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【OKA】沖縄・那覇空港 その18【ROAH】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0901名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/01(月) 13:28:05.47ID:DtBE6deG0
>>899
わろたw
オッサン1人じゃ絵面が悪いからか?
ってかあんな辺鄙なところで開園15年程度で5000万人って押しも押されぬ全国屈指の人気スポットなったよな
0903名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/01(月) 17:28:08.89ID:QzpLDkqT0
56回は盛りすぎやろ
0906名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/02(火) 08:25:44.60ID:NrFAphL10
>>889
これどういうことなんだろか
鉄とステンレスを比較した場合、
価格差は 1:2 だけど
耐久性は 1:5 
という話なのかな、難しいな沖縄
0907名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/02(火) 13:55:02.92ID:TaLLz8fl0
沖縄の県民性は安さが何よりの正義
公共工事でもそう
近所の交差点、この10年で8年半何かと工事を続けてる
0909名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/03(水) 16:26:29.82ID:dWyLOqN30
道路に面した土地がどのくらいの値段か、算定する際の基準となる価格「路線価」が公表され、
県内各地の平均値は5年連続で上昇、上昇率の平均値は2年連続で全国1位となりました。
https://youtu.be/uMSo-WUXQnQ
0911名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/05(金) 00:43:51.01ID:/tgqTe8k0
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https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000633.000005110.html
0913名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/05(金) 11:02:56.34ID:Lu5MrBy10
定期便で毎日来るからね、台湾人だらけよ
0915名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/05(金) 11:07:16.95ID:Lu5MrBy10
ちなみにもう1便はA330
こちらももちろん定期便で
0917名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/06(土) 14:07:47.47ID:n7xTaUSo0
>>914
結構前から飛んでるよ
去年そのフライトに台湾ライブ後に安室が乗って那覇に移動してた(県民栄誉賞の為) 内地向bッだと気合い入b黷ト来るが、那粕eへは庭みたいbネ移動感覚だしbヒ 
0918名無しbウん@お腹いっbマい。
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2019/07/06(土) 15:23:22.70ID:nMemVwhm0
台湾人曰く那覇は綺麗な台北だそうで。
遊びに来やすいみたいよ。
0919世田谷区民
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2019/07/07(日) 11:58:00.83ID:VIn2QVYG0
昨日から一泊で沖縄。
ずーと雨。
梅雨入りしたのか
0920名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/07(日) 16:31:34.84ID:1bjdQq3O0
>>919
梅雨はとっくに明けたぞ
0921名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/08(月) 16:33:53.25ID:mkuRLIL20
週末雨ばっかりやったな
0922名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/08(月) 23:14:49.03ID:7eZDC8SK0
以前、那覇-台北便は中華航空の1日2便だけだった
その前は日本アジア航空も1便飛んでいたけどいつの間にかなくなった
今は便数がすごい増えたもんだねえ
中には、台中行き?なんじゃそれって感じ
花蓮行きがあったら乗るよ
台湾の東海岸は静かでいい所だ
0923名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/08(月) 23:46:20.95ID:mWfD9U4d0
那覇空港国際線、アジア圏やオーストラリア方面の中継地点として地理的に便利なはず。
チャイナやコリアや台湾で離着陸いっぱい(たぶん)ななか、那覇は空きがあるように見えるのが印象なんだよな。

アジアなら、マレーシア、インドネシア、ベトナム、フィリピン、インド、一般航空会社によるシンガポールとタイ、
オーストラリア方面

いまのうち誘致しときゃ(ry
0924名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/08(月) 23:54:41.51ID:mq+Zl0Oc0
一部会社が貨物ハブとかやろうとしたけど・・・

沖縄の固有の商習慣とか事実上の地域規制とか人員面で難があるとされたから

滑走路の増設や枠の問題じゃないし
0925名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/09(火) 00:14:35.78ID:l1WU482b0
>>922
さっき那覇から帰ってきたけど、今日は21時台に台北高雄台中行きのフライトが揃ってたな 日帰り旅行者も普通に居そう
0926名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/09(火) 00:16:56.97ID:l1WU482b0
>>923
流石にオーストラリアは国内か上海、台北、香港、ソウルあたりで乗継かと
維持出来ないと思う 
0927名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/09(火) 00:26:46.45ID:JytPWby+0
>>923
那覇は年間16万7000回離着陸あるから限界突破してるよw
滑走路増えてもさほど余裕できるわけでもないし。
0928名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/09(火) 00:44:42.42ID:+cnG9TkU0
昼過ぎは込んでいるよな
着陸機優先で出発機はなかなか離陸できず結構待たされることが多々ある
遅れが嫌なら、那覇空港は朝の便でさっさと出発したほうがいい
0929名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/09(火) 02:17:29.12ID:qRkjSIub0
>>928
10〜20分程度の遅れならフライト急いで取り戻しそうだけどな
0930名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/09(火) 03:37:28.39ID:+KSfJZWW0
>>923
台風のリスクが大きいからハブ空港には向かないかもな
0932名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/09(火) 23:04:17.16ID:OPfEJDH30
ハブのいそうな空港w

