%E5%8F%B0%E5%8C%97-%E6%A1%83%E5%9C%92%E7%B7%9A%E3%82%92%E5%A2%97/ これが空港に飾られると浜松まつり、そして大型連休を意識するよな
ttps://pbs.twimg.com/media/D40erClUYAAX_BU.jpg
＞ 中部国際空港セントレア @Centrairairport
＞
＞ こんにちは。セントレア3階出発ロビーに巨大凧が出現です。
＞ 毎年浜松の浜松まつりで開催される大凧あげのPRでこの時期になると飾ら
＞ れてますね♪
＞ ちなみに今年大凧新調してみました(^_^)v
>>250だけでなく浜松市って以前から中部空港と相思相愛状態だな
これでも「静岡空港が中部の玄関口に」なんてほざく、どこかの県知事ｗ
え？中部って「静岡県中部」のことだったの？
【浜松市が今後取り組むかも知れない中部空港利便性向上策】
・機内誌・時刻表の表記の変更
JALとANAに働きかけ機内誌・時刻表表記を「中部」から
「中部（名古屋・浜松）」に変更
・地元TV・ラジオでの中部空港情報の提供
毎朝の交通情報で欠航や遅れ情報を放送へ スレでは既出だが再掲
>>350のリンク先に記された静岡空港分ですら何一つ実現されていないのに
申請だけどんどん出され続ける静岡空港の存在価値とは何？
中国民用航空局に提出された運航申請 2019年5月分
MU
広州(週3)
大連(週3)
杭州(週2→週6へ増便)
ttp://sky-budget.com/wp-content/uploads/2019/04/Screenshot_2019-04-23-P020190404609535907475-pdf.png
FM
鄭州(週3)
温州(週2)
ttp://sky-budget.com/wp-content/uploads/2019/04/Screenshot_2019-04-23-P020190404609535907475-pdf1.png
あ、それと静岡空港にも凧は一応展示されている
これ記しておかないと顔真っ赤にした空港厨が確実にイチャモン付けて来るｗ
中部と違い窮屈な所に飾られている凧が可哀想
どちらが「地元空港」なのだろ？
ttps://pbs.twimg.com/media/D31ENRQUYAAlmLX.jpg
4/9(火)〜5/6(月・祝)浜松まつり凧展
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/20190328.jpg
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/news/hamamatumaturi2019/ >>381
県内に二つある片方の政令市から空港直行バス無いなんて
如何にダメ空港なのかがよく分かる
それ誤魔化すために1500円という破格の安さでタクシーに乗せる無能ぶり
タクシー会社儲けさせるくらいなら金谷からシャトルバス出せよ
ttp://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/media/accessbus.jpg 廃港とかありえないんだから、現実的に語ろう
2030年、外国人観光客数の政府目標年間6000万人
その頃には静岡空港年間利用客数150万人目標 廃港ありえるから、現実的として語ろう
2030年、国も地方も無駄遣いのツケで財政破綻
その頃には補助金漬けだった静岡空港は廃港 >>382
地元の新聞でも静岡・温州線開設予定を報じているけど
https://zjnews.zjol.com.cn/zjnews/wznews/201903/t20190324_9744371.shtml
イースタン航空（中国東方航空）は温州 - 大阪、温州 - 静岡、温州 - パリ、および温州 - ミラノの各フライトを開きます。 >>386
破綻するから、どこもかしこも大塚家具のように中国頼りになって
中国との人的交流がますます重要になるのでは？？ fda（山形空港）離陸失敗の機長の顔や名前は？原因・理由は?滑走路で脱輪でオーバーラン？便名は386？（フジドリーム機）
https://popple-news.com/fda-ririkusippai/ 昨日4月27日の空港ラウンジを比べてみる
セントレア
ttps://pbs.twimg.com/media/D5I-WvlUwAEdpv_.jpg
何処の空港かは恥ずかしくて書けない、本当に10連休初日なの？
ttps://pbs.twimg.com/media/D5Ih-E1UYAAGSDv.jpg
１０連休遊ぶぞ セントレア混雑
天皇代替わりに伴い、異例の十連休となるゴールデンウイーク（ＧＷ）が二十
七日、始まった。新幹線や空の便は、例年のＧＷ以上の利用が見込まれる。中
部地方の空の玄関口、中部国際空港（愛知県常滑市）では同日、連休を海外な
どで過ごす利用者らで混雑した。
航空会社のカウンター前には、パスポートを手に搭乗手続きを待つ人の長い列
ができた。学生時代の友人と三泊四日の台湾旅行に出かける石川県宝達志水町
の会社員柳生梢さん（２７）は「小籠包（ショーロンポー）を食べるのと、ラ
ンタン飛ばしをするのが楽しみ」と話した。
中部空港会社によると、ＧＷ中に空港を出発する国際便は、過去最高の六百八
十四便を数える。期間中の出国者数は昨年の約一・四倍の十万八千六百人。帰
国ラッシュのピークは五月六日になる見込み。
連休中は空港島内の駐車場が全て満車になるおそれがあるとして、空港会社は
公共交通機関の利用を呼びかけている。
