【FSZ/RJNS】静岡空港 31【税金流出】
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>>60
無理だね。
ネットニュースに駆逐され、少子化と人口減少で今や新聞やテレビ等のマスコミはお先真っ暗の衰退産業。
話題やニュースに乏しく、人材もコンテンツもロクに無い地方の新聞社やテレビ局が生き残っていくには、地方の「最大産業」である県庁と共存共栄していくしかない。
県批判を控え、ヨイショ記事を書いてあげる代わりに、県からのリーク記事で全国紙と差別化することで生き残りを図る。
結果、静岡空港空港関連事業を始めとする無駄な公共事業（既存施設の改修はおざなりで、票になる新設ばかり）は一層推進され、教育・医療・福祉予算はしわ寄せを受け続けたまま、財政破たんを迎えることになる。
はっきり言わせてもらう。
静岡の地方新聞社、地方テレビ局は静岡の癌だ。 むしろ通過ばかりでロクに利用出来ない
のぞみばかりの東海道新幹線から通過税を取って
空港の利便性をあげて欲しいわ。 >>61
JALに逃げられる前の福岡線に対する県庁内の対応そのものだろ
忘新年会やるなら福岡の中洲でやれ、
なんて命令が飛んでいたなんて噂もあったし >>55
5月とやらの7C定期便就航の際、静岡の地元マスコミには
「1000万円のPR費」や「1往復70万円」の補助といった
具体的な情報を県民に伝えて欲しいモノだな
この四国放送と同じNNN系のDaiichiTVには特に
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徳島−香港間の季節定期便が就航
徳島阿波おどり空港に国際線対応の新ターミナルが完成してまもなく１年。
徳島と香港の空を結ぶ季節定期便の運航が１９日から期間限定で始まりました。
香港から飛んできたのはキャセイ・ドラゴン航空のエアバスＡ３２０。定員約
１６０人の飛行機です。
記念セレモニーでは飯泉知事やキャセイドラゴン航空の関係者ら５０人が出席
し季節定期便の就航を祝いました。香港からの第一便に乗って徳島にやってき
たのは１２７人です。
徳島・香港間の定期便は来年３月３０日までの期間限定で週２回、合計３０往
復６０便が運航されます。
徳島発の第一便も出発し１５１人が香港に向かいました。
県はキャセイ・ドラゴン航空に対し、着陸料などとして１往復につき７０万円、
ＰＲ支援として１０００万円を補助し、搭乗率７０％以上を目指します。
ttp://www.news24.jp/nnn/news1629473.html (既にリンク切れ) >>55
CMのセンスが違いすぎるな
飛び方ひとつで、旅は変わる！
行き先いろいろ130以上の就航地。
充実の機内食、選べるシートバリエーション。
グルメも観光もアクティビティも、アジアまるごとおトクに楽しめる！
さあ、新しい世界に飛び立とう。
AirAsia「まってろ、アジア。」名古屋編
ttps://www.youtube.com/watch?v=7ozhpv1Ysbc >>69
島田市が八ヶ岳モールマネージメントとの間で2020年4月1日から50年間の土地
賃貸借契約(貸付面積約54,700平方メートル、貸付料120万円/月)を結んだこと
を2018年8月末に発表したのみ
>>70
敷地内のフェンスや集会所を島田市が撤去した後、2020年4月頃着工
2021年3月頃の開業を目指し当初のテナント数は40店舗程度
春から空港運営に関わる三菱地所も御殿場市のプレミアムアウトレット、静岡
市のマークイズと大型商業施設を県内に複数持っている
だからこの八ヶ岳モールマネージメントと積極的に関わる気は無いだろうし、
むしろ邪魔な存在にすら考えるかも知れない
その三菱地所は沖縄・宮古島市の平良港に来年初頭開業予定のホテルを核とす
るマリンリゾート開発を進めている
そんな話を頭に入れておいた上でこの記事を…
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下地島に国際定期便／香港エクスプレス就航へ
７月から週３往復／２路線目、国際線は初
下地島空港の旅客ターミナルを整備している三菱地所と、同ターミナルの管理
運営を行う下地島エアポートマネジメント、香港を拠点とする格安航空会社（
ＬＣＣ）の香港エクスプレスは21日、香港エクスプレスが香港−下地島路線の
国際定期便を７月19日から就航させると発表した。
下地島空港への定期便就航が決定したのは、ジェットスター・ジャパンの成田
−下地島線に次いで２路線目で、国際定期便は今回が初めてとなる。
運航は７月19日から毎週火、金、日曜日の週３往復６便で、使用機材は座席数
１８０席のエアバスＡ３２０型機。
運航スケジュールは、火曜日が香港発午前８時40分、下地島着同11時50分、下
地島発午後０時35分、香港着同１時55分。金曜日は香港発午後２時10分、下地
島着同５時20分、下地島発同６時35分、香港着同８時５分。日曜日は香港発午