ナハナハ
0933名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/10(水) 00:20:43.46ID:4M9j1f1/0
>>928
もっとも帰りの便は大抵東方向だから気流に乗って遅れ取り戻せるけどなー
0934名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/10(水) 10:18:45.94ID:t3HV6XJb0
2本になっても昼は25パーセントひか増えないと聞きました。
なら現在メンテでフルに使えない早朝6時発東京や大阪行きとか、夜中発の東南アジア行きをたくさん作ってほしいな。
0935名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/10(水) 10:48:28.19ID:rO007uq00
需要が無いのでそれは無理と思います
現在でも早朝や深夜の便は旅行社にバルクセールしてるので
単価2000円とかです
0936名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/10(水) 11:47:35.66ID:t3HV6XJb0
沖縄のシンガポール化は無理か
0937名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/10(水) 12:40:00.50ID:FmXVfHCg0
>>934
早朝便は投売りなのにもう増やさないだろ
0938名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/10(水) 14:23:16.46ID:t3HV6XJb0
海外に行くのに位置的に便利な那覇空港がなぜ乗り継ぎとして伸びないの?
名古屋や大阪などから成田なをて逆方向でかなり時間を損してるし。
こないだもバンコク朝発で大阪に帰るのに東京回りで2時間のロスだよ
那覇経由でいいじゃん。
那覇は東南アジアの入口なんだから。
0939名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/10(水) 14:39:06.46ID:VaIUXrS10
>>938
バンコクからなら東京経由しなくても直行便あるやん
0940名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/10(水) 14:54:44.08ID:t3HV6XJb0
関空行きは深夜便のみ
帰りは夕方大阪に帰って体を休めたい
0941名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/10(水) 16:22:19.71ID:2zKvY+ES0
>>938
台風でしょっちゅう乱れる空港が乗り継ぎ拠点に向いてるとは思えないけど
0943名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/10(水) 17:14:05.85ID:HXnp6a130
レベルを満たす地上職員の確保が難しいと聞いた
沖縄ゆえに人件費はあまり高くできない
そのため求人広告に応募者多数も採用0人の回も

人件費の安さだけが沖縄魅力だが・・・

既に深夜の貨物便も減らされてるし・・・
0944名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/10(水) 17:59:03.40ID:t3HV6XJb0
沖縄には明日はないということですね
0946名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/10(水) 22:14:46.09ID:EtgyPzm70
『沖縄貨物ハブ構想』はやはり補助金あってのものに過ぎないか。
後は沖縄振興への政府への協力もか。
実利は羽田発着枠の傾斜配分もある。

医薬品や食料品は那覇空港ではなく関西空港をメインとする運用のままに。
那覇空港の同様の設備の拡充の兆しも見られない。

勤務者を沖縄子会社としたのは会社ごと解散清算なのだろうか。
0947名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/11(木) 02:37:13.99ID:tcgR490G0
>>938のいう通り。
昔のアンカレッジの真似でもないが、那覇空港(国際線)経由でも大きいわな。
台湾香港中国韓国が離着陸いっぱいいっぱいなだけに那覇は大穴な存在だし。


旅客機の性能そのものがアンカレッジ経由な時代とは大きく進歩してるとはいえ、給油のために那覇空港だと、直行便比ではそのぶん軽くなるだろうし。

ただ、沖縄を中継地にする場合、

 (●∀●) 台風 (●∀●) 

というヒャッハー!!!の問題が避けて通れないというリスクはあるが(:−∀−)
0948名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/11(木) 02:44:22.21ID:/KQcWzub0
首都圏なら台風が直撃しても、離着陸不能になる時間帯は数時間程度で済むからな
しかも、ダイバート先も豊富にある上に、新幹線への振り替えも可能
0951名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/11(木) 22:07:11.03ID:hbxEaYuY0
貨物ハブ運用に関してはリーマンショック後の落ち込みと
沖縄県というか実質国からの補助金でなってるところがある