ttps://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2019042702100203_size0.jpg
ttps://www.chunichi.co.jp/article/front/list/images/PK2019042702100202_size0.jpg
ttps://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2019042702000263.html >>45-46
これ読んで分かるのは、香川県に比べて静岡県側の努力が
本当に足りないということだな
高松は関空という巨大空港が近くにあるというのに… >>393
2015年11月の記事
その後CI側から出された「増便への課題」を県側はクリア出来ず
結局週6便も昼間便も2016年夏ダイヤで実現せず
所詮ゴロツキでしかない無能知事
ttps://pbs.twimg.com/media/CTZ3nIKUEAAyGUP.jpg >>396
この程度のすっからかんなレスしか出来ない、可哀想な空港厨
そりゃ明るい話題何もないからね〜 ほれ、釜山にモンゴルとこの夏の数少ない明るい？話題だぞ空港厨ども
ttps://www.shizutetsukanko.com/mgr/wp-content/uploads/2019/04/201907-%E3%83%97%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC.pdf
ttps://www.shizutetsukanko.com/mgr/wp-content/uploads/2019/04/201907-%E3%83%97%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-1.pdf
ttps://pbs.twimg.com/media/D5nLOdcUwAIWE7X.jpg >>394
同じ年だったか
海南航空のグループが香港などと静岡を定期便で結びたい、という話
これも結局実現しなかったよな
本当にダメな空港だな 10連休というのに、チャーター便の画像や静岡空港の利用レポートのような書込みは皆無なんだね。
推進派スレの方は書込みそのものすら無いし。
いかに静岡空港の利用価値・存在意義がないということがよく分かった。 ５ｃｈなんぞに書き込まなくたってflyteamとか色々あるじゃんw 書き込まれて困るのかな 可哀想な空港厨 wwww
364名無しさん＠お腹いっぱい。2019/04/20(土) 20:05:03.79ID:2r5ktbxL0
だから、
ちょっかい出さずに
ほおっておけって言ってるだろw いやあ、東京出る為に久々に株主優待で小田急乗ったら
別に海外はGW関係ないはずなのに外国人観光客だらけでしたわ
そりゃ茨城みたいな新幹線がこないような地域で空港空港いうならわかるが、
海外観光客で儲けたいんだつたら箱根や熱海の客を引き込む方がてっとり早いんちゃうの？ JR東海の各停に乗って、熱海から富士まで乗車する外人観光客（白人、中国人）が結構いたな 鉄道で県内に入る外人観光客より静岡空港から入国する外人観光客の方が県内経済効果は高い >>405
ソースは？
まさか県庁御用学者の数字を鵜呑みにしてるのかな？静岡空港利用客数予測の時の体たらくぶりを目の当たりにしても、まだ懲りないの？
静岡県を訪れる観光客は、外国人観光客も日本人観光客も殆どが新幹線を利用し、その他はバスや在来線、又はマイカーを利用する。
静岡空港は莫大な建設費の償還や維持管理費の支出がシャレにならないほど巨額で、費用対効果は最悪で、まさに税金垂れ流し状態 経済効果出してる学者って静大かどっかの奴だろ？お話にならんよ
県外のちゃんとした学者に出してもらいたいわ
経済効果マイナスのはずだ >>406
交通インフラに税金投入とか当たり前。
空港は要らない奴もいれば使う奴もいるのも当たり前。
公共事業がすべて黒字とか赤字とか馬鹿も休み休み言え。 多少の赤字はいいとは思うが、投資するところが間違っている。
例えば、静岡茶の出る水道、無料の三ケ日みかん、うなぎパイなど静岡産飲食物を
新設するラウンジで無料提供するだけでも話題になる。それ目的に来る客も出るし
関空のボテのように国際的大人気になるかもしれない。
ゴールドカードの他、PPとも提携、一般入場料は１５００円でもいい。
とにかく知名度を上げないと。
新幹線駅よりも。 >>408
赤字でいいはずないだろボケ
建設費を回収できないハコモノなんてムダ！ >>407
お金を使えば経済効果が発生するんだから、
経済効果がマイナスになることは絶対に無い。 プラスの便益しか見てないだけでしょ
マイナスの便益の方が大きいのは明白 >>413
>>397を読んで内容を理解することすら出来ない可哀想な空港厨 絶対に廃港にならないのに廃港廃港と叫んでいたら血圧が上がってしまうぞ。
廃港厨はもっと自分の体を大切にしろよ。 空港も道路も最後まで反対派に残っていたのが、共産党と不動産屋。その心理が色々と透けて見える >>419
両便とも着陸料無料期間が終わったら撤退かも。中韓はそんなもんでしょ。 あれ出てくるのは空席があるということであってMCTや特典航空券の制限を満たしてるとは限らない チェジュもコケて明るいニュースが全く無い
民営化しても低空飛行は変わらんのな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