後２時10分、下地島着同５時20分、下地島発同６時50分、香港着同８時20分。
航空券は21日から発売を開始した。就航を記念して７月19日から10月26日まで
に搭乗する航空券を２月25日まで片道２２８０円の特別運賃で販売する。
香港エクスプレスのコマーシャル・ダイレクターを務めるジョナサン・ハット
氏は「香港への特別運賃を提供することで、たくさんの人が香港エクスプレス
で香港はもとより、さらに多くのアジアの目的地へ旅行することを願っている。
香港−下地島路線への就航により、日本からこれまでより気軽に、そして広範
囲にわたってアジア各地を訪れることができるようになる。ぜひ利用してほし
い」とのコメントを発表している。
下地敏彦市長は今回の決定について「香港エクスプレスはこれまでも下地島空
港にぜひ就航したいとの意向を示していた。香港へ宮古島から直接行けるよう
になるとは夢のような話。ありがたいことと思っている。これを機会に宮古の
皆さんにぜひ、香港へ行ってもらいたい」との考えを示した。
http://www.miyakomainichi.com/2019/02/117093/ 一昨年から交渉を重ねた結果、香港からの訪日客に「東京以外の場所」として
選んでもらえた茨城空港
それ以下の存在の静岡空港って…情けない
香港へチャーター便運航 定期便化目指す
茨城空港から４月２７日、５月１日
茨城空港と香港国際空港を結ぶ初のチャーター便が四月二十七日と五月一日に
運航される。日本、香港の双方で企画される四泊五日のツアーで計四便。香港
は茨城空港から十カ所目となる国・地域で、県はチャーター便を足掛かりに定
期便化を目指す。
チャーター便はエアバスＡ３２０（百七十四席）を使い、日本の七都市に就航
する香港航空が運航。日本からのツアーはタビットツアーズ（水戸市）などが
取り扱う。香港発のツアーは多くの訪日ツアーを催行する現地のＥＧＬツアー
ズの企画で、国営ひたち海浜公園のネモフィラ見学などが組み込まれる予定だ。
ＥＧＬの袁文英（えんぶんえい）社長と、香港航空の石田明裕・東日本地区セ
ールスマネージャーが同席した十四日の記者会見で、大井川和彦知事は「チャ
ーター便から定期便へ、がわれわれの目標。しっかりタッグを組み、茨城と香
港の交流拡大につなげたい」と力を込めた。
袁社長も「香港からの訪日客はリピーターが多く、東京以外の場所を探してい
る。いい印象を残すとまた来てもらえる。成功させたい」と抱負。ツアーは最
大十連休で日本人も旅行に出掛けやすいゴールデンウイークに合わせたという。
茨城空港を発着する国際線は上海、ソウル、台北の三路線。いずれもチャータ
ー便から定期便へ昇格している。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/201902/CK2019022402000154.html
茨城―香港に初のチャーター便 4〜5月に2往復運航
茨城県は14日、茨城空港（同県小美玉市）と香港国際空港を結ぶチャーター便
が4〜5月に運航されると発表した。香港航空が2往復、双方向チャーターとし
て運航する。茨城―香港間のチャーター便は初めて。
4月27日、5月1日に運航する。いずれも香港を出発して茨城に到着後、香港に
戻る。ツアー内容や価格は現在検討中で、2月中にも発売する予定。香港から
の訪日客向けには国営ひたち海浜公園（同県ひたちなか市）や偕楽園（水戸市
）などを巡るツアーを企画している。
訪日客向けのツアー商品を扱う旅行会社、EGLツアーズに県が2017年ごろから
働きかけ、交渉を重ねていた。同社は県内へのツアー商品の販売実績も持つと
いう。
同日の記者会見で大井川和彦知事は「ガイドブックに載っていないような体験
型の観光を通じて茨城の良さを知ってもらえれば」と期待を込めた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41284010U9A210C1L60000/ 連雲港-西安はやめたみたいやな
四川航空が西安に飛ばすから 四川航空って申請したものの実際のところ就航なさそうだけどな。 閑古鳥がいっぱいなら捕獲して
「静岡名物・閑古鳥の照り焼き」として売り出せばいいじゃないか？
閑古鳥を食べに世界中から人が集まる。 外務省、韓国渡航に注意喚起 独立１００周年デモ警戒
ttps://www.asahi.com/articles/ASM2X4S9GM2XUTFK00S.html
>>55のセンスの欠片もない「チェジュる!?」CM
大量に流している場合ではなくなってきたな
静岡就航が幻に終わる可能性も…
>>77
最新のニュース位チェックしておけよ空港厨 静岡空港運航便の本数が減る要因がないか？必死に探している廃港厨 しかし相変わらず廃港派スレが気になってるようだなw
推進派スレどうすんのww やはり地方空港もこれ以上の助成をやならければ勝てないな
春秋航空日本、成田〜寧波線を週4便にて19年4月25日就航へ 朝発ボーナスで着陸料3年間無料の見込み【ダイヤ判明】