貨物量も戻ったので直行便化進めてるので
ハブ運用としてはどうなのかなと

旅客便の無い夜間の活用に貨物はもってこいだけど
補助金もらえる程度に続けますってところかい
0952名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/11(木) 23:23:04.43ID:imqBSiNM0
台風来たら終わりなハブは少しリスキーやな
0953名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/12(金) 01:04:20.63ID:JFEy0gne0
>>952
少しどころか普通にアウト
どこの航空会社も拠点にはしたがらん
0954名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/12(金) 03:44:45.80ID:SsForK9f0
>>953
それでも地元JTA以外ではピーチとソラシドが拠点にしてるからやっぱりポテンシャルは高いよな
冬期と春季限定で経由便飛ばせばいいのに
0955名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/12(金) 05:50:13.81ID:EtXTuGjz0
>>954
ソラシドなんてANAの下請けにすぎひんやろ
ピーチもLCCだから拠点にできるのであって
季節運航の経由便とか存在意義すらわからん、見栄えしか見てへんやろあんた
0956名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/12(金) 09:51:40.67ID:3KuE4ELN0
ソラシドエアの那覇発着便は、いずれも、ANAが廃止もしくは減便した
分を補う形で就航している。
※ANAの不採算路線対策と、ソラシドエアの経営救済

ピーチ・アビエーションは、まとまった発着枠と空港施設を確保できるのが那覇だった。
また、海外のLCCでは、二時間の路線が運用効率や機内販売が最大化出来る
とのデータもあった。
※発着枠や空港施設は、政府の沖縄振興の意向もある

結果的に、関西空港行は767などで運航していたJALが撤退し、休止のち廃止。
ANAは777や767の定期便を737やA320へ小型化し減便。

賃金は下落も空港での労働者を増やす意味は達成できている。
0958名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/12(金) 19:11:37.12ID:0xoWBmlG0
新千歳空港ろより国際線の乗降客多いのにらなぜひっそりしてるの?
0959名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/12(金) 19:23:55.37ID:F0ZPIFQq0
>>958
相対的に広いから、とかじゃないかね
0960名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/12(金) 19:38:03.27ID:WO6i6o1b0
那覇便の特徴として団体客比率が高いからな
空港で時間を潰すような客は期待できない
ツアーの予定も過密
22時ホテル入り7時半ホテル出発とか当たり前で空港での時間は取らない

韓国の旅行者は個人客もいるけど彼らは節約旅行か本当にお金を使わない
0962名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/13(土) 10:23:43.31ID:JLq5azFt0
内地ではセブン-イレブンが最大手だそうで
単価も他の2社より高いという
しかも沖縄でも本土と同様の品揃えとするとか
安売りしないなら沖縄県民よりは観光客も重視かな

観光客が増える弊害は物価が上がることだね
ホテルが増えても恩恵もないし
コンビニ潰してドラッグストアにされたし
0965名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/13(土) 12:17:00.55ID:qt6lOyMb0
>給料がやすい
よくこの手の台詞を言う人は、得てして「それでもみんなそういった給料でやって生活してる」と軽々しく言うが、
確かに生活まではできる。生活【まで】はね。

問題は、
生活から先をまともに構築できないことにあるのよ。

世帯あたりの平均貯蓄額が低い、子供の給食費がまともに払えない、子供の教育に金かけられない、大学に進学させる金がない、
車の任意保険を工面できない、普通車はコスト高いから軽自動車にする、スレ的には空港は駐車場代金払うの金かかるから通路に待機や駐車する(以前の話)
何かにつけて「安さ」最優先、固定費用とかの必要経費すらもケチる

といった話を耳にしたことあると思うが、そういったノンフィクションがあるあたり想像に難しくはないかと。
(金ないのにもかかわらず、車のドレスダウンや酒やギャンブルとかに浪費する人種は普通に論外だが)
0966名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/13(土) 12:24:11.50ID:qt6lOyMb0
持ち家の世帯は古くなった家の再塗装をしたり修繕したりする金を工面できない、

てのも仲間に入れといて。

給料安いと生活から先をロクに構築できないほうの意味で、誰もが躊躇するではあるのよ。
賃貸の家賃とか新築のローン(月々の返済額)とか、一般人の平均賃金水準に反して割高すぎるそうで。
0967名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/13(土) 13:25:28.78ID:buKpqn/x0
なんくるないさ〜
0968名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/13(土) 19:58:30.19ID:EdOyVd5x0
沖縄県民ディスる俺かっけ〜(ニチャァ)
0969名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/13(土) 23:11:52.92ID:M/8W1Gp00
やっぱりこれ


『沖縄同胞は(東京)日本に来て、発展のチャンスをつかんでほしい』

沖縄の現実
約3割に達する子どもの貧困(1位、全国平均の約2倍)
給食費未納率(1位)
1人当たり県民所得(最下位)
非正規雇用率(1位)
失業率(1位)
その背景として、若年結婚率(1位)
デキ婚=できちゃった結婚=率(1位)
離婚率(1位)
転職率(1位)
シングルマザー世帯出現率(1位、全国平均の約2倍)
一人親世帯の子どもの貧困率(1位、約60%)
高校・大学進学率(ワースト1位)
期日時間にルーズ(ワースト1位)
飲酒運転【犯罪】(ワースト1位)
車検切れ【犯罪】(ワースト1位)
強制保険失効車【犯罪】(ワースト1位)
任意保険加入率(ワースト1位)
0970名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/14(日) 11:24:24.48ID:RIMZqpkf0
東京にきたら何かを変えられるとでも思ったら大間違い