引用元 「sky-budget スカイバジェット お得で役立つ旅情報・航空情報を発信！」 そりゃ関空が新規就航ほぼ無料キャンペーンやっているんだから
それ以下の空港は同じことをやっても勝負できない。
ただ関空の場合、中国線は割引対象外でも良いだろう。
（不公平ルールは問題だから、「１日10便以上ある国への路線については助成対象外」などの線引きで良い。）
しかし、成田まで関空並み割行きって。 何やっても勝てる訳のない成田や関空の国際線誘致策に下らない文句
垂れるよりも、そこと自らの空港を結んで手堅く利用者増やすには
どうしたらよいのか
この空港みたいにそれを考えて実践する方がずっと賢いだろ？
何故それが出来ないのか、やろうとしないのか静岡は
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ピーチ、搭乗率80％と好調維持
「新潟−関空線」就航１年、利用者は10万人超
格安航空会社（ＬＣＣ）ピーチ・アビエーション（大阪府）の新潟−大阪（関
西空港）線が１日、就航から１年を迎えた。同社によると、この１年間で１０
万人超が利用。搭乗率は約８０％と好調を維持している。
ピーチは新潟県初のＬＣＣとして就航。定員は１８０人で、１日１往復してい
る。開設当初は搭乗率の目標を７５〜８０％としていた。最安で片道４１９０
円の運賃を武器に、２０代から３０代の女性を中心に利用客が伸びた。
県は個人旅行客が多いとされるピーチ就航を契機に、空港と県内観光地を結ぶ
「２次交通」の整備に力を入れた。運行経費を助成する制度を新設し、これま
でに月岡温泉、瀬波温泉、岩室・弥彦温泉、佐渡汽船新潟港ターミナルの４路
線が開設された。
県空港課によると、この観光４路線の利用客は１月末までで約５３００人に上
った。同課の金井健一課長は「ピーチの就航は新たな航空需要を創出し、観光
振興につながった。利用実績を伸ばし、一日も早く増便を実現したい」と期待
を込めた。
就航１年を迎えた１日、新潟空港では大阪行きの便に搭乗する客がカウンター
前に列をつくった。卒業旅行でハワイに行くという富山高専５年の男性（２０
）は「乗り換えで関空を利用する。値段が安く、富山から関空へ電車で行くよ
り便利だ」と笑顔を見せた。
ピーチ社広報グループは就航からの１年を「好調だった」と評価。将来的な増
便については「インバウンド（訪日観光客）が増加する中、地方路線の強化は
重要なテーマ。今後の推移を見ながら検討していきたい」とした。
ttps://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20190301454430.html >>89
「２０代から３０代の女性」
「男性（２０）」
静岡空港、それも国内線ではまず見かけない客層
「使えないダイヤなのに運賃だけは高い」FDA では
若年層の利用期待するだけ無駄 とにかく成田や関空に飛ばせばいいんだよ！
インバウンドも大事だけど、まずは県民に利便性の高い空港にしないと、、
韓国行くにも中国行くにも新幹線乗って羽田や成田に行ってる現実。 ま、そういう人もいるでしょ。静岡空港を使う人もいるでしょ。 >>92
空港で働いている人の証言
「FDAやANAの搭乗客多いなと感じる日は阪○や△▽ックスの団体客ばかり」
>>89と異なりシニア客ばかり目立つこんな国内線に明るい未来があると思うか？
それはさておき先週土曜日、静岡市で開催の演説会でこんな話が飛び出たぞ
演説会自体はあさひテレビ(確か)で報じていたが、こういう内容は当然スルー
＞ 静岡県政について志位氏は、県の財政力は全国７位でありながら、民生費
＞ は４７位だと指摘。
＞ 静岡空港の借金返済や集客事業に年間１００億円を投入、新幹線新駅の建
＞ 設に４００億〜５００億円かけようとしているとして、「典型的な『逆立
＞ ち県政』を共産党以外の『オール与党』で進めています」と告発しました。
統一地方選目前 党幹部迎え各地で熱気
共産党躍進で浜岡原発の廃炉、国保料値下げを 静岡 志位委員長が訴え
ttps://www.jcp.or.jp/akahata/aik18/2019-03-03/2019030304_01_0.html
※民生費：地方自治体の歳出において福祉等に支出される費用のこと >>93
正に静岡空港は静岡の癌だな
共産党の議員は明日でも明後日でも各選挙区の駅前でこのことをビラを配布したりマイクで訴えて県民に周知するべき。 >>54
それはうまくいけばセントレアに昇格を狙っているからです。 >>96
中部と仁川結ぶ7Cの路線
7年前から飛んでいる >>97
なるほど中部で気をよくして静岡で大怪我の図式だな 「新幹線・空港新駅」五里霧中 県、１９年度も予算計上
リニア中央新幹線の建設に合わせ、静岡県は、静岡空港に直結する東海道新幹
線・新駅の設置をＪＲ東海に切望し続けている。県としては技術的な課題をク
リア。ＪＲは「新駅を造る構想はない」とすげないが、二〇一四〜一八年度に
計四千九百万円の関連予算を投じた。一九年度予算案にも新駅の利点を検証す
るため五百万円を盛り込んだ。
静岡空港は島田、牧之原市境に立地する。鉄道はつながらず、バスで島田駅か
ら二十五分、掛川、藤枝駅からは三十五分ほどだ。
新幹線は空港の地下を走っている。県の構想によると、空港の西側の地下か地
上に新駅を造り、空港ビルに直結させる。東京や名古屋へ足を延ばしやすくな
り、通勤圏が広がるほか、インバウンド（訪日観光客）の呼び込みにも効果的だ。
国内には新幹線駅と空港が直結している例はなく、県は建設費を約四百億円と
独自に試算する。
新駅は地下に引き込み線が必要で、県は一四年度、空港下に大規模なトンネル
を掘ることが技術的に可能かを検証。一五年度、県の有識者検討委員会が空港
ビルの西側七百メートルに新駅を設置する具体案をまとめた。一六年度はいざ
着工に備え、十億円を予算計上し、結局、一円も使われなかった。
一七、一八年度は建設による周辺住民への影響を調査。開会中の県議会二月定
例会に提案している一九年度予算案には、新駅のメリットを具体的に検証する
調査費として五百万円を盛り込んだ。予算案は八日に採決される。
二月末の本会議では、共産党県議が調査費の必要性をただし、県側は「交流拡
大、地域活性化など県の発展に大きく寄与する。期待される効果事例を分かり
やすくまとめるための経費」と述べた。
ＪＲは一貫して新駅建設を否定する。空港新駅を新設すると、静岡駅まで二十
八キロ、掛川駅まで約十五キロとなり、担当者は「駅間が短くなり、新幹線の
性能を発揮できない」と説明する。
ただ、リニアが大阪まで全線開業すれば、「のぞみ」の役割がリニアに移行し、
「ひかり・こだま」中心のダイヤ編成に変わる東海道新幹線は、停車駅が増加
すると認めている。
県交通基盤部の森本哲生政策監は「いつでもＪＲと協議に入れるよう、県は独
自でできることを進めている」と話す。
◆意思表示としては評価
日詰一幸・静岡大教授（行政学）の話 ＪＲとの交渉は暗礁に乗り上げており、
今の段階で実現可能性は低い。独りよがりで予算計上を継続している印象は否
めないが、ＪＲとの交渉を優位に進めるため「新駅設置のプロジェクトを諦め
ていない」という意思表示と考えれば、一定の評価はできる。県民の理解を深
め、地域住民の力を借り、誘致運動を活性化させる目的もあるのだろう。
https://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2019030502000096.html >>101
川勝や空港新駅待望している連中よ
民生費全国47位を恥じろ
400億円もかけてまた無駄なハコモノ作りたいのかアホども 課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は
ーーーーー
953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー
と先にスレがたっているにもかかわらず、
ーーーーー
956 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー
と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。
ーーーーー
960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20
>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ
しかもコイツいつも ﾜｯﾁｮｲWW と ｱｳｱｳｳｰ の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー
ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
本スレ参照
qqq 嵐の梅さん
寂れた推進スレに誘導しても無理ですよw 102が核心突いちゃって荒らさずにはいられなくなった模様 102名無しさん＠お腹いっぱい。2019/03/08(金) 19:18:18.19ID:zs7YqtOS0>>103
>>101
川勝や空港新駅待望している連中よ
民生費全国47位を恥じろ
400億円もかけてまた無駄なハコモノ作りたいのかアホども
103名無しさん＠お腹いっぱい。2019/03/08(金) 23:54:22.41ID:Dm0Xdnth0
>>102
うるせーよ 歴代のJR東海幹部同様金子社長も改めて極めて強く否定しているのに
随分控えめな記事だな、誰に忖度しているのやら
静岡空港新駅「計画ない」 ＪＲ東海社長、県の調査費には触れず
ＪＲ東海の金子慎社長は６日、名古屋市での定例記者会見で、県が２０１９年
度も調査費を当初予算案に計上した東海道新幹線の静岡空港新駅構想について
「計画はない」と改めて否定した。県が調査費を計上していること自体には「
コメントする立場にない」と述べるにとどめた。
リニア中央新幹線のルートなどを議論した１１年の国土交通省・中央新幹線小