夢を追いかけて全国から田舎モンが集まる東京に行っても結局自分はどうにもならない存在であることを悟る

自分の無能さを環境のせいにする奴は真性のバカ
0971名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/14(日) 21:56:35.58ID:Ask3qhLF0
>>960
空港制限区域にも時間が来ないと入れないしな
0972名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/14(日) 22:01:25.53ID:+WnlXsBB0
>>970
つまり沖縄人は能力が日本人より劣るから内地に出ても無駄と言うのか
東京の最低賃金は沖縄の実勢賃金を大きく上回る訳
0973名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/14(日) 22:34:37.60ID:n3lsjr5U0
>>972
別に沖縄だけじゃないでしょ

東京には実際に毎年何万人単位で全国各地から田舎モンが集まってる最低賃金が高いとこで働いたら必ず生活レベルが上がるとでも?笑えるね

あと東京の最低賃金が高いのは需要と供給のバランス
個々の能力とは全く関係ない経済知らないバカに説得しても無駄だろうが
0974名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/14(日) 22:40:58.40ID:QuBRJkGX0
こんなエアライン板までネトウヨ沸いてんのか

こりゃ病気だな沖縄を批判しないと自分の精神が保てない

思考停止人間の末路
0975名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/15(月) 00:29:41.29ID:XhKNf56A0
>>972
東京は家賃から何から物価が高いだろw
0976名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/15(月) 00:30:22.06ID:XhKNf56A0
>>974











0979名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/17(水) 08:18:25.36ID:wOG8hv6w0
県外では、まれに「鉄道忘れ物市」とか開催されてるが、
那覇空港での忘れ物や置き去り品とかも、七ヶ月経過したのを出品して 
「空港忘れ物市」みたいにイベントするのもありじゃないか?
0980名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/19(金) 16:50:00.77ID:1o5rEzSw0
0981名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/20(土) 05:33:28.66ID:RzGtU2Rb0
沖縄便好調なの?
最近は情報張る人いなくなったね
0982名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/20(土) 06:27:37.90ID:YyC1vGVQ0
>>808
国からの補助金にも米軍基地にも頼らない経済モデルを提示して下さい
0984名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/20(土) 23:51:17.61ID:/y58Ae7F0
滑走路が
3000m
2700m

せめて
3000m
3000m

はほしかったよな
0985名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/21(日) 00:11:16.88ID:PYUwkTe10
>>984
なんで?
0986名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/22(月) 06:16:52.18ID:RNNeIVCD0
今の滑走路が何かでトラブルおきても、新しい滑走路がいまのと同じ長さなら、離陸も着陸も+300mの分の余裕あるだけ安心するでしょ。
0987名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/22(月) 08:03:49.03ID:F9WMiIqz0
>>986
320や737がメインで747がチャイナ以外来ないんだし、3000は過剰投資だと思います
0988名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/22(月) 09:26:24.76ID:TBsYcMtZ0
西側の滑走路、
北寄りにのばしたら深度あるとこの埋立大変になり、
南側のばしたら瀬長島ホテルやウミカジテラスからの景観悪くなるか。
0990名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/23(火) 21:03:59.98ID:G0bXI4U50
調査がてらスキューバ楽しむらしいな
0993名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/25(木) 01:40:51.31ID:MGdovmmO0
台風しね
0995名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/25(木) 10:48:38.80ID:0K+URGGW0
他スレのコピペだが

>蚊しね
>人数分座らせるバケットシートはしね

もタイーホになってしまうなーw
0996名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/25(木) 11:13:15.63ID:Kb3zMILI0
那覇マンハッタンになるのはいつ
0997名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/25(木) 16:27:14.04ID:DZNvqkqh0
那覇のマンハッタン:西町久米通堂町三重城
那覇のウォールストリート:R58側のほうの久茂地
那覇のハリウッド:
0998名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/25(木) 16:30:05.93ID:DZNvqkqh0
那覇のハリウッド:首里山川町辺りの見晴らし良い地域と、金城町辺りの見晴らし良い地域

そうなると、那覇のブルックリンと、那覇のブロンクスはどこよ?www

スレ的には那覇空港は、那覇のJFKかwww
0999名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2019/07/26(金) 05:53:29.85ID:MkIARQgd0
999
1000名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/07/26(金) 05:53:41.38ID:MkIARQgd0
1000
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