委員会答申で、中央新幹線整備の意義の一つとして「（東海道新幹線のダイヤ
に余裕ができ）新駅設置などの可能性も生じる」などとされていることについ
て、金子社長は「一般論であり、どこかの駅を想定しているわけではない」と
考えを示した。
金子社長は「大災害時に東海道新幹線が無事かどうか判断が難しい」として、
危機管理の面からバイパスとしての中央新幹線の必要性を主張した。一方で「
（南海トラフ地震の発生が想定され、静岡空港が広域防災拠点に指定されてい
るとしても）普段から利用者がいなければ、防災上、念のため駅を作るという
ことは考えにくい」などと難色を示した。
県は１４〜１８年度、５年連続で調査費を計上した。１８年度は新駅と引き込
み線設置の影響について調査。構想の具体化やＪＲ東海との協議を目指してい
る。
ttp://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/608071.html 県は新駅作らすためにリニアの水問題で脅してるが
無視してどんどんリニアを進めればよい
通過する静岡市がOK出してるんだからなんの問題もない 川勝に言いたい、空港新駅も民意尊重すべきだな
新駅に400億円以上の建設費が新たに必要なこと、空港にこれまで投じ続けた
カネの総額、そして民生費全国ワーストなどの隠したがる事実も県民にはっき
りと公表した上で県民に賛否を問え
静岡のみ「民意尊重を」 受け入れ「検討」ゼロ 国に協議望む意見も
県民投票・全国知事アンケート
2月24日投開票の辺野古新基地建設に伴う埋め立ての賛否を問う県民投票で、
投票総数の約7割が「反対」に投じた結果について琉球新報は沖縄を除く全国
46都道府県知事に受け止めを聞く緊急アンケートを実施し、2日までに43都道
府県知事から回答を得た。日米両政府は結果を尊重すべきかとの問いに「すべ
きだと思う」と回答したのは静岡県の川勝平太知事1人で「思わない」はいな
かった。「どちらとも言えない」は14人だった。28人は回答を控えた。
全文は↓で
ttps://ryukyushimpo.jp/news/entry-883397.html なに加和さんが頑張ってるんで駅ができないわけか。
自民にくらがえしないと相手にもしてもらえないのか。 >>112
課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は
ーーーーー
953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー
と先にスレがたっているにもかかわらず、
ーーーーー
956 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー
と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。
ーーーーー
960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20
>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ
しかもコイツいつも ﾜｯﾁｮｲWW と ｱｳｱｳｳｰ の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー
ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する
ーーーー
1000 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01
次
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーー 102名無しさん＠お腹いっぱい。2019/03/08(金) 19:18:18.19ID:zs7YqtOS0>>103
>>101
川勝や空港新駅待望している連中よ
民生費全国47位を恥じろ
400億円もかけてまた無駄なハコモノ作りたいのかアホども
103名無しさん＠お腹いっぱい。2019/03/08(金) 23:54:22.41ID:Dm0Xdnth0
>>102
うるせーよ 新幹線でなくて東海道線で良いだろう
静岡 ⇒ 掛川
2019年03月10日
08:55 ⇒ 09:09
------------------------------
所要時間 14分
運賃[IC優先] 1,700円
乗換 0回
距離 49.1km
------------------------------
■静岡
↓ 08:55〜09:09
↓ 6番線発 → 5番線着
■掛川
---
(運賃内訳)
静岡〜掛川 840円
静岡〜掛川 860円 (特急料金)
静岡 ⇒ 掛川
2019年03月10日
08:52 ⇒ 09:36
------------------------------
所要時間 44分
運賃[IC優先] 840円
乗換 0回
距離 49.1km
------------------------------
■静岡
↓ 08:52〜09:36
↓ 4番線発 → 3番線着
■掛川
---
(運賃内訳)
静岡〜掛川 840円
★PC・スマホでこの検索結果を見る
https://yahoo.jp/XN83Ur
[Yahoo!乗換案内]
＝ｫアプリのダウャ塔香[ドはこちｂ轤ｩら
https://transit.yahoo.co.jp/smartphone/app/?referrer=app_share
※定期代が含まれた検索結果は個人の定期区間に依存するため、上記の文面やリンク先の経路・料金が、送信元と受取先で一致しない場合がございますのでご注意ください。 駐車場代かからないんだから新幹線とか別にいいじゃん
あそこは車で行くとこだろ 外国人乗客を乗せて来る外資エアを誘致する際に、新幹線駅が併設されていれば
より就航意欲が高まる（東京・首都圏の第３空港としての静岡空港に）というのが主眼ですよ 掛川駅を廃止すれば高速性も変わらずでwin win なのだが >>118
市民募金30億円を含む136億円全額地元負担で建てられた請願駅
これを廃止出来ると思いこんでいるアホな空港厨… >>117
じゃあ掛川なり静岡なりに鉄道を引けば？
一度静岡からバスで行ったことあるけどがんこ時間がかかった記憶が
タクシーだとバカ高くなるし車以外で行くところじゃないわ >>117
空港移動で一時間半超で七千円超え。
どんな外国人が乗るんだ？
掛川 ⇒ 東京
2019年03月10日
10:05 ⇒ 11:47
------------------------------
所要時間 1時間42分
運賃[IC優先] 7,340円
乗換 0回
距離 229.3km
------------------------------
■掛川
↓ 10:05〜11:47
↓ 4番線発 → 14番線着
■東京
---
(運賃内訳)
掛川〜東京 4,000円
掛川〜東京 3,340円 (特急料金)
★PC・スマホでこの検索結果を見る
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新作追加
それも30秒版、そしてこのタイミングで「＃韓国最高！」だってさ
一連のCM制作費や静岡の民放に払っているスポットCM料金の出所を強く知りたい
チェジュ航空 静岡←→ソウル線 今春新規就航！ 韓国満喫編
ttps://www.youtube.com/watch?v=dKBV9-YaitY >>123の新作が見られなくなっているが
「＃韓国最高！」とは、この「大気汚染度最高(ワースト1)」のことなのか
“世界最悪の大気汚染”韓国社会「狂乱状態」に
中国に責任転嫁も反発・孤立…識者「最後は企業に責任押しつけるのでは」
微小粒子物質「ＰＭ２・５」による大気汚染が続き、韓国社会が「狂乱状態」
となっている。世界の都市別汚染度ランキングで最近、ソウルがワースト１を
記録し、文在寅（ムン・ジェイン）政権への国民の怒りが高まっているのだ。
２０１７年の大統領選で「大気汚染の改善」を公約に掲げた文大統領だが、打
つ手は失敗続きで、中国に責任を押しつけようとして猛反発を食らった。米国
だけでなく、中国からも毛嫌いされつつある。
「韓国の微小粒子物質が、中国から来たという十分な証拠があるのか分からな
い」「最近のソウルのＰＭ２・５濃度は、おそらく北京より高い」
中国外務省の陸慷報道局長は６日、記者会見でこう述べた。
文氏が同日、ＰＭ２・５の影響を最小限に抑えるため、中国政府と協議して緊
急対策を講じるよう指示したことに反発したのだ。
国際的調査機関によると、５日夕時点の都市別汚染度ランキングで、１位がソ
ウル、２位が隣接する仁川（インチョン）で、北京は５８位だった。
韓国では、「汚染物質の大半は中国から飛来した」と“中国悪玉説”が根強い
が、この順位でみる限り、韓国の主張は無理があり、中国に理があるといえる。
(後略)
ttps://www.zakzak.co.jp/soc/news/190311/soc1903110004-n1.html 祝３路線就航の中国側許可！！！
長沙週2、西安（连云港）週4、重慶週4
ただし、実際の就航はまだ分からず
奥凯航 日本 长沙 无 静冈 无 2 客货混合 新开航线 2019年2月11日
东航 日本 西安-连云港 无 静冈 无 4 客货混合 新开航线 2019年2月18日
四川航 日本 重庆 无 静冈 无 4 客货混合 新开航线 2019年2月26日 抜けてた
西安週５
四川航 日本 西安 无 静冈 无 5 客货 混合 新开 航线 2019年2月26日 名古屋 ←→ 広州・ 西安 直行便 新規就航
およびWEBサイト限定・スペシャル運賃のご案内（名古屋）
平素より中国東方航空/上海航空をご利用いただきまして誠にありがとうござ
います。
中国東方航空/上海航空では、この春あらたに名古屋から広州、名古屋から西
安、それぞれ直行便就航が決定いたしました。
セントレアに初お目見えとなる上海航空で広州に、シルクロードの起点、歴史
の宝庫である魅力の都市・西安に、この機会に是非お得にお出かけください。
運航開始日・運航スケジュール・料金は下記のとおりです。
記
■運航開始日：
＜広州＞2019年04月09日（火）
＜西安＞2019年03月31日（日）
■運航スケジュール：
広州（週6便）4月9日〜
便名 運航曜日 機材 出発地 到着地 出発時間 到着時間
FM808 月・火・水・木・土・日（金以外） B73H 中部国際 広州 13:50 17:10
FM807 月・火・水・木・土・日（金以外） B73H 広州 中部国際 08:45 12:50
西安（週3便）3月31日〜
便名 運航曜日 機材 出発地 到着地 出発時間 到着時間
MU2066 火・木・日 A319 中部国際 西安 14:55 18:35
MU2065 火・木・日 A319 西安 中部国際 08:45 13:55
※上記スケジュールは全て現地時刻です。
※予告なく変更することがありますのでご了承ください。
■新規就航記念スペシャル運賃：
名古屋 ⇔ 広州（直行便） 10,000円！（エコノミークラス・往復）
名古屋 ⇔ 西安（直行便） 12,000円！（エコノミークラス・往復）
■適用期間：
2019年3月31日〜2019年6月30日 出発（4/26発?5/3発を除く）
■適用区間：
名古屋〜広州（往復）・ 名古屋〜西安（往復）
※当運賃には、燃料費および空港使用料等諸費用は含まれておりません。別途
徴収となります。
※空席状況により、当運賃をご利用いただけないことがございます。
(以下略)
ttp://www.chinaeastern-air.co.jp/news/2019_03_12.html >>127
チェジュで健康破壊への旅に行くとは思わんかったって後悔しそう
CM詐欺やな >>13
MUが本当に静岡と中部同時に西安線開設するのか？と思っていたら
先に>>130で中部への就航発表出ちゃったな
この流れは… >>116
その駐車場の有料化が現実味帯びてきているのだが
先に民営化済ませた仙台と高松の駐車場管理している
あの会社が静岡にも参入してきそう 静岡空港利用、１８年度７０万人迫る ２月、５万５１６１人
静岡県が１３日発表した静岡空港の２月の利用状況によると、国内線、国際線
を合わせた搭乗者数は５万５１６１人だった。前年同月比０・１％減だが、２
月としては過去２番目に多かった。１８年４月から今年２月までの搭乗者数は
計６４万６４９５人で、県が年度の目標に掲げる７０万人まであと５万３千人
余りに迫った。３月に例年並みの６万人前後の利用があれば、初めて目標を達
成する。
国内線は３４カ月連続で前年同月を上回って好調を維持したが、国際線は前年
同月を下回った。国内線は６・５％増の３万７２１人で、路線別では新千歳、
福岡、沖縄線が２月として過去最高を記録した。新千歳線は沖縄への乗り継ぎ
利用が伸びた上、「ふっこう割」を活用した企画募集型旅行が好調だった。福
岡線は個人、団体ともに堅調に推移した。
国際線は７・３％減の２万４４４０人。ソウル線と台北線の減便が響いた。上
海線と杭州線はいずれも２月の過去最高の搭乗者数を記録した。昨年１２月に
就航した煙台線に加え、春節期間の旅行需要を取り込み中国路線は好調を維持
した。
県は年度目標の７０万人について「春休みの需要を取り込めば実現可能」とし
た。今後さらに、３月３１日からの北九州線の新規開設や出雲線ダイヤの大幅
改善を周知するとともに、１９年度の中部横断自動車道の全線開通を見据えて
山梨県内の需要開拓にも取り組む。
ttp://www.at-s.com/news/images/n62/610909/IP190313MAC000016000.jpg
ttp://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/610909.html
いつも思うのだが、この地元紙の記事は何故搭乗率を掲載しないのだろうか？
(単位%)
新千歳線 69.6
出雲線 47.8
福岡線 67.6
鹿児島線 70.2
沖縄線 66.8
チャーター 73.6
国内線計 66.3
ソウル線 94.1
上海・武漢線74.5
寧波線 81.7
杭州線 94.1
北京首都航空分96.5
中国東方航空分91.5
煙台線 67.2
台北線 81.0
チャーター 61.2
国際線計 80.6
合計 72.0 ＜ 気候が温暖なせいかみんな温和で優しい静岡県の県庁 ＞
Q ： いつも思うのだが、この地元紙の記事は何故搭乗率を掲載しないのだろうか？
A ： それ は 実情 と っじっま が ぁゎなく なるから です 。
各 航空会社 の HP ゃ タイム・テーブル には
迷惑 にも 。。。
座席表 ゃ 運行状況 ゃ 予約状況 など が 閲覧 可能 に なっ て ます し 。 ふっぅ は 。。。
路線 単位 で 。。。 （ むかし の 各 ローカル線 を 参考 に する と ）
搭乗率 70 ％ なか なか 予約 取れず
搭乗率 80 ％ 予約 困難
搭乗率 90 ％ 予約 奇跡
です 。
むかし の ローカル線 とは 。。。
機材 ： YS-11 B727-100
路線 ： 大阪/徳島・高松・松山・高知 など など
東京/富山・新潟・仙台・山形・秋田・岡山・広島・宇部・鳥取 など など 静岡空港にいます
ラーメンをいただきました
さすが有閑空港
燕のラーメンが並ばずに食べられました
日曜日のお昼ですけど 海外で発生したモスク襲撃事件を受けて
静岡空港は大丈夫なのだろうか見学に来ましたが
そんなものはありませんでした。 お見送り駐車場で旧車会らしき人たちが集会をしていて楽しかったですよ。
駐車場有料化したら集まらなくなるのでしょうか 年間利用者280万人とか言って建設した空港が70万人をかろうじてクリアしたくらいで黒字になるわけない 改修工事が終わって通常営業ができるようになった静岡空港
今月営業開始した某航空会社に今まで開業できなかった違約金を請求される羽目に
和解するのか裁判にするのか知らないけどまず負けて違約金を払うことになるのだろう それも税金
川勝はやめるときJALに支払った賠償金を補填して京都に帰るべき 警備員さんに聞いて見学してきた 笑った
襲撃される可能性ゼロ https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42366040S9A310C1L61000/
国土交通省中部運輸局がまとめた2018年の宿泊旅行統計によると、静岡県内の外国人延べ宿泊者数は17年比20.7%増の181万2750人だった。
中国人観光客がけん引して過去最高を更新。伸び率も全国（11.2%）を上回った。
従業員10人以上の施設に宿泊した外国人客を国籍・出身地別にみると、中国が65%。全国の26%を大きく上回り、
東京―富士山―関西の「ゴールデンルート」を巡る中国人がなお多いようだ。静岡空港の中国路線の拡充も追い風とみられる。 静岡空港のホームページ内、
「平成30年12月の富士山静岡空港利用状況」のリンクがいつまで経っても「11月」分なのはなぜだろう
？ >> 140 〜 >>148
久ぶりにシャバにでて嬉しくてたまらないようだね 利用客70万人達成にショックを受け、もはやまともな書き込みすら不能になった廃港厨（笑） 反対派の予測が70万だったよな
その地度だから作るなっていう数字になんの意味が・・・
しかも税金つぎ込んで >>154
税金をつぎ込まない空港なんてまず無いだろうww
そして
年間利用者７０万人以下の空港の割合の方が大きいだろうwww >>153
国内106万人
海外32万人
ttp://pbs.twimg.com/media/B6BUjrqCEAAaJlq.jpg
空港厨でも小学校は卒業しただろうから、足し算程度なら出来るよな？
開港10年近くでようやく70万人、この現実の方がショックだろw >>156
静岡空港は税金の注ぎ込みが半端無い
空港タクシー代、県の補助で16280円が1500円に
https://8160.teacup.com/hikari21c/bbs/t6/50
こんなバラマキで利用者増やしてる空港なんて他にないだろ >>159
少なくとも日本国内の空港では無いと断言できる
民間企業が顧客サービスと称して客一人掴む為に万単位の無駄遣いしていたら
株主に間違いなく怒鳴られるだろうし、エアソウル運航日には静岡駅前で満席
乗車お断りになることもある、しずてつジャストラインの空港バス(片道1000
円)に比べれば浜松方面の利用者は随分恵まれているわな
同じ無駄遣いならばこの無料バスをせめて多客期だけでも運行し続けろっての
ttps://pbs.twimg.com/media/CJUDfacUcAAX-DV.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/CH3j335UkAIQtV8.jpg
>>160
お前の目の前にあるPCかスマホ、タブレットで検索すれば
すぐ判ることを質問するなボケ
ご指定場所から浜松市東区役所までは送迎タクシーにご乗車いただきます。
東区役所で乗合ジャンボタクシーに乗り換えていただき、
富士山静岡空港までご乗車いただきます。
ttp://www.hamamatsu-rimutaku-airport-taxi.jp/img/STEP-3.jpg
ttp://www.hamamatsu-rimutaku-airport-taxi.jp/index.html
運行経路 浜松市中区・東区・南区⇔（浜松市東区役所）⇔富士山静岡空港
運賃 金額 片道1,500円/人 ただし、3歳未満は無料
支払方法 現金に限らせていただきます
予約受付期間 乗車日の前日の正午まで
運行会社 静岡県タクシー協会浜松支部加盟3社
静岡県タクシー協会志太・榛原支部加盟3社
ttp://www.hamamatsu-rimutaku-airport-taxi.jp/outline.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